中原陸橋是中壢當地相當重要的交通要道，中壢前站與後站地區的聯絡道路，距離 🏫 中原大學很近，西元 1983 年（民國 72 年） 4 月竣工，歷史相當悠久，橋齡已經 36 年了！抗震能力差，萬一有較大的地震發生可能會破壞其結構，幸好未來隨著桃園鐵路地下化新建，中原陸橋也會跟著拆除。天橋上有三岔路（中山東路一段、普義路路口），其中中山東路一段編為市道114號，

台7線（北橫公路）里程 49.4 到 49.5 公里為跨越塔曼溪（大漢溪支流）的大漢橋所在位置，行政區劃分在桃園市復興區內，距離巴陵挺近的，紅色橋身，總長 72.5 公尺、寬 4 公尺，西元 1965 年（民國 54 年）6 月竣工，至今有 54 年的歷史，相當古老的橋樑！這邊是高空彈跳的熱點，但曾經發生過意外所以目前當局是禁止從事相關活動的，

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線。前次有記錄過「起點～青埔特定區」路段，為桃園市內重要聯絡道路。 本次「南勢口～龍潭外環道」路段順樁記錄，這段同時也是中壢與龍潭間重要的聯絡道路，我們從南勢口路口（桃72線）出發，沿途會經過南勢國民小學、南勢陸橋、平南國民中學、石門大圳山仔頂段自行車道、陸軍後勤訓練中心、

桃72線（戲棚跡－霄裡），全長 12.624 公里，起點始於楊梅區高上里、高榮里戲棚跡，接桃102線，終點抵達八德區霄裡里、龍友里霄裡，即新生路、長興路路口，接市道114號，聯絡桃園楊梅、平鎮、八德之道路。部分路段為四線道大馬路，多數路段為雙線道。 本次混合順樁記錄，我們從台1線（縱貫公路）出發，先往終點端記錄，回程再補順樁記錄起點至台1線這三公里的路段。從起點開始沿途會經過 7-ELEVEN…

市道113甲線（中壢～龍潭），全長 9.853 公里，起點始於中壢區龍岡金陵路口，接縣道112號舊線（中壢後站道路），終點抵達龍潭區龍潭外環道，接台3線舊線（北龍路），有三條支線。為市道113號支線，但未與113市道主線直接連結。路線本身與市道113中壢龍潭段大致平行，全線均位於桃園市境內。 本次「中壢～龍潭」路段順樁記錄，這段是中壢與龍潭間重要的聯絡道路，我們從起點出發，沿途會經過中壢三教紫雲宮、

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線：市道113甲線、市道113乙線、市道113丙線。之前有記錄過「起點～青埔特定區」路段、「南勢口～龍潭外環道」路段及「龍潭市區～終點」路段，為桃園市內重要聯絡道路。 本次「中豐陸橋～南勢口」路段順樁記錄，我們從平鎮市區（北勢、中豐陸橋下）出發，

車行由台1線(永美路)往北至43K岔路取左桃72線(幼獅路一段、桃72線3K)過台鐵涵洞，順桃72線行3K至0K標誌前路右停車(電桿幼嶺幹13)。 ▲入口於桃72線0K前檳榔攤邊右入田埂，兩側電桿分別是電桿幼嶺幹13、電桿幼嶺幹13A，右側民宅為幼獅路二段342號。 ▲右入田埂往休耕地走，直距基石約60公尺。 ▲行田埂不久往右順休耕地邊緣前進，靠防風林一側土壤潮濕。(備註:一週後看已種植水稻)…

桃102線（九斗－高榮），為桃園市的一條區道，全長 9.863 公里，起點始於新屋區九斗里紅崁頭東北側，接市道115號，終點抵達中壢區過嶺里高榮，接市道114號。此次全線順樁記錄，我們從市道115號逆樁方向右接起點處開始記錄，有起點牌，但沒有終點牌，會經過新屋長祥宮、九斗豫章堂、台31線（短暫共線、台灣高鐵下方）、桃81線、桃79線、台灣中油高榮站、萊爾富便利商店(楊梅高欣店)、

這天騎乘完《老街溪河濱步道》後就一路向上游的大坑缺溪騎去，由台66線快速道路出發，順著新光路三段往南走，右轉進入新光路三段158巷，可接大坑缺溪健行步道下游端。從此開始為本文主軸《大坑缺溪健行步道》，會經過土地公(大庄伯公)、小紅樓(The Small Red House)，最終接至南平路二段(桃72線)，即大坑缺溪健行步道上游端，該步道僅位於大坑缺溪右岸，左岸是沒有設置步道的，全程約 1.

於 2020 年 11 月 26 日使用 GoPro HERO8 Black 拍攝的大坑缺溪健行步道自行車騎車錄影！順著台66線→土地公(大庄伯公)→南平路二段(桃72線)，記錄全長約 2 公里。

▲ 時間軸空降：
00:50 右轉入新光路三段158巷
01:21 銜接大坑缺溪健行步道下游端
02:23 土地公(大庄伯公)
03:00 小紅樓(The Small Red House)
04:21 接南平路二段(桃72線)

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埔心是傳統地域名稱，行政區屬於 🇹🇼 中華民國台灣桃園市楊梅區，本名為草湳坡，原稱草湳陂，其範圍涵蓋瑞塘里、永平里、埔心里、仁美里、光華里、金龍里及四維里。交通方面有台鐵縱貫線「埔心車站」，還有台一線（縱貫公路）通過，往東北通往平鎮、中壢市區，往西南可通往楊梅市區，埔心市區有桃73線區道還能向東南通往隔壁行政區龍潭，桃72線區道可一路向西北通往隔壁行政區新屋，從古就是台灣南北交通重要的通道，

寒假期間，19 日當天天氣不錯，視野良好且無風，非常適合放飛空拍機，繼續進行家鄉空拍計畫，決定好好拍攝平鎮重要的幾個地標與景點，附近人口最密集的地方就是埔心市區，由平鎮方向看過去就是在一個台地上，而反過來說平鎮八角塘一帶就相對低漥，因此從古至今一直以農業為主，建築物稀少，公路方面有桃72線（南平路二段）橫貫這一帶，為埔心、南勢間的重要聯絡道路，路旁有台灣中油鎮江加油站，服務附近居民，

2021 年 2 月 19 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為八角塘、桃72線（南平路二段）、大坑缺溪的大景，行政區位於桃園市平鎮區，用上帝視角觀賞美麗的大地！ ▲ 時間軸空降：00:13 左為南平路二段513巷00:17 下方為鎮德路00:24 田園間的小徑00:38 桃72線（南平路二段）00:5...

埔心行政區是位在 中華民國台灣桃園市楊梅區，埔心是傳統地域名稱，本名為草湳坡，原稱草湳陂，其範圍涵蓋瑞塘里、永平里、埔心里、仁美里、光華里、金龍里及四維里。交通方面有台鐵車站「 埔心車站」，還有台一線（縱貫公路）通過，往東北通往平鎮、中壢市區，往西南可通往楊梅市區，埔心市區有桃73線區道還能向東南通往隔壁行政區龍潭，桃72線區道可一路向西北通往隔壁行政區新屋，從古就是台灣南北交通重要的通道，

埔心行政區是位在 中華民國台灣桃園市楊梅區，埔心是傳統地域名稱，本名為草湳坡，原稱草湳陂，其範圍涵蓋瑞塘里、永平里、埔心里、仁美里、光華里、金龍里及四維里。交通方面有台鐵車站「 埔心車站」，還有台一線（縱貫公路）通過，往東北通往平鎮、中壢市區，往西南可通往楊梅市區，埔心市區有桃73線區道還能向東南通往隔壁行政區龍潭，桃72線區道可一路向西北通往隔壁行政區新屋，從古就是台灣南北交通重要的通道，

李崠山(李棟山) 標高1914公尺 一等三角點、台灣省政府民國72年頭前溪水源保護區界28號 座標:279898, 2731983 ；24.6927197 121.303663 車行台7線往巴陵至44.25K岔路取右桃113線(0K起點；玉峰道路)往三光，至桃113線取右上武道能敢道路往三光國小【0K】，隨海拔升高路邊開始出現冰霜，6K尹宿納露營區岔路取直，經水泥路面下陷車道縮減，續行主線至10.

2026 年 2 月 27 日使用 DJI Osmo Action 5 Pro 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 4K 60FPS，路程包含市道113號（中豐陸橋～南勢口）[順樁]，錄製里程約 3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:06 上方為中豐陸橋（市道113號）
00:00:33 左右接環南路三段（市道112號）
00:01:27 上方為台66線快速道路
00:01:57 接桃72線路口

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