📍 Российский судоверфь Звезда не успевает в срок (март 2023) сдать суда для Арктик СПГ-2. Сдача головного судна передвигается как минимум на год.
#Achtung🔥- 18 декабря у побережья Таиланда в результате шторма👆🏼 получил критические повреждения корвет ВМС Таиланда.
Обошлось без жертв
Обошлось без жертв
Forwarded from Пиратская баржа
⚡️ В Кронштадте горит танкер химовоз «Арктика». Пожар второго уровня сложности.
Т.к. под именем «Арктика» есть более популярные нынче суда иного типа, ссылка, чтобы не запутаться - https://goradar.ru/vessels_map.php?imo=6920147&hours_ago=168
Т.к. под именем «Арктика» есть более популярные нынче суда иного типа, ссылка, чтобы не запутаться - https://goradar.ru/vessels_map.php?imo=6920147&hours_ago=168
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Achtung🔥- Наша традиционная рубрика: Слабоумие и отвага🌬. Осторожно- Мат💣
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Милитарист
Танкер Energy Triumph под британским (!) флагом идет из России в Испанию с 1 млн баррелей нефти
#Sanctions🚧 #LNG*️⃣ GTT заявила об уходе из РФ. Проекты Новатек и Газпрома под угрозой
🗜Французская инжиниринговая компания GTT (Gaztransport & Technigaz) объявила о приостановке работы в России.Решение принято после тщательного анализа восьмого и девятого пакетов санкций Евросоюза.
С 8 января GTT приостановит контракт с российской судоходной компанией "Звезда" по строительству 15 газовозов ледокольного класса. Участие французской компании ограничится завершением проектов двух судов. GTT также сообщила, что больше не будет включать в свой план заказов проекты в России.
The French engineering company GTT (Gaztransport & Technigaz) announced the suspension of work in Russia. Her message says that the decision was made after a thorough analysis of the eighth and ninth packages of EU sanctions.
🗜Французская инжиниринговая компания GTT (Gaztransport & Technigaz) объявила о приостановке работы в России.Решение принято после тщательного анализа восьмого и девятого пакетов санкций Евросоюза.
С 8 января GTT приостановит контракт с российской судоходной компанией "Звезда" по строительству 15 газовозов ледокольного класса. Участие французской компании ограничится завершением проектов двух судов. GTT также сообщила, что больше не будет включать в свой план заказов проекты в России.
The French engineering company GTT (Gaztransport & Technigaz) announced the suspension of work in Russia. Her message says that the decision was made after a thorough analysis of the eighth and ninth packages of EU sanctions.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Буровая
После введения санкций Россия стала экспортировать больше арктических сортов нефти Arco, Novy Port и Varandey в Индию и Китай, сообщили источники Reuters.
По данным Refinitiv, в ноябре в Индию были отгружены рекордные 6,67 млн барр. арктических сортов, в декабре — 4,1 млн барр. Источники в Индии сообщают, что прибыль от переработки этих сортов более чем на 10 $/барр. выше по сравнению с аналогичными сортами из США.
Сорт Varandey похож по свойствам на дальневосточную смесь ВСТО, которую предпочитают НПЗ Китая. По данным Refinitiv, в настоящий момент в Китай направляются три танкера с арктической нефтью.
По данным Refinitiv, в ноябре в Индию были отгружены рекордные 6,67 млн барр. арктических сортов, в декабре — 4,1 млн барр. Источники в Индии сообщают, что прибыль от переработки этих сортов более чем на 10 $/барр. выше по сравнению с аналогичными сортами из США.
Сорт Varandey похож по свойствам на дальневосточную смесь ВСТО, которую предпочитают НПЗ Китая. По данным Refinitiv, в настоящий момент в Китай направляются три танкера с арктической нефтью.
Forwarded from Пекарня
Олдскулы в хлам
Студия Mauris выкатила геймплейный трейлер «Наследия Корсаров», геймплей тот же, что и в оригинальных играх, но с обновлённым графонием.
Дата релиза – 2023 год.
Студия Mauris выкатила геймплейный трейлер «Наследия Корсаров», геймплей тот же, что и в оригинальных играх, но с обновлённым графонием.
Дата релиза – 2023 год.
#GreenEnergy🍀 - Mitsui OSK Lines планирует начать строительство Wind Hunter, водородного судна, оснащенного несколькими жесткими парусами в 2024 году.
В рамках проекта предполагается использовать технологию жестких складных парусов MOL, разработанную в рамках проекта Wind Challenger, на судах, способных генерировать энергию в периоды сильного ветра для выработки водорода для последующего использования на участках плавания с более слабым ветром.
А именно, морскому грузовому судну с нулевым уровнем выбросов, общей длиной от 60 до 70 метров, не нужно будет дозаправляться топливом, поскольку оно будет использовать ветровую тягу при сильном ветре в сочетании с водородом, вырабатываемым на борту для движения в штилевой период.
Подводные турбины, вращающиеся в воде, будут генерировать электричество, которое будет использоваться для электролиза чистой воды из морской воды и производства водорода. Затем водород будет храниться в резервуаре в виде жидкого метилциклогексана (МСГ), который можно безопасно и экономично хранить и транспортировать.
🌐⤵️ 🇬🇧
Mitsui OSK Lines (MOL) plans to launch the construction of Wind Hunter, a hydrogen-producing vessel outfitted with multiple rigid sails in 2024.
The construction forms part of the company’s Wind Hunter programme, which seeks new applications for hydrogen fuel and wind power.
Namely, the zero-emission seagoing cargo ship, with a total length of 60 to 70 metres, would not need to refuel as it would use wind assisted-propulsion when there are strong winds in combination with hydrogen produced onboard to sail.
Underwater turbines spinning in the water would generate electricity that would be used to electrolyze pure water made from seawater and generate hydrogen. The hydrogen would then be stored in a tank in the form of liquid methylcyclohexane (MCH), which can be safely and economically stored and transported.
В рамках проекта предполагается использовать технологию жестких складных парусов MOL, разработанную в рамках проекта Wind Challenger, на судах, способных генерировать энергию в периоды сильного ветра для выработки водорода для последующего использования на участках плавания с более слабым ветром.
А именно, морскому грузовому судну с нулевым уровнем выбросов, общей длиной от 60 до 70 метров, не нужно будет дозаправляться топливом, поскольку оно будет использовать ветровую тягу при сильном ветре в сочетании с водородом, вырабатываемым на борту для движения в штилевой период.
Подводные турбины, вращающиеся в воде, будут генерировать электричество, которое будет использоваться для электролиза чистой воды из морской воды и производства водорода. Затем водород будет храниться в резервуаре в виде жидкого метилциклогексана (МСГ), который можно безопасно и экономично хранить и транспортировать.
🌐⤵️ 🇬🇧
Mitsui OSK Lines (MOL) plans to launch the construction of Wind Hunter, a hydrogen-producing vessel outfitted with multiple rigid sails in 2024.
The construction forms part of the company’s Wind Hunter programme, which seeks new applications for hydrogen fuel and wind power.
Namely, the zero-emission seagoing cargo ship, with a total length of 60 to 70 metres, would not need to refuel as it would use wind assisted-propulsion when there are strong winds in combination with hydrogen produced onboard to sail.
Underwater turbines spinning in the water would generate electricity that would be used to electrolyze pure water made from seawater and generate hydrogen. The hydrogen would then be stored in a tank in the form of liquid methylcyclohexane (MCH), which can be safely and economically stored and transported.
Forwarded from Милитарист
Балкер Glory сел на мель в Суэцком канале, буксиры пытаются стащить судно на глубокую воду.
Forwarded from ИНФОГРАФ : Экономика и финансы
Турция отказалась от 86% российской нефти
Турция радикально сократила импорт нефти из России после того, как Евросоюз ввел эмбарго, а страны G7 установили «потолок цен» с запретом на страхование танкеров, везущих баррели дороже $60.
Турция радикально сократила импорт нефти из России после того, как Евросоюз ввел эмбарго, а страны G7 установили «потолок цен» с запретом на страхование танкеров, везущих баррели дороже $60.