「2024日本行」DAY3、第三晚住宿點。這天開始我們在日本遇到一波降雨，預期隔日也不會有太好的天氣，要到後半天才會漸漸轉好天氣，幸好上午的行程是逛名古屋城，不是什麼困難的百名山登山行程。這家旅館我是事前就先在網路上先預訂好，也已經付款好。入住時間為 15:00 以後，退房時間為 10:00 以前，旅館提供 24 小時櫃檯服務，基本上無須跟櫃檯人員互動，透過自助機台就能辦理入住，

名古屋城位於日本愛知縣名古屋市，是一座歷史悠久的城堡。其歷史可追溯至 1525 年，由今川氏親建造了最初的城堡。1532 年織田信秀接管並改名為名古屋城。後來，德川家康在此基礎上進行大規模改建，使其成為尾張藩的居城。名古屋城是日本 100 名城之一，亦被稱為「金城」或「金虎鯨城」（日文漢字：金鯱城）。在江戶時代，名古屋城是尾張德川家的居所，這個家族是德川御三家的重要一員。城內的大小天守、

名古屋市位於日本愛知縣西部，是愛知縣的首府，亦是中部地方與東海地方的重要城市。名古屋市擁有約 230 萬人口，是日本第四大城市，僅次於東京、橫濱及大阪。它同時是中京圈的核心城市，該都市圈是日本三大都市圈之一。由於地處東京和京都之間，名古屋也被稱為「中京」。名古屋市在政治、經濟、文化和交通等方面扮演著中樞角色。市中心的名驛（名古屋站商圈）、榮、錦三、大須和金山是主要的商業區，

愛知県庁 標高14公尺 一等水準點176-0號 座標:35.180022, 136.903606 日本行第四天來到位於濃尾平原的名古屋市區，這一天日本東海地方都是陰雨的天氣，主要參觀此地知名景點「名古屋城」，順道尋訪附近的水準點、三角點，第一顆是位於名古屋合同庁舎第2号館前的一等水準點、愛知県庁，參觀完名古屋城後探訪三等三角點「南外堀」，因草長潮濕放棄，最後來到名古屋的繁華市街「栄」。

東海道新幹線是日本的一條高速鐵路，連接東京站與新大阪站之間，不僅是日本第一條高速鐵路，也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路系統。該路線在 1964 年 10 月 1 日開通，最初由日本國鐵經營，1987 年國鐵分割民營化後由JR東海接手。由於多數列車班次與山陽新幹線直通運行，因此經常被合稱為「東海道·山陽新幹線」。東海道新幹線途經多個地區，包括東京都、神奈川縣、靜岡縣、愛知縣、岐阜縣、滋賀縣、

「2024日本行」DAY4 我們來到唐吉訶德 榮本店（ドン・キホーテ 栄本店），這家唐吉訶德是日本最知名的大型綜合折扣店之一，位於名古屋市的核心地區中區錦。唐吉訶德在全日本擁有眾多分店，深受當地居民和遊客的喜愛，因其提供多樣化的商品和全天候的營業時間，被譽為購物天堂。店家提供之商品範圍廣泛，從電器、名牌商品到化妝品、日用雜貨、食品等一應俱全。不論是當地居民日常需要的生活用品，

名古屋鐵道瀨戶線（瀬戸線／せとせん）是一條連結日本愛知縣名古屋市和瀨戶市的鐵路線，由中部地方的大手私鐵（大型私鐵業者）之一名古屋鐵道（名鐵）經營。路線的起點位於名古屋市東區的榮町站，終點則是瀨戶市的主要車站尾張瀨戶站。瀨戶線全長 20.6 公里，軌距為 1,067 毫米，共設有 20 個車站，包括起終點站。全線採用複線運行，並且全線電氣化，使用直流 1,500V 的高架電纜系統。

名古屋鐵道瀨戶線（瀬戸線／せとせん）是一條連結日本愛知縣名古屋市和瀨戶市的鐵路線，由中部地方的大手私鐵（大型私鐵業者）之一名古屋鐵道（名鐵）經營。東大手站位於名古屋市中區，是瀨戶線上的第二個車站。從這裡出發，列車沿著雙軌道系統向西南方向行駛，路程僅 1.5 公里，短短幾分鐘即可抵達位於名古屋市東區的榮町站。

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✎ 製作／Maker：萌芽系列網站…

東海道本線（とうかいどうほんせん）是一條連結東京都千代田區東京站與兵庫縣神戶市中央區神戶站的重要鐵路線，隸屬於JR。這條鐵路線由JR東日本、JR東海和JR西日本三家公司共同管理，並且有多條支線和貨運支線。其中，東京站至熱海站段由JR東日本負責，熱海站至米原站段由JR東海負責，米原站至神戶站段則由JR西日本負責。該線全長 589.5 公里，連接著日本的關東、東海與關西地區，是日本最重要的鐵路幹線之一。

東海道新幹線是日本的一條高速鐵路，連接東京站與新大阪站之間，不僅是日本第一條高速鐵路，也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路系統。該路線在 1964 年 10 月 1 日開通，最初由日本國鐵經營，1987 年國鐵分割民營化後由JR東海接手。由於多數列車班次與山陽新幹線直通運行，因此經常被合稱為「東海道·山陽新幹線」。「2024日本行」DAY4 我們運用了名古屋到靜岡的區段，指定座席，每人花費 12,540 日圓（約新台幣 2,600 元）。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 名古屋站…

🍚 犬山ぐーまる 🗺 位置：日本愛知県犬山市西古券23 📅 營業時間：10:00–17:00 🌟 綜合推薦指數：★★★★★ ⭐ 分類指數：【價位】★★★★★／【環境】★★★★★／【口感】★★★★★+★／【服務】★★★★★ 開啟「2026日本紀伊行」的首日行程，午餐我們來到了充滿江戶風情的犬山城下町。在漫步古色古香的街道…

🍜 ちいかわラーメン 豚(名古屋PARCO 西館7F) 🗺 位置：日本愛知県名古屋市中区栄３丁目２９−１ 名古屋パルコ西館 7F 📅 營業時間：11:00–21:00 🌟 綜合推薦指數：★★★★★ ⭐ 分類指數：【價位】★★★★★／【環境】★★★★★／【口感】★★★★★／【服務】★★★★★+★ 在「2026日本紀伊行」…

繼 2025 年的關東之行後，2026 年我們再度踏上日本的土地，這回的目標是充滿自然氣息、神祕色彩與歷史底蘊的紀伊半島。「2026日本紀伊行」的首日旅程，同樣選在深夜的桃園國際機場第一航廈拉開序幕。這趟行程計畫深入和歌山、三重及奈良南部的深山與海岸。為了能爭取最多的旅遊時間，我們選擇了樂桃航空（Peach Aviat…

「2026日本紀伊行」DAY1 的旅程在順利抵達日本中部國際機場後正式展開。為了快速前往市區並轉乘後續行程，我們選擇搭乘便捷的名古屋鐵道（簡稱名鐵）。名鐵的機場線（空港線）是一條專為服務中部國際機場而闢建的接駁鐵路，自 2005 年與機場同步啟用，起點位於機場正中央的中部國際機場站，終點則是常滑車站。這條路線全長雖然僅…

在結束了中部國際機場的鐵道接駁行程並抵達金山站後，並完成金山周遭的基點巡禮，我們隨即展開 「2026日本紀伊行」 DAY1 的第二段旅程，準備前往擁有千年歷史底蘊的犬山市。金山站作為名古屋市區南側的交通大動脈，不僅是 JR 與地下鐵的交會點，更是名古屋鐵道（名鐵）網絡中極為關鍵的轉運站。我們在此搭乘名鐵名古屋本線，這條…

「2026日本紀伊行」 DAY1 在結束了充滿歷史韻味的犬山古城巡禮後，我們回到了車站，準備接續下一段前往岐阜市的精彩行程。這段移動由名鐵犬山線與各務原線接力完成，全段車資花費為 510 日圓。首段搭乘的是由名古屋鐵道公司經營、歷史極為悠久的犬山線，該線早在 1912 年便已投入營運，成為名古屋北部重要的交通大動脈。犬…

「2026日本紀伊行」的首日行程，在探訪完繁華的岐阜市區及岐阜城後，我們繼續搭乘中京圈最重要的交通命脈——名古屋鐵道名古屋本線（簡稱名鐵本線）。這條鐵路是連結愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的第一幹線，全長近 100 公里，擁有 60 個車站，是支撐當地通勤與觀光的核心力量。名鐵本線的歷史非常悠久，其營運可…

名古屋鐵道名古屋本線（簡稱名鐵本線）是連結愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的第一幹線，全長近 100 公里，擁有 60 個車站，是支撐當地通勤與觀光的核心力量。名鐵本線的歷史非常悠久，其營運可追溯至 20 世紀初多家私鐵公司的合併，在廣播中常被稱為「本線」或「名鐵本線」，最高速度可達 120 公里/小時。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:02 名古屋鐵道本線（名鐵岐阜～笠松）
00:03:35 名古屋鐵道本線（笠松～金山）
00:13:35 地下隧道段跳過

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在大手私鐵的領域中，近畿日本鐵道（簡稱近鐵）以其橫跨二府四縣、總長達 501.1 公里的營業距離傲視全日，是日本除了 JR 集團之外擁有最長路網的鐵道公司。作為唯一連結名古屋與津、伊勢志摩，乃至大阪、奈良、京都等關西核心地帶的線網，近鐵在東海與近畿地方之間扮演著舉足輕重的角色。「2026日本紀伊行」的首日行程，在繁華的…

古渡 標高10.91公尺 三等三角點 座標：35.1469536, 136.9014093 榊森白山社 標高9.920公尺 一等水準點175號 座標：35.1460211, 136.8997301 從桃園機場搭乘凌晨的樂桃航空航班抵達中部國際機場，隨即轉乘TA名鐵機場線至金山站下車，於站內的置物櫃放置行李後，開始探索…