大室山 標高580公尺 三等三角點 座標:34.903079, 139.094657 大室山位於静岡縣伊東市，是約4000年前火山爆發形成的一座火山渣錐，其外型如綠色的巨大布丁，底部直徑約1000公尺、高300公尺，山頂中心有直徑250公尺、深40~70公尺的碗狀火山口跡，步行環繞山頂一周約半小時，擁有360度的絕佳展望，天氣好時還可以眺望富士山、相模灣。

御岳山位於東京都西側奧多摩地區，屬於秩父山地南側的山稜，與高尾山一樣是東京地區知名的健行旅遊勝地。御岳山頂座落著據說創建兩千年以上的武蔵御嶽神社，根據官方文獻其歷史可追溯至736年（天平八年），日本佛教僧行基將蔵王権現分祀於此。1234年（文暦元年）大中臣国兼將因戰亂荒廢的社殿再興，在此之後作為僧人的修驗場為人所知，更是有許多關東的武家政權將武具奉納於此。直至江戶時代1605年（慶長十年）建立本社、

大岳山位於東京都西側奧多摩地區，屬於秩父山地南側的山稜，為日本二百名山、奧多摩三山之一(三頭山、御前山、大岳山)，是東京地區知名的健行旅遊勝地。大岳山有許多登山路線，最輕鬆的路線為搭乘御岳登山鐵道至御岳平，經武藏御嶽神社、御岳山向南至大岳山，大岳山頂可以眺望日本最高峰富士山。 交通資訊 : 搭乘JC青梅線至御嶽站(御嶽駅)下車，接著轉乘西東京巴士(バス)從御岳駅至滝本駅(乘車時間約10分鐘)，

多峯主山位於日本埼玉縣飯能市，是奧武藏自然步道上的一座山峰，山頂有一顆三等三角點和絕佳的展望，可以眺望飯能市區、秩父連山和關東平原，天氣好時更能眺望富士山，登多峯主山有多條路線、其中最多人走的是從天覽山出發的路線，這條稜線算是大眾化的登山步道，且飯能市離東京市區搭乘西武池袋線不用1小時就能抵達，是不少日本人假日出遊、健行的熱門去處。 天覽山在上次的2023年日本行造訪過，當時因為日落、

北陸本線（ほくりくほんせん）是連結滋賀縣米原市的米原站與石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的主要鐵路幹線。該線自 1882 年開始運營，歷史悠久。北陸本線在 2015 年 3 月 14 日之前，全長 353.8 公里，一直延伸至新潟縣的直江津站。然而，隨著北陸新幹線的通車，金澤至直江津之間的路段改由三間第三部門鐵道公司營運，包括IR石川鐵道、愛之風富山鐵道和越後朱鷺鐵道。

IR石川鐵道線（IRいしかわ鉄道線）是一條連接石川縣加賀市的大聖寺站與石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站的鐵路路線，屬於IR石川鐵道。這條路線原本是北陸本線的一部分，於 2015 年 3 月 14 日北陸新幹線長野站至金澤站間開業之際，與 2024 年 3 月 16 日金澤站－敦賀站一起從西日本旅客鐵道（JR西日本）分離出來。全線長度為 64.2 公里，共有 19 個車站。列車以最高速度 110 公里/

「三洋札幌一番 富士郎 豚骨醬油拉麵 (サッポロ一番 富士郎 豚骨醤油ラーメン)」是三洋食品推出的一款新商品，於 2024 年 2 月 19 日上市。這款杯麵的設計靈感來自二郎系拉麵，復刻了 2014 年初次亮相的「富士郎」產品，以慶祝富士山被列為世界遺產十週年。這款拉麵採用了特製的極粗麵條，搭配大量的高麗菜、豬肉碎和帶有蒜香與背脂風味的豚骨醬油湯。湯底的味道濃郁，蒜香突出，

我們搭乘了 JR 西日本的特急列車「遙」（はるか，HARUKA）從關西機場前往京都，這趟車票原價是每人 3,440 日圓（新台幣約 700 元）。「遙號」列車主要行駛於東海道本線、大阪環狀線、阪和線與關西機場線，是連接關西國際機場與大阪、京都等都市的快捷方式。「遙」特急列車自 1994 年 9 月 4 日開行至今，成為不少旅客前往關西地區的重要交通工具。

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00:00:03 停靠站：関西空港
00:02:46 りんくうタウン
00:05:06 日根野
00:05:49…

我們「2024日本楓葉行」DAY3 的午餐，是在逛完三千院及音無瀑布（音無の滝）後，帶著飢餓感來到「そば処 芹生茶屋」享用的。這家店坐落於靜謐的山林間，充滿傳統日式風情，彷彿能讓人忘卻時間，靜靜地品味當地的美食與氛圍。 我們的點餐項目豐富而多樣，滿足了每位成員的喜好。首先是經典的にしんそば（鯡魚蕎麥麵），以鮮美的鯡魚搭配彈牙的蕎麥麵，價格為 1,200 日圓。接著，

群馬縣道4號前橋赤城線（群馬県道4号前橋赤城線）是群馬縣前橋市內一條重要的主要地方道路，連接前橋市中心市區與赤城山頂。這條道路的起點位於前橋市表町二丁目與本町二丁目交會處的五差路交叉點，與國道50號及群馬縣道17號前橋停車場線交匯，終點則在前橋市富士見町赤城山，與群馬縣道16號大胡赤城線及群馬縣道70號大間々上白井線交…

群馬縣道251號沼田赤城線（群馬県道251号沼田赤城線）是群馬縣內連接沼田市與赤城山頂的重要主要地方道路，全長約 20.9 公里，起點位於沼田市上沼須町（與群馬縣道62號沼田大間々線交會的上沼須町交差點），終點則位於前橋市富士見町赤城山（與群馬県道4号前橋赤城線交會），為赤城山北側的主要登山與聯絡道路之一。此路線於 1…

鋸山纜車（鋸山ロープウェー）位於日本千葉縣富津市，是連接鋸山山麓與山頂的重要觀光纜車，由鋸山ロープウエー株式會社經營，隸屬京成集團。該路線於 1962 年 12 月 21 日正式開通，全長約 680 公尺，山麓站標高 106 公尺、山頂站標高 329 公尺，高低差達 223 公尺，最大傾斜約 28 度，單程運行時間約 …

谷川岳位於群馬縣北部與新潟縣南部交界，座落於上信越高原國立公園的三國山脈中，廣義上亦可視為越後山脈的一部分，是日本百名山之一。周圍群峰包括仙ノ倉山(2026M)、萬太郎山(1956M)、一ノ倉岳(1974M)、茂倉岳(1978M)等，合稱「谷川連峰」，又被俗稱為「國境稜線」。自南側的利根、沼田眺望谷川岳時，可見兩座並立…

接續（上）篇 谷川岳（トマノ耳） 標高1963公尺 三等三角點磐石 座標：36.8345241, 138.9303181 谷川岳（オキノ耳） 標高1977公尺 無基石 座標：36.8371555, 138.9303025 一ノ倉岳（谷川富士） 標高1974.14公尺 一等三角點 座標：36.8471411, 138.…

九十九山位於群馬縣前橋市富士見町原之郷，被認為是赤城山的流丘地形，又名「御岳（おんたけ）山」，海拔 172 公尺，山頂設有三等三角點。而「九十九山」的名稱由來，一般認為是其土丘高度為九十九尺（約 30 公尺）。江戶時代末期的藍沢無満在《九十九山の記》中記述，因山上祭祀白山權現，因此將「白」字視作「百」，去掉其中的「一」…

谷川岳纜車（谷川岳ヨッホ by 星野リゾート）位於群馬縣水上町，連接標高 746 公尺的土合口駅與 1,319 公尺的天神平駅，全長約 2.3 公里。自1960年開業以來，一直是前往谷川岳與天神平滑雪場的重要交通方式。2024 年 12 月更名為「谷川岳ヨッホ」，「ヨッホ」源自德語「joch」，意指山鞍，象徵天神平的地形特徵。成人往返票價 3,000 日圓（兩人共 6,000 日圓，約 1,200 新台幣），可輕鬆體驗壯麗的日本百名山之一——谷川岳之美。

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榛名湖位於日本群馬縣高崎市的榛名山火山口內，海拔約一千一百公尺，是關東地區具代表性的高原湖泊之一。湖泊由古代火山活動形成，湖面寬廣平穩，四周被榛名富士等群山環繞，景色遼闊而寧靜。夏季氣候涼爽宜人，是避暑勝地，可體驗天鵝船、划船、騎乘自行車、汽車露營等活動；秋季湖畔林木轉為紅黃交織的色彩，吸引眾多遊客前來賞楓；冬季湖面結…

群馬県道33号渋川松井田線是一條位於群馬縣，從澀川市澀川通往安中市松井田町松井田的縣道（主要地方道）。這條道路從澀川市（渋川市）市中心出發，經過伊香保溫泉、榛名山山頂區域、高崎市倉淵町（高崎市倉渕町）、地藏峠，最後通往安中市松井田地區，沿途穿越國道18號的舊道，並且是上毛三山全景道（上毛三山パノラマ街道）的一部分。特別…

2025 年 10 月 1 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含日本榛名山上下山＆榛名湖環湖（部分路段的群馬県道33号渋川松井田線、群馬県道28号高崎東吾妻線、群馬県道211号安中榛名湖線、群馬県道29号あら町下室田線），錄製里程約 50 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

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00:00:08 市役所通り
00:01:06 群馬県道33号渋川松井田線（入沢）
00:05:54…

鋸山（のこぎりやま）地處千葉縣富津市與安房郡鋸南町的交界，正式名稱為乾坤山，亦為日本寺的山號。鋸山山體主要由凝灰岩構成，自古以來此地所產的石材被稱為房州石，由於石材品質良好，自江戶時代起便盛行採石，採出的石材在幕末至明治、大正、昭和時期，主要用於橫須賀軍港、橫濱港灣設施及東京灣要塞等工程，也被用於靖國神社與早稻田大學校…