神戶線（神戸線／ジェイアールこうべせん）是由日本西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的鐵路線，其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站，全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱，以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分，

神戶線（神戸線／ジェイアールこうべせん）是由日本西日本旅客鐵道（JR西日本）運營的鐵路線，其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站，全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱，以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分，

奈良線（ならせん）連結了京都府木津川市的木津站和京都市下京區的京都站，是屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線。雖然木津站是正式的起點，但實際上所有列車都直通關西本線開往奈良站。在列車運行時刻表中，京都站至木津站方向的列車被記載為「下行」，木津站至京都站方向的列車被記載為「上行」。這條線路的歷史可以追溯到 1879 年，原為關西本線的支線，列車運行區段雖然從木津站開始，

湖西線（こせいせん）是一條連結京都府京都市山科區的山科站，途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市近江鹽津站的鐵路線，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）。根據國土交通省鐵道局的《鐵道要覽》，該路線被記載為「近江鹽津 – 山科」，起點為近江鹽津站，終點為山科站，但在JR西日本出版的資料中則記載為「湖西線 山科 – 近江鹽津」。湖西線因其經過琵琶湖西岸地區而得名，

北陸本線（ほくりくほんせん）是連結滋賀縣米原市的米原站與石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的主要鐵路幹線。該線自 1882 年開始運營，歷史悠久。北陸本線在 2015 年 3 月 14 日之前，全長 353.8 公里，一直延伸至新潟縣的直江津站。然而，隨著北陸新幹線的通車，金澤至直江津之間的路段改由三間第三部門鐵道公司營運，包括IR石川鐵道、愛之風富山鐵道和越後朱鷺鐵道。

2024 年 9 月 17 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台17線（西部濱海公路，水底寮終點～國道三號林邊交流道）[逆樁]，錄製里程 12 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 左接台17線往國道三號
00:00:05 台17線273.474K終點
00:01:13 東海牌面
00:02:15 屏南工業區
00:02:20 佳冬鄉牌面
00:03:22…

西苧子園山 標高267公尺 建設廳礦補2032號(找不到) 座標:265861, 2740563；24.7704012 121.1650432 車行台3線往南至61.05K岔路取右竹25線(0K起點)，至竹25線1K岔路於路邊停車，於電桿燥坑19處取左上水泥路往南新里5鄰。 ※西苧子園山位於飛鳳古道(渡船頭~十六分山~竹25線)附近，今年6月底前往找不到基石，只有看見古道翁的山頂牌，

我們「2024日本楓葉行」DAY1 前往位於大阪心齋橋的「焼肉五苑 西心斎橋店」用餐，這是一家以高 CP 值著稱的連鎖燒肉店，主打親民價格的吃到飽服務。當我們抵達餐廳後，向店員告知選擇 3,278 日圓的吃到飽標準套餐，店員隨即協助我們於桌邊的平板點餐系統中設定好套餐方案。該平板操作簡單直覺，能方便地瀏覽各式燒肉及附餐菜色，我們可以隨時進行加點，也能選擇中文介面，充分體驗自助點餐的便利性。此次用餐，

東方Project角色 AI 圖畫第七十五彈，此次的目標是「東方妖妖夢 ～ Perfect Cherry Blossom.」初次登場的「西行寺幽幽子」（西行寺 幽々子，Saigyouji Yuyuko），作為該遊戲 6 面 BOSS 登場。她是千年前便居住於冥界白玉樓的亡靈少女，亦是西行寺家的大小姐，身為白玉樓的主人，擁有優雅、從容的氣質。由於具備統率幽靈的能力，她被閻魔任命為冥界幽靈的管理者，

以原始靜態 AI 繪圖為基礎，使用 FramePack 製作的 AI 動畫。★相關文章／Related Articles：【AI 繪圖】西行寺幽幽子(東方Project)(SDXL) - https://mnya.tw/2d/word/1183.html✎ 製作／Maker：萌芽系列網站 ‧ Mnya Serie...

西德山北峰 標高1200公尺 森林三角點 座標:325261, 2717748；24.5626327 121.7511683 車行台9線往北經冬山市區至96K岔路取左宜35線(大安路)往安平(台9線新冬山橋前)，隨即跨越安平橋與路口大安廟大伯爺公牌樓，經宜35線1.599K終點續行大安路，再行至2.7K進入安平坑林道【0K起點】，舊時的管制站已經廢棄，車輛駛入寬敞的林道向上爬升，1.

2025 年 6 月 28 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為安平坑林道、西德山北峰、力霸石礦場的大景，行政區位於宜蘭縣南澳鄉，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:05 安平坑林道
00:00:09 西德山北峰
00:00:39 蘭陽平原
00:00:58 力霸石礦場

★ 相關文章／Related Articles：
╠ 20250628西德山北峰﹝宜蘭南澳﹞ - https://mnya.tw/k3/word/1994.html
╚…

白米甕山 標高200公尺 總督府圖根補點 座標:334407, 2719690；24.5796813 121.8415593 西白米甕山 標高312公尺 森林三角點 座標:333677, 2720111；24.5835246 121.8343785 車行國道五號往南至54K終點蘇澳端，下交流道岔路取右馬賽路往台9線、冬山、花蓮，0.4K過新馬陸橋岔路取左下接台9線往蘇澳市區，2.

Suica（スイカ），中文俗稱「西瓜卡」，是由日本 JR 東日本（East Japan Railway Company）發行的非接觸式智慧交通卡。這張卡可在東京及全日本多數城市使用，能搭乘 JR 線、地鐵、公車，甚至在便利商店、自動販賣機、超商餐飲與部分景點中感應付款，功能十分強大。Suica 的名稱取自「Super Urban Intelligent Card」的縮寫，

Suica（スイカ），中文俗稱「西瓜卡」，是由日本 JR 東日本（East Japan Railway Company）發行的非接觸式智慧交通卡。這張卡可在東京及全日本多數城市使用，能搭乘 JR 線、地鐵、公車，甚至在便利商店、自動販賣機、超商餐飲與部分景點中感應付款，功能十分強大。

★ 相關文章／Related Articles：東京車站購買 Suica (西瓜卡) 教學 - https://mnya.tw/cc/word/2587.html

✎ 製作／Maker：萌芽系列網站 ‧ Mnya Series…

位於台北西門町熱鬧商圈的咖波屋 Capoo House（台北西門店），於 2025 年 11 月 21 日正式開幕，是深受喜愛的療癒系角色「貓貓蟲咖波」在北部的重要實體據點。店址位於台北市萬華區峨眉街 68 號 1–3 樓，從西門捷運站 6 號出口步行約 6 分鐘即可抵達，地理位置相當便利。整棟空間以「咖波懶洋洋的日常…

位於日本大阪府八尾市的「近畿日本鐵道西信貴鋼索線」，是一條歷史悠久且極具特色的纜索鐵路。該路線自 1930 年開通以來，便扮演著由大阪側前往信貴山朝護孫子寺的重要交通樞紐。雖然曾於二戰期間因被指定為「不要不急線」而短暫停駛並拆除物資，但於 1957 年順利重建復駛。西信貴鋼索線全長約 1.3 公里，沿途高低差達 354…

高安山(峰山) 標高487.45公尺 二等三角點 座標：34.6169665, 135.6574831 高安山位於生駒山地的南方，地處大阪府八尾市與奈良縣生駒郡平群町的交界處，不過其三角點所在山頭的位置稍微偏向大阪府側，該山另有「鉢伏山」的別稱，由於地處連結大和國（今奈良縣）與河內國（今大阪府東部）的交通要衝，飛鳥時…

西信貴鋼索線是近畿日本鐵道位於大阪府八尾市的纜索鐵路，全長 1.3 公里，連接信貴山口站與高安山站，最大坡度約 25 度。此線為前往信貴山朝護孫子寺的西側路線，抵達高安山後可轉乘巴士。全線設有全日本罕見、可供一般人通過的纜車平交道。車輛塗裝以信貴山守護神「老虎」為主題，並會搭配載運物資的貨車共同行駛。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 上山，信貴山口 → 高安山
00:03:47 高安山站
00:04:47 下山，高安山 → 信貴山口
00:08:40 信貴山口站

★ 相關文章／Related…