This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последний Эль-Ниньо привёл к беспрецедентным ограничениям из-за засухи в Панамском канале.
#elnino 🌡 #panama 🇵🇦 #stats #meteo Ⓜ️
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥5
🇦🇪 Фуджейра подаёт тревожный сигнал.
В марте продажи судового топлива в Фуджейре рухнули до 158 852 куб. м. Это минимальный показатель за всю историю наблюдений.
Снижение составило более 70% к февралю и 70% в годовом выражении
#bunkering 🛢 #fujairah 🇦🇪 #crisis 🚧 #stats
Maritime News
В марте продажи судового топлива в Фуджейре рухнули до 158 852 куб. м. Это минимальный показатель за всю историю наблюдений.
Снижение составило более 70% к февралю и 70% в годовом выражении
#bunkering 🛢 #fujairah 🇦🇪 #crisis 🚧 #stats
Maritime News
❤2
🚢 MR-танкеры уходят с верфи сразу в работу - рынок диктует новые правила.
Рынок танкеров-продуктовозов сейчас находится в режиме перегрева - ставки на MR уверенно держатся выше отметки $100 000 в сутки. На этом фоне участники отрасли начали действовать на опережение.
При этом сделки заключаются на срок до года - и по ставкам заметно ниже текущего спота. Это выглядит как компромисс: с одной стороны, чартеры страхуют себя от дальнейшего роста рынка, с другой - судовладельцы получают гарантированную загрузку и стабильный денежный поток.
MN: совсем недавно эксперты рынка "хоронили" MR сектор из-за так называемого промежуточного тоннажа , однако сейчас они нашли себе применение.
#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket ⛽️ #crisis 🚧 #stats
Maritime News
Рынок танкеров-продуктовозов сейчас находится в режиме перегрева - ставки на MR уверенно держатся выше отметки $100 000 в сутки. На этом фоне участники отрасли начали действовать на опережение.
Вместо привычного сценария, когда новое судно сначала выходит на спотовый рынок, всё чаще наблюдается другая картина: танкеры фиксируются в тайм-чартер ещё до или сразу после передачи с верфи. Фрахтователи не готовы рисковать и стараются заранее закрепить за собой тоннаж, пока ставки не ушли ещё выше.
При этом сделки заключаются на срок до года - и по ставкам заметно ниже текущего спота. Это выглядит как компромисс: с одной стороны, чартеры страхуют себя от дальнейшего роста рынка, с другой - судовладельцы получают гарантированную загрузку и стабильный денежный поток.
MN: совсем недавно эксперты рынка "хоронили" MR сектор из-за так называемого промежуточного тоннажа , однако сейчас они нашли себе применение.
#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket ⛽️ #crisis 🚧 #stats
Maritime News
❤3🔥2👍1
🐳 📈 Рынок VLCC набирает обороты - всплеск заказов на новые танкеры - Advanced.
За последние две недели на рынке зафиксировано размещение 14 подтвержденных заказов + 4 опциона на VLCC.
Активизация заказов свидетельствует о возобновлении уверенности судовладельцев в долгосрочных перспективах сегмента перевозки сырой нефти, несмотря на сохраняющуюся геополитическую неопределенность.
Среди публичных игроков, потенциально вовлечённых в новую волну заказов, выделяются:
Frontline ($FRO)
Euronav ($OET)
DHT Holdings ($DHT)
Hunt ($HUNT)
CMB.TECH ($CMBT).
#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #newbuilding 🏗 #stats #Advanced 📓
Maritime News
За последние две недели на рынке зафиксировано размещение 14 подтвержденных заказов + 4 опциона на VLCC.
Активизация заказов свидетельствует о возобновлении уверенности судовладельцев в долгосрочных перспективах сегмента перевозки сырой нефти, несмотря на сохраняющуюся геополитическую неопределенность.
Среди публичных игроков, потенциально вовлечённых в новую волну заказов, выделяются:
Frontline ($FRO)
Euronav ($OET)
DHT Holdings ($DHT)
Hunt ($HUNT)
CMB.TECH ($CMBT).
#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #newbuilding 🏗 #stats #Advanced 📓
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4❤3
Capesize (перевозка железной руды и угля) вырос на 1,3% до 4 356 пунктов, обновив максимум более чем за 4 месяца
Supramax прибавил 2,8% до 1 484 пунктов
При этом рынок среднетоннажного флота показывает слабость - Panamax (60–70 тыс. тонн, уголь/зерно) снизился на 0,1% до 1 971 пункта, падая второй день подряд
📊 В целом рынок остаётся на подъёме за счёт спроса на перевозку сырья, однако динамика по сегментам остаётся разнонаправленной.
#drymarket 🌽 #bulker 🚢 #BDI 🗂 #stats 🗓
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
За сутки фрахтовые ставки на перевозку СПГ буквально «взорвались» по обе стороны Суэца:
• Атлантика: +$116 500 → $278 250 в сутки
• Тихий океан: +$108 750 → $207 500 в сутки
#LNGmarket 🧊 #stats 🗒
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴8👍6❤1
🚢 Танкерные фрахтовые ставки на около рекордных уровнях - Affinity
По последним данным Affinity, ставки танкерных перевозок продолжают удерживаться на аномально высоких уровнях.
📈 Clean ( танкеры- продуктовозы ) - ставки остаются вблизи исторических максимумов. Сегмент по-прежнему перегрет на фоне ограниченного предложения тоннажа и устойчивого спроса на перевозку нефтепродуктов.
🛢 Dirty (нефтяные танкеры) - фрахтовые ставки стабильно держатся на уровне $100 000+ в сутки.
#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket #VLCC 🐳 ⛽️ #crisis 🚧 #stats
Maritime News
По последним данным Affinity, ставки танкерных перевозок продолжают удерживаться на аномально высоких уровнях.
📈 Clean ( танкеры- продуктовозы ) - ставки остаются вблизи исторических максимумов. Сегмент по-прежнему перегрет на фоне ограниченного предложения тоннажа и устойчивого спроса на перевозку нефтепродуктов.
🛢 Dirty (нефтяные танкеры) - фрахтовые ставки стабильно держатся на уровне $100 000+ в сутки.
#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket #VLCC 🐳 ⛽️ #crisis 🚧 #stats
Maritime News
👍5❤2
🇺🇸 🕔 Дональд Трамп продлил действие исключения из Jones Act ещё на 90 дней - до середины августа. Это позволяет судам под иностранным флагом перевозить нефть, топливо и удобрения между портами США.
Jones Act создавался как инструмент защиты национального судоходства. Но текущая ситуация показывает что в условиях дефицита и инфляционного давления приоритет смещается в сторону обеспечения поставок, а не протекционизма.
#USA 💸 #JonesAct ⚖️ #crisis 🚧 #stats 🪪
Maritime News
Jones Act создавался как инструмент защиты национального судоходства. Но текущая ситуация показывает что в условиях дефицита и инфляционного давления приоритет смещается в сторону обеспечения поставок, а не протекционизма.
#USA 💸 #JonesAct ⚖️ #crisis 🚧 #stats 🪪
Maritime News
🤣2
🇵🇦 🚢 Панамский канал вновь выходит на траекторию устойчивого роста, постепенно возвращая себе статус одного из ключевых узлов мировой торговли. По итогам первых шести месяцев финансового года (октябрь 2025 - март 2026) через него прошло 6 288 судов , что на 224 больше, чем годом ранее.
Особенно заметным стал рост активности в последние месяцы. Если в январе среднесуточный показатель составлял около 34 судов, то в марте он увеличился до 37, а в отдельные дни превышал отметку в 40 транзитов.
На фоне высокого спроса усиливается и конкуренция за прохождение канала. Это особенно заметно в системе аукционных слотов, где ежедневно предлагается от трёх до пяти дополнительных окон для транзита. В отдельных случаях стоимость такого слота превышала $1 млн.
Вице-президент по финансам Виктор Виаль пояснил:
#Panamacanal 🇵🇦 #stats 🧩
Maritime News
Особенно заметным стал рост активности в последние месяцы. Если в январе среднесуточный показатель составлял около 34 судов, то в марте он увеличился до 37, а в отдельные дни превышал отметку в 40 транзитов.
На фоне высокого спроса усиливается и конкуренция за прохождение канала. Это особенно заметно в системе аукционных слотов, где ежедневно предлагается от трёх до пяти дополнительных окон для транзита. В отдельных случаях стоимость такого слота превышала $1 млн.
Вице-президент по финансам Виктор Виаль пояснил:
"Эти цифры отражают лишь временные условия, вызванные повышенным спросом». По его словам, до обострения ситуации на Ближнем Востоке средняя цена аукционного слота составляла $135–140 тыс., тогда как в марте–апреле она выросла примерно до $385 тыс."
#Panamacanal 🇵🇦 #stats 🧩
Maritime News
❤3👍3
Основное давление оказывает падение ставок на направлении Азия–Европа и слабый спрос, который не позволяет рынку удерживать рост.При этом фон остаётся напряжённым из-за роста цен на топливо и введения war-risk надбавок из-за ситуации в Ормузском проливе.
#containermarket 📦 #Drewry
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
LR0001_FuelforThought_LNG_v14.pdf
6.1 MB
📄 Несмотря на продолжающиеся споры вокруг будущего альтернативных видов топлива, СПГ продолжает укреплять позиции в мировом судоходстве как наиболее зрелое и массово внедряемое решение для снижения выбросов. Новый отчет Fuel for Thought: LNG от Lloyd’s Register показывает, что именно LNG сегодня остается главным переходным топливом для морской отрасли на пути к декарбонизации.
По состоянию на март 2026 года мировой флот судов с двухтопливными LNG-двигателями достиг 1 665 единиц. Еще 982 судна находятся в стадии строительства или заказаны на верфях, что подтверждает устойчивый рост сегмента газомоторного флота.
#LNG 🧊 #Lloyds ⚙️ #stats 📓
Maritime News
По состоянию на март 2026 года мировой флот судов с двухтопливными LNG-двигателями достиг 1 665 единиц. Еще 982 судна находятся в стадии строительства или заказаны на верфях, что подтверждает устойчивый рост сегмента газомоторного флота.
#LNG 🧊 #Lloyds ⚙️ #stats 📓
Maritime News
❤1
🎢 В условиях стремительного роста цен на танкерный флот восьмилетний афрамакс PUSAKA BORNEO 🇸🇬 IMO 9783904 был продан по цене, превышающей стоимость нового судна аналогичного класса.
По данным брокеров, сингапурская компания Pusaka Laut, связанная с Nissen Kaiun, договорилась о продаже танкера дедвейтом 108 500 тонн, построенного в 2018 году, за $78 млн 💰. При этом некоторые источники отмечают, что сделка ещё находится на стадии окончательного оформления.
Продажа происходит на фоне высоких ставок фрахта и дефицита современного тоннажа. Сообщается, что судовладелец решил зафиксировать прибыль перед получением нового танкера, заказанного на замену продаваемому судну.
#tankermarket 🚢 #SandP 💰 #Singapore 🇸🇬 #stats ✍️
Maritime News
По данным брокеров, сингапурская компания Pusaka Laut, связанная с Nissen Kaiun, договорилась о продаже танкера дедвейтом 108 500 тонн, построенного в 2018 году, за $78 млн 💰. При этом некоторые источники отмечают, что сделка ещё находится на стадии окончательного оформления.
Продажа происходит на фоне высоких ставок фрахта и дефицита современного тоннажа. Сообщается, что судовладелец решил зафиксировать прибыль перед получением нового танкера, заказанного на замену продаваемому судну.
#tankermarket 🚢 #SandP 💰 #Singapore 🇸🇬 #stats ✍️
Maritime News
👍7🔥1🌚1
💰Глава AP Moller-Maersk Винсент Клерк заявил, что кризис на Ближнем Востоке обходится компании примерно в $500 млн дополнительных расходов ежемесячно из-за резкого роста цен на топливо и нестабильности энергетических рынков.
Выступая во время отчёта перед инвесторами, Клерк назвал текущий энергетический шок беспрецедентным, отметив, что ситуация вызывает серьёзные сбои в мировой логистике и судоходстве.
На фоне роста затрат Maersk рассматривает меры по экономии топлива, включая возвращение практики slow steaming (снижения скорости судов), а также возможное возобновление рейсов через Красное море при улучшении ситуации с безопасностью.
#Maersk 🇩🇰 #containermarket 📦 #redsea 🗺 #stats 📓
Maritime News
Выступая во время отчёта перед инвесторами, Клерк назвал текущий энергетический шок беспрецедентным, отметив, что ситуация вызывает серьёзные сбои в мировой логистике и судоходстве.
На фоне роста затрат Maersk рассматривает меры по экономии топлива, включая возвращение практики slow steaming (снижения скорости судов), а также возможное возобновление рейсов через Красное море при улучшении ситуации с безопасностью.
#Maersk 🇩🇰 #containermarket 📦 #redsea 🗺 #stats 📓
Maritime News
👍5
🇵🇦 💰 Стоимость аукционных слотов на проход через Панамский канал достигла рекордных $4 млн за судно.
Цены на приоритетный транзит через Панамский канал выросли до беспрецедентного уровня на фоне геополитической нестабильности на Ближнем Востоке, вынуждающей судоходные компании искать альтернативные маршруты.
По данным ряда источников со ссылкой на Администрацию Панамского канала и судовых брокеров, недавний аукционный слот для судна класса Neopanamax был продан за $4 млн 💵 , превысив уровни, наблюдавшиеся во время серьёзного кризиса из-за засухи в Панаме в конце 2023 года.
#panamacanal 🇵🇦 #stats 📓 #recordhigh 🔼
Maritime News
Цены на приоритетный транзит через Панамский канал выросли до беспрецедентного уровня на фоне геополитической нестабильности на Ближнем Востоке, вынуждающей судоходные компании искать альтернативные маршруты.
По данным ряда источников со ссылкой на Администрацию Панамского канала и судовых брокеров, недавний аукционный слот для судна класса Neopanamax был продан за $4 млн 💵 , превысив уровни, наблюдавшиеся во время серьёзного кризиса из-за засухи в Панаме в конце 2023 года.
#panamacanal 🇵🇦 #stats 📓 #recordhigh 🔼
Maritime News
❤3
🇮🇱 $ZIM сообщила об убытке в первом квартале в размере $0,71 на акцию и подтвердила планы закрыть сделку по слиянию с Hapag-Lloyd в IV квартале.
Израильская контейнерная компания ZIM Integrated Shipping Services отчиталась об убытке за первый квартал в размере $0,71 на акцию. Одновременно компания заявила, что по-прежнему рассчитывает завершить ранее объявленную сделку с Hapag-Lloyd в четвёртом квартале текущего года.
#ZIM 🇮🇱 #Hapaglloyd 🚢 #stats 📓
Maritime News
Израильская контейнерная компания ZIM Integrated Shipping Services отчиталась об убытке за первый квартал в размере $0,71 на акцию. Одновременно компания заявила, что по-прежнему рассчитывает завершить ранее объявленную сделку с Hapag-Lloyd в четвёртом квартале текущего года.
#ZIM 🇮🇱 #Hapaglloyd 🚢 #stats 📓
Maritime News
👍1
🇮🇷🌊 Более 300 иностранных судов запросили разрешение на проход через Ормузский пролив.
С момента начала работы иранского органа по управлению судоходством в Персидском заливе (Persian Gulf Waterway Management Authority) в начале мая более 300 неиранских судов подали заявки на получение разрешения для безопасного прохода через Ормузский пролив.
#Iran 🇮🇷 #Hormuz 🗺 #PGWMA✍️ #stats 📊
Maritime News
С момента начала работы иранского органа по управлению судоходством в Персидском заливе (Persian Gulf Waterway Management Authority) в начале мая более 300 неиранских судов подали заявки на получение разрешения для безопасного прохода через Ормузский пролив.
#Iran 🇮🇷 #Hormuz 🗺 #PGWMA
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏5👍3❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏗 Китайская компания Hengli Heavy Industries за один день передала заказчикам сразу два самостоятельно спроектированных и построенных супертанкера класса VLCC дедвейтом 306 000 тонн.
В настоящее время верфь одновременно строит !!! 30 крупнотоннажных судов, а её производственные мощности уже обеспечены заказами вплоть до 2030 года,
#China 🇨🇳 #shipbuilding🚢 #tankermarket 🛢 #stats
Maritime News
В настоящее время верфь одновременно строит !!! 30 крупнотоннажных судов, а её производственные мощности уже обеспечены заказами вплоть до 2030 года,
#China 🇨🇳 #shipbuilding
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18👏5🥴3
WSC+Containers+Lost+at+Sea+Report+-+2026.pdf
656.7 KB
📦 Потери контейнеров в море резко выросли в 2025 году.
В 2025 году в мировом судоходстве было зафиксировано почти 1 500 потерянных контейнеров. Это более чем вдвое превышает показатель предыдущего года.
Основной вклад в статистику внесла одна крупная авария. После крушения контейнеровоза MSC ELSA 3 у побережья Индии в море оказалось около 640 контейнеров, что составило почти половину всех потерь за год.
При этом отраслевые эксперты подчёркивают, что подобные случаи остаются редкостью. Ежегодно мировой флот перевозит свыше 280 миллионов контейнеров, поэтому доля утраченного груза по-прежнему измеряется тысячными долями процента.
Рост показателя за 2025 год в значительной степени связан именно с несколькими крупными происшествиями, а не с системным ухудшением безопасности контейнерных перевозок.
#Container 🥡 #MSCELSA3 🚢 #Shipping #ContainerShipping #stats 📔
Maritime News
В 2025 году в мировом судоходстве было зафиксировано почти 1 500 потерянных контейнеров. Это более чем вдвое превышает показатель предыдущего года.
Основной вклад в статистику внесла одна крупная авария. После крушения контейнеровоза MSC ELSA 3 у побережья Индии в море оказалось около 640 контейнеров, что составило почти половину всех потерь за год.
При этом отраслевые эксперты подчёркивают, что подобные случаи остаются редкостью. Ежегодно мировой флот перевозит свыше 280 миллионов контейнеров, поэтому доля утраченного груза по-прежнему измеряется тысячными долями процента.
Рост показателя за 2025 год в значительной степени связан именно с несколькими крупными происшествиями, а не с системным ухудшением безопасности контейнерных перевозок.
#Container 🥡 #MSCELSA3 🚢 #Shipping #ContainerShipping #stats 📔
Maritime News
👍3❤2😍2
📉 Ключевой индекс контейнерных перевозок снизился впервые за десять недель.
После девяти недель непрерывного роста ставки на контейнерные перевозки начали корректироваться.
По данным Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), за последнюю неделю индекс снизился на 4,3%, до 2 184,82 пункта. Неделей ранее, напротив, был зафиксирован рост на 2,7%.
📊 До начала восходящего тренда в конце апреля значение SCFI составляло 1 875,26 пункта, что означает, что, несмотря на текущую коррекцию, рынок остаётся значительно выше весенних уровней.
В то же время другой ключевой показатель -World Container Index (WCI) от аналитической компании Drewry- продолжил рост. По состоянию на 9 июля индекс увеличился ещё на 2,4%, достигнув 4 638,59 доллара, продлив серию роста до десяти недель.
ℹ️ Разница в динамике двух индексов объясняется различиями в методике расчёта и наборах маршрутов. Эксперты отмечают, что рынок контейнерных перевозок остаётся крайне волатильным на фоне сохраняющихся геополитических рисков, изменений в глобальной торговле и перебоев на ключевых морских маршрутах.
#containermarket 🥡 #stats📊
Maritime News
После девяти недель непрерывного роста ставки на контейнерные перевозки начали корректироваться.
По данным Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), за последнюю неделю индекс снизился на 4,3%, до 2 184,82 пункта. Неделей ранее, напротив, был зафиксирован рост на 2,7%.
📊 До начала восходящего тренда в конце апреля значение SCFI составляло 1 875,26 пункта, что означает, что, несмотря на текущую коррекцию, рынок остаётся значительно выше весенних уровней.
В то же время другой ключевой показатель -World Container Index (WCI) от аналитической компании Drewry- продолжил рост. По состоянию на 9 июля индекс увеличился ещё на 2,4%, достигнув 4 638,59 доллара, продлив серию роста до десяти недель.
ℹ️ Разница в динамике двух индексов объясняется различиями в методике расчёта и наборах маршрутов. Эксперты отмечают, что рынок контейнерных перевозок остаётся крайне волатильным на фоне сохраняющихся геополитических рисков, изменений в глобальной торговле и перебоев на ключевых морских маршрутах.
#containermarket 🥡 #stats
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈 ЕС увеличил импорт российского СПГ в первом полугодии 2026 года перед вступлением запрета.
Несмотря на предстоящий запрет на импорт российского СПГ, который должен вступить в силу 1 января 2027 года, страны Евросоюза в первом полугодии 2026 года увеличили закупки с проекта «Ямал СПГ».
По данным экологической организации Urgewald, основанным на информации аналитической платформы Kpler:
🎏 из 140 партий СПГ, отгруженных с проекта «Ямал СПГ» с января по июнь, 136 были доставлены в порты ЕС;
🎏 общий объём поставок составил 9,97 млн тонн;
🎏 за аналогичный период 2025 года Евросоюз получил 117 партий общим объёмом 8,57 млн тонн.
Таким образом, импорт российского СПГ в ЕС вырос примерно на 16% в годовом выражении.
Франция и Бельгия сохранили статус крупнейших европейских импортёров СПГ с проекта «Ямал СПГ».
По оценке Urgewald, за первые шесть месяцев 2026 года страны ЕС заплатили за российский арктический СПГ около €5,96 млрд (примерно $6,82 млрд).
#LNGmarket 🌫 #EU 🇪🇺 #Russia 🇷🇺 #sanctions 🚧 #YAMALLNG 🏢 #stats 📔
Maritime News
Несмотря на предстоящий запрет на импорт российского СПГ, который должен вступить в силу 1 января 2027 года, страны Евросоюза в первом полугодии 2026 года увеличили закупки с проекта «Ямал СПГ».
По данным экологической организации Urgewald, основанным на информации аналитической платформы Kpler:
🎏 из 140 партий СПГ, отгруженных с проекта «Ямал СПГ» с января по июнь, 136 были доставлены в порты ЕС;
🎏 общий объём поставок составил 9,97 млн тонн;
🎏 за аналогичный период 2025 года Евросоюз получил 117 партий общим объёмом 8,57 млн тонн.
Таким образом, импорт российского СПГ в ЕС вырос примерно на 16% в годовом выражении.
Франция и Бельгия сохранили статус крупнейших европейских импортёров СПГ с проекта «Ямал СПГ».
По оценке Urgewald, за первые шесть месяцев 2026 года страны ЕС заплатили за российский арктический СПГ около €5,96 млрд (примерно $6,82 млрд).
#LNGmarket 🌫 #EU 🇪🇺 #Russia 🇷🇺 #sanctions 🚧 #YAMALLNG 🏢 #stats 📔
Maritime News
😁9😡3❤2👍1