台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

台27線（荖濃－烏龍），又稱「新發公路」，全長 79.174 公里，台灣的一條省道，起點始於高雄市六龜區荖濃，接台20線（南橫公路），終點抵達屏東縣新園鄉烏龍，接台17線（西部濱海公路），有一條支線：台27甲線（旗六公路）。台27線原為縣道185號六龜－水底寮線之六龜－烏龍段。1983 年屏東－烏龍段編號調整為台27線，1994 年剩餘路段併入成今日路線。

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台27線（新發公路，屏東市區～烏龍終點）[順樁]，錄製里程約 23 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:21 ←台鐵屏東線→
00:30 ←台24線→
01:41 ←台1線→
03:11 萬丹鄉牌面
04:04 廣安牌面
07:40 ←台88線快速道路→
08:39 新園鄉牌面
11:27 港西牌面
13:28 台27線79.241K終點…

台17線（甲南－水底寮），全長 273.474 公里，台灣的一條省道，起點始於台中市清水區甲南，接台1線（縱貫公路），終點抵達屏東縣枋寮鄉水底寮，接台1線（縱貫公路），有兩條支線：台17甲線、台17乙線（台江大道）。台17線有部分路段是與台61線（西濱快速公路）共構，本線為西濱中南段，與北段台15線合稱「西部濱海公路」，簡稱「西濱公路」。 「2020逆時鐘環島機車行」DAY3，

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。由於南迴公路改善計畫（南迴改）的草埔森永隧道禁行機車，

台9戊線（安朔－草埔），又稱舊南迴公路，是台灣的一條省道支線，為原台9線南迴公路改線後的舊路線改編而成，全長 16.151 公里，起點始於台東縣達仁鄉達仁/安朔村，接台9線（南迴公路），終點抵達屏東縣獅子鄉草埔村，接台9線（南迴公路）。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。由於南迴公路改善計畫（南迴改）安朔草埔段的通車，

「2020逆時鐘環島機車行DAY2」夜晚八點，好不容易脫離午後雷雨的範圍來到屏東市區，下午那一場大雨把我們困在六龜農會，晚餐也只能吃超商的快速解決，幸好最後有停雨，但到屏東的路上一直看著閃電在遠方雲層中，很擔心會不會突然又下一場大雷雨，還好最後都沒下雨，成功來到屏東市區，靠近屏東車站以前就住過不少家旅館，而這次選的是這家便宜設備也齊全的「鑽石大飯店」。 「鑽石大飯店」地址是屏東縣屏東市光復路112…

2021/06/23 整理上傳 玉成 海拔18公尺 內政部二等衛星控制點S912號銅標 (三等三角點366號遺失) ▲ 這裡左下角是站長合併影像的日期時間(忘記關掉這浮水印)。

「2024中秋東部三日行」DAY3。「清心福全 ╳貓貓蟲咖波」夏日飲料派對七月正式登場！活動一直到十月底！第三波紙杯推出一段時間了，環島路過就買了。 「清心福全(林邊店)」位在中山路203號，林邊市區內。店家有提供冬季熱飲、季節鮮果、冬瓜/百香果、特調、冰淇淋、優多、果醋、奶茶、鮮奶/拿鐵及茗品等系列飲料，可以自訂糖量（少糖-8分、半糖-5分、微糖-2分、無糖-0分）與冰熱（正常冰、少冰、微冰、去冰、

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。

崎子頂 標高3公尺 聯勤測量隊三等三角點內補289號(遺失) 座標(最後位置) : 196258, 2481517；22.430485, 120.485980 車行台17線(中山路)往北經林邊市區，至台17線263.35K岔路取左屏128線(0K起點；和平路)，2.8K岔路取右光前路，3.2K路邊停車(電桿南平高幹13)。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲停車後來到電桿南平高幹13旁，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。 此次「草埔～楓港」路段順樁/南行記錄。

2024 年 9 月 17 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台1線（縱貫公路，楓港～水底寮）[逆樁]，錄製里程 23 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 台9線453.851K終點
00:00:27 台1線459K里程牌
00:01:30 獅子頭橋（跨越獅子頭溪）
00:03:21 枋山大橋（跨越枋山溪）
00:05:44 七里橋（跨越七里溪）…

2024 年 9 月 17 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台17線（西部濱海公路，水底寮終點～國道三號林邊交流道）[逆樁]，錄製里程 12 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 左接台17線往國道三號
00:00:05 台17線273.474K終點
00:01:13 東海牌面
00:02:15 屏南工業區
00:02:20 佳冬鄉牌面
00:03:22…

屏128線（鄉公所－車站），全長 6.753 公里，起點始於屏東縣林邊鄉仁和，接台17線，終點抵達屏東縣林邊鄉林邊車站，接林邊市區道路。路線呈環狀（U 型），在屏東縣的鄉村景觀中扮演著交通樞紐的角色。這條道路的設計，從林邊鄉公所附近出發，途經大鵬灣環灣道路與崎峰聯絡道，最終通達林邊車站。屏128線沿途所經之地大多是林邊鄉的南部聚落，這些聚落以農業和養殖漁業為主要經濟來源，透過這條道路，

高雄車站，或稱高雄火車站，是高雄市三民區的重要地標，不僅是台灣鐵路與高雄捷運的交匯點，也是縱貫線南段、屏東線及捷運紅線的連接中心。其特殊的地理位置，橫跨左營與鳳山兩大城鎮，成為高雄市內交通最繁忙的樞紐之一，同時也是高雄市區與南台灣的交通核心。高雄車站不僅僅是交通的中心，它的存在更是區域地理劃分的象徵。過去的鐵路軌道，常被用來界定北高雄與南高雄市區的範圍，這種地域特色至今仍深深烙印在居民記憶中。

屏東線是臺灣西部鐵路網的一部分，全長約 61.3 公里，連接高雄市與屏東縣枋寮，沿線經過屏東平原，橫跨鳳山、屏東、潮州等重要城鎮。該線於 1941 年 12 月 15 日全線通車，初期以蒸汽機車行駛，後來改為柴油機車運轉，如今已全面電氣化，提供更穩定與高效能的鐵路運輸服務。屏東線的起點位於高雄車站，經由高雄市區往東南方延伸，穿越鳳山、大寮等地後進入屏東縣境內。近年來，隨著高雄鐵路地下化工程的完工，