桃72線（戲棚跡－霄裡），全長 12.624 公里，起點始於楊梅區高上里、高榮里戲棚跡，接桃102線，終點抵達八德區霄裡里、龍友里霄裡，即新生路、長興路路口，接市道114號，聯絡桃園楊梅、平鎮、八德之道路。部分路段為四線道大馬路，多數路段為雙線道。 本次混合順樁記錄，我們從台1線（縱貫公路）出發，先往終點端記錄，回程再補順樁記錄起點至台1線這三公里的路段。從起點開始沿途會經過 7-ELEVEN…

市道113甲線（中壢～龍潭），全長 9.853 公里，起點始於中壢區龍岡金陵路口，接縣道112號舊線（中壢後站道路），終點抵達龍潭區龍潭外環道，接台3線舊線（北龍路），有三條支線。為市道113號支線，但未與113市道主線直接連結。路線本身與市道113中壢龍潭段大致平行，全線均位於桃園市境內。 本次「中壢～龍潭」路段順樁記錄，這段是中壢與龍潭間重要的聯絡道路，我們從起點出發，沿途會經過中壢三教紫雲宮、

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線：市道113甲線、市道113乙線、市道113丙線。之前有記錄過「起點～青埔特定區」路段、「南勢口～龍潭外環道」路段及「龍潭市區～終點」路段，為桃園市內重要聯絡道路。 本次「中豐陸橋～南勢口」路段順樁記錄，我們從平鎮市區（北勢、中豐陸橋下）出發，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

市道110甲線（三塊厝～宋屋），全長 12.652 公里，起點始於大園區三塊厝，接市道110號，終點抵達平鎮區宋屋，接台1線、市道112號，為市道110號的支線，桃園市內重要聯絡道路，聯絡平鎮、中壢與大園地區。 本次「宋屋～三塊厝」路段逆樁記錄，我們從平鎮宋屋往北出發，由公路終點處開始，沿途會經過台灣中油直營便利店桃園平鎮站、陽明醫院、老街溪、新勢公園、市道113號、中壢國民中學、康樂路、

桃76線（健行科大－仁美），又名「後興路」，為桃園市的一條區道，全長 2.245 公里，起點始於中壢區明德里、龍興里環中東路／龍岡路路口，接市道112號，終點抵達中壢區至善里、後寮里、仁福里、仁美里後興路／中山東路口，接市道114號。此次全線逆樁記錄，我們從市道114號逆樁方向左接終點處開始記錄，無起點牌、有終點牌，會經過龍慈路、桃77線（龍興路）、中壢運動公園區段徵收範圍、健行科大宿舍，

桃64線（南興－栗子園），為桃園市的一條區道，全長約 5.349 公里，起點始於大溪區南興里市道112甲線起點南側，接市道112甲線，終點抵達大溪區興和里、瑞興里、福仁里大溪橋康莊路入口，接台3線與台4線。沿途有 1K 與 2K 舊里程石碑，里程牌遺失嚴重。此次全線順樁記錄，我們從市道112甲線逆樁方向右入桃64線開始記錄，無起點牌、終點牌，會經過桃64線1K舊石碑、國道三號下方涵洞、

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

市道/縣道115號（觀音－芎林），全長 37.299 公里，為桃園市與新竹縣共有的一條市道/縣道，起點始於桃園市觀音區觀音國小前，接市道112號，終點抵達新竹縣芎林鄉新中正大橋前，接縣道120號。「楊梅－新埔」路段又稱「楊新公路」。本線各路段經過歷年拓寬後，尚餘新埔鎮照門至清水約六公里路段路寬僅 6～10 公尺，此一狹窄路段已由新竹縣政府辦理拓寬工程，於 2016 年 9 月 13 日開工，

2026 年 2 月 27 日使用 DJI Osmo Action 5 Pro 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 4K 60FPS，路程包含市道113號（中豐陸橋～南勢口）[順樁]，錄製里程約 3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:06 上方為中豐陸橋（市道113號）
00:00:33 左右接環南路三段（市道112號）
00:01:27 上方為台66線快速道路
00:01:57 接桃72線路口

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