北43線（平溪～大舌湖山），全長 13.281 公里，又稱為「紫來產業道路」，新北市的一條區道，起點始於平溪區嶺腳里紫東產業道路、白鶯橋路口，接市道106號，終點抵達坪林區漁光里樟空子路、坪雙路路口，接北42線，為平溪與坪林間的山區聯絡道路，舊的北43線僅從平溪至東勢格，接著到北42線的道路皆為農路，後來計畫延伸到平溪與坪林區界，最終是將北43線連接至北42線，這是最新的資料。

縣道197號（池上－台東），全長 59.67 公里，起點始於台東縣池上鄉，接台9線，終點抵達台東縣台東市石川，接台11乙線，為目前唯一全線均位於台東縣境內的南北向縣道，並有「台灣紐西蘭」之稱，沿途皆為風景，在 2006 年重鋪道路後便更為吸引遊客前往以交通工具觀光。這次從終點開始記錄，一開始因為接近台東市，道路旁草原或平台就能遠眺台東市區與機場，也可見到空軍志航基地與石頭山，及遠望太平洋，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含縣道197號（石川終點～鸞山大橋）[逆樁]，錄製里程約 20 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！ ▲ 時間軸空降：00:06 富源牌面01:23 景緻點02:03 ...

東40線（下野～松林），全長 5.336 公里，又名「松林產業道路」，起點始於延平鄉下野，接縣道197號，終點抵達延平鄉松林（延平／東河鄉交界），接東23線。續行東23線往北可通泰源，最終可接台23線往泰源幽谷。這是跨越海岸山脈的一條公路，因為行經破碎地質，而常常走山，導致路基位移下陷，根據現場施工人員的敘述，平均兩年就要修路，不然很快道路就不堪使用了！因此站長建議觀光客不要利用此路，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含東40線（松林產業道路）近全線 [順樁]，錄製里程約 4.4 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:08 東40線0K起點
01:29 左為中野部落聯絡道路
03:17 東40線4.4K，因摔車因素，此處為探勘記錄終點
03:21 使用慢速度看摔車畫面
03:30 天候不佳，建議不要利用此道路，路況差
03:35 摔車後下起大雨，打滑點都是泥水…

北43線（平溪～大舌湖山），全長 13.281 公里，又稱為「紫來產業道路」，新北市的一條區道，起點始於平溪區嶺腳里紫東產業道路、白鶯橋路口，接市道106號，終點抵達坪林區漁光里樟空子路、坪雙路路口，接北42線，為平溪與坪林間的山區聯絡道路，舊的北43線僅從平溪至東勢格，接著到北42線的道路皆為農路，後來計畫延伸到平溪與坪林區界，最終是將北43線連接至北42線，這是最新的資料。

「2024台南高雄兩日行」DAY1。當天從台南一路爬郊山到高雄，原本預計要往屏東住宿，但在旗山吃晚餐的過程中改決定住旗山一晚，隔天在繼續掃高雄的郊山。南部對我們來說久久去一次，畢竟油錢不便宜，而且還要考慮住宿的問題。 「大溝頂牛排館」位在延平一路591巷，旗山市區內。店家提供鐵板麵、豬排、沙朗牛排、雞腿排、厚片牛排等，為一家牛排店。有價目表可參考，直接跟老闆口頭告知點餐即可，內用後付款，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

2024 年 9 月 16 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（花東縱谷公路，關山～台東）[順樁]，錄製里程 43 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:02 台9線315K里程牌，南行
00:00:45 右往關山慈濟醫院
00:00:52 關山市區
00:01:48 左往關山車站
00:02:57 崁頂溪橋（跨越崁頂溪）
00:04:04 上方為關山月眉自行車道…

後溝子 標高32公尺 三等三角點274號 座標:195119, 2617536；23.6587387 120.4701279 車行國道一號往南至243K雲林系統交流道接台78線（東西向快速公路——台西古坑線）向東往古坑方向，再行台78線（東西向快速公路——台西古坑線）至32K下斗南交流道，接台1線(延平路三段)取左往斗南、大埤【0K】，行台1線向北0.6K路口迴轉，0.

屏東線是臺灣西部鐵路網的一部分，全長約 61.3 公里，連接高雄市與屏東縣枋寮，沿線經過屏東平原，橫跨鳳山、屏東、潮州等重要城鎮。該線於 1941 年 12 月 15 日全線通車，初期以蒸汽機車行駛，後來改為柴油機車運轉，如今已全面電氣化，提供更穩定與高效能的鐵路運輸服務。屏東線的起點位於高雄車站，經由高雄市區往東南方延伸，穿越鳳山、大寮等地後進入屏東縣境內。近年來，隨著高雄鐵路地下化工程的完工，

宜20線（下壯五－東港），全長 2.542 公里，起點始於壯圍鄉古結村東西13/古結路路口，接台7線，終點抵達壯圍鄉東港村貓里霧罕橋東側，接台2線，全線位於宜蘭縣壯圍鄉境內。此鄉道為壯圍地區東西向的重要聯絡道路，由西向東串聯下壯五、古結至東港地區，並沿著宜蘭河畔延伸，沿途展現蘭陽平原典型的田園風光與河岸景致，是當地居民…