桃園市楊梅區東側的埔心是萌芽站長的家鄉，過去曾經有一大片地屬於眷村聚落，包含光華二村、三龍新村、四維新村、敬軍新村、金門新村、成功新村、五守新村、北功新村等 8 個眷村，超過千戶，西元 1997 年到 2005 年間桃園多數眷村改建，埔心眷村是在 1997 年（民國 86 年）開始改建，至 2005 年（民國 94 年）興建了光華國宅（296戶）及五守國宅（533戶），老舊的眷村建物幾乎拆光，

這篇文章是「2020逆時鐘環島機車行DAY4」的記錄，之所以拖五個月主要是沒時間加手受傷，過年期間沒出門待在家，讓我能補這篇文章，當時時間已晚，要趕緊從花蓮到宜蘭住宿，難得騎機車行經蘇花公路，當然要停下來拍拍舊線，隧道口旁基本上都留有舊線遺跡，但多數都已經嚴重坍方或荒廢，只能往內走一些簡單拍攝，我們也沒有多餘時間清理雜草，而且落石區有危險性，另一邊就是懸崖，不能走就折返了！ ▲…

桃4-1線（後面坑－公溝），又稱「興化路」，全長 1.898 公里，為桃園市的一條區道，起點始於蘆竹區外社里興化厝橋，接市道108號，終點抵達蘆竹區外社里桃園新北市界，路底不通。雖然為桃4線唯一支線，但並未與主線直接連接。南北走向，外社里西側丘陵地之地方聯絡道路，全線為雙向共兩車道。歷史上由跨縣鄉道桃北4-1線改編而來，1K里程牌至今仍保持「桃北4-1」之牌面，相當罕見，

台7丙線（羅天公路）是一條西起宜蘭縣大同鄉牛鬥橋、東至宜蘭縣五結鄉利澤簡的省道，其中位於起點端的牛鬥橋就是本次拍攝的主角，「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY1 我們從桃園出發，走台7線（北橫公路）橫跨雪山山脈，來到這裡時已接近中午，以前看新聞就知道這條橋已經重新建造過。1963 年開通的舊牛鬥橋還有後來 1995 年於原舊橋址左側另闢的橋梁，因為 2005 年泰利颱風侵襲，