台3線（內山公路、中豐公路）苗栗獅潭段有兩個公路隧道，由北到南分別是新莊隧道與百壽隧道，前者大約位於台3線里程 107 公里後，後者約在台3線里程 109 公里前，兩個隧道都是雙孔設計，南北向車輛分開，都約 200 多公尺長，中間有百壽村聚落與百壽派出所。 我們南下有發現到一些狀況，就是新莊隧道、百壽隧道間百壽村前路左有一小崩塌（台3線里程 108 公里處）要避開，除此之外兩隧道的南下隧道封閉施工，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

台3線（台三線），俗稱內山公路，是一條位於 🇹🇼 中華民國台灣的省道，起點始於台北市忠孝西路和中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台1線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交界處，終點抵達屏東市接台1線，總長436.286公里，屬於縱貫公路系統之一環，行經台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線多個客家庄），地形多為丘陵地或台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，

雲林縣林內鄉坪頂村位於紅土台地上，為台灣重要茶葉產地，聚落以雲61線作為主要聯絡道路，村內有四棵樹齡超過兩百年的芒果樹及一棵百年的九重吹，形成難得一見的百年老樹群。日治時期人們曾在樹下挖設防空壕，導致老樹生長受到影響，使當時樹枝枯乾，樹葉稀稀落落。民國後填平了防空壕，老樹逐漸恢復生機，西元 1979 年（民國 68 年）社區建設，樹下新建了一座六角涼亭「長壽亭」，亭內外皆設置石桌椅，