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【✨精選文章；作者：萌芽站長；🍹萌芽悠遊網；🚙公路悠遊 , 🛣省道 , 🗺省道台14甲線(中橫公路霧社支線)】
台14甲線，又稱中橫公路霧社支線、合歡山公路，為 🇹🇼 中華民國台灣的一條省道，全長 41.533 公里，起點始於南投縣仁愛鄉霧社，接台14線（埔霧公路）...
#台14甲線 #近全線記錄 #附路線圖 #南投仁愛 #花蓮秀林 #南投 #仁愛 #花蓮 #秀林 #省道 #中橫公路霧社支線 #合歡山公路 #中華民國台灣 #中華民國 #台灣 #霧社 #大禹嶺 #武嶺 #清境農場 #合歡山群峰 #合歡山 #石門山
【✨精選文章；作者：萌芽站長；🍹萌芽悠遊網；🚙公路悠遊 , 🛣省道 , 🗺省道台14甲線(中橫公路霧社支線)】
台14甲線，又稱中橫公路霧社支線、合歡山公路，為 🇹🇼 中華民國台灣的一條省道，全長 41.533 公里，起點始於南投縣仁愛鄉霧社，接台14線（埔霧公路）...
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20190504台14甲線(近全線記錄、附路線圖)﹝南投仁愛、花蓮秀林﹞ – 萌芽悠遊網
台14甲線，又稱中橫公路霧社支線、合歡山公路，為 🇹🇼 中華民國台灣的一條省道，全長 41.533 公里，起點始於南投縣仁愛鄉霧社，接台14線（埔霧公路），終點抵達花蓮縣秀林鄉大禹嶺，接台8線（中橫公路），全段行經知名觀光景點清境農場、武嶺（台灣公路最高點）、合歡山群峰、石門山等，中途有連接投89線（力行產業道路）。 現在正值高山杜鵑花季，因此車流量較大 🚗🚙🚌，
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【作者：萌芽站長；🍹萌芽悠遊網；🚙公路悠遊 , 🇹🇼台灣 , 🛣其他 , 🏘南投 , 🗺中興大學園藝試驗場產業道路 , 🗺農投仁7】
中興大學園藝試驗場產業道路（合望－北東眼山），編為農路「農投仁7」，全長約 6 公里，起點始於南投縣仁愛鄉新生村、大同村交界合望，接投89線（力行產業道路），終點抵達南投縣仁愛鄉...
#公路悠遊 #公路記錄 #中興大學園藝試驗場產業道路 #農投仁7 #新生村 #大同村 #0至1_5K可通車路段 #順樁 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #南投仁愛 #南投 #仁愛 #合望 #北東眼山 #投89線 #力行產業道路 #中興大學園藝試驗所高冷地分場 #中興大學園藝試驗所 #高冷地分場
【作者：萌芽站長；🍹萌芽悠遊網；🚙公路悠遊 , 🇹🇼台灣 , 🛣其他 , 🏘南投 , 🗺中興大學園藝試驗場產業道路 , 🗺農投仁7】
中興大學園藝試驗場產業道路（合望－北東眼山），編為農路「農投仁7」，全長約 6 公里，起點始於南投縣仁愛鄉新生村、大同村交界合望，接投89線（力行產業道路），終點抵達南投縣仁愛鄉...
#公路悠遊 #公路記錄 #中興大學園藝試驗場產業道路 #農投仁7 #新生村 #大同村 #0至1_5K可通車路段 #順樁 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #南投仁愛 #南投 #仁愛 #合望 #北東眼山 #投89線 #力行產業道路 #中興大學園藝試驗所高冷地分場 #中興大學園藝試驗所 #高冷地分場
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20210130中興大學園藝試驗場產業道路(0 - 1.5K 可通車路段，農投仁7，附路線圖、航跡圖、GPX)﹝南投仁愛﹞ – 萌芽悠遊網
中興大學園藝試驗場產業道路（合望－北東眼山），編為農路「農投仁7」，全長約 6 公里，起點始於南投縣仁愛鄉新生村、大同村交界合望，接投89線（力行產業道路），終點抵達南投縣仁愛鄉新生村、大同村交界北東眼山，山頂區域為中興大學園藝試驗所高冷地分場。 此次可通車 0 – 1.5K 路段順樁記錄，一開始一小段為柏油路，後來幾乎都是水泥鋪面為主，1.5K 設有鐵門，無法進入，視為通車終點。
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【✨精選文章；作者：萌芽站長；🍹萌芽悠遊網；🚙公路悠遊 , 🇹🇼台灣 , 🛣區道/鄉道 , 🏞南投 , 🗺投85線(合作產業道路)】
投85線（靜觀～廬山），全長 9.647 公里，又稱「合作產業道路」，起點始於仁愛鄉德鹿谷村莎都部落（下靜觀），接一般道路，終點抵達仁愛鄉精英村廬山，接台14線...
#公路悠遊 #公路記錄 #鄉道 #投85線 #合作產業道路 #德鹿谷產業道路 #全線記錄 #逆樁 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #南投仁愛 #南投 #仁愛 #都達村 #德鹿谷村 #合作村 #精英村 #平靜橋 #都達明隧道 #都達部落 #平和部落 #摩山 #德鹿灣部落 #德鹿谷瀑布 #莎都部落 #靜觀部落 #靜觀 #廬山
【✨精選文章；作者：萌芽站長；🍹萌芽悠遊網；🚙公路悠遊 , 🇹🇼台灣 , 🛣區道/鄉道 , 🏞南投 , 🗺投85線(合作產業道路)】
投85線（靜觀～廬山），全長 9.647 公里，又稱「合作產業道路」，起點始於仁愛鄉德鹿谷村莎都部落（下靜觀），接一般道路，終點抵達仁愛鄉精英村廬山，接台14線...
#公路悠遊 #公路記錄 #鄉道 #投85線 #合作產業道路 #德鹿谷產業道路 #全線記錄 #逆樁 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #南投仁愛 #南投 #仁愛 #都達村 #德鹿谷村 #合作村 #精英村 #平靜橋 #都達明隧道 #都達部落 #平和部落 #摩山 #德鹿灣部落 #德鹿谷瀑布 #莎都部落 #靜觀部落 #靜觀 #廬山
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20211211投85線(合作產業道路，全線記錄，附路線圖、航跡圖、GPX)﹝南投仁愛﹞ – 萌芽悠遊網
投85線（靜觀～廬山），全長 9.647 公里，又稱「合作產業道路」，起點始於仁愛鄉德鹿谷村莎都部落（下靜觀），接一般道路，終點抵達仁愛鄉精英村廬山，接台14線。本線呈現南北走向，順樁向為南行，是都達村、德鹿谷村重要的聯外道路。「德鹿谷村」原稱為「合作村」2019 年召開部落會議推動正名程序，經核准於 2021 年 6 月 1 日起更名為賽德克族傳統村落名稱，
🎬 https://youtu.be/qdSZfkSs1Hs
2021 年 12 月 11 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含投85線（合作產業道路）[逆樁/廬山～靜觀]，錄製里程約 9.6 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！
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╚ 20150927投85線(合作產業道路)﹝南投仁愛﹞ - https://mnya.tw/yo/word/179.html
★ 地圖／Maps：https://goo.gl/maps/7bpKKP33s3wESgJAA
#萌芽悠遊網 #投85線 #合作產業道路 #行車錄影 #2倍速 #南投仁愛 #南投 #仁愛
2021 年 12 月 11 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含投85線（合作產業道路）[逆樁/廬山～靜觀]，錄製里程約 9.6 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！
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╚ 20150927投85線(合作產業道路)﹝南投仁愛﹞ - https://mnya.tw/yo/word/179.html
★ 地圖／Maps：https://goo.gl/maps/7bpKKP33s3wESgJAA
#萌芽悠遊網 #投85線 #合作產業道路 #行車錄影 #2倍速 #南投仁愛 #南投 #仁愛
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⁴ᴷ⁶⁰ 20211211投85線（合作產業道路）行車錄影(2倍速)﹝南投仁愛﹞
2021 年 12 月 11 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含投85線（合作產業道路）[逆樁/廬山～靜觀]，錄製里程約 9.6 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！
▲ 時間軸空降：
00:07 台14線→投85線9.647K終點
00:44 9K
01:35 8K
01:37 平靜橋
02:20 都達明隧道
02:28 7K
03:12 都達部落
03:17 6K
03:49 左往平靜吊橋
04:19…
▲ 時間軸空降：
00:07 台14線→投85線9.647K終點
00:44 9K
01:35 8K
01:37 平靜橋
02:20 都達明隧道
02:28 7K
03:12 都達部落
03:17 6K
03:49 左往平靜吊橋
04:19…
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【作者：萌芽站長；🍹萌芽悠遊網；🚙公路悠遊 , 🇹🇼台灣 , 🛣其他 , 🏞南投 , 🗺靜觀山產業道路】
靜觀山產業道路是指從莎都部落（下靜觀）投85線（合作產業道路）0K 起點處出發，沿途會經過卜溪部落（上靜觀）、卜溪達雅部落及山上開墾地至靜觀山山頂的道路...
#公路悠遊 #公路記錄 #靜觀山產業道路 #靜觀山 #產業道路 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #南投仁愛 #南投 #仁愛 #都達村 #德鹿谷村 #合作村 #武浪洋山 #莎都部落 #下靜觀 #卜溪部落 #上靜觀 #靜觀部落 #靜觀 #卜溪達雅部落 #莎都 #卜溪 #卜溪達雅
【作者：萌芽站長；🍹萌芽悠遊網；🚙公路悠遊 , 🇹🇼台灣 , 🛣其他 , 🏞南投 , 🗺靜觀山產業道路】
靜觀山產業道路是指從莎都部落（下靜觀）投85線（合作產業道路）0K 起點處出發，沿途會經過卜溪部落（上靜觀）、卜溪達雅部落及山上開墾地至靜觀山山頂的道路...
#公路悠遊 #公路記錄 #靜觀山產業道路 #靜觀山 #產業道路 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #南投仁愛 #南投 #仁愛 #都達村 #德鹿谷村 #合作村 #武浪洋山 #莎都部落 #下靜觀 #卜溪部落 #上靜觀 #靜觀部落 #靜觀 #卜溪達雅部落 #莎都 #卜溪 #卜溪達雅
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20211211靜觀山產業道路(附路線圖、航跡圖、GPX)﹝南投仁愛﹞ – 萌芽悠遊網
靜觀山產業道路是指從莎都部落（下靜觀）投85線（合作產業道路）0K 起點處出發，沿途會經過卜溪部落（上靜觀）、卜溪達雅部落及山上開墾地至靜觀山山頂的道路，海拔約從 1400 公尺爬升至 2200 公尺，這條路沒有名稱，因此是自己命名的。整體道路坡度很陡，路幅窄，就如附近山區的產業道路，雨季路況一定會很糟，若要前來賞景、登山，建議在乾季來訪。一開始皆為柏油路面，過卜溪達雅部落後轉為水泥路，