竹21線（石岡子－芎林），全長 8.377 公里，新竹縣的一條鄉道。起點始於關西鎮石光里石岡子，接市道118號，終點抵達芎林鄉文林村文林路、文衡路路口，接縣道123號。沿途兩次從國道三號高速公路下方穿過。有一個短隧道 – 光明隧道。為新竹關西、芎林聯絡道路。我們因為行程因素從終點記錄至起點，沿途行經鄧雨賢音樂文化公園、芎林鄉停車場、大華科技大學、大凡寺、竹16線和坪林大橋等。 ▲ 竹21線全線圖。

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

竹28線（關西－大竹坑），又稱「仁和道路」，為新竹縣的一條鄉道，全長 7.066 公里，起點始於關西鎮東安里中山東路、中豐新路口，接台3線，終點抵達關西鎮東山里桃園新竹縣市界，接佛陀世界產業道路。有一條未接主線的支線：竹28-1線。此次全線順樁記錄，我們從台3線接起點處開始記錄，有起點牌、無終點牌，會經過東山里社區活動中心、關西崑崙七星殿(老王公廟)、四寮溪戶外生態教室、藥師佛禪寺停車場、

剛好在這邊轉乘路過，當天晚上旅館沒有附晚餐，就在這邊快速解決一餐，外頭有點餐機可以直接點，拿著餐券進店自行找位子坐下等待叫號（可以先確認自己的號碼日文怎麼念，因為店內沒有叫號機及 LED 面板）。 「粋麺あみ乃や 西大寺駅店」位在近畿日本鐵道（近鐵）大和西大寺站（大和西大寺駅）剪票口（改札）內，很容易在車站內找到。店家賣烏龍麵、定食、蕎麥麵等，為連鎖日式料理店。有點餐機可以使用，可使用交通IC、

生駒山 標高641.99公尺 一等三角點 座標:34.6784721 135.6790177 北生駒山(笹ケ谷) 標高587.17公尺 三等三角點 座標:34.688748 135.6746758 交通資訊 : 搭乘近鐵奈良線往大和西大寺走，至A17生駒站下車刷IC卡離站。走人行天橋往生駒纜車行，生駒纜車分兩段 ( Y17 鳥居前→Y18 寶山寺 ) 、 ( Y18 寶山寺→Y21 生駒山上 ) ，

大阪環狀線（大阪環状線／おおさかかんじょうせん）是日本大阪府大阪市內的一條環狀鐵路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營管理。這條鐵路線環繞大阪市中心區域，連結了大阪站、西九條站、天王寺站、京橋站等主要車站，是大阪市內交通網絡的核心之一。大阪環狀線全長 21.7 公里，共有 19 個車站，為通勤族和遊客提供便捷的交通服務。大阪環狀線的路線代表顏色為紅色，象徵著大阪的活力。

阪神本線（ほんせん）是由阪神電氣鐵道經營的鐵路線，連結了大阪市北區的梅田站和神戶市中央區的元町站，全長 32.1 公里。這條路線於 1905 年開業，是日本都市間電氣鐵道的先驅之一。阪神本線採用 1435 毫米的標準軌距，車站數目多，路線主要為地上或高架，僅在梅田至福島和岩屋至元町區間為地下線。這條線路還擁有眾多列車直通運行至其他公司線路。 近鐵奈良線（ならせん）由近畿日本鐵道經營，

近鐵京都線（きんてつ きょうとせん）是一條由日本近畿日本鐵道（近鐵）經營的鐵道路線，連接京都府京都市下京區的京都車站與奈良縣奈良市的大和西大寺車站。這條路線全長 34.6 公里，設有 26 個車站，是重要的交通樞紐，連接著代表日本的兩大國際觀光都市——京都和奈良。京都線承擔了這兩座都市間的通勤和觀光客輸送，同時也是沿線居民的重要交通工具。透過與京都市營地下鐵烏丸線的連接，

在「2026日本紀伊行」的第五天傍晚，我們順利於大和八木站附近的租車處辦理還車手續，正式結束了為期三天的自駕行程。由於今晚預計前往奈良市區住宿，我們選擇從大和八木站搭乘近畿日本鐵道（近鐵）的橿原線北上前往大和西大寺站，隨後再準備轉乘近鐵奈良線至近鐵奈良站。近鐵橿原線是連接奈良縣內南北交通的重要鐵道幹線，不僅承載著通勤族…