Хуситы нанесли удар по балкеру RUBYMAR, предположительно принадлежащему британскому судовладельцу. Судно находится в Аденском заливе, получило серьезные повреждения. Есть опаcность, что оно может затонуть

Балкер 1997 г.п., длина 171м, ширина 27м, флаг Белиз. До 2009 года назывался IKARIA ISLAND

@first_morskoy

Судно затонуло. Судьба экипажа неизвестна

Китайская баржа протаранила мост через реку Чжуцзян, в городе Гуанчжоу, в результате чего транспортные средства оказались в воде, а часть моста упала в реку

Число жертв остается неизвестным.
Судно направлялось из района Наньхай в провинции Фошань в направлении Наньша в Гуанчжоу, когда врезалось в мост и застряло под ним

Капитан судна был арестован.
Мост Лисиньша соединяет Гуанчжоу с другими городами района Большого залива (GBA), такими как Чжуншань и Шэньчжэнь

@first_morskoy

На фото видно, что столкнулся небольшой газовоз-бункеровщик с паромом.

Нефтяное пятно в Красном море с поврежденного балкера Rubymar

#Info🎛 - Affinity Tanker Weekly, 23 February 2024

#Info🎛 - Weekly market overview- Advanced Shipping & Trading – Wk 8/2024

Предупреждения танкерной отрасли о том, что строится слишком мало судов, вновь стали преследовать рынок после того, как нападения хуситов на коммерческие суда привели к широкомасштабным перебоям в мировой торговле нефтью.

В этом году флот должен пополниться всего двумя новыми супертанкерами — это самый низкий показатель за почти четыре десятилетия, примерно на 90% ниже среднегодового показателя этого тысячелетия.

Нехватка танкеров усиливается на фоне снижения эффективности глобального флота: после того, как владельцы все чаще стали избегать южной части Красного моря, ставки резко возросли, а продолжительность рейсов увеличилась.

Ситуация на танкерном рынке напряженная, особенно для нефтяных танкеров. В будущем она будет еще более напряженной, — сказал менеджер по исследованиям в Banchero Costa Энрико Палья.