🔥📈 Ставки для танкеров VLCC снова на пике: они превышают $200 000 в сутки.

Рынок VLCC разогрелся до температур, которых не видели уже давно. Спотовые ставки пробили психологическую отметку в $200 000 в сутки - и судовладельцы явно не собираются останавливаться.

Очередной ориентир задала компания DHT, зафиксировав новый максимум. VLCC постройки 2015 года был зафрахтован Bahri по ставке $208 000 в сутки. Для текущего рынка это не просто сильная сделка - это сигнал, что баланс сил сместился в пользу владельцев.

Буквально несколькими часами ранее другой крупный игрок, Angelicoussis Group, закрыл сделку по своему 320 900-тонному Maran Dione (2023 г.п.). Судно было зафрахтовано Bahri по $199 000 в сутки на рейс из Ближнего Востока в Китай.

Сделки идут одна за другой, и каждый новый контракт подталкивает рынок ещё выше. При ограниченном предложении свободного тоннажа и устойчивом спросе со стороны азиатских импортеров нефти владельцы VLCC уверенно диктуют условия.

MN: Вопрос в том, насколько устойчив этот скачок. Если поток грузов из Персидского залива в Азию сохранится, а геополитическая напряжённость продолжит поддерживать премию к риску, рынок может удержаться на экстремально высоких уровнях.

😇 Самое время морякам говорить о прибавке к зарплате


#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #freightrates 💲 #Bahri 🇸🇦

Maritime News

🚢 Polemis фиксирует свой VLCC по ставке $269 000🔥 в сутки на фоне роста экспорта и напряженности на Ближнем Востоке.

Греческая компания Polemis сумела зафиксировать спотовую ставку $269 000 в сутки для своего VLCC - показатель, который ещё недавно казался малореалистичным даже для пиковых фаз цикла.

Рынок буквально «срывается с цепи». По оценке Baltic Exchange, современные VLCC со скрубберами на направлении Ближний Восток - Китай уже стоят $213 200 в сутки. Это плюс 5% всего за один день и почти 50% роста за неделю.

Причина - геополитика и реакция производителей. На фоне региональной напряжённости ближневосточные экспортёры ускоряют отгрузки, стремясь вывести как можно больше баррелей на рынок. Для танкерного сегмента это означает одно: резкий всплеск спроса на тоннаж при ограниченном предложении свободных судов.


MN: похоже, что мы находимся накануне грандиозного шухера.

#oilmarket 🛢 #persiangulf 🗺 #Polemis 🚢 #VLCC 🐳 #Balticexchange 🏪 #freightrates 💰

Maritime News

📔 Контракты VLCC на вчера - все on subs (в процессе обсуждения) на вчера, однако сегодня стало известно, что VLCC, принадлежащий греческой Minerva зафрахтован по самой высокой спотовой ставке в истории - $436 000 в сутки, «астрономические» доходы танкеров становятся реальностью.

🐳 VLCC Pantanassa дедвейтом 317 000 тонн (построен в 2011 году) был зафрахтован южнокорейским нефте-переработчиком GS Caltex Oil.


#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #crisis 🔥 #persiangulf 🗺 #freightrates 💴

Maritime News

🛢 В понедельник VLCC Pantanassa (2011), относящийся к греческой Minerva был зафрахтован по 554,771 $/день на 45 дней корейским S-Oil.

#crisis 💥 #freightrates 💸 #persiangulf 🗺 #Iran 🚀 #VLCC 🐳 #oilmarket 🛢

Maritime News

По информации Gibson, рекордное число VLCC направляется в балласте на запад, поскольку объёмы нефти, доступные для экспорта на Востоке, ограничены из-за текущего кризиса.


#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #VLCC 🐳 #crisis 🚧

Maritime News

🚢 Танкерные фрахтовые ставки на около рекордных уровнях - Affinity

По последним данным Affinity, ставки танкерных перевозок продолжают удерживаться на аномально высоких уровнях.

📈 Clean ( танкеры- продуктовозы ) - ставки остаются вблизи исторических максимумов. Сегмент по-прежнему перегрет на фоне ограниченного предложения тоннажа и устойчивого спроса на перевозку нефтепродуктов.

🛢 Dirty (нефтяные танкеры) - фрахтовые ставки стабильно держатся на уровне $100 000+ в сутки.


#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket #VLCC 🐳 ⛽️ #crisis 🚧 #stats

Maritime News

🛢⚖️ США изымают VLCC из иранского “теневого флота”.

Танкер VLCC MAJESTIC X (IMO 9198317) 24 апреля 2026 задержанный и досмотренный в Индийском океане, теперь подлежит изъятию Министерством юстиции США.

Судно связывают с так называемым “dark fleet” - танкерами , задействованными в обходе санкционных режимов США и перевозке санкционной нефти.


#sanctions 🚧 #USA 🇺🇸 #Iran 🇮🇷 #VLCC 🐳 #crisis 🔥 #oilmarket 🛢 #shadowfleet 🧟‍♀️

Maritime News

📊 Fearnleys о рынке VLCC: “много скрытых сделок и огромный разброс ставок”

Аналитики Fearnleys отмечают, что рынок VLCC остаётся непрозрачным и фрагментированным: значительная часть сделок заключается «непублично», а участники рынка обмениваются лишь фрагментарной информацией, что затрудняет оценку реальной ситуации.

По их данным, ставки на погрузку в регионе MEG (Персидский залив) сейчас крайне разнонаправленные - от примерно WS 400 до почти WS 900, в зависимости от направления рейса и источника информации.

Такой широкий диапазон отражает не столько устойчивый тренд, сколько отсутствие единого рыночного ориентира и высокую степень информационной асимметрии между участниками.
При этом, согласно трекингу судов, объёмы проходов через Ормузский пролив остаются ограниченными и в значительной степени обеспечиваются за счёт ранее накопленных запасов, а не текущего роста экспорта.


#VLCC 🐳 #tankermarket #oilmarket 🛢 #hormuz 🗺 #persiangulf 🗺

Maritime News

🚢 Dynacom заказала двигатели WinGD для серии из 12 новых VLCC.

Швейцарская компания WinGD получила заказ на поставку главных двигателей для 12 новых танкеров класса VLCC, которые строятся на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding по заказу греческого судовладельца Dynacom Tankers Management.

Каждое судно будет оснащено низкооборотным двигателем WinGD 6X82-2.0, а также системами очистки выхлопных газов (scrubber) и SCR (селективное каталитическое восстановление высокого давления), что позволит соответствовать действующим экологическим требованиям IMO.


#dynacom 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #wingd ⚙️ #VLCC 🐳

Maritime News