Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроники ИМО
Секретариат ИМО распространил обновленную статистику судоходства в Красном море и Аденском заливе.
Красный столбец – данные по активности за первую неделю февраля. Очевидна тенденция на сокращение траффика всех основных типов судов. Наименьший, но тем не менее значительный спад показали танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, а вот газовозы, перевозящие сжиженный природный газ, со второй половины января полностью переориентировались на альтернативные маршруты.
Ну а судоходный трафик через юг Африки стабильно и последовательно рос с начала года, а в начале февраля оказался на 74% больше, чем двумя месяцами ранее.
Красный столбец – данные по активности за первую неделю февраля. Очевидна тенденция на сокращение траффика всех основных типов судов. Наименьший, но тем не менее значительный спад показали танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, а вот газовозы, перевозящие сжиженный природный газ, со второй половины января полностью переориентировались на альтернативные маршруты.
Ну а судоходный трафик через юг Африки стабильно и последовательно рос с начала года, а в начале февраля оказался на 74% больше, чем двумя месяцами ранее.
#Info🎛 -Weekly Ship Broker's Reports
⏺ Xclusiv Ship Broker Report -2024-02-12
⏺ Allied-Weekly-Market-Review-Week-06
⏺ Intermodal-Report-Week-06-2024
⏺ Bancosta-Weekly-2024-06
📚 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
США осуществили кибератаку на иранское разведывательное судно (прошедщий модификацию сухогруз) за сбор и передачу разведданных о торговых судах в Красном море и Аденском заливе хуситским боевикам.
На протяжении нескольких недель специалисты США подозревали, что судно MV Behshad, находясь недалеко от африканского порта Джибути, собирало разведданные о кораблях в этом районе и передавало их иранским хуситам. Используя эту информацию, хуситы осуществляли ракетные удары и атаки дронов по морским судам.
#RedSea🗺 #Crisis🔥 #Iran 🇮🇷 #USA 🇺🇸
🟢 Maritime News
На протяжении нескольких недель специалисты США подозревали, что судно MV Behshad, находясь недалеко от африканского порта Джибути, собирало разведданные о кораблях в этом районе и передавало их иранским хуситам. Используя эту информацию, хуситы осуществляли ракетные удары и атаки дронов по морским судам.
#RedSea🗺 #Crisis
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Shell - LNG Outlook 2024.pdf
4.4 MB
#Info🎛 LNG Outlook 2024 - by Shell
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последствия речного ДТП
🫧 ⛴ Судоходная компания MOL подписала меморандум о взаимопонимании с Woodside Energy, HD KSOE и Hyundai Glovis о совместном изучении разработки проекта судов-перевозчиков сжиженного водорода, которым три компании занимаются с 2022 года.
В этом проекте компании-участники изучат технологию, безопасность, конструкцию и стоимость эксплуатации водородовоза общей емкостью 80 000 м3 с целью создания логистики поставок сжиженного водорода в Азии и других регионах. Если проект оправдает ожидания, стороны планируют построить и ввести в эксплуатацию судно к 2030 году.
🍾 Согласно концептуальному проекту, водородовоз будет использовать водород в качестве основного топлива, что, как ожидается, значительно сократит выбросы CO2 во время эксплуатации. .
Сжиженный водород занимает около 1/800 объема газообразного водорода. Хотя сжиженный водород нетоксичен и его можно безопасно и эффективно транспортировать, его необходимо охлаждать до -253°C, что требует передовых технологий. Woodside, HD KSOE и Hyundai Glovis оценили опыт MOL, накопленный за десятилетия опыта транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) и ее различные усилия по решению проблем декарбонизации, и обратились к компании с просьбой о сотрудничестве в этом исследовании, что привело к заключению Меморандум о взаимопонимании.
Источник: MOL
#Hydrogen⏺ #Info🎛 #GreenEnergy🌿
🔘 Maritime News
В этом проекте компании-участники изучат технологию, безопасность, конструкцию и стоимость эксплуатации водородовоза общей емкостью 80 000 м3 с целью создания логистики поставок сжиженного водорода в Азии и других регионах. Если проект оправдает ожидания, стороны планируют построить и ввести в эксплуатацию судно к 2030 году.
Сжиженный водород занимает около 1/800 объема газообразного водорода. Хотя сжиженный водород нетоксичен и его можно безопасно и эффективно транспортировать, его необходимо охлаждать до -253°C, что требует передовых технологий. Woodside, HD KSOE и Hyundai Glovis оценили опыт MOL, накопленный за десятилетия опыта транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) и ее различные усилия по решению проблем декарбонизации, и обратились к компании с просьбой о сотрудничестве в этом исследовании, что привело к заключению Меморандум о взаимопонимании.
Источник: MOL
#Hydrogen
🔘 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Maritime News - Морские новости ⛴
История получила продолжение....
Некоммерческая организация Bellingcat установила, что судно, затонувшее у Тобаго и разлившее значительное количество нефти, было несамоходной буксируемой баржей.
😎 Буксир, толкавший ее исчез. Название буксира также является предметом некоторых предположений.
Местная береговая охрана и Министерство национальной безопасности Тринидада и Тобаго подтвердили, что «после изучения большого количества материалов» затонувшее судно было идентифицировано как "несамоходная баржа". В сообщении также говорится, что ее буксировали в Гайану зарегистрированным в Танзании буксиром Solo Creed, построенным в 1976 году.
🔎 Согласно сервису MarineTraffic, буксир идентифицируется как Ranger (IMO 7505994).В то-же самое время сервис Equasis приписывает этот номер IMO судну под названием Margie V.
Equasis указывает, что это судно было продано в июне 2023 года неизвестным лицам. Буксир и баржа принадлежат панамским компаниям и имеют опыт перевозки венесуэльской нефти.
👀 Maritime News
Некоммерческая организация Bellingcat установила, что судно, затонувшее у Тобаго и разлившее значительное количество нефти, было несамоходной буксируемой баржей.
Местная береговая охрана и Министерство национальной безопасности Тринидада и Тобаго подтвердили, что «после изучения большого количества материалов» затонувшее судно было идентифицировано как "несамоходная баржа". В сообщении также говорится, что ее буксировали в Гайану зарегистрированным в Танзании буксиром Solo Creed, построенным в 1976 году.
Equasis указывает, что это судно было продано в июне 2023 года неизвестным лицам. Буксир и баржа принадлежат панамским компаниям и имеют опыт перевозки венесуэльской нефти.
👀 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM