Maritime News - Морские новости
2.68K subscribers
2.27K photos
206 videos
221 files
617 links
Новости, статистика и все что касается гражданского морского флота.

Latest Merchant Marine Industry's news

Связь с админом @Vovan1923
Download Telegram
#Sanctions🚧 #TankerMarket🚢🛢- США внесли в черный список 11 крупных танкеров из-за связей с Ираном и "Хезбаллой"
Под санкции попали танкеры типа VLCC (300 kT) и Suezmax (150 kT)

🧐👛Министерство финансов США в четверг внесло в санкционный список семь нефтяных танкера и четыре продуктовоза из-за связей с иранским режимом и его союзниками «Хезболлах» в Ливане.
🚧🚢Санкции распространились и на Young Yong дедвейтом 306 300 тонн (бывший Maran Castor, 2001 г) и Zephyr I дедвейтом 105 700 тонн (2002 г), один из которых столкнулся с другим судном, другой сел на мель в Юго-Восточной Азии с конца сентября.
❗️США связывают попавшие под санкции суда с Виктором Сергиевичем Артемовым, гражданином Украины, находящимся в Женеве, а также с несколькими другими компаниями, в том числе Monumont Ship Management, базирующейся в Стамбуле организацией, которая проявляла особую активность на рынке купли-продажи судов. танкеров с 2021 года.


US blacklists 11 big tankers over links to Ukrainian national, Iran and Hezbollah
Sanctioned ships include VLCC and suezmax that had high-profile casualties recently
The US Treasury put seven crude carriers and four product tankers on its sanctions list on Thursday over links to the Iranian regime and its allies Hezbollah in Lebanon.
The ships include the 306,300-dwt Young Yong (ex-Maran Castor, built 2001) and 105,700-dwt Zephyr I (built 2002), which have either hit another ship or grounded in South East Asia since late September.
The
US links the sanctioned ships to Viktor Sergiyovich Artemov, a Ukrainian national based in Geneva, as well as to several other companies that include Monumont Ship Management, an Istanbul-based outfit that has been notably active on the sale-and-purchase scene for tankers since 2021.
🛢💵Танкер типа Suezmax ALANA, замеченный в перевозках иранской нефти был продан на "иголки". Это первая сделка по утилизации танкера в этом году.

📃 В отчетах брокера, опубликованных на выходных, указано, что ALANA дедвейтом 160 000 тонн (построенный 1998 году) продается на условиях поставки в Аланг или Гадани по цене 570 долларов за тонну, или 12,8 миллиона долларов.

Это один из нескольких нефтяных танкеров с признаками принадлежности к "теневому" флоту, которые недавно были проданы на слом, включая пару афрамаксов, BRADLEY дедвейтом 106 500 тонн и GULF VENTURE дедвейтом 105 400 тонн (оба построены в 1999 году).


#Demolish💥 #Info🎛 #TankerMarket🛢

👀Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢📈Navios Partners пополняет свой флот танкеров за счет квартета танкеров-продуктовозов

Глава компании Анжелики Франгу в последнее время активно расширяет свой танкерный флот и развивает перевалочный бизнес в Южной Америке.

Компания заплатит 💵$64,55 млн за каждый из 4-х танкеров Aframax/LR2 дедвейтом 115 000 тонн, оборудованных скрубберами очистки выхлопных газов.


#Navios #TankerMarket #Info

🛢🚢Maritime News
🪢 Новошип запланировал рекордные дивиденды за девять месяцев

🦺 Совет директоров рекомендовал выплату дивидендов в размере 36,4 руб. на обыкновенную и привилегированную акцию

В пятницу (10 ноября) совет директоров компании Новошип рекомендовал акционерам утвердить дивиденды за 9М23 на уровне 36,4 рубля на каждую обыкновенную и привилегированную акцию.
Суммарный объеме выплаты может составить 11,5 млрд руб., что является рекордным объемом для компании.

Дивидендная доходность к ценам закрытия пятницы для обыкновенных и привилегированных акций составляет 6% и 12,8%.


Внеочередное собрание акционеров пароходства состоится 22 декабря в заочном формате. Реестр акционеров, имеющих право на участие в собрании, закроется 27 ноября. Согласно отчету пароходства за 6М23, ПАО Совкомфлот владело 89,46% уставного капитала компании.

#SCF🔎 #Info🎛 #TankerMarket 🛢

Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢📈Совсем недавно игроки фрахтового рынка активно обсуждали ставку 85,000 USD/day за танкер-продуктовоз, принадлежащий Scorpio типа MR (50K) в Атлантике.

Прошло совсем немного времени, и этот рекорд был побит под закрытие торгов на прошлой неделе.
Танкер-продуктовоз STI ESLES II дедвейтом 49 900 тонн (построенное в 2018 году) был зафрахтован за ❗️166,000 USD/day❗️ на маршруте US Gulf - Equador (с транзитом Панамского канала)

#Tankermarket🚢 #Info🎛 #FreightRates 📈

Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢🚢 Владельцы танкеров по-прежнему готовы использовать Суэцкий канал- брокер Braemar

Судовой брокер заявляет, что все еще фиксирует контракты на перевозку нефти через Красное море без прохода через мыс Доброй Надежды

Согласно предварительному анализу Braemar, владельцы танкеров, похоже, чувствуют себя комфортно, используя Суэцкий канал, несмотря на множество нападений на торговые суда в регионе.

Лишь немногие танкеры изменили маршрут через Южную Африку, что увеличивает время на 10-14 дней по сравнению с транзитом через Суэцкий канал из Азии в Европу в зависимости от начальной точки маршрута.

#Crisis🔥 #Israel 🇮🇱 #TankerMarket🛢

🗺 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈💵Цена на новые танкера VLCC достигла максимума «со времен мирового финансового кризиса 2008 года».

Вторая по величине судостроительная страна в мире, Южная Корея, получила свой первый контракт на строительство танкера VLCC за три года — по самой высокой цене «со времен мирового финансового кризиса 2008 года».

Зарегистрированная в Нью-Йорке компания DHT Holdings "Double Hull Tankers" (Тикер: DHT) прервала паузу, заключив контракт на постройку двух VLCC + 2 VLCC как опция у судостроителей Hanwha Ocean — бывшей Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Cуда будут оснащены системами очистки выхлопных газов, соответствовать требованиям Tier III, иметь обозначения класса готовности для использования нескольких видов топлива.


#NewBuilding🏗 #TankerMarket🛢🛳 #Info🎛

🪙 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇷Греческий судовладелец Евангелос Маринакис увеличил свой заказ на новые двухтопливные VLCC, работающие на сжиженном природном газе и традиционном топливе, использовав свое право на опцион на два судна на китайской Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC).

Источники сообщают, что всего 6 двухтопливных танкеров дедвейтом 307 000 тонн были заказаны компанией Capital Group Маринакиса на государственной верфи.

В январе Capital заключила с DSIC сделку по строительству четырех VLCC плюс опцион на еще два судна.


#capital🔻 #tankermarket🛢 #china🇨🇳

🟢Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM