台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

圍貓尖(圍貓尖山) 標高272公尺 無基石 ﹝新北汐止、基隆七堵﹞ GPS:314932, 2777777 刣狗寮山(東北港山) 標高271公尺 土地調查局圖根點 ﹝新北汐止、基隆七堵﹞ GPS:314707, 2777582 車行由叭嗹港大尖(北港山、烘內山)汐萬路三段239巷登山口走北29線(汐萬路三段)往回行(往汐止方向)，0.25K岔路取左汐萬路三段252巷，0.

東90線（綠島環島公路），全長 19.2 公里，起終點位於台東縣綠島鄉南寮綠島鄉公所，是綠島（原名「火燒島」）上最為重要的一條公路。一般旅客皆是透過搭船來到綠島，客輪船會進入南寮漁港，該港為綠島的海上交通運輸的中樞，周遭因觀光發展相當熱鬧，不僅有 7-ELEVEN、全家便利商店，更能看到鮮茶道、清心福全、叮哥茶飲等知名連鎖飲料店，小吃、早餐、燒烤、海鮮等類型的飲食也很容易就找到，民宿、

基隆嶼是位於台灣東北方的東海海域之火山島嶼，又稱基隆島，古稱雞籠嶼、雞籠杙，行政區屬基隆市中正區，與台灣本島和平島直線距離僅約 3.3 公里、基隆港口距離約 4 公里。島上無人居住，早期因軍事管制沒有對外開放登島，2001 年才正式開放登島觀光，但在 2014 年因蘇力颱風侵襲造成環境及設施的破壞，封島長達五年之久，直到 2019 年 6 月 25 日後才重新開放登島，

頂東石 標高3公尺 二等三角點1184號 GPS:162886, 2596749 車行台82線(〔東石-嘉義快速道路〕往東石至0.5K東石端(168線0.4K)，岔路取右168線0.1K岔路(168線0.5K)取左嘉1線往溫港村【0K】，0.15K岔路取右往溫港村，1.5K過橋前岔路取右小路(電桿山寮43)，走約0.2K柏油路底空地停車。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。

台場是日本東京灣內的一座大型人工島，名稱來源於江戶時代末期，幕府為因應外人入侵，即著名的黑船事件（1853年），而在日本各地海岸所設置的砲台，其中修建在品川的東京灣水域的一系列砲台，被稱為「品川台場」。江戶幕府原預計興建11座砲台，但實際建好的台場只有第一、二、三、五、六等五座台場，在昭和30年代（1955年~1965年）期間第一、第五台場因修築品川碼頭而被拆除，第二台場也因妨礙航線而遭拆除，

這家速食店就開在東京羽田機場（羽田空港）第3航廈內，等候坐飛機回國的時間就在店內消磨時間，很多店（包含便利商店）晚上就不營業了，這家店是 24 小時營業，而且還有內用空間可以休息，如果搭凌晨的班次飛離日本可以考慮來這邊吃飯休息喔！ 「CAFE CARDINAL」位在東京羽田機場（羽田空港）第3航廈內。店家主要提供熱狗堡、點心、可頌、飲料等，為速食店。櫃台點餐，可現金付款 💸。內用空間座位多，

因為飛機是凌晨起飛，我們有一整個晚上的時間要在東京羽田機場（羽田空港）度過，不過我們從未來過這裡，所有東西都很新鮮！當中就包含了放在廁所旁的這部「冰激凌自動販賣機」，冰激凌就是台灣常說的冰淇淋，不過也有一解釋是硬冰淇淋。這台自動販賣機可以使用日本全國交通 IC 卡購買，剛好我們這趟行程 ICOCA 還有留一些錢，直接買「森永製菓 チョコモナカジャンボ(180日圓)」來吃！

因為飛機班次的緣故，我們有機會在東京羽田機場（羽田空港）待上一整晚，廁所旁有台飲料自動販賣機可利用，剛好 ICOCA 還有錢，就買瓶「カルピスウォーター」來喝！自動販賣機專用的為 280ml，售價 140 日圓。這飲料在台灣稱為「可爾必思水語」，是一種在日本製造的飲料，1919 年首次開發出來，飲料本身有超過百年歷史，以其獨特的口感和風味而聞名。這種飲料的基本成分包括水、發酵乳，

《前進吧！登山少女》（日語：ヤマノススメ）是 siro 所創作的日本漫畫 📘 作品。於 EARTH STAR Entertainment 發行的月刊漫畫雜誌《Comic Earth Star》第6號（2011 年 9 月號）中開始連載，故事以女高中生進行登山活動為主題的故事漫畫。該作品也已經動畫化。「2024日本行」DAY8（2024/05/11）我們來到港區進行《前進吧！登山少女》的聖地巡禮！

「2024日本行」DAY8，我們在東京都內國道1號（国道1号）飯倉路口，這裡可以觀賞到壯麗的東京鐵塔，雖然下半截會被稍微遮擋。這個地點距離日比谷線神谷町車站大約五分鐘的步行時間，交通方便。無論白天還是夜晚，東京鐵塔的景色都令人驚嘆。白天，東京鐵塔在藍天的襯托下顯得格外醒目，而夜晚，塔身的燈光點綴了整個東京的夜空，成為城市中一道亮麗的風景線。 飯倉位於東京都港區麻布地區的東部，是一個歷史悠久的名勝地。

八幡神社位於東京都港區虎之門，是一座有著悠久歷史的神社。為了與其他同名神社區分，通常冠以舊地名稱之為「西久保八幡神社」，有時也稱為「飯倉八幡宮」，我們在「2024日本行」DAY8 來訪。這座神社主要祭祀的是品陀和氣命（應神天皇），此外還包括息長帶比賣命（神功皇后）和帶中日子命（仲哀天皇）。先來說說其歷史，該神社的創建可追溯至寛弘年間（1004 年～1012 年），

愛宕神社位於海拔26公尺的愛宕山山頂，是東京23區中自然地形中最高的山，作為都市中的一處綠洲。 愛宕神社創建於1603年（慶長八年），在建立江戶幕府的徳川家康命令下在此祭祀防火之神。慶長十五年，包括庚戊本社在內，末社仁王門、坂下総門等都是由將軍家捐贈建立的，可見當時幕府對其的尊崇，甚至贈與了大量下附金，而這些建物都在江戸大火災中燒毀，直至1877年(明治十年)9月才重新建造了本殿、幣殿、

日本經緯度原點是決定日本地理經緯度的基準點，於1892年(明治二十五年)由參謀本部陸地測量部，確定以東京天文台(日本國立天文台的前身)子午環中心為日本經緯度原點。1923年(大正十二年)因關東大地震造成東京天文台的子午環毀壞後，設置金屬標之十字交點為日本經緯度原點位置。2011年(平成二十三年)由於東北地方太平洋沖地震(東日本大地震)引起地殼變動，原點位置向東偏移了27公尺，因此原點數值有所改動，

東京臨海新交通臨海線，也被暱稱為「百合海鷗號」，是一條貫穿東京都港區、新橋到江東區豐洲的旅客捷運系統。自 1995 年開通以來，百合海鷗號成為東京臨海副都心地區的重要交通樞紐，服務包括汐留、台場等著名觀光地區。這條路線的全程為 14.7 公里，搭配無人駕駛的自動控制技術，使得百合海鷗號在都市捷運系統中展現出高效且現代化的風貌。作為一條專為連接東京灣沿岸地區而設計的路線，百合海鷗號不僅是一種交通工具，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。花東公路（Huatung Highway），全名花東縱谷公路，是台灣東部地區的縱貫公路，因台9線進入花東縱谷平原而稱之。起點於花蓮縣花蓮市，接蘇花公路；終點在台東縣台東市，接南迴公路，是花東地區的主要公路之一。花東公路竣工於昭和 8 年（1933 年），當時稱為「花蓮港台東道」、「台東花蓮港道」，也稱為「中仙道」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。 此次「草埔～楓港」路段順樁/南行記錄。

東京單軌電車（東京モノレール／Tokyo Monorail）是連接東京都心與羽田機場的重要交通命脈，全線為「羽田機場線」，行駛於港區濱松町與大田區羽田機場第2航廈之間，全長 17.8 公里，設有 11 個車站。這條單軌鐵路路線大多為高架設計，沿東京灣運河蜿蜒而行，讓乘客能在前往機場的途中欣賞都會天際線與海灣景緻。自 1964 年開業以來，東京單軌電車一直扮演羽田機場主要聯外鐵路的角色，無論是通勤族、