國道17號（国道17号）是日本一條縱貫關東與越後地區的重要幹線，一般國道之一，全長 466.1 公里，起點位於東京都中央區日本橋（與國道1號、4號、6號、14號、15號、20號同點起），終點在新潟市中央區本町通七番町（接國道7號、8號、113號、116號等）。此路線沿舊中山道與三國街道興建，貫穿東京、埼玉、群馬與新潟四…

沼田城位於群馬縣沼田市，是一座建在河階台地上的丘城，臨河(利根川、薄根川)的部分崖壁高達 70 公尺，是典型的「崖城」。最早由沼田氏12代 – 沼田顕泰於 1532 年建成，後來在戰國時代成為重要的軍事據點。北關東自古就是交通、軍事的要塞，因此沼田城曾被上杉氏、後北條氏、武田氏等多方勢力爭奪。本能寺之變後，城堡成為真田…

🍜 展望レストラン ナチュール 🗺 位置：日本三重県三重郡菰野町 御在所ロープウエイ 山上公園駅 1樓 📅 營業時間：09:10–17:00 🌟 綜合推薦指數：★★★★★ ⭐ 分類指數：【價位】★★★★★／【環境】★★★★★／【口感】★★★★★／【服務】★★★★★ 來到「2026日本紀伊行」的第二天中午，我們登上了三重…

🍣 上北山村物産店 🗺 位置：日本奈良県吉野郡上北山村小橡 📅 營業時間：09:00–16:00 🌟 綜合推薦指數：★★★★★ ⭐ 分類指數：【價位】★★★★★／【環境】★★★★★／【口感】★★★★★／【服務】★★★★★ 在「2026日本紀伊行」進入第三天，我們深入了橫跨三重、奈良、和歌山三縣的吉野熊野國立公園。這天的…

🏨 旅館名稱：舒適酒店四日市（コンフォートホテル四日市，Comfort Hotel Yokkaichi） 🧳旅館地址：日本三重県四日市市浜田町 5-3 🛏 入住房型：雙人房帶浴室 💸 一晚花費：TWD 2,582 我們「2026日本紀伊行」DAY1 晚上的住宿點，這趟行程第二天預計前往御在所山，因此選擇此點入住。這是事…

繼 2025 年的關東之行後，2026 年我們再度踏上日本的土地，這回的目標是充滿自然氣息、神祕色彩與歷史底蘊的紀伊半島。「2026日本紀伊行」的首日旅程，同樣選在深夜的桃園國際機場第一航廈拉開序幕。這趟行程計畫深入和歌山、三重及奈良南部的深山與海岸。為了能爭取最多的旅遊時間，我們選擇了樂桃航空（Peach Aviat…

在大手私鐵的領域中，近畿日本鐵道（簡稱近鐵）以其橫跨二府四縣、總長達 501.1 公里的營業距離傲視全日，是日本除了 JR 集團之外擁有最長路網的鐵道公司。作為唯一連結名古屋與津、伊勢志摩，乃至大阪、奈良、京都等關西核心地帶的線網，近鐵在東海與近畿地方之間扮演著舉足輕重的角色。「2026日本紀伊行」的首日行程，在繁華的…

「2026日本紀伊行」進入第二天，我們的主要目標是探訪位於鈴鹿山脈的御在所山。為了抵達這處自然祕境，我們在近鐵四日市站搭乘了極具地方特色的「近鐵湯之山線」進行全線往復之旅。這條鐵路不僅是前往御在所索道與溫泉鄉的交通大動脈，更是一條從工業重鎮通往深山幽谷的時光走廊。當天的單趟車資為 460 日圓，來回總計 920 日圓。…

近畿日本鐵道「湯之山線」是一條位於日本三重縣的單線鐵路，全長 15.4 公里，主要連接四日市市的「近鐵四日市站」與三重郡菰野町的「湯之山溫泉站」。該路線採用 1435 毫米標準軌距與直流 1500V 全線電氣化，最高時速達 80 公里。全線共設有 10 座車站，除了大羽根園站外，其餘車站皆具備列車交會功能。目前全線運行的列車皆為各站停車，是當地居民與前往湯之山溫泉旅客的重要交通動脈。

▲ 時間軸空降：
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00:00:02 近鐵四日市 → 湯之山溫泉
00:00:05 K21 -…

在結束了「2026日本紀伊行」第二天上午壯麗的御在所山行程後，我們回到了近鐵四日市站，準備展開一段重要的橫向移動。這段旅程我們將搭乘近畿日本鐵道（近鐵）的兩大基幹路線——名古屋線與大阪線。近鐵名古屋線是連接愛知縣與三重縣的核心動脈，從四日市出發後列車會一路向南奔馳至伊勢中川站；隨後，列車會直通運轉或在此轉入大阪線，這是…

近鐵名古屋線與大阪線（近鐵四日市～大和八木）區段是連結中京與近畿地區的交通要道。此路段最顯著的運作特點為特急列車在行經伊勢中川附近時，會利用專用的「中川短絡線」直接跨線行駛，避開進入車站後需折返掉頭的程序。這套系統讓往返名古屋與大阪之間的 Urban Liner 等特急車次得以高效運行。該路段橫越三重縣與奈良縣，景緻由廣闊平原轉入山區隧道，最終進入大和盆地，是展現近鐵跨區域網絡規劃核心實力的關鍵區間。

▲ 時間軸空降：
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00:00:04 這趟從近鐵四日市到大和八木的特急移動，每人花費包含乘車券…

御在所山 標高1209.41公尺 一等三角點 座標：35.0204221, 136.4185803 御在所岳（ございしょだけ）是一座橫跨日本三重縣三重郡菰野町與滋賀縣東近江市邊界的山峰，位於鈴鹿山脈、鈴鹿國定公園內，最高點標高 1212 公尺，亦被稱為御在所山，名列日本二百名山、關西百名山以及鈴鹿七山（鈴鹿セブンマウ…

御在所纜車位於三重縣湯之山溫泉，是日本規模最大的索道之一。遊客可從車窗俯瞰四季美景，包括秋季火紅楓葉與冬季奇幻樹冰，其中「白色鐵塔」更是日本最高纜車支柱。抵達山頂站後，可轉乘「御在所觀光吊椅」，這款開放式吊椅讓人體驗如漫步雲端的悠閒感，直達海拔 1212 公尺的御在所岳頂峰，輕鬆飽覽伊勢灣與鈴鹿山脈的壯闊全景，是深受自然愛好者喜愛的旅遊勝地。

▲ 時間軸空降：
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00:00:05 售票機
00:00:08 御在所観光リフト（御在所觀光吊椅）［頂上駅］
00:00:20 御在所観…

在日本旅遊的尾聲，不少人都喜歡在機場免稅店搜刮最後一波限定商品或特色飲品。這次在大阪關西國際機場（KIX）第一航廈的免稅商店「Daily SKY」中，偶然發現了一款外觀充滿朝氣的果汁飲料——由農協食品（JA全農）與知名飲料大廠伊藤園共同開發的「國產柑橘三重奏風味飲料」（ニッポンエール 国産かんきつトリオ）。這款商品屬於…

大台ケ原山(日出ケ岳) 標高1695.12公尺 一等三角點 座標：34.1852389, 136.1092119 大台ケ原 標高1578.82公尺 電子基準點No.970824 座標：34.180025, 136.0970129 大台ケ原山（おおだいがはらやま）坐落於奈良縣與三重縣交界處「台高山脈」的群山，由日出ヶ岳…

高原瀬 標高197.31公尺 四等三角點 座標：33.9987422, 136.0163926 交通資訊：車行国道169号穿越新伯母峯トンネル(新伯母峯隧道)往下北山、熊野、新宮，5.5K跨越天ケ瀬橋岔路取直(右為国道309号往天川)，13.3K經路左「道の駅 吉野路上北山」，在此續行国道169号向南往熊野、新宮【0…

船石 標高172.63公尺 四等三角點No.109658 座標：33.918003, 136.1101384 交通資訊：車行由高原瀬續行国道169号與国道309号的共線區間往熊野、新宮，經桃崎トンネル(桃崎隧道)後不遠3.3K岔路取直国道309号往新宮、尾鷲(右為国道169号往北山)【0K】，9.7K至「小阪」岔路接…

近畿日本鐵道（近鐵）的信貴線是一條充滿山嶽鐵道趣味的獨特路線，全線位於日本大阪府八尾市內，營運里程僅短短的 2.8 公里。這條路線最初於 1930 年開通，主要作為前往信貴山朝護孫子寺的重要交通路網之一，並在終點信貴山口車站銜接西信貴鋼索線。雖然整條路線只有三個車站，且全線均為單線鐵路，但其沿途風景變化劇烈，列車從河內…

在「2026日本紀伊行」的第五天傍晚，我們順利於大和八木站附近的租車處辦理還車手續，正式結束了為期三天的自駕行程。由於今晚預計前往奈良市區住宿，我們選擇從大和八木站搭乘近畿日本鐵道（近鐵）的橿原線北上前往大和西大寺站，隨後再準備轉乘近鐵奈良線至近鐵奈良站。近鐵橿原線是連接奈良縣內南北交通的重要鐵道幹線，不僅承載著通勤族…

若草山 標高341.65公尺 三等三角點 座標：34.6911561, 135.8543103 若草山（わかくさやま）是位於奈良市奈良公園東端的山，山形平緩且覆蓋著青草的山坡，是代表奈良的經典景觀之一，由於其外觀看起來像是三個菅笠（日本傳統草帽）重疊在一起，民間俗稱為「三笠山」，山頂坐落著自古便聞名的「鶯塚古墳」，因…