https://mnya.tw/k3/word/1019.html 【作者：方塊鴨；萌芽爬山網；森林三角點 , 台灣 , 南投】 車行台16線往西至23.95K過松柏橋後取右松柏路，0.6K過松柏坑橋續行，1.3K岔路取右松柏路，1.6K岔路取左彎，2.2K岔路取直，左下方為民宅... #松柏嶺山 #南投信義 #南投 #信義

車行台21線往埔里至28.8K取左投80線往惠蓀林場(0K起點)，投80線1.9K岔路取左清風路過清流橋，0.…

台7甲線（百韜橋－梨山），又名「中部橫貫公路宜蘭支線」，簡稱「中橫公路宜蘭支線」或「中橫宜蘭支線」，為台灣的一條省道，且為台7線里程最長的支線，也是全台第二長的省道支線，全長 74.217 公里，起點始於宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋，接台7線，終點抵達台中市和平區梨山，接台8線，由北至南聯絡宜蘭縣大同鄉、台中市和平區，為中央山脈與雪山山脈間非常重要的山區聯絡道路，沿途有許多知名風景名勝，

車行台7甲線至66.6K岔路取右松茂林道行水泥路，路口有鐵皮農宅等漆有大劍山登山口標誌，松茂林道0.7K岔路取左直轉土石路(電桿中興幹180分3、右下水泥路往果園與台電松茂水文站)，1.1K通過仁壽橋前崩塌地，歷經多年整修已經連轎車都可通行，1.2K駛過仁壽橋越大甲溪至橋頭岔路寬處停車。 ▲武加加難山南峰、武加加難山GPS航跡圖。 ▲武加加難山南峰、武加加難山GPS航跡圖（Google 我的地圖）。

接(上)篇：20191011武加加難山南峰、武加加難山(上)﹝台中和平﹞（航跡圖在上篇） ▲12:55，續行登第二段大陡上天梯，實在有夠陡峭走來步步為營。 ▲靠著防火巷左側一路陡上，上行幾乎沒什麼攀抓物、腳下又是乾燥鬆滑的針葉，前進很是小心。 ▲總算上至比較沒這麼陡的山坡，相對芒草也變多稍微鑽一下還不難走。 ▲由天梯高處回看來時的大陡上，從上還可俯瞰圓峰與山對面的梨山，往下看山坡陡得有些驚險。

台8線（東勢－新城）是一條橫貫台灣中部的省道，又稱「中部橫貫公路」，簡稱「中橫公路」，全長 187.797 公里，起點始於台中市東勢區東勢大橋（由台3線往西分岔），接台3線，終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋（與台9線相會），接台9線。台8線是目前台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。有一條支線為台八甲線。 本次「東勢起點～谷關篤銘橋」路段順樁記錄，我們從東勢起點出發，沿途會經過 7-ELEVEN…

高峰巷 & 霧豐道路是一條聯絡南投霧社與松林間的柏油 & 水泥聯絡道路，起點接台14線旁，終點接投83線，全長約 10 公里，為了方便稱呼，本文這樣定義：兩個名稱以關頭產業道路起點為分界點，以北稱「高峰巷」；以南稱「霧豐道路」。「高峰巷」被編為「農投仁17」農路。全線路況普通，部分路段有土石，行車要特別注意！這段路路程有接兩條產業道路：高峰產業道路＆關頭產業道路。 高峰產業道路全長約 2 公里，

縣道193號（三棧～樂合），全長 110.920 公里，本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道，起點始於新城鄉三棧，接台9線，終點抵達玉里鎮樂合，接台9線。本線由原縣道193線、縣道195線及縣道195甲線合併而成。 此次記錄由南往北逆樁的第一段路程，也就是「樂合～瑞岡大橋」路段，記錄里程約 25 公里，全程基本上為雙線道（雙向各單線道），

東40線（下野～松林），全長 5.336 公里，又名「松林產業道路」，起點始於延平鄉下野，接縣道197號，終點抵達延平鄉松林（延平／東河鄉交界），接東23線。續行東23線往北可通泰源，最終可接台23線往泰源幽谷。這是跨越海岸山脈的一條公路，因為行經破碎地質，而常常走山，導致路基位移下陷，根據現場施工人員的敘述，平均兩年就要修路，不然很快道路就不堪使用了！因此站長建議觀光客不要利用此路，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含東40線（松林產業道路）近全線 [順樁]，錄製里程約 4.4 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:08 東40線0K起點
01:29 左為中野部落聯絡道路
03:17 東40線4.4K，因摔車因素，此處為探勘記錄終點
03:21 使用慢速度看摔車畫面
03:30 天候不佳，建議不要利用此道路，路況差
03:35 摔車後下起大雨，打滑點都是泥水…

士林產業道路（士林～松永山），全長約 7.6 公里，苗栗縣泰安鄉的一條產業道路，起點始於士林聯絡道旁，有兩條分支最終皆會接回，第一個分支會行經士林國小校門，晚上回程時有經過，第二個分支沒走，行車錄影有完整字幕說明，再來會經過山晴野舍，為一處露營地，不久行經一個岔路後路況轉差，終點最後抵達松永山山腰的農地。 這次目標為「松永山」，這座山是由馬那邦山向東南方延伸的一條支稜上的第一座山頭。

2021 年 3 月 27 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為松永山、士林產業道路、大安溪、馬克縱走連稜的大景，行政區位於苗栗縣泰安鄉，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:07 正前方山頭為松永山
00:24 後方山頭為馬那邦山
00:30 馬克縱走連稜，位於大安溪右岸
00:48 馬那邦山與松永山間的連稜
01:05 士林產業道路周遭的耕地
01:12 山上可見山下士林攔河堰
01:17 山坡下大安溪右岸聚落為士林村的士林、中間、蘇魯部落
01:24 再過來就會拍到馬克縱走的連稜了！…

台7甲線（百韜橋－梨山），又名「中部橫貫公路宜蘭支線」，簡稱「中橫公路宜蘭支線」或「中橫宜蘭支線」，為台灣的一條省道，且為台7線里程最長的支線，也是全台第二長的省道支線，全長 74.217 公里，起點始於宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋，接台7線，終點抵達台中市和平區梨山，接台8線，由北至南聯絡宜蘭縣大同鄉、台中市和平區，為中央山脈與雪山山脈間非常重要的山區聯絡道路，沿途有許多知名風景名勝，

台8線（東勢－新城）是一條橫貫台灣中部的省道，又稱「中部橫貫公路」，簡稱「中橫公路」，全長 187.797 公里，起點始於台中市東勢區東勢大橋，接台3線（內山公路），終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋，接台9線（蘇花公路）。台8線是目前台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。有一條支線為台8甲線（青山下線，壩新－德基水庫，長 16.9 公里），其連同主線上谷關到德基路段（37.

成功路位於台灣新北市新店區，全長約 7 公里，是進入向天湖一帶唯一的聯絡道路，我們由台9甲線往烏來方向出發，右轉過廣興橋（跨越新店溪）後取左接松林路，不久接右上柏油路即成功路。該路線全程皆為柏油路面，算是較為寬敞的山路，前半段為爬升海拔有數十個大彎道。此次目標為登菜刀崙山及向天湖山，順道記錄這條路。 ▲ 成功路航跡圖（GPX 下載）。 ▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰…