苗61線（大湖～梅象大橋），全長 32.305 公里，苗栗縣的一條鄉道，為泰安後山聯絡道路，起點始於大湖鄉明湖村、大湖鄉大湖村中山路、中原路路口，接大湖鄉市區道路（中原路），終點抵達泰安鄉象鼻村梅象橋南側，接泰安鄉產業道路（大安產業道路），全程沿著大湖溪往上游方向前進深山，跨越山脈後到達大安溪流域，有接南清聯絡道路（通清安豆腐老街）、中象道路（通台中和平與東勢）、

中47線（東勢～雪山坑），全長 22.543 公里，台中市的一條鄉道，有一條支線：中47-1線（道路中斷），起點始於東勢區東勢市區，接台8線舊線（豐勢路），終點抵達和平區雪山坑（中苗縣界）以及士林攔河堰，接大安產業道路，為台中東勢、台中和平、苗栗泰安的重要聯絡道路，沿途從東勢上山越嶺後抵達雙崎，接著沿著大安溪左岸往上游至士林攔河堰，過去幾年有做拓寬工程，全線基本上為雙線道，道路很寬敞。

中95-1線（十股林～麻竹坑），又名「豐埔產業道路」，全長 6.305 公里，台中市的一條鄉道，為中95線唯一一條支線，起點始於新社區十股林，接中95線（興和產業道路），終點抵達新社區麻竹坑，接台21線（豐埔公路），路途從中95線岔開後沿著抽藤坑溪左岸，過豐埔三橋到右岸後不久連接龍安橋聯絡道路，接著就沿著大甲溪左岸接至台21線，是新社中和里、福興里與東勢的重要聯絡道路，沿途會經過白冷圳、

宜10線（七張－過嶺），全長 3.654 公里，宜蘭縣的一條鄉道，起點始於宜蘭市七張里七張，接縣道191乙線，終點抵達壯圍鄉過嶺村、壯圍鄉永鎮村順和路、壯濱路路口，接台2線，為壯圍鄉內主要地方聯絡道路。 本文主要撰寫宜10線起點舊線，長度只有 30 公尺，還有一個老橋梁跨越水圳，旁邊有宜10線0K舊起點牌與石碑，至少廢棄五年以上，現在已經被當地居民拿來當停車處停放私人車輛與報廢車。 ▲…

花37線（光榮～平和），全長約 1.5 公里，花蓮縣的一條鄉道，起點始於壽豐鄉光榮村中山路七段、仁愛路路口，接台9丙線，終點抵達壽豐鄉平和村平交道東南方，接台9線（蘇花公路），為光榮村與平和村間的聯絡道路，花37線終點前有跨越台鐵東部幹線「台東線」，採平面平交道方式跨越。全程僅有0K 起點牌、1.5K 里程牌和終點牌。 根據所有可靠資料與圖資，本線沒有任何一個地圖畫出完整的路線，

竹1線（埔和－田厝），全長 7.374 公里，新竹縣的一條鄉道，起點始於新豐鄉埔和村後湖，接台15線，終點抵達新豐鄉鳳坑村鳳鼻隧道北口，接台15線／台61線，其中繞到新豐內到鳳鼻隧道北口的這段為台15線舊線，竹1線原「田厝－山腳」路段解編，這個路段亦為台15線舊線。 本次全線順樁記錄，沿途會經過一般聯絡道路（可銜接桃104線往北）、福德宮、埔和國民小學、竹1-1線0K起點（往坡頭漁港）、

竹18線（下南片－六福村），全長 9.727 公里，新竹縣的一條鄉道，起點始於關西鎮南和里下南片，接竹16線，終點抵達關西鎮仁安里新竹桃園邊界，接桃21線。中途會兩次連接其唯一的支線竹18-1線，還有短暫和縣道118號（市道118號）共線。可通六福村，丘陵地的聯絡道路，路途會經過雲埔橋、OK便利商店(新埔埔興店)、新竹關西新訓中心路口、太平國民小學。 ▲ 竹18線全線圖＆高度剖面圖。 ▲…

投89線（天池～力行檢查哨），又名「力行產業道路」，全長 53.227 公里，南投縣的一條鄉道，也是全台灣最長的鄉道，起點始於福壽路（縣/市界），接中131線，終點抵達仁和路，接台14甲線，台灣路況最差的鄉道，不建議一般轎車 進入，崩塌點非常多，路面非常不平坦。本條路線亦因地質脆弱容易坍方而有「惡路」的稱號。 此次騎乘 125cc 的機車 🛵 做投89線逆樁全線／力行產業道路順樁全線記錄，

投89線（天池～力行檢查哨），又名「力行產業道路」，全長 53.227 公里，南投縣的一條鄉道，也是全台灣最長的鄉道，起點始於福壽路（縣/市界），接中131線，終點抵達仁和路，接台14線，台灣路況最差的鄉道，不建議一般轎車 進入，崩塌點非常多，路面非常不平坦。本條路線亦因地質脆弱容易坍方而有「惡路」的稱號。 此次騎乘 125cc 的機車 🛵 做投89線逆樁全線／力行產業道路順樁全線記錄，

投22線（軍功寮～清水），為南投縣的一條鄉道，全長 14.243 公里，起點始於南投市軍功寮東山路/中興路，接台14乙線，終點抵達中寮鄉清水濯林巷，接農投中55農路。此次全線逆樁記錄，我們從永樂路右上翻山後接終點處開始記錄，會經過龍鳳瀑布停車場、農投中54農路（往九份二山，可登中心山西峰、崁斗山）、母后天宮、心佛寺、清水國民小學、南投縣中寮鄉農會、東和宮、北中寮龍安宮、龍眼林、爽文國小、

中60線（大肚－井子頭），為台中市的一條鄉道，全長 4.155 公里，起點始於大肚區頂街里大肚火車站前，接平和街，終點抵達大肚區瑞井里遊園路一段／遊園路一段69巷路口，接中75-1線。此次全線順樁記錄，我們從大肚火車站前順樁方向開始記錄，僅有起點牌，沿途無里程牌與終點牌，會經過華昌街、全家便利商店(大肚火車頭店)、彰化銀行大肚分行、華山陸橋、台1線（自由路）、大肚華山路萬善堂-百姓公媽、

竹107線（新湖橋－圓山子），為新竹縣的一條鄉道，全長約 2.3 公里，起點始於新豐鄉福興村桃園新竹縣市界，接桃107線，終點抵達湖口鄉和興村圓山子，接縣道117號，本線由跨縣鄉道桃竹107線改編而來。此次全線順樁記錄，我們從桃107線2.574K終點後新湖橋（跨越福興溪）開始記錄，有起點牌，但無終點牌，會經過桃園新竹縣市界、OK便利商店(新豐福興店)、和興國民小學，最後接縣道117號。

苗61線（大湖～梅象大橋），全長 32.305 公里，苗栗縣的一條鄉道，為泰安後山聯絡道路，起點始於大湖鄉明湖村、大湖鄉大湖村中山路、中原路路口，接大湖鄉市區道路（中原路），終點抵達泰安鄉象鼻村梅象橋南側，接泰安鄉產業道路（大安產業道路），全程沿著大湖溪往上游方向前進深山，跨越山脈後到達大安溪流域，有接南清聯絡道路（通清安豆腐老街）、中象道路（通台中和平與東勢）、

嘉129線（龍美～石硤內），全長 34.548 公里，嘉義縣的一條鄉道，也是嘉義最長的鄉道，起點始於番路鄉公興村龍美，接台18線，終點抵達大埔鄉和平村石硤內，接台3線。本線為阿里山鄉山美村、新美村以及茶山村重要的聯外道路，柏油鋪面為主，雙向共兩車道路段約佔 7～8 成，剩下來則是雙向單線道，由於曾受 2009 年八八水災影響導致多處路面遺失，有少數路面為水泥鋪面，依照此次探勘記錄，

宜3-3線（二城－中崙），全長 1.009 公里，起點始於頭城鎮二城里二城路、青雲路路口，接台2庚線，終點抵達頭城鎮中崙里中崙路、三和路路口，接縣道191甲線。本支線未銜接主線宜3線。基本上為單線道，全程道路狹窄須注意。有 1K 里程石碑、起點牌，但未見終點牌。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY5，此次全線逆樁記錄，我們從縣道191甲線順樁方向右入宜3-3線開始逆樁記錄，

市道/縣道115號（觀音－芎林），全長 37.299 公里，為桃園市與新竹縣共有的一條市道/縣道，起點始於桃園市觀音區觀音國小前，接市道112號，終點抵達新竹縣芎林鄉新中正大橋前，接縣道120號。「楊梅－新埔」路段又稱「楊新公路」。本線各路段經過歷年拓寬後，尚餘新埔鎮照門至清水約六公里路段路寬僅 6～10 公尺，此一狹窄路段已由新竹縣政府辦理拓寬工程，於 2016 年 9 月 13 日開工，

投91線（信義～土場），全長 22.382 公里，又稱「信和產業道路」，取自「信義～和社」的簡稱，南投縣信義鄉的一條鄉道，起點始於信義鄉明德村明德街/玉山路路口，接台21線，終點抵達信義鄉望美村土場，接台21線。本線原編為「投59線」，後半段路程有舊里程石碑為證。本線聯絡南投信義山區，由起點開始串聯明德村、愛國村、自強村、新鄉村、羅娜村和望美村。 此次「信義起點～牛稠坑」順樁記錄，

投85線（靜觀～廬山），全長 9.647 公里，又稱「合作產業道路」，起點始於仁愛鄉德鹿谷村莎都部落（下靜觀），接一般道路，終點抵達仁愛鄉精英村廬山，接台14線。本線呈現南北走向，順樁向為南行，是都達村、德鹿谷村重要的聯外道路。「德鹿谷村」原稱為「合作村」2019 年召開部落會議推動正名程序，經核准於 2021 年 6 月 1 日起更名為賽德克族傳統村落名稱，

苗55-1線（淋漓坪-隆基湖），全長 3.269 公里，又稱「東興產業道路」，起點始於大湖鄉義和村武榮國小，接苗55線，終點抵達大湖鄉東興村中正橋，接東興產業道路。本線呈現由西向東之走向，是東興村（大邦）一帶的重要聯外道路。未見到 3K 里程牌與終點牌，此路可通往馬那邦休閒農業區，終點後銜接東興產業道路可一路上至細道邦山及馬那邦山上湖登山口，由起點開始算到路底里程約 6 公里，

苗17線（四分子 – 竹窩），全長 15.585 公里，起點始於頭份市斗煥里斗煥坪營區路口，接縣道124號，終點抵達造橋鄉大龍村蔴里崎。本線呈現由北向南之走向，主要為三灣鄉內灣村、永和村還有造橋鄉大龍村之聯絡道路。未見到 0K 起點牌，沿途有留存唯一的 15K 里程石碑，終點後方有一扇關閉的鐵門，透過衛星影像可見神秘道路通往皇家高爾夫球場，