雙泰產業道路為新北市雙溪區的一條農路，編號為「農北雙007」，全長 19 公里，起點始於新北市雙溪區泰和，接市道102號（中山路），終點抵達新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接宜1線（內大溪產業道路）。西元 1987 年（民國 76 年）本道路連同現今的宜1線正式通車，使雙溪～泰平里～頭城間終於有道路連接，大概在西元 2000 年後陸續鋪上柏油路，讓一般車輛都能利用此道路。

宜1線（烏山－大溪），又名「內大溪產業道路」，全長 10.018 公里，起點始於新北市雙溪區與宜蘭縣頭城鎮行政區交界，接雙泰產業道路（農北雙007），終點抵達頭城鎮大溪里大溪社區活動中心，接台2線。沿途順著大溪溪南側山麓降低海拔，是雙溪區泰平里與頭城鎮大溪里間的重要交通要道。雖然路途遙遠了些，但這條路視為國道五號雪山隧道的替代道路之一。 此次全線順樁記錄，全柏油鋪面，由宜1線0K起點開始，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。 此次「草埔～楓港」路段順樁/南行記錄。

屏128線（鄉公所－車站），全長 6.753 公里，起點始於屏東縣林邊鄉仁和，接台17線，終點抵達屏東縣林邊鄉林邊車站，接林邊市區道路。路線呈環狀（U 型），在屏東縣的鄉村景觀中扮演著交通樞紐的角色。這條道路的設計，從林邊鄉公所附近出發，途經大鵬灣環灣道路與崎峰聯絡道，最終通達林邊車站。屏128線沿途所經之地大多是林邊鄉的南部聚落，這些聚落以農業和養殖漁業為主要經濟來源，透過這條道路，

花21線（新城－吉安），全長 8.481 公里，起點始於新城鄉嘉新村的新生橋北端，與台9線相接，終點則位於吉安鄉永興村的南華二街，銜接花23線，並可通往台9線。這條道路貫穿花蓮縣新城鄉、花蓮市以及吉安鄉，作為外環道，有效分擔台9線進入花蓮市區的車流壓力。花21線的全線被稱作中央路，路名不僅在當地家喻戶曉，更因道路寬敞而得名「三十米路」。中央路從起點的新城鄉延伸至吉安鄉，沿途經過多個重要地點，

投58線（石牌～北埔），全長 7.154 公里，起點始於南投縣鹿谷鄉石牌，終點則位於水里鄉北埔，並可銜接台16線與縣道139號。這條道路貫穿鹿谷鄉與水里鄉兩地，串聯山區聚落，為當地居民重要的聯外道路之一。投58線是鹿谷前往水里的主要路線，對於區域交通具有不可或缺的角色。投58線的前身路線原始長度約 18 至 21 公里…

投59線（永豐～草林），全長 10.388 公里，起點位於水里鄉南光村，自台16線分歧而出，終點則抵達水里鄉興隆村竹子腳坑，接續水泥農路後約 400 公尺可達楠仔浸林道 2.5K 終點處。此道路全線均在南投縣水里鄉境內，貫通濁水溪南北兩側聚落，串聯永豐、永興、興隆等地區，為當地重要的聯外聯絡線之一。投59線兼具生活交通…

圓山坑林道，全長 5.2 公里，起點始於鹿谷鄉鳳凰村田底，接投56線（田底巷），終點抵達鹿谷鄉鳳凰村鳳凰山北稜東側，接一般水泥農路，全線皆位於南投縣鹿谷鄉境內，海拔由 890 公尺爬升至 1550 公尺，全程爬升將近 700 公尺。此林道屬於台灣大學實驗林清水溝營林區，沿途幾乎都為孟宗竹林，中途有一處茶園，為農業與林務…

投56線（鹿谷～信義），全長 24.116 公里，起點始於南投縣鹿谷鄉鹿谷村，接縣道151號，終點則抵達信義鄉愛國村，銜接投91線。本線貫穿鹿谷鄉中部山區，沿途蜿蜒起伏、地勢多變，除扮演鹿谷與信義之間的生活聯絡幹道外，更兼具觀光與林業運輸功能。投56線串聯麒麟潭、凍頂山、鳳凰自然教育園區、鳳凰谷鳥園生態園區、萬年亨衢碣…

嘉132線（樹頭埔～社口），全長 9.450 公里，起點始於嘉義縣中埔鄉樹頭埔，接台18線（阿里山公路），終點則位於中埔鄉社口（嘉義大學社口實驗林場東南側山區），接興社產業道路，中途可銜接台3線。這條道路橫貫中埔鄉東北部山區，串聯起實驗林場周邊的山聚落，為當地居民、林場研究人員以及前往新寮山（灣潭子山）登山客的重要聯外…

竹60線（尖石－鎮西堡），全長 49.024 公里，起點始於新竹縣尖石鄉嘉樂村尖石岩，接縣道120號，終點則抵達秀巒村下鎮西堡，銜接鎮西堡巨木群道路。本線為尖石鄉後山地區最重要的聯外命脈，沿途跨越油羅溪、那羅溪與白石溪，地勢隨著海拔攀升而劇烈變化，由平緩的河谷地帶一路攀升至海拔約 1,450 公尺的宇老鞍部。這條道路串…

台4線（竹圍－石門），又稱「桃大公路」，為台灣的一條省道，全線都在桃園市境內，全長 39.269 公里，起點始於桃園市大園區竹圍，接台15線，終點抵達桃園市龍潭區石門，接台3乙線。沿途行經台灣桃園國際機場附近、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區、大溪區以及龍潭區。其中在桃園區三民路與台1線共線，在大溪區崎頂路段與台3線共線…

台61線（八里－七股），又稱「西部濱海快速公路」，縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，計畫長度為 301.834 公里，實際通車長度為 285.972 公里，起點始於新北市八里區八里交流道，接台15線，終點抵達桃台南市七股區十份交流道，接市道173號、市道173甲線。因不收取過路費，而被稱為「窮…

國道四號（清水～潭子），又稱臺中環線，簡稱國四，為中華民國台灣的國道高速公路。起點始於台中市清水區，接台17線，基本上沿大甲溪左岸往東而行，經豐原區後朝南轉彎，通過三座隧道後，終點抵達台中市潭子區，接台74線，全長 26.8 公里。 本線清水至豐原段於西元 1997 年 4 月 9 日開工，工程長達四年，2001 年…

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為…

人倫林道，全長 19.89 公里，起點始於信義鄉新山村，接台21線（新崙路口），終點抵達信義鄉巒大事業區 72 林班，接人倫苗圃與終點指示牌，全線位於南投縣水里鄉與信義鄉境內，屬於濁水溪流域集水區範圍。此林道屬林業及自然保育署南投分署管轄，早期為巒大事業區直營伐木所需而修築，是透過美援經費興建的重要幹道之一。自 195…