2020 年 8 月 5 日下午四點至五點於麻荖漏山（新港山）山頂拍攝的景緻縮時攝影。

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竹32線（南河－馬福），全長 2.9 公里，新竹縣橫山鄉的一條鄉道，起點始於橫山鄉力行村富貴車站[南河車站]，接縣道120號，終點抵達橫山鄉福興村馬福，接竹30線。為力行村白石湖以及福興村白石壢、東安部莊的聯外道路。 此次全線順樁記錄，我們從縣道120號逆樁方向右入竹32線開始記錄，沿途會經過建豐煤礦坑遺址、百年伯公廟、福興二號橋，最終接竹30線。 ▲ 竹32線全線圖。 ▲ 竹32線航跡圖（GPX…

縣道197號（池上－台東），全長 59.67 公里，起點始於台東縣池上鄉，接台9線，終點抵達台東縣台東市石川，接台11乙線，為目前唯一全線均位於台東縣境內的南北向縣道，並有「台灣紐西蘭」之稱，沿途皆為風景，在 2006 年重鋪道路後便更為吸引遊客前往以交通工具觀光。這次從終點開始記錄，一開始因為接近台東市，道路旁草原或平台就能遠眺台東市區與機場，也可見到空軍志航基地與石頭山，及遠望太平洋，

2020 年 9 月 5 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含學校園產業道路（竹田～富北國中～台鐵東竹站～學校園山～竹田），錄製里程約 4 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:07 富北國中(Rich in Northland)牌面
00:24 左下往台鐵東竹站，右側往富北國中
00:44 富北國中後方操場
01:00 富北國中校門口
01:17 台鐵東竹站
01:37 ←花77線→
01:52…

車行由花77線終點回台9線取左北上，走約1.9K至台9線290.8K岔路取左富里鄉第四公墓邊緣小水泥路上行，0.2K岔路取左離開墓園，0.55K水泥路底停車，改步行左彎入土路。 此行僅探勘馬加祿基石原點位，目前基石已移位可參考此篇 : 20190805鹿野村、的成橋、馬加祿、合仔山、拔子﹝花蓮壽豐﹞ ▲馬加祿航跡圖（GPX 下載）。 ▲水泥路底左彎轉土路，車停此改步行進入。

2020 年 9 月 5 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（花東縱谷公路，富里～吉安）[逆樁]，錄製里程約 105 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:12 右為台23線0K起點，往富里市區
04:20 竹田
07:45 東里牌面
10:14 右為台30線往台東長濱
11:41 右為縣道193號往高寮
11:54 玉里大橋（跨越秀姑巒溪）
12:20 前方為台30線往山風
12:40…

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

2020 年 9 月 5 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（花東縱谷公路，關山～富里）[逆樁]，錄製里程約 17.4 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:08 關山市區
01:24 榮橋（跨越紅石溪）
02:38 右為台20線（南橫公路）203.833K終點
02:52 德高陸橋（跨越台東線鐵路）
03:43 池上大橋（跨越卑南溪）
04:06 池上鄉牌面
05:44 左為台20甲線5.726K終點…

苗18線（小銅鑼圈－富興），又稱「大埔道」，全長 1.896 公里（2021 年新里程為 1.875 公里），起點始於三灣鄉銅鏡村峨嵋橋北側，接台3線，終點抵達三灣鄉銅鏡村苗栗新竹縣界，接竹81線。全線皆為雙向共兩車道，為前往大埔水庫（峨嵋湖）數條道路中的一條。 此次全線逆樁記錄，由竹81線順樁方向右入，終點路口南側銅富大橋跨越峨嵋溪屬於苗19-2線（2021 年新編），沿途會經過信修精舍公車站牌、

台6線（龍港－汶水），又稱「龍汶公路」及「舊後汶公路」，全長 31.388 公里，為苗栗縣的一條省道，起點始於後龍鎮龍港，接一般道路，很靠近台61線快速道路後龍交流道，終點抵達獅潭鄉竹木村汶水，接台3線（內山公路）。本線為苗栗縣最重要的地方聯絡公路，初向東南沿後龍溪、南勢溪谷地上行，過苗栗市界後在分叉路轉向東，至後龍溪南岸後沿左岸上溯，至苗栗市區南側的育民工家後轉上龜山橋，

「富岡漁港」位於台東市北方約6公里處，是一座小型規模的漁港，又稱伽蘭港、加路蘭港或臺東港，是台灣本島通往綠島、蘭嶼的交通港口。「南寮漁港」又稱綠島漁港，為綠島鄉地區最大的港口，從富岡漁港乘船到綠島大約要40分鐘的時間，我們抵達富岡漁港後，先是在附近找私人付費停車場「富岡漁港同合停車場」，一天150元我們停三天一共450元，老闆人很熱情。接著步行到富岡漁港售票服務中心，

花2線（崇德～富世），全長 2.720 公里，起點始於花蓮縣秀林鄉崇德村上崇德，接台9線（蘇花公路），終點抵達花蓮縣秀林鄉富世村太魯閣口，接台8線（中橫公路）。本線為台9線舊線，在太魯閣大橋於 2002 年 7 月 3 日開通後截彎取直而解編成一般道路，直至 2019 年 12 月 18 日時才由交通部公告調整為新的花蓮縣鄉道。地理位置於立霧山南側山腳、立霧溪左岸，會經過富興聚落、

立山黑部阿爾卑斯山脈路線（立山黒部アルペンルート）是一條連接富山縣立山町立山站和長野縣大町市扇澤站的道路，同時也是一條高山觀光路線，全線總長37.2公里，最大落差為1,975公尺。全區的路線範圍幾乎位在中部山岳國立公園內，其最具看點的是春天的大雪谷與秋天的楓紅。此路線每年開山時間可以看官方網站介紹 : 立山黑部阿爾卑斯山脈路線（for 台灣人）…

立山黑部阿爾卑斯山脈路線（立山黒部アルペンルート）是一條連接富山縣立山町立山站和長野縣大町市扇澤站的道路，同時也是一條高山觀光路線，全線總長37.2公里，最大落差為1,975公尺。全區的路線範圍幾乎位在中部山岳國立公園內，其最具看點的是春天的大雪谷與秋天的楓紅。此路線每年開山時間可以看官方網站介紹 : 立山黑部阿爾卑斯山脈路線（for 台灣人） 前一篇早晨五點從富山站出發，

立山黑部阿爾卑斯山脈路線（立山黒部アルペンルート）是一條連接富山縣立山町立山站和長野縣大町市扇澤站的道路，同時也是一條高山觀光路線，全線總長37.2公里，最大落差為1,975公尺。全區的路線範圍幾乎位在中部山岳國立公園內，其最具看點的是春天的大雪谷與秋天的楓紅。此路線每年開山時間可以看官方網站介紹 : 立山黑部阿爾卑斯山脈路線（for 台灣人） 前一篇花約3小時往返立山(雄山)、雄山神社，

IR石川鐵道線（IRいしかわ鉄道線）是一條連接石川縣加賀市的大聖寺站與石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站的鐵路路線，屬於IR石川鐵道。這條路線原本是北陸本線的一部分，於 2015 年 3 月 14 日北陸新幹線長野站至金澤站間開業之際，與 2024 年 3 月 16 日金澤站－敦賀站一起從西日本旅客鐵道（JR西日本）分離出來。全線長度為 64.2 公里，共有 19 個車站。列車以最高速度 110 公里/

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，