屏113線（古樓－餉潭），全長8.755公里，起點始於萬巒鄉古樓部落，終點抵達新埤鄉餉潭，都是接縣道185號。本線為通往丹林部落重要的聯絡道路，有兩個重要橋樑，分別為丹林大橋(跨越林邊溪)和文樂大橋(跨越尖刀尾溪)。這條路也是去爬棚集山的交通道路，本次行程也有登棚集山，下山後才接續將屏113線記錄完。 ▲屏113線全線圖。 ▲縣道185號南下接屏113線與屏110線。

花75線（客城～學田），又稱「卓富公路」，全長約 21.2 公里（自行估算），花蓮縣的一條鄉道，起點始於玉里鎮源城里客城橋南方，接台30線，終點抵達富里鄉學田村花蓮台東縣界，接一般道路，繼續直走通東3線（萬朝橋），繼續直走離開東3線可走一般道路銜接東1線。 花75線為玉里與池上間縱谷西側（秀姑巒溪左岸）各村莊、部落的重要聯絡道路，也是花蓮縣第二長的鄉道，南北跨越將近有 1/8 花東縱谷長，

投專10線（瑪羅伊－奧萬大），又稱「奧萬大聯外道路」，為南投縣的一條專用道路，全長 9.171 公里，起點始於仁愛鄉瑪羅伊，接投83線，終點抵達仁愛鄉奧萬大國家森林遊樂區收費亭，接奧萬大國家森林遊樂區道路。此次全線順樁記錄，我們從起點開始，會經過濁水溪橋、楓之谷休閒民宿、尖台林道、楓香小站、北萬大產業道路、奧萬大土地公廟，最後抵達奧萬大國家森林遊樂區收費亭。全程道路還算平整，部分路段有點凹凸不平，

青山坪產業道路，全長粗估 7.5 公里，全線皆位於雲林縣古坑鄉，起點始於草嶺隧道北端，接縣道149甲線，沿途經過青山坪咖啡農場、掘沓山登山口、工寮、青山坪岔路，終點應該可抵達樟湖吊橋遺址，接縣道149甲線，但沒有實際探勘是否有相連兩地，這段路研判為土石路，我們記錄的起點後約 2.3 公里為水泥鋪面，路況普通至稍差，路途有崩塌地要注意行駛。 青山坪南邊越過山稜，

2021/06/25 整理上傳 磺山 海拔350公尺 鑛務課190號｜TWD67 二度分帶：311668, 2787357 登山口在磺山產業道路旁，距離西南方的焿子坪溫泉會館不到一公里，由萬里磺溪的水泥橋旁起登，往東上爬至山腰可見基石，上山耗時五分鐘多。

市道106乙線（木柵－坪林），全長 22.534 公里，起點始於新北市深坑區阿柔坑，接國道三號甲線深坑端，靠近國道三號木柵交流道，終點抵達新北市坪林區坪林市區，接台9線（北宜公路）。本線為市道106號其中一條支線，但僅在石碇區有與主線一小段共線，石碇雙溪至坪林市區路段在編為市道前為北45線，更早期的 1966 年編號為北101線和北101-1線。 此次我們「深坑起點～石碇雙溪」路段順樁記錄，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

投56線（鹿谷～信義），全長 24.116 公里，起點始於南投縣鹿谷鄉鹿谷村，接縣道151號，終點則抵達信義鄉愛國村，銜接投91線。本線貫穿鹿谷鄉中部山區，沿途蜿蜒起伏、地勢多變，除扮演鹿谷與信義之間的生活聯絡幹道外，更兼具觀光運輸功能。投56線串聯麒麟潭、凍頂山、鳳凰自然教育園區、鳳凰谷鳥園生態園區、萬年亨衢碣等景點…