「2019南投機車三日行」第三天回程唯一停留記錄的景點。我們下午三點半左右離開埔里，一路騎機車 🛵 走台21線…

中95-1線（十股林～麻竹坑），又名「豐埔產業道路」，全長 6.305 公里，台中市的一條鄉道，為中95線唯一一條支線，起點始於新社區十股林，接中95線（興和產業道路），終點抵達新社區麻竹坑，接台21線（豐埔公路），路途從中95線岔開後沿著抽藤坑溪左岸，過豐埔三橋到右岸後不久連接龍安橋聯絡道路，接著就沿著大甲溪左岸接至台21線，是新社中和里、福興里與東勢的重要聯絡道路，沿途會經過白冷圳、

從中46線（地圖可參考中46線文內的路線圖）逆樁方向左上水泥路後直上稜線（路口有往「天梯」標示），取左往北大茅埔山（Google 地圖標示為「大茅埔山」），路途右側銜接一往下的水泥農路，此地有絕佳景緻，但沒有人為其命名，因此本文稱呼為「北大茅埔觀景點」，可見整個東勢市區、新社河階地、大甲溪溪床，遠至石岡市區都依稀可見！非常美！😍 我們傍晚六點半與傍晚七點多兩度停留拍攝照片，中間時間是去爬北大茅埔山，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

中44-1線（石圍牆～石岡），台中市的一條鄉道，全長 1.331 公里，起點始於東勢區石圍牆，接中44線，終點抵達石岡區石岡，接石岡市區道路（台3線舊線），為中44線唯一的支線。途中有長庚橋跨越大甲溪，逆樁方向橋左可見石岡水壩。本次全線逆樁記錄，完全無任何里程牌與起終點牌。 ▲ 中44-1線路線圖。 ▲ 中44-1線航跡圖（GPX 下載）。 ▲ 台3線順樁方向右入石岡段台3線舊線。 ▲…

台8線（東勢－新城）是一條橫貫台灣中部的省道，又稱「中部橫貫公路」，簡稱「中橫公路」，全長 187.797 公里，起點始於台中市東勢區東勢大橋（由台3線往西分岔），接台3線，終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋（與台9線相會），接台9線。台8線是目前台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。有一條支線為台八甲線。 本次「東勢起點～谷關篤銘橋」路段順樁記錄，我們從東勢起點出發，沿途會經過 7-ELEVEN…

八仙山林道，全長 4.5 公里，幾乎全線皆位於八仙山國家森林遊樂區內，起點始於台8線（中橫公路）篤銘橋旁，1K 左右為收費處，1.5K 仙文橋過十文溪，過 2K 不久岔出八仙山苗圃林道，過 4K 抵達遊客服務中心、第一停車場與第二停車場，園區內有神社遺址、台灣八景入選紀念碑、十文溪觀景平台、天籟步道與八仙山主峰登山步道等。 八仙山苗圃林道，全長約 1.5 公里，可行車距離約 750 公尺，

台8線（東勢－新城）是一條橫貫台灣中部的省道，又稱「中部橫貫公路」，簡稱「中橫公路」，全長 187.797 公里，起點始於台中市東勢區東勢大橋（由台3線往西分岔），接台3線，終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋（與台9線相會），接台9線。台8線是目前台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。有一條支線為台八甲線。 本次「谷關篤銘橋～上谷關」路段順樁記錄，我們從谷關篤銘橋出發，沿途會經過八仙山林道、

台7甲線（百韜橋－梨山），又名「中部橫貫公路宜蘭支線」，簡稱「中橫公路宜蘭支線」或「中橫宜蘭支線」，為台灣的一條省道，且為台7線里程最長的支線，也是全台第二長的省道支線，全長 74.217 公里，起點始於宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋，接台7線，終點抵達台中市和平區梨山，接台8線，由北至南聯絡宜蘭縣大同鄉、台中市和平區，為中央山脈與雪山山脈間非常重要的山區聯絡道路，沿途有許多知名風景名勝，

「佳陽沖積扇」位於台灣台中市和平區梨山里，坐落於佳陽山東南側山腳下、大甲溪（德基水庫蓄水區）右岸，是一個天然形成之沖積扇，早在冰河時期就由佳陽山沖刷下來的土石堆積而成，隨後地形抬升加上沖積扇尾端受大甲溪繼續下切侵蝕成今日的樣貌，全稱「佳陽切割沖積扇」。這個綠意盎然的平台上，歷史上有個相當憂傷的故事，日治時期梨山泰雅族人是相當頑強抗日的，

這次我們來到大甲溪南岸向上游最後一塊有道路串聯的區域，即白毛台一帶，地理特徵上是一個河階地，位處白毛山西北西側山腳下，行政區屬於台中市新社區福興里，農業生產為主，平台上主要生產葡萄，因為土地面積不大產量不多，加上有外銷日本、東南亞地區，因此市面上算稀少，因此有人稱其為貴族葡萄。關於白毛這個地名，根據其中一個傳說，在日治時期當地部落誕生一對雙胞胎，毛髮一紅一白，分別稱為白毛嬰與紅毛嬰，族人視為不祥，