車行台9丙線向北往鯉魚潭方向至18.45K路右鐵皮屋(池南路三段59)旁停車(電桿壽豐高幹234)，基石於屋右草地上五顆並列，為好心的花蓮山友將花東各地遺失基石蒐集找回並重立於此，感謝他們的努力讓我們一次摸五顆基石，希望這些被遺棄的基石們能長留於此。 ▲於鐵皮屋(池南路三段59)旁停車，就在台9丙線大馬路旁。 ▲於屋右草地上見並排的五顆基石，

車行台9線往南至222.4K岔路取左花39線過鐵路涵洞，2.4K接橫向台11丙線取直花38-1線(0K起點)，行花38-1線過米棧大橋至2.1K岔路取右193線往鳳林，行約1.6K至193線39.2K處取右小路，右下行轉土石路路面還算平整，0.2K土路右岔路大空地停車。 ▲象鼻嘴、象鼻嘴東峰GPS航跡圖。 ▲1:27，岔路取右步行土路，據以前的資料是可繼續行車的，

台11丙線（光華～溪口），又稱「東華大學聯外道路」，全長 18.308 公里，全線位於花蓮縣境內，南北向省道支線，主線為台11線，起點始於吉安鄉光華工業區，左右接台11線，直行接縣道193號，終點抵達壽豐鄉溪口車站西南方，接台9線。 本次全線逆樁記錄，我們從台9線北上，過新豐平大橋後於壽豐溪口市區前右入台11丙線，沿途會經過壽溪陸橋（跨越「台鐵東部幹線台東線」舊線遺跡）、壽豐豐華再現館（含…

縣道193號（三棧～樂合），全長 110.920 公里，本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道，起點始於新城鄉三棧，接台9線，終點抵達玉里鎮樂合，接台9線。本線由原縣道193線、縣道195線及縣道195甲線合併而成。 本次逆樁記錄「光華～三棧」路段，從台11丙線直走接縣道193號開始記錄，沿途會經過光華工業區、仁安、吉安溪橋（跨越吉安溪）、海濱中山路口 16.

北42線（坪林～田寮），全長 30.202 公里，又名「坪雙產業道路」，新北市的一條區道，為新北市最長之區道，起點始於坪林區坪林里坪林橋南端，接台9線（北宜公路），終點抵達雙溪區外柑里祥柑橋頭，接北38線（雙柑公路），續行可接台2丙線（基福公路）。沿途會經過坪林、漁光、楣子寮、闊瀨、豹子廚、長源、柑腳等聚落與地區，起點後一小段與市道106乙線共線，有接國道五號坪林交流道，

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

羅山林道（Luoshan Forest Road）分為上線與下線，「羅山林道上線」又被稱為「羅山林道北線」，「羅山林道下線」又被稱為「羅山林道南線」，皆位於新竹縣五峰鄉境內，林道規格為丙種，林道種類為次要，兩線總里程約 43 公里。 羅山林道上線（北線）全長 17.73 公里（近 18 公里長），通車總長 9.54 公里，步行總長 3.27 公里，中斷總長 4.92 公里，

羅山林道（Luoshan Forest Road）分為上線與下線，「羅山林道上線」又被稱為「羅山林道北線」，「羅山林道下線」又被稱為「羅山林道南線」，皆位於新竹縣五峰鄉境內，林道規格為丙種，林道種類為次要，兩線總里程約 43 公里。 羅山林道上線（北線）全長 17.73 公里（近 18 公里長），通車總長 9.54 公里，步行總長 3.27 公里，中斷總長 4.92 公里，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（英語：Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。由於南迴公路改善計畫（南迴改）的草埔森永隧道禁行機車，

2021 年 8 月 25 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為台7丙線牛鬥橋及舊橋遺跡的大景，行政區位於宜蘭縣大同鄉及三星鄉交界處附近，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:14 牛鬥橋（跨越蘭陽溪，2010年9月18日通車）
00:27 前方新橋，後方可見舊橋橋頭遺跡
00:48 蘭陽溪右岸舊路拍攝
00:53 蘭陽溪右岸舊牛鬥橋橋頭遺跡
01:12 蘭陽溪右岸新橋旁有牛鬥橋遠眺景觀台
01:25 牛鬥橋下游的蘭陽溪

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宜51線（牛鬥－土場），又稱「大同產業道路」，全長 15.9 公里，為宜蘭縣的一條鄉道，起點始於三星鄉員山村牛鬥，接台7丙線，終點抵達大同鄉太平村多望大橋東端，接宜專1線（太平山林道/公路）。本線牛鬥段稱「牛鬥巷」，進入樂水村後一直到終點稱「樂水路」。這條道路為大同鄉中部樂水村重要的聯絡道路，路途看到牌面上寫「被遺忘的部落」指的就是樂水部落，所屬族群為泰雅族，其在地理位置上相對孤立，

初音(南華) 標高77公尺 一等水準點10086號 座標:304594, 2648896 ；23.9418571 121.5444935 車行台9丙線(吉安路六段)往銅文、文蘭、鯉魚潭方向，經干城橋至台9丙線8.85K岔路取左吉安路六段351巷往南華派出所，走約50公尺(南華派出所前)左入初音驛公園前廣場停車，前方為已廢站的干城車站。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。

壽山 標高501公尺 二等三角點1207號 座標:299244, 2640907 ；23.8698948 121.4916612 車行台9線(花東縱谷公路)向南往壽豐，過和榮大橋後至207.3K岔路取右台9丙線(22.8K終點)，1.5K荖溪橋前岔路取左(電桿壽豐高幹152)【0K】，0.45K岔路取左上白鮠溪產業道路，0.7K分岔左右相通，1.4K岔路取直(左往靈山天道院亦通)，2.

花21線（新城－吉安），全長 8.481 公里，起點始於新城鄉嘉新村的新生橋北端，與台9線相接，終點則位於吉安鄉永興村的南華二街，銜接花23線，並可通往台9線。這條道路貫穿花蓮縣新城鄉、花蓮市以及吉安鄉，作為外環道，有效分擔台9線進入花蓮市區的車流壓力。花21線的全線被稱作中央路，路名不僅在當地家喻戶曉，更因道路寬敞而得名「三十米路」。中央路從起點的新城鄉延伸至吉安鄉，沿途經過多個重要地點，

花34線（銅門～榕樹），全長 1.342 公里，起點始於花蓮縣秀林鄉銅門村銅門大橋東北側，接秀林鄉聯絡道路（銅門大橋），終點則位於花蓮縣秀林鄉銅門村仁壽橋東北側，接台9丙線。本路線為榕樹社區的重要聯外道路，也是龍銅路的替代道路。記錄時 0K 至 0.15K 土石流覆蓋沒有清理呈現廢棄道路狀態，替代道路為木瓜溪左岸道路（…