竹35-1線（騎龍－頭份林），全長 7.626 公里，起點始於橫山鄉南昌村騎龍西南側，接竹35線，終點抵達橫山鄉橫山村橫豐產業道路、橫山街路口，接竹34線。沿途經過佛果山如來禪寺、騎龍古道、大崎崠登山步道、樂善堂、萬瑞渡假村、茶亭古道等地點。路途多處可看到新竹大景，兜風、健行的好路線！起點後有一小段路偏狹窄，下雨後注意坍方或倒木。 ▲ 竹35-1線全線圖。 ▲…

新竹縣橫山鄉田寮村藏有一個小瀑布（其實有兩個，一個在路邊，另一個要走木棧道往內 30 公尺），「田寮村小瀑布」這名稱是我直接拿地名取的，網路上資料不多，有的資料都稱呼其「小瀑布」，水量大時其實還蠻有秘境感的！竹33線鄉道 4.5 K 前約 30 公尺路邊有停車空間，這邊還有斑馬線（雖然不太清楚為何在這劃設），路邊有一個小瀑布，水量大還不錯看，重點是有一個已經有些破爛的木棧道往內通至另一個小瀑布 🏞，

苗62-2線（象鼻嘴～上坪），全長 1.642 公里，起點始於獅潭鄉竹木村象鼻嘴，接台3線與台72線快速道路終點端，終點抵達大湖鄉富興村上坪，接苗62線，為進入泰安及山區的外環道。整段路從台3線下來到汶水溪右岸，最後走高架跨越汶水溪接至左岸山壁上的苗62線，挺新的一條道路，可避開狹窄且有紅綠燈的原路線（苗62線）。 ▲ 苗62-2線全線圖。 ▲ 台3線獅潭段南下接至台72線快速道路終點。 ▲…

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

車行由八卦力山產業道路回八卦力聯絡道路取右續行，1.3K岔路取右下八卦道路，4.7K過錦卦大橋岔路取右上往八卦村、鹽水頭【0K】，0.15K岔路取右直上行往獅潭、仙山，0.35K岔路取左上往徐宅，0.8K岔路取右直上行，1.2K岔路取左上，1.3K岔路取左上轉水泥路，越稜後下行至2.9K左大彎見路右蓮臺山妙音淨苑路口停車。

竹58線（新樂－水田），全長 6.5 公里，新竹縣尖石鄉的一條鄉道，又名水田道路，起點始於尖石鄉新樂村新樂大橋，接縣道120號，終點抵達尖石鄉新樂村與關西鎮錦山里交界，接六曲窩至尖石水田聯絡道路。此線為上水田部落【Hbun-Rangay】的重要聯外道路。路途有接新樂農路（可銜接水田林道支線至北得拉曼巨木步道入口）、水田林道等道路。 此次全線順樁記錄，我們從縣道120號順樁方向左入竹58線開始記錄，

新樂農路和水田林道支線（Shuei-tian Forest Trail Branch）皆位於台灣新竹縣尖石鄉，農路全長 4.1 公里後銜接林道，林道全長 3.9 公里，起點始於尖石鄉新樂村新樂農路底，終點抵達尖石鄉新樂村內鳥嘴山山腰。農路全線為柏油與水泥鋪面，林道 0K～0.9K 為水泥鋪面，0K～3.4K 為部分水泥 + 土石路，水泥鋪面主要在彎道出現，最後一個里程牌為 3.5K，

水田部落，行政區劃在新竹縣尖石鄉新樂村，大概坐落於油羅溪支流「水田溪」溪畔與河階地上，由於聚落分散，又分上部落跟下部落，所屬族群為泰雅族，四周環山，西北方至北方有馬武督山與蓮包山，而東北方有外鳥嘴山，東南東方有內鳥嘴山，而知名的北得拉曼山巨木群也在那邊，可走新樂農路接水田林道支線至登山口。 水田道路也就是竹58線，為本部落的聯外道路，全長 6.5 公里。尖石端過來走縣道120號入山，

水頭排山(木頭山)產業道路，全長約 2.8 公里，起點始於橫山鄉田寮村矺子，接竹33線，終點抵達橫山鄉田寮村水頭排山山頂及木頭山飛行場地。產業道路一開始為柏油路，後來基本上為水泥路，中後段路幅狹窄難會車，最後上山前路況不佳。該路線起點所經過的地方名為「矺子」，源自清朝時期，當時為了防範原住民出草，在這邊設置了多處陷阱為防蕃設施，而當地人稱之為「矺子」，在客家話中就是指老鼠夾捕器。

二寮神木位於新竹縣北埔鄉大林村，海拔高度約 220 公尺左右，走竹39-1線可直達（新編走山谷會經過）。神木胸圍 6.7 公尺、樹徑 1.89 公尺、樹冠幅 470 公尺、樹高 20 公尺、樹齡約 350 年，生育地為自然裸露地，主幹下緣接近根部明顯較為寬大，地表土壤逐年流失導致根部裸露，根基部早期在西元 2003 年經樹醫診治過，後續又發現其有白蟻侵蝕的問題，

八角凸這一帶最重要的地標就是協雲宮了！大致上位於苗24線越稜點（最高點）旁，是當地的信仰中心，西元 1882 年（光緒8年）落成，民國後曾作兩次整修，供祀的主神為「觀世音菩薩」，副神為「藥師」、「鄭成功」，宮園遍植杜鵑、櫻花、梅花、聖誕紅等四季花木，在春夏秋冬不同時節上山賞花，能觀賞到很不一樣的景緻。有很大的停車場，周遭甚至設有櫻花步道，櫻花季時人車相當多。 而交通方面主要有三條兩線道路可上下山，

台6線（龍港－汶水），又稱「龍汶公路」及「舊後汶公路」，全長 31.388 公里，為苗栗縣的一條省道，起點始於後龍鎮龍港，接一般道路，很靠近台61線快速道路後龍交流道，終點抵達獅潭鄉竹木村汶水，接台3線（內山公路）。本線為苗栗縣最重要的地方聯絡公路，初向東南沿後龍溪、南勢溪谷地上行，過苗栗市界後在分叉路轉向東，至後龍溪南岸後沿左岸上溯，至苗栗市區南側的育民工家後轉上龜山橋，

竹60線（尖石－鎮西堡），全長 49.024 公里，起點始於新竹縣尖石鄉嘉樂村尖石岩，接縣道120號，終點則抵達秀巒村下鎮西堡，銜接鎮西堡巨木群道路。本線為尖石鄉後山地區最重要的聯外命脈，沿途跨越油羅溪、那羅溪與白石溪，地勢隨著海拔攀升而劇烈變化，由平緩的河谷地帶一路攀升至海拔約 1,450 公尺的宇老鞍部。這條道路串…