渴望園區（渴望村）位於台灣桃園市龍潭區高原里及三和里（即將獨立為渴望里），海拔約 250 至 300 公尺的平坦台地上，面積總計為 172 公頃，歷史上原名「宏碁渴望園區」，西元 1989 年（民國78年）由宏碁（Acer）推動建設，是國內第一個由民間投資開發的園區，為能與地方結合，於西元 2005 年（民國 94 年）正式更名為「龍潭渴望園區」，簡稱「渴望園區」。隨著人口不斷成長，

松柏嶺風景區位於南投縣名間鄉，舊名松柏坑，座落在八卦山南端，海拔約 500 公尺。這片土地以茶葉生產而聞名，是全國茶園最密集的地區之一。這裡的特殊地形、氣候和紅色土壤共同營造出最適合茶葉生長的環境。松柏嶺的茶葉歷史悠久，以松柏長青茶而聞名遐邇。目前，金萱、翠玉、烏龍和四季春等品種是主要的產物。茶の魔手在這邊也有製茶廠，更在此處設立分店，營業時間也很特殊，清晨六點就開門了！

大車路 標高398公尺 土地調查局圖根點 座標:213057, 2636605 ；23.8314277 120.645508 車行台3線往南至220.7K名間市區前岔路取右139乙線(名松路一段；16.5K終點)往松柏嶺，走約5.9K岔路(139乙線10.9K)取左小路【0K】，0.05K岔路取右上，0.3K於民宅(明松路一段503巷14號)附近路邊停車。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX 下載）。

松柏坑山 標高430公尺 二等三角點1067號 座標:212705, 2635462 ；23.8210997 120.6420807 車行139乙線(名松路一段)至9.7K受天宮牌樓前大岔路口取左投42線(0K起點；埔中巷)往埔中，1.6K岔路取右小路，1.8K於左側茶之魔手製茶二廠(獅子頭山茶廠)旁停車，基石就在左前方圍欄內，有一座明顯的「珍珠奶茶」手搖杯雕塑。 ▲攝影集。 ▲航跡圖（GPX…

「2024台南高雄兩日行」DAY2。離開高雄前，我們晚間在美濃摸了一顆土地調查局圖根點，途中在美濃市區買飲料。 「茶の魔手(美濃中正店)」位在中正路一段35號。店家提供台灣茗茶、伯爵紅茶、咖啡、新鮮現榨、台灣純綠、頂級生乳拿鐵、調和風味、台灣青茶、冬季限定、台灣烏龍、經典風味和陳年普洱等系列飲品，為一家連鎖手搖飲料店。提供冰量（正常／少冰／微冰／去冰／常溫／熱飲）及糖量（正常／少糖／半糖／微糖／

「2024日本行」DAY3、第三晚住宿點。這天開始我們在日本遇到一波降雨，預期隔日也不會有太好的天氣，要到後半天才會漸漸轉好天氣，幸好上午的行程是逛名古屋城，不是什麼困難的百名山登山行程。這家旅館我是事前就先在網路上先預訂好，也已經付款好。入住時間為 15:00 以後，退房時間為 10:00 以前，旅館提供 24 小時櫃檯服務，基本上無須跟櫃檯人員互動，透過自助機台就能辦理入住，

名古屋市位於日本愛知縣西部，是愛知縣的首府，亦是中部地方與東海地方的重要城市。名古屋市擁有約 230 萬人口，是日本第四大城市，僅次於東京、橫濱及大阪。它同時是中京圈的核心城市，該都市圈是日本三大都市圈之一。由於地處東京和京都之間，名古屋也被稱為「中京」。名古屋市在政治、經濟、文化和交通等方面扮演著中樞角色。市中心的名驛（名古屋站商圈）、榮、錦三、大須和金山是主要的商業區，

東海道新幹線是日本的一條高速鐵路，連接東京站與新大阪站之間，不僅是日本第一條高速鐵路，也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路系統。該路線在 1964 年 10 月 1 日開通，最初由日本國鐵經營，1987 年國鐵分割民營化後由JR東海接手。由於多數列車班次與山陽新幹線直通運行，因此經常被合稱為「東海道·山陽新幹線」。東海道新幹線途經多個地區，包括東京都、神奈川縣、靜岡縣、愛知縣、岐阜縣、滋賀縣、

「2024日本行」DAY4 我們來到唐吉訶德 榮本店（ドン・キホーテ 栄本店），這家唐吉訶德是日本最知名的大型綜合折扣店之一，位於名古屋市的核心地區中區錦。唐吉訶德在全日本擁有眾多分店，深受當地居民和遊客的喜愛，因其提供多樣化的商品和全天候的營業時間，被譽為購物天堂。店家提供之商品範圍廣泛，從電器、名牌商品到化妝品、日用雜貨、食品等一應俱全。不論是當地居民日常需要的生活用品，

東海道新幹線是日本的一條高速鐵路，連接東京站與新大阪站之間，不僅是日本第一條高速鐵路，也是全球第一個投入商業營運的高速鐵路系統。該路線在 1964 年 10 月 1 日開通，最初由日本國鐵經營，1987 年國鐵分割民營化後由JR東海接手。由於多數列車班次與山陽新幹線直通運行，因此經常被合稱為「東海道·山陽新幹線」。「2024日本行」DAY4 我們運用了名古屋到靜岡的區段，指定座席，每人花費 12,540 日圓（約新台幣 2,600 元）。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 名古屋站…

我們「2025日本關東行」DAY6 的晚餐，選在逛秋葉原電氣街途中臨時決定的「名代 富士そば 秋葉原電気街店」。這間店就在秋葉原車站電氣街口旁，位置醒目又方便，外觀明亮，門口的餐點模型櫥窗十分吸睛。採用自助點餐機操作，可使用現金或 PayPay、Suica 等支付方式，對旅客算友善。點完餐後會印出餐券，上面有取餐號碼，入內後自行找座位，等號碼在螢幕亮起再去櫃檯取餐，流程快速又順暢。

🍱 黃爺烤肉飯 🗺 位置：南投縣名間鄉員集路40-16號 📅 營業時間：10:30–18:30（週日公休） 🌟 綜合推薦指數：★★★★★+★ ⭐ 分類指數：【價位】★★★★★+★／【環境】★★★★★／【口感】★★★★★+★／【服務】★★★★★ 今天要到南投水里、鹿谷爬山，中午本來要吃麥當勞的，但剛好遇上「麥當勞-名間彰…

🍱 悟饕池上飯包(南投名間店) 🗺 位置：南投縣名間鄉彰南路55號 📅 營業時間：10:30–13:30、16:30–19:30 🌟 綜合推薦指數：★★★★★ ⭐ 分類指數：【價位】★★★★★／【環境】★★★★★／【口感】★★★★★／【服務】★★★★★ 根據官網敘述，「悟饕池上飯包」承襲 1939 年起池上飯包的悠久歷…

🍚 犬山ぐーまる 🗺 位置：日本愛知県犬山市西古券23 📅 營業時間：10:00–17:00 🌟 綜合推薦指數：★★★★★ ⭐ 分類指數：【價位】★★★★★／【環境】★★★★★／【口感】★★★★★+★／【服務】★★★★★ 開啟「2026日本紀伊行」的首日行程，午餐我們來到了充滿江戶風情的犬山城下町。在漫步古色古香的街道…

🍜 ちいかわラーメン 豚(名古屋PARCO 西館7F) 🗺 位置：日本愛知県名古屋市中区栄３丁目２９−１ 名古屋パルコ西館 7F 📅 營業時間：11:00–21:00 🌟 綜合推薦指數：★★★★★ ⭐ 分類指數：【價位】★★★★★／【環境】★★★★★／【口感】★★★★★／【服務】★★★★★+★ 在「2026日本紀伊行」…

繼 2025 年的關東之行後，2026 年我們再度踏上日本的土地，這回的目標是充滿自然氣息、神祕色彩與歷史底蘊的紀伊半島。「2026日本紀伊行」的首日旅程，同樣選在深夜的桃園國際機場第一航廈拉開序幕。這趟行程計畫深入和歌山、三重及奈良南部的深山與海岸。為了能爭取最多的旅遊時間，我們選擇了樂桃航空（Peach Aviat…

「2026日本紀伊行」的首日行程，在探訪完繁華的岐阜市區及岐阜城後，我們繼續搭乘中京圈最重要的交通命脈——名古屋鐵道名古屋本線（簡稱名鐵本線）。這條鐵路是連結愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的第一幹線，全長近 100 公里，擁有 60 個車站，是支撐當地通勤與觀光的核心力量。名鐵本線的歷史非常悠久，其營運可…

名古屋鐵道名古屋本線（簡稱名鐵本線）是連結愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的第一幹線，全長近 100 公里，擁有 60 個車站，是支撐當地通勤與觀光的核心力量。名鐵本線的歷史非常悠久，其營運可追溯至 20 世紀初多家私鐵公司的合併，在廣播中常被稱為「本線」或「名鐵本線」，最高速度可達 120 公里/小時。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:02 名古屋鐵道本線（名鐵岐阜～笠松）
00:03:35 名古屋鐵道本線（笠松～金山）
00:13:35 地下隧道段跳過

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在大手私鐵的領域中，近畿日本鐵道（簡稱近鐵）以其橫跨二府四縣、總長達 501.1 公里的營業距離傲視全日，是日本除了 JR 集團之外擁有最長路網的鐵道公司。作為唯一連結名古屋與津、伊勢志摩，乃至大阪、奈良、京都等關西核心地帶的線網，近鐵在東海與近畿地方之間扮演著舉足輕重的角色。「2026日本紀伊行」的首日行程，在繁華的…

近鐵名古屋線與大阪線（近鐵四日市～大和八木）區段是連結中京與近畿地區的交通要道。此路段最顯著的運作特點為特急列車在行經伊勢中川附近時，會利用專用的「中川短絡線」直接跨線行駛，避開進入車站後需折返掉頭的程序。這套系統讓往返名古屋與大阪之間的 Urban Liner 等特急車次得以高效運行。該路段橫越三重縣與奈良縣，景緻由廣闊平原轉入山區隧道，最終進入大和盆地，是展現近鐵跨區域網絡規劃核心實力的關鍵區間。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 這趟從近鐵四日市到大和八木的特急移動，每人花費包含乘車券…