車行台8線向東往谷關至20.85K岔路取右下馬鞍壩，0.4K過馬鞍壩後岔路取右下，右下隨即取左靠山壁的小路沿大甲溪左岸前進，1.4K至白毛山步道口，路旁空地停滿車輛可見此山熱門程度，1.7K過紅色拱橋(特一號倒虹吸工)岔路取左小水泥路開始爬升，2.35K過水泥小橋接由「1.4K」上來的步道，接著一路取主線小水泥路陡峭狹窄難以會車，至3.7K岔路取左上(右往農園為O型連走的路線)，取主線至3.

續(上)篇 ▲續行前白毛山山頂全景，思考一下決定繼續前進次郎山、太郎山，多拍幾張回到白毛山時肯定已天黑了。 ▲4:36，離開白毛山續行O型路線往白毛山西南峰、次郎山、太郎山，先走一段平緩山稜。 ▲前行平緩尾稜底轉左下行，芒草叢間被當成廁所滿是衛生紙。 ▲下行馬上開始陡下坡，芒草夾道生長。 ▲經多叢芒草再經一倒木，白毛山步道後段建設沒前段優良，但路段依舊很好。 ▲下行往右彎，一段緩上坡回稜線。

竹30-1線（玉山－錦山），為新竹縣的一條鄉道，也是竹30線唯一支線，全長約 3.488 公里，起點始於關西鎮玉山里玉山東南側，接竹30線，終點抵達關西鎮金山里馬武督，接縣道118號。此次全線順樁記錄，我們從竹30線順樁方向左入竹30-1線開始順樁記錄，有起點牌但無終點牌，會經過亞泥礦場道路（往亞洲水泥股份有限公司新竹製造廠），最後接縣道118號結束記錄並原路折返。竹30-1線前 1.

2021/06/23 整理上傳 石厝坑山 海拔573公尺 殖產局圖根點｜TWD97 二度分帶：282072, 2749897 兩家八口行程，一早八點停車，天氣陰天轉雨天，由打鐵寮古道開始爬，沿途行經小時候就爬過的石厝坑山，再從白石山下山徑繞至石龜坑，由白石山產業道路出來接北橫公路百吉隧道東南端口，最後在由舊百吉隧道、慈湖、頭寮生態步道回程，完成這個大O型縱走。  ▲ 部分 GPS 航跡圖。

苗59線（白石下 – 柑仔樹下），全長 6.932 公里，起點始於公館鄉開礦村出磺坑橋，接台6線（龍汶公路），終點抵達銅鑼鄉新隆村黃麻園，接一般道路。本線為 2021 年新編之鄉道，呈現由北向南之走向，主要為公館鄉開礦村之聯絡道路。起點後的出磺坑橋禁行機車，機車須改走下游國光橋，該橋為機車專用，兩橋相鄰共同跨越後龍溪。此路線行經的出磺坑（出礦坑）是台灣少見之油氣產地，天然形成的背斜地質，