苗栗北橫公路（竹南－三灣）是位於台灣苗栗縣的一條公路。起點始於苗栗縣頭份市蘆竹湳，接台1己線（竹南聯絡道）／左右接台1線與台13線共線段，終點抵達苗栗縣三灣鄉水頭屋大橋，接台3線，全長約 10.6 公里。本公路由苗栗縣政府自 1998 年起規劃啟動興建，計畫起點是由永貞路起，藉由地下道鑽過國道一號高速公路下方，接著跨越中港溪至永和山一帶，再過頭份大橋後右轉接隆恩路續行，經過雞心壩、斗煥坪、內灣，

苗栗北橫公路（竹南－三灣）是位於台灣苗栗縣的一條公路。起點始於苗栗縣頭份市蘆竹湳，接台1己線（竹南聯絡道）／左右接台1線與台13線共線段，終點抵達苗栗縣三灣鄉水頭屋大橋，接台3線與縣道124號共線段，全長約 10.6 公里。本公路由苗栗縣政府自 1998 年起規劃啟動興建，計畫起點是由永貞路起，藉由地下道鑽過國道一號高速公路下方，接著跨越中港溪至永和山一帶，再過頭份大橋後右轉接隆恩路續行，

草山戰備道（樹梅坪～草山），全長約 6 公里，起點始於瑞芳區瓜山里樹梅坪觀景平台，接市道102號（瑞雙公路），終點抵達瑞芳區南雅里、雙溪區牡丹里、貢寮區和美里交界處之草山山頂，該山曾設有草山助航臺，已於西元 1982 年（民國 71 年）11 月 25 日裁撤。過去部分路段為土石路面，經過多年的改善，目前全線皆為單線之水泥路，但仍有部分路段路面凹凸，請注意行車安全！

北34線（水湳洞－九份），全長 4.97 公里，又稱「金水公路」，起點始於瑞芳區濂新里明里路、海濱路路口，接台2線（北部濱海公路），終點抵達瑞芳區新山里山尖路、汽車路路口，接市道102號。這條路是金瓜石一帶最為重要的聯絡道路，位於基隆山（雞籠山）東側九份溪流域內，由於從水湳洞到金瓜石兩公里多就需要爬升 200 公尺以上，因此設計了髮夾彎來讓道路坡度不會這麼陡，

苗59線（白石下 – 柑仔樹下），全長 6.932 公里，起點始於公館鄉開礦村出磺坑橋，接台6線（龍汶公路），終點抵達銅鑼鄉新隆村黃麻園，接一般道路。本線為 2021 年新編之鄉道，呈現由北向南之走向，主要為公館鄉開礦村之聯絡道路。起點後的出磺坑橋禁行機車，機車須改走下游國光橋，該橋為機車專用，兩橋相鄰共同跨越後龍溪。此路線行經的出磺坑（出礦坑）是台灣少見之油氣產地，天然形成的背斜地質，

基隆嶼是位於台灣東北方的東海海域之火山島嶼，又稱基隆島，古稱雞籠嶼、雞籠杙，行政區屬基隆市中正區，與台灣本島和平島直線距離僅約 3.3 公里、基隆港口距離約 4 公里。島上無人居住，早期因軍事管制沒有對外開放登島，2001 年才正式開放登島觀光，但在 2014 年因蘇力颱風侵襲造成環境及設施的破壞，封島長達五年之久，直到 2019 年 6 月 25 日後才重新開放登島，

基隆嶼是位於台灣東北方的東海海域之火山島嶼，又稱基隆島，古稱雞籠嶼、雞籠杙，行政區屬基隆市中正區，與台灣本島和平島直線距離僅約 3.3 公里、基隆港口距離約 4 公里。島上無人居住，早期因軍事管制沒有對外開放登島，2001 年才正式開放登島觀光，但在 2014 年因蘇力颱風侵襲造成環境及設施的破壞，封島長達五年之久，直到 2019 年 6 月 25 日後才重新開放登島，