聯安橋於民國 41 年（西元 1952 年）4 月竣工，歷史相當悠久，雖然未到百年，依然稱其百年糯米橋，位在竹34線鄉道旁，距離竹35線也不遠，從竹34線起點路口過來不到 1 公里的距離。橋旁有一棟民宅，跨越大寮溪 🏞，對面為竹林 🎍，以前由先民使用糯米建造而成，橋長 17.4 公尺、寬 3 公尺，古樸而堅固，橋頭左方有小徑可下切溪谷，從溪谷看百年雙孔糯米橋又是另一種感受 😌，溪水水流量相當大，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。北宜公路是一條位於台灣北部，連接台北與宜蘭的公路，全長58公里，在公路系統上屬於省道台9線的一部分，全程測速相機非常多，汽機車車流量大，要小心駕駛，路寬為雙向各一線道。 ⬅️ 上一篇：20190302台9線(北宜公路，碧潭橋頭～雙坑，附路線圖)﹝新北新店﹞ 這次我們要前往宜蘭，但由於一大早國道五號就嚴重回堵，我們決定從安坑交流道下來後接台9線，

北42線（坪林～田寮），全長 30.202 公里，又名「坪雙產業道路」，新北市的一條區道，為新北市最長之區道，起點始於坪林區坪林里坪林橋南端，接台9線（北宜公路），終點抵達雙溪區外柑里祥柑橋頭，接北38線（雙柑公路），續行可接台2丙線（基福公路）。沿途會經過坪林、漁光、楣子寮、闊瀨、豹子廚、長源、柑腳等聚落與地區，起點後一小段與市道106乙線共線，有接國道五號坪林交流道，

車行台2丙線往雙溪市區方向至19.45K岔路取左北38線(雙柑公路)，走北38線約1.2K岔路(北38線約16.1K處)取直過中正隧道，1.3K岔路取左102線(瑞雙公路)往瑞芳、澳底，行102線(瑞雙公路)約1.5K岔路取右往牡丹里石筍路(路口公車站牌石筍路口)【0K】，0.1K過石筍大橋，沿主線行約1.9K過牡丹溪小橋左彎沿溪流左岸行，至2.1K處路旁停車。 ▲於溪流左岸道路路右邊坡上見基石，

縣道140號（南房－卓蘭），台灣一條橫貫於苗栗縣南部的縣道，又名「苗栗南橫公路」或「苗栗縣南橫公路」，全長 34.748 公里，起點始於苗栗縣苑裡鎮房裡交流道，接台61線，終點抵達台中市和平區雙崎，接中47線。其前身為縣道130甲號、中苗6線、苗58線等三線，經整編之後，串聯起苑裡、三義、卓蘭三鄉鎮，構成一條全線沿大安溪北岸而行的東西向公路。 此次「三義火炎山～和平終點」路段順樁記錄，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。由於南迴公路改善計畫（南迴改）的草埔森永隧道禁行機車，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。 此次「草埔～楓港」路段順樁/南行記錄。