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【✨精選文章;作者:萌芽站長;🍹萌芽悠遊網;🚙公路悠遊 , 🚁空拍視角 , 🇹🇼台灣 , 🛣其他 , 🏞苗栗 , 🗺士林產業道路】
士林產業道路(士林~松永山),全長約 7.6 公里,苗栗縣泰安鄉的一條產業道路,起點始於士林聯絡道旁,有兩條分支最終皆會接回,第一個分支會行經士林國小校門...
#公路悠遊 #公路記錄 #士林產業道路 #士林 #產業道路 #近全線記錄 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #苗栗泰安 #苗栗 #泰安 #空拍記錄 #空拍 #空拍視角 #士林村 #大安溪 #士林聯絡道 #松永山 #馬克縱走連稜 #馬那邦山 #司令山 #大克山 #士林攔河堰
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士林產業道路(士林~松永山),全長約 7.6 公里,苗栗縣泰安鄉的一條產業道路,起點始於士林聯絡道旁,有兩條分支最終皆會接回,第一個分支會行經士林國小校門...
#公路悠遊 #公路記錄 #士林產業道路 #士林 #產業道路 #近全線記錄 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #苗栗泰安 #苗栗 #泰安 #空拍記錄 #空拍 #空拍視角 #士林村 #大安溪 #士林聯絡道 #松永山 #馬克縱走連稜 #馬那邦山 #司令山 #大克山 #士林攔河堰
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20210327士林產業道路(近全線記錄,附路線圖、航跡圖、GPX)&周遭空拍影像﹝苗栗泰安﹞ – 萌芽悠遊網
士林產業道路(士林~松永山),全長約 7.6 公里,苗栗縣泰安鄉的一條產業道路,起點始於士林聯絡道旁,有兩條分支最終皆會接回,第一個分支會行經士林國小校門,晚上回程時有經過,第二個分支沒走,行車錄影有完整字幕說明,再來會經過山晴野舍,為一處露營地,不久行經一個岔路後路況轉差,終點最後抵達松永山山腰的農地。 這次目標為「松永山」,這座山是由馬那邦山向東南方延伸的一條支稜上的第一座山頭。
🎬 https://youtu.be/ODqhS4XOj_w
2021 年 3 月 27 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 2.7K 30FPS,路程包含士林產業道路近全線,錄製里程約 7.2 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞!
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★ 地圖/Maps:https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_foot&route=24.3460%2C120.9345%3B24.3646%2C120.9234
#萌芽悠遊網 #士林產業道路 #近全線 #行車錄影 #2倍速 #苗栗泰安 #苗栗 #泰安
2021 年 3 月 27 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 2.7K 30FPS,路程包含士林產業道路近全線,錄製里程約 7.2 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞!
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ᴴᴰ⁶⁰ 20210327士林產業道路近全線行車錄影(2倍速)﹝苗栗泰安﹞
2021 年 3 月 27 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 2.7K 30FPS,路程包含士林產業道路近全線,錄製里程約 7.2 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞! ▲ 時間軸空降:00:31 左往士林國小,左右路都可上山,最後會接在一起03...
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【作者:萌芽站長;🍹萌芽悠遊網;🚙公路悠遊 , 🇹🇼台灣 , 🛣區道/鄉道 , 🏞苗栗 , 🗺苗59線】
苗59線(白石下 - 柑仔樹下),全長 6.932 公里,起點始於公館鄉開礦村出磺坑橋,接台6線(龍汶公路),終點抵達銅鑼鄉新隆村黃麻園,接一般道路...
#公路悠遊 #公路記錄 #鄉道 #苗59線 #白石下 #柑仔樹下 #出磺坑橋 #國光橋 #開礦村 #近全線記錄 #順樁 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #苗栗公館 #苗栗銅鑼 #苗栗 #公館 #銅鑼 #台72線快速道路 #台72線 #開礦村二號平交路 #中油井場 #龍船子山 #龍船山 #雞隆山
【作者:萌芽站長;🍹萌芽悠遊網;🚙公路悠遊 , 🇹🇼台灣 , 🛣區道/鄉道 , 🏞苗栗 , 🗺苗59線】
苗59線(白石下 - 柑仔樹下),全長 6.932 公里,起點始於公館鄉開礦村出磺坑橋,接台6線(龍汶公路),終點抵達銅鑼鄉新隆村黃麻園,接一般道路...
#公路悠遊 #公路記錄 #鄉道 #苗59線 #白石下 #柑仔樹下 #出磺坑橋 #國光橋 #開礦村 #近全線記錄 #順樁 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #苗栗公館 #苗栗銅鑼 #苗栗 #公館 #銅鑼 #台72線快速道路 #台72線 #開礦村二號平交路 #中油井場 #龍船子山 #龍船山 #雞隆山
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20220206苗59線(近全線記錄,附路線圖、航跡圖、GPX)﹝苗栗公館、銅鑼﹞ – 萌芽悠遊網
苗59線(白石下 – 柑仔樹下),全長 6.932 公里,起點始於公館鄉開礦村出磺坑橋,接台6線(龍汶公路),終點抵達銅鑼鄉新隆村黃麻園,接一般道路。本線為 2021 年新編之鄉道,呈現由北向南之走向,主要為公館鄉開礦村之聯絡道路。起點後的出磺坑橋禁行機車,機車須改走下游國光橋,該橋為機車專用,兩橋相鄰共同跨越後龍溪。此路線行經的出磺坑(出礦坑)是台灣少見之油氣產地,天然形成的背斜地質,
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🎬 https://youtu.be/MgaAbvuUxmM
2022 年 2 月 6 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 4K 30FPS,路程包含苗59線近全線 [順樁] + 往雞隆山登山口的一小段路,錄製里程約 8 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞!
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★ 地圖/Maps:https://goo.gl/maps/NhP1qXndx5PhXcBQ7
#萌芽悠遊網 #苗59線 #近全線 #行車錄影 #2倍速 #苗栗公館 #苗栗銅鑼 #苗栗 #公館 #銅鑼
2022 年 2 月 6 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 4K 30FPS,路程包含苗59線近全線 [順樁] + 往雞隆山登山口的一小段路,錄製里程約 8 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞!
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★ 地圖/Maps:https://goo.gl/maps/NhP1qXndx5PhXcBQ7
#萌芽悠遊網 #苗59線 #近全線 #行車錄影 #2倍速 #苗栗公館 #苗栗銅鑼 #苗栗 #公館 #銅鑼
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⁴ᴷ⁶⁰ 20220206苗59線近全線行車錄影(2倍速)﹝苗栗公館、銅鑼﹞
2022 年 2 月 6 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 4K 30FPS,路程包含苗59線近全線 [順樁] + 往雞隆山登山口的一小段路,錄製里程約 8 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞!
▲ 時間軸空降:
00:07 由台72線快速道路開礦村二號平交路口下去,因此沒拍攝苗59線起點至台灣油礦陳列館一小段路
00:22 ←左轉上山往終點|苗59線|往起點接台6線→
00:25 右為台灣油礦陳列館
00:47 左往出磺坑城隍廟…
▲ 時間軸空降:
00:07 由台72線快速道路開礦村二號平交路口下去,因此沒拍攝苗59線起點至台灣油礦陳列館一小段路
00:22 ←左轉上山往終點|苗59線|往起點接台6線→
00:25 右為台灣油礦陳列館
00:47 左往出磺坑城隍廟…
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🎬 https://youtu.be/V37W0Zoscao
2022 年 8 月 5 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 4K 30FPS,路程包含台20線(南橫公路,玉井~海端)及臨105便道全線 [順樁],錄製里程約 170 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞!
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╚ 20220805台20線(南橫公路,向陽~海端,附路線圖、航跡圖、GPX)﹝台東海端、關山﹞ - https://mnya.tw/yo/word/2843.html
★ 地圖/Maps:https://goo.gl/maps/YhiFHksAD4mTNfoEA
#萌芽悠遊網 #台20線 #南橫公路 #玉井到海端 #台20線臨105便道 #近全線 #行車錄影 #2倍速 #台南玉井 #台南南化 #高雄甲仙 #高雄六龜 #高雄桃源 #台東海端 #台東關山 #台南 #玉井 #南化 #高雄 #甲仙 #六龜 #桃源 #台東 #海端 #關山
2022 年 8 月 5 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 4K 30FPS,路程包含台20線(南橫公路,玉井~海端)及臨105便道全線 [順樁],錄製里程約 170 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞!
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╚ 20220805台20線(南橫公路,向陽~海端,附路線圖、航跡圖、GPX)﹝台東海端、關山﹞ - https://mnya.tw/yo/word/2843.html
★ 地圖/Maps:https://goo.gl/maps/YhiFHksAD4mTNfoEA
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⁴ᴷ⁶⁰ 20220805台20線(南橫公路,玉井~海端)及臨105便道全線行車錄影(2倍速)﹝台南玉井、南化,高雄甲仙、六龜、桃源,台東海端、關山﹞
2022 年 8 月 5 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影,攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側,原始影片規格為 4K 30FPS,路程包含台20線(南橫公路,玉井~海端)及臨105便道全線 [順樁],錄製里程約 170 公里,加速 2 倍公開給大家觀賞!
▲ 時間軸空降:
00:00:00 片頭
00:00:03 台84線玉井端
00:00:29 與台3線共線起點,左往玉井市區
00:03:04 南化區牌面
00:03:29 與台3線共線終點
00:06:44 左往南化水庫
00:07:23…
▲ 時間軸空降:
00:00:00 片頭
00:00:03 台84線玉井端
00:00:29 與台3線共線起點,左往玉井市區
00:03:04 南化區牌面
00:03:29 與台3線共線終點
00:06:44 左往南化水庫
00:07:23…
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#生駒纜車 #生駒ケーブルカー #生駒鋼索線 #寶山寺線 #山上線 #全線記錄 #全線 #奈良縣 #日本奈良 #奈良 #日本 #近畿日本鐵道 #鳥居前站 #生駒山上 #寶山寺 #生駒山 #鐵路悠遊 #出國旅遊 #2023日本行
#生駒纜車 #生駒ケーブルカー #生駒鋼索線 #寶山寺線 #山上線 #全線記錄 #全線 #奈良縣 #日本奈良 #奈良 #日本 #近畿日本鐵道 #鳥居前站 #生駒山上 #寶山寺 #生駒山 #鐵路悠遊 #出國旅遊 #2023日本行
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20230926生駒纜車寶山寺線&山上線全線記錄﹝奈良縣﹞ – 萌芽悠遊網
生駒纜車(生駒ケーブルカー)又稱生駒鋼索線(生駒鋼索線),該鋼索鐵路營運者為近畿日本鐵道,分為寶山寺線&山上線,連接奈良縣生駒市的鳥居前站至生駒山上站,途經寶山寺站。經過車站有 Y17 鳥居前、Y18 寶山寺、Y19 梅屋敷、Y20 霞丘、Y21 生駒山上。成人單程票為 500 日圓(鳥居前站→生駒山上站或生駒山上站→鳥居前站),無法使用交通 IC 卡,建議現場使用自動售票機買票,
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#近江鐵道本線 #近江鉄道本線 #近江鐵道 #近江鉄道 #本線 #彥根到彥根口 #彥根 #彥根口 #出國旅遊 #2024日本行 #日本滋賀縣 #滋賀縣 #日本滋賀 #日本 #滋賀
#近江鐵道本線 #近江鉄道本線 #近江鐵道 #近江鉄道 #本線 #彥根到彥根口 #彥根 #彥根口 #出國旅遊 #2024日本行 #日本滋賀縣 #滋賀縣 #日本滋賀 #日本 #滋賀
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20240505近江鐵道本線(彥根~彥根口)﹝日本滋賀縣﹞ – 萌芽悠遊網
近江鐵道本線(日語:近江鉄道本線)是一條連接日本滋賀縣米原市的米原站和甲賀市的貴生川站的鐵路線,由近江鐵道運營。這條鐵路線總長約 47.7 公里,全線為單線軌道,軌距為 1067 毫米(窄軌),並且全線電氣化(直流 1500 伏特)。 近江鐵道本線的建設始於 1896 年,當年 6 月 16 日獲得了鐵道建造的許可。同年 9 月 13 日開始動工,並於 12 月 26 日舉行了開工儀式。1898…
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#搭乘 #阪神本線 #阪神 #阪神電氣鐵道 #本線 #近鐵奈良線 #近鐵 #近畿日本鐵道 #奈良線 #神戶三宮 #大阪上本町 #生駒 #大和西大寺 #近鐵奈良 #日本兵庫縣 #日本大阪府 #日本奈良縣 #兵庫縣 #大阪府 #奈良縣 #日本兵庫 #日本大阪 #日本奈良 #日本 #兵庫 #大阪 #奈良 #鐵路悠遊 #出國旅遊 #2023日本行
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20230926阪神本線、近鐵奈良線(神戶三宮~大阪上本町~生駒~大和西大寺~近鐵奈良)﹝日本兵庫縣、大阪府、奈良縣﹞ – 萌芽悠遊網
阪神本線(ほんせん)是由阪神電氣鐵道經營的鐵路線,連結了大阪市北區的梅田站和神戶市中央區的元町站,全長 32.1 公里。這條路線於 1905 年開業,是日本都市間電氣鐵道的先驅之一。阪神本線採用 1435 毫米的標準軌距,車站數目多,路線主要為地上或高架,僅在梅田至福島和岩屋至元町區間為地下線。這條線路還擁有眾多列車直通運行至其他公司線路。 近鐵奈良線(ならせん)由近畿日本鐵道經營,
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#搭乘 #近鐵京都線 #近鐵 #近畿日本鐵道 #京都線 #大和西大寺 #高之原 #平城第2号公園 #朱雀ふれあい公園 #日本奈良縣 #奈良縣 #日本奈良 #日本 #奈良 #鐵路悠遊 #出國旅遊 #2023日本行
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20230926近鐵京都線(大和西大寺~高之原)、平城第2号公園﹝日本奈良縣﹞ – 萌芽悠遊網
近鐵京都線(きんてつ きょうとせん)是一條由日本近畿日本鐵道(近鐵)經營的鐵道路線,連接京都府京都市下京區的京都車站與奈良縣奈良市的大和西大寺車站。這條路線全長 34.6 公里,設有 26 個車站,是重要的交通樞紐,連接著代表日本的兩大國際觀光都市——京都和奈良。京都線承擔了這兩座都市間的通勤和觀光客輸送,同時也是沿線居民的重要交通工具。透過與京都市營地下鐵烏丸線的連接,
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🆕 https://mnya.tw/yo/word/3700.html
#公路悠遊 #公路記錄 #農道 #赤城南麓広域農道 #空っ風街道 #近全線記錄 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #出國旅遊 #2025日本關東行 #日本群馬縣 #群馬縣 #日本群馬 #日本 #群馬 #渋川市 #前橋市 #桐生市 #赤城山南麓 #赤城山 #南麓 #群馬県道70号大間々上白井線 #群馬県道4号前橋赤城線 #群馬県道16号大胡赤城線 #赤城神社 #三夜沢
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20251001赤城南麓広域農道(空っ風街道,近全線記錄,附路線圖、航跡圖、GPX)﹝日本群馬縣﹞
赤城南麓広域農道(空っ風街道)是位於日本群馬縣赤城山南側山麓地區的一條主要農業幹線道路,全長約 23.4 公里,西起渋川市赤城町(與群馬県道70号大間々上白井線相接),東至桐生市新里町(與群馬県道336号梨木香林線相接),橫貫赤城山南麓的台地地帶,為當地農業區與觀光路線兼具的代表性道路。此道路的正式名稱為「赤城南麓広域…
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#公路悠遊 #公路記錄 #鄉道 #嘉144線 #近全線記錄 #附路線圖 #附航跡圖 #附GPX #台灣 #嘉義大埔 #嘉義 #大埔 #大埔市區 #曾文水庫 #道路施工
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20260321嘉144線(近全線記錄,附路線圖、航跡圖、GPX)﹝嘉義大埔﹞
嘉144線(大埔-大山),全長 3.307 公里,起點始於嘉義縣大埔鄉和平村公園路路口,接台3線(內山公路),終點則位於嘉義縣大埔鄉茄苳村1鄰大山叉路口,接一般道路。本路線由東向西,為大埔市區的重要道路。起點附近路段正在施作道路工程,無法通行。起點後一般道路不通,路底相當接近曾文水庫邊。 此次近全線記錄探勘記錄,由台…
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#近畿日本鐵道名古屋線 #近畿日本鐵道 #近鐵 #名古屋線 #近鐵名古屋 #近鐵四日市 #四日市 #日本愛知縣 #日本岐阜縣 #愛知縣 #三重縣 #日本愛知 #日本三重 #日本 #愛知 #三重 #名古屋 #鐵路悠遊 #出國旅遊 #2026日本紀伊行
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20260425近畿日本鐵道名古屋線(近鐵名古屋~近鐵四日市)﹝日本愛知縣、三重縣﹞
在大手私鐵的領域中,近畿日本鐵道(簡稱近鐵)以其橫跨二府四縣、總長達 501.1 公里的營業距離傲視全日,是日本除了 JR 集團之外擁有最長路網的鐵道公司。作為唯一連結名古屋與津、伊勢志摩,乃至大阪、奈良、京都等關西核心地帶的線網,近鐵在東海與近畿地方之間扮演著舉足輕重的角色。「2026日本紀伊行」的首日行程,在繁華的…
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#近畿日本鐵道湯之山線 #近畿日本鐵道 #近鐵 #湯之山線 #全線往復 #全線 #往復 #近鐵四日市 #湯之山溫泉 #四日市 #鈴鹿山脈 #御在所山 #御在所 #日本三重縣 #三重縣 #日本三重 #日本 #三重 #鐵路悠遊 #出國旅遊 #2026日本紀伊行
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20260426近畿日本鐵道湯之山線全線(近鐵四日市 ⇄ 湯之山溫泉)﹝日本三重縣﹞
「2026日本紀伊行」進入第二天,我們的主要目標是探訪位於鈴鹿山脈的御在所山。為了抵達這處自然祕境,我們在近鐵四日市站搭乘了極具地方特色的「近鐵湯之山線」進行全線往復之旅。這條鐵路不僅是前往御在所索道與溫泉鄉的交通大動脈,更是一條從工業重鎮通往深山幽谷的時光走廊。當天的單趟車資為 460 日圓,來回總計 920 日圓。…
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🎬 https://youtu.be/qfTv3AyUGYY
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⁴ᴷ⁶⁰ 20260426近畿日本鐵道湯之山線全線往復(近鐵四日市 ⇄ 湯之山溫泉)路程景(2倍速)﹝日本三重縣﹞
近畿日本鐵道「湯之山線」是一條位於日本三重縣的單線鐵路,全長 15.4 公里,主要連接四日市市的「近鐵四日市站」與三重郡菰野町的「湯之山溫泉站」。該路線採用 1435 毫米標準軌距與直流 1500V 全線電氣化,最高時速達 80 公里。全線共設有 10 座車站,除了大羽根園站外,其餘車站皆具備列車交會功能。目前全線運行的列車皆為各站停車,是當地居民與前往湯之山溫泉旅客的重要交通動脈。
▲ 時間軸空降:
00:00:00 片頭
00:00:02 近鐵四日市 → 湯之山溫泉
00:00:05 K21 -…
▲ 時間軸空降:
00:00:00 片頭
00:00:02 近鐵四日市 → 湯之山溫泉
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20260501近畿日本鐵道西信貴鋼索線全線往復(信貴山口 ⇄ 高安山)﹝日本大阪府﹞
位於日本大阪府八尾市的「近畿日本鐵道西信貴鋼索線」,是一條歷史悠久且極具特色的纜索鐵路。該路線自 1930 年開通以來,便扮演著由大阪側前往信貴山朝護孫子寺的重要交通樞紐。雖然曾於二戰期間因被指定為「不要不急線」而短暫停駛並拆除物資,但於 1957 年順利重建復駛。西信貴鋼索線全長約 1.3 公里,沿途高低差達 354…
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20260501近畿日本鐵道信貴線全線往復(河內山本 ⇄ 信貴山口)﹝日本大阪府﹞
近畿日本鐵道(近鐵)的信貴線是一條充滿山嶽鐵道趣味的獨特路線,全線位於日本大阪府八尾市內,營運里程僅短短的 2.8 公里。這條路線最初於 1930 年開通,主要作為前往信貴山朝護孫子寺的重要交通路網之一,並在終點信貴山口車站銜接西信貴鋼索線。雖然整條路線只有三個車站,且全線均為單線鐵路,但其沿途風景變化劇烈,列車從河內…
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⁴ᴷ⁶⁰ 20260501近畿日本鐵道信貴線全線往復(河內山本 ⇄ 信貴山口)路程景(2倍速)﹝日本大阪府﹞
信貴線是日本近畿日本鐵道(近鐵)的鐵道路線,全線長 2.8 公里,位於大阪府八尾市。此線連接河內山本站至信貴山口站,共設 3 個車站,全線為單線電氣化標準軌,最高時速 65 公里。該線是前往信貴山朝護孫子寺的交通路線之一,於信貴山口站接續西信貴鋼索線。沿途兼具住宅區、田園風光與山嶽路線特色,其中服部川站附近有高達 40‰ 的近鐵最陡坡度。平日以通勤、通學乘客為主,假日則多為觀光與登山客。
▲ 時間軸空降:
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00:00:13 出發!河內山本 → 信貴山口
00:01:43 服部川…
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00:01:43 服部川…
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🎬 https://youtu.be/ASoZwVmodgo
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⁴ᴷ⁶⁰ 20260501近畿日本鐵道西信貴鋼索線全線往復(信貴山口 ⇄ 高安山)路程景(2倍速)﹝日本大阪府﹞
西信貴鋼索線是近畿日本鐵道位於大阪府八尾市的纜索鐵路,全長 1.3 公里,連接信貴山口站與高安山站,最大坡度約 25 度。此線為前往信貴山朝護孫子寺的西側路線,抵達高安山後可轉乘巴士。全線設有全日本罕見、可供一般人通過的纜車平交道。車輛塗裝以信貴山守護神「老虎」為主題,並會搭配載運物資的貨車共同行駛。
▲ 時間軸空降:
00:00:00 片頭
00:00:03 上山,信貴山口 → 高安山
00:03:47 高安山站
00:04:47 下山,高安山 → 信貴山口
00:08:40 信貴山口站
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