Военно-морские силы Ирана задержали китайский танкер OCEAN KOI 🇧🇧 IMO 9255933 в Оманском заливе. По заявлению иранской стороны, судно перевозило иранскую нефть и участвовало в схемах, нарушающих экспортные интересы страны.
Государственные СМИ Ирана опубликовали кадры операции по захвату судна.
Танкер и его владелец, зарегистрированный в Шанхае, ранее в этом году попали под санкции США по обвинению в перевозке иранской нефти в обход ограничений.
#crisis 🚧 #sanctions 🚧 #persiangulf 🗺 #detention 🚫 #oilmarket 🛢
Maritime News
Государственные СМИ Ирана опубликовали кадры операции по захвату судна.
Танкер и его владелец, зарегистрированный в Шанхае, ранее в этом году попали под санкции США по обвинению в перевозке иранской нефти в обход ограничений.
#crisis 🚧 #sanctions 🚧 #persiangulf 🗺 #detention 🚫 #oilmarket 🛢
Maritime News
❤1
⛴⚡️ VLCC Skywave дедвейтом 302,481 тонн, предположительно связанный с иранскими поставками нефти, был задержан американскими силами в Индийском океане между Шри-Ланкой и Индонезией.
Согласно AIS-данным Pole Star Global, судно ранее вышло из района Malaysian Eastern Outer Port Limits (EOPL), который часто используется для STS-операций и перевалки санкционной нефти. Официального подтверждения задержания со стороны Центрального командования США (Centcom) пока не поступало.
Танкер ходит под флагом Ботсваны, который считается ложным, а его фактический владелец остаётся неизвестным после продажи неназванным структурам в марте 2025 года.
#sanctions 🚧 #Iran 🇮🇷 #USA 🇺🇸 #oilmarket 🛢 #VLCC🐳
Maritime News
Согласно AIS-данным Pole Star Global, судно ранее вышло из района Malaysian Eastern Outer Port Limits (EOPL), который часто используется для STS-операций и перевалки санкционной нефти. Официального подтверждения задержания со стороны Центрального командования США (Centcom) пока не поступало.
Танкер ходит под флагом Ботсваны, который считается ложным, а его фактический владелец остаётся неизвестным после продажи неназванным структурам в марте 2025 года.
#sanctions 🚧 #Iran 🇮🇷 #USA 🇺🇸 #oilmarket 🛢 #VLCC
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👎2🤬2
🇨🇳 👮🏻♀️ Китайские власти оштрафовали девять международных контейнерных перевозчиков за нарушения при декларировании ставок фрахта и потребовали усилить контроль за системой подачи тарифных данных.
Министерство транспорта КНР сообщило, что среди нарушений были занижение ставок и несоблюдение процедур регистрации тарифов.
Под санкции попали крупнейшие мировые контейнеровозные компании, включая:
🧧CMA CGM,
🧧Hapag-Lloyd,
🧧MSC,
🧧Ocean Network Express (ONE),
🧧Evergreen,
🧧Emirates Shipping,
🧧SM Line,
🧧Wan Hai Lines и TS Lines.
#sanctions 🚧 #China 🇨🇳 #containermarket 📦 #tariffs 🪙
Maritime News
Министерство транспорта КНР сообщило, что среди нарушений были занижение ставок и несоблюдение процедур регистрации тарифов.
Под санкции попали крупнейшие мировые контейнеровозные компании, включая:
🧧CMA CGM,
🧧Hapag-Lloyd,
🧧MSC,
🧧Ocean Network Express (ONE),
🧧Evergreen,
🧧Emirates Shipping,
🧧SM Line,
🧧Wan Hai Lines и TS Lines.
#sanctions 🚧 #China 🇨🇳 #containermarket 📦 #tariffs 🪙
Maritime News
👍5❤1
🇫🇷 Франция арестовала российского капитана после задержания танкера так называемого «теневого флота».
Французские власти взяли под стражу капитана танкера Tagor, задержанного 31 мая у атлантического побережья Франции. Судно следовало из Мурманска и было остановлено ВМС Франции по подозрению в использовании фиктивной регистрации.
После проверки на борту французские власти заявили, что подозрения подтвердились.
🗺 Танкер был направлен в район Бреста (Бретань), где после прибытия капитан был задержан для проведения следственных действий.
По данным прокуратуры, капитану грозит до одного года лишения свободы и штраф в размере до 150 000 евро. Аналогичный приговор ранее был вынесен во Франции капитану другого танкера, связанного с так называемым «теневым флотом».
Танкер находится под санкциями США, Великобритании и Европейского союза. Согласно данным международных реестров, его регистрационный статус вызывает вопросы уже с августа 2025 года. В разные периоды судно заявляло регистрацию в Гвинее, на Мадагаскаре и в Камеруне.
#shadowfleet 🧟♀️ #sanctions 🚧 #atlanticocean 🗺 #France 🇫🇷 #EU 🇪🇺 #tagor 🚢
Maritime News
Французские власти взяли под стражу капитана танкера Tagor, задержанного 31 мая у атлантического побережья Франции. Судно следовало из Мурманска и было остановлено ВМС Франции по подозрению в использовании фиктивной регистрации.
После проверки на борту французские власти заявили, что подозрения подтвердились.
🗺 Танкер был направлен в район Бреста (Бретань), где после прибытия капитан был задержан для проведения следственных действий.
По данным прокуратуры, капитану грозит до одного года лишения свободы и штраф в размере до 150 000 евро. Аналогичный приговор ранее был вынесен во Франции капитану другого танкера, связанного с так называемым «теневым флотом».
Танкер находится под санкциями США, Великобритании и Европейского союза. Согласно данным международных реестров, его регистрационный статус вызывает вопросы уже с августа 2025 года. В разные периоды судно заявляло регистрацию в Гвинее, на Мадагаскаре и в Камеруне.
#shadowfleet 🧟♀️ #sanctions 🚧 #atlanticocean 🗺 #France 🇫🇷 #EU 🇪🇺 #tagor 🚢
Maritime News
😡14👍4❤2😱1
⚓️ Евангелос Маринакис призвал отправить «теневой флот» на слом.
Основатель Capital Maritime & Trading Corp Евангелос Маринакис выступил с жёсткой критикой так называемого «теневого флота», заявив, что более 1 000 старых судов представляют серьёзную угрозу для окружающей среды и создают недобросовестную конкуренцию на рынке морских перевозок.
Выступая на конференции Capital Link в Афинах, Маринакис отметил, что многие из этих судов давно должны были быть утилизированы, однако продолжают работать, зачастую без должного страхового покрытия и технического обслуживания.
🛢 По его словам, правительства и международные регуляторы недостаточно активно реагируют на проблему, несмотря на потенциальные риски крупных экологических катастроф, особенно в Средиземном море, Балтийском регионе, Чёрном море и на маршрутах к Суэцкому каналу.
Маринакис предложил установить владельцам таких судов срок в 60–90 дней для отправки флота на утилизацию.
- заявил он.
Также греческий судовладелец подверг критике санкционную политику, отметив, что наибольшие последствия санкций ощущают европейские потребители, поскольку Европа вынуждена закупать энергоносители по более высоким ценам по сравнению с рядом азиатских стран.
#opinion ❔ #sanctions 🚧 #shadowfleet 🙈
Maritime News
Основатель Capital Maritime & Trading Corp Евангелос Маринакис выступил с жёсткой критикой так называемого «теневого флота», заявив, что более 1 000 старых судов представляют серьёзную угрозу для окружающей среды и создают недобросовестную конкуренцию на рынке морских перевозок.
Выступая на конференции Capital Link в Афинах, Маринакис отметил, что многие из этих судов давно должны были быть утилизированы, однако продолжают работать, зачастую без должного страхового покрытия и технического обслуживания.
🛢 По его словам, правительства и международные регуляторы недостаточно активно реагируют на проблему, несмотря на потенциальные риски крупных экологических катастроф, особенно в Средиземном море, Балтийском регионе, Чёрном море и на маршрутах к Суэцкому каналу.
Маринакис предложил установить владельцам таких судов срок в 60–90 дней для отправки флота на утилизацию.
«Если после окончания конфликтов этот флот сохранится на рынке, он продолжит привлекать грузовладельцев более низкими ставками, создавая серьёзные риски для добросовестных судовладельцев»,
- заявил он.
Также греческий судовладелец подверг критике санкционную политику, отметив, что наибольшие последствия санкций ощущают европейские потребители, поскольку Европа вынуждена закупать энергоносители по более высоким ценам по сравнению с рядом азиатских стран.
#opinion ❔ #sanctions 🚧 #shadowfleet 🙈
Maritime News
🙈8❤4👏4🤣2🥱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚠️ CENTCOM заявило о выводе из строя шестого танкера в рамках морской блокады Ирана.
Центральное командование США (CENTCOM) сообщило о новом инциденте в Персидском заливе. По заявлению американской стороны, силы США вывели из строя танкер Lexie под флагом Ботсваны, следовавший в направлении иранского нефтяного терминала Харк (Kharg Island).
По данным CENTCOM, судно якобы игнорировало неоднократные предупреждения в течение 24 часов. После этого по танкеру был нанесён удар ракетой AGM-114 Hellfire, выпущенной с воздушной платформы неустановленного типа.
✈️🚁💥➡️🚀 AGM-114 Hellfire
#Iran 🇮🇷 #sanctions 🚧 #USA 🇺🇸 #Oilmarket 🛢 #Centcom 🎙
Maritime News
Центральное командование США (CENTCOM) сообщило о новом инциденте в Персидском заливе. По заявлению американской стороны, силы США вывели из строя танкер Lexie под флагом Ботсваны, следовавший в направлении иранского нефтяного терминала Харк (Kharg Island).
По данным CENTCOM, судно якобы игнорировало неоднократные предупреждения в течение 24 часов. После этого по танкеру был нанесён удар ракетой AGM-114 Hellfire, выпущенной с воздушной платформы неустановленного типа.
✈️🚁💥➡️🚀 AGM-114 Hellfire
#Iran 🇮🇷 #sanctions 🚧 #USA 🇺🇸 #Oilmarket 🛢 #Centcom 🎙
Maritime News
🤯4❤1🤬1
🔥 24 индийских моряка спасены после инцидента с танкером у берегов Омана.
Нефтяной танкер MARIVEX (IMO: 9464156) загорелся после того, как был поражён и выведен из строя в Оманском заливе.
🚁 Все 24 индийских моряка были успешно эвакуированы, пострадавших нет.
По данным властей, судно не перевозило груз. Спасательная операция была проведена при координации Оманских служб, ВМС Индии и индийских дипломатических представительств в регионе.
Инцидент произошёл на фоне роста напряжённости в Персидском заливе. По сообщениям СМИ, танкер мог быть поражён американским военным самолётом, однако обстоятельства произошедшего пока уточняются.
#India #crisis 🚧 #indianocean🗺 #Iran 🇮🇷 #USA 🇺🇸 #sanctions 🚧 #sar 🛟
Maritime News
Нефтяной танкер MARIVEX (IMO: 9464156) загорелся после того, как был поражён и выведен из строя в Оманском заливе.
🚁 Все 24 индийских моряка были успешно эвакуированы, пострадавших нет.
По данным властей, судно не перевозило груз. Спасательная операция была проведена при координации Оманских служб, ВМС Индии и индийских дипломатических представительств в регионе.
Инцидент произошёл на фоне роста напряжённости в Персидском заливе. По сообщениям СМИ, танкер мог быть поражён американским военным самолётом, однако обстоятельства произошедшего пока уточняются.
#India #crisis 🚧 #indianocean
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
📸 На фото - высадка английских десантников на танкер SMYRTOS, который причисляют к так называемому теневому флоту. Окрас фальш-трубы говорит о том,что судно имело отношение к греческой судоходной компании TMS Cardiff 🇬🇷 По данным из открытых источников, судно было продано TMS неустановленным покупателям в конце 2025 года и до продажи носило имя MYRTOS.
Великобритания задержала его 14 июня 2026 года в Ла-Манше. Это первая такая операция Великобритании по захвату танкера из «теневого флота».
#sanctions🚧 #UK 🇬🇧 #shadowfleet 🧟♀️ #detention 👮🏻♂️
Maritime News
Великобритания задержала его 14 июня 2026 года в Ла-Манше. Это первая такая операция Великобритании по захвату танкера из «теневого флота».
#sanctions
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11🙈4🤬2
🇫🇷 🚁 Военно-морские силы Франции (Marine Nationale) во вторник провели задержание нефтяного танкера Deliver (IMO: 9194983) в районе Сицилии.
По данным французских властей, судно осуществляло транзит с нарушением норм международного морского права.
MN: Судно активно отслеживался западными сервисами трекинга, судя по множеству сообщений в соцсетях о танкере, огибающем Англию с севера.
#shadowfleet 🧟♀️ #DELIVER 🚢 #France 🇫🇷 #sanctions 🚧
Maritime News
По данным французских властей, судно осуществляло транзит с нарушением норм международного морского права.
MN: Судно активно отслеживался западными сервисами трекинга, судя по множеству сообщений в соцсетях о танкере, огибающем Англию с севера.
#shadowfleet 🧟♀️ #DELIVER 🚢 #France 🇫🇷 #sanctions 🚧
Maritime News
👎5👍2🤬2
📈 ЕС увеличил импорт российского СПГ в первом полугодии 2026 года перед вступлением запрета.
Несмотря на предстоящий запрет на импорт российского СПГ, который должен вступить в силу 1 января 2027 года, страны Евросоюза в первом полугодии 2026 года увеличили закупки с проекта «Ямал СПГ».
По данным экологической организации Urgewald, основанным на информации аналитической платформы Kpler:
🎏 из 140 партий СПГ, отгруженных с проекта «Ямал СПГ» с января по июнь, 136 были доставлены в порты ЕС;
🎏 общий объём поставок составил 9,97 млн тонн;
🎏 за аналогичный период 2025 года Евросоюз получил 117 партий общим объёмом 8,57 млн тонн.
Таким образом, импорт российского СПГ в ЕС вырос примерно на 16% в годовом выражении.
Франция и Бельгия сохранили статус крупнейших европейских импортёров СПГ с проекта «Ямал СПГ».
По оценке Urgewald, за первые шесть месяцев 2026 года страны ЕС заплатили за российский арктический СПГ около €5,96 млрд (примерно $6,82 млрд).
#LNGmarket 🌫 #EU 🇪🇺 #Russia 🇷🇺 #sanctions 🚧 #YAMALLNG 🏢 #stats 📔
Maritime News
Несмотря на предстоящий запрет на импорт российского СПГ, который должен вступить в силу 1 января 2027 года, страны Евросоюза в первом полугодии 2026 года увеличили закупки с проекта «Ямал СПГ».
По данным экологической организации Urgewald, основанным на информации аналитической платформы Kpler:
🎏 из 140 партий СПГ, отгруженных с проекта «Ямал СПГ» с января по июнь, 136 были доставлены в порты ЕС;
🎏 общий объём поставок составил 9,97 млн тонн;
🎏 за аналогичный период 2025 года Евросоюз получил 117 партий общим объёмом 8,57 млн тонн.
Таким образом, импорт российского СПГ в ЕС вырос примерно на 16% в годовом выражении.
Франция и Бельгия сохранили статус крупнейших европейских импортёров СПГ с проекта «Ямал СПГ».
По оценке Urgewald, за первые шесть месяцев 2026 года страны ЕС заплатили за российский арктический СПГ около €5,96 млрд (примерно $6,82 млрд).
#LNGmarket 🌫 #EU 🇪🇺 #Russia 🇷🇺 #sanctions 🚧 #YAMALLNG 🏢 #stats 📔
Maritime News
😁9😡3❤2👍1
Singapore EOPL (East of Port Limits) продолжает оставаться одной из ключевых зон для ship-to-ship (STS) операций с участием судов, связанных с перевозкой иранской нефти.
По данным мониторинга UANI, на 12 августа 2026 года в районе Singapore EOPL находились 10 танкеров под флагом Ирана, ожидающих или готовящихся к STS-операциям.
🛰Спутниковые снимки за 12 августа зафиксировали 9 STS-пар в районе якорной стоянки. Согласно опубликованному анализу, 4 операции были связаны с иранской нефтью, а 2 выполнялись непосредственно танкерами под иранским флагом.
#sanctions 🚧 #tankermarket 🚢 #oilmaarket 🛢 #Iran 🇮🇷 #UANI 🇺🇸
Maritime News
По данным мониторинга UANI, на 12 августа 2026 года в районе Singapore EOPL находились 10 танкеров под флагом Ирана, ожидающих или готовящихся к STS-операциям.
🛰Спутниковые снимки за 12 августа зафиксировали 9 STS-пар в районе якорной стоянки. Согласно опубликованному анализу, 4 операции были связаны с иранской нефтью, а 2 выполнялись непосредственно танкерами под иранским флагом.
#sanctions 🚧 #tankermarket 🚢 #oilmaarket 🛢 #Iran 🇮🇷 #UANI 🇺🇸
Maritime News
👏10👍5❤1
📸 Иранские VLCC на якоре неподалеку от Гале, Шри-Ланка , в балласте, в ожидании "писдила".
*Peace deal (англ)- мировое соглашение, а не то что вы подумали....
# Iran 🇮🇷 #sanctions 🚧 #US 🇺🇸
Maritime News
*Peace deal (англ)- мировое соглашение
# Iran 🇮🇷 #sanctions 🚧 #US 🇺🇸
Maritime News
😁10👍5🤣5
Иранская структура Persian Gulf Strait Authority (PGSA) опубликовала список из 46 судов, которые, по заявлению организации, считаются «non-compliant» - то есть не соответствующими установленным Ираном требованиям. Согласно опубликованному предупреждению, этим судам в будущем могут возникнуть проблемы при прохождении Ормузского пролива.
При этом речь идёт именно о позиции и заявлении иранской стороны. Международный правовой статус таких ограничений и их соответствие международному морскому праву -отдельный вопрос.
Под угрозой оказались и STS-операции.
PGSA предупреждает, что в список могут включаться не только непосредственно названные суда. Суда, которые будут осуществлять с ними STS-перевалки (ship-to-ship transfers), также могут попасть под аналогичные ограничения.
#Iran 🇮🇷 #sanctions ❌ #hormuz 🗺
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤2😁1😭1🦄1
🚢 Каждый седьмой танкер в мире находится под санкциями -но флот продолжает работать.
Согласно данным Clarksons и Gibsons, около 875 танкеров сейчас находятся в санкционных списках. Это примерно 15,3% мирового танкерного флота.
Основная концентрация приходится на нефтеналивные суда. Особенно заметна ситуация с Aframax: под санкциями находится около 328 судов, или примерно 26% всего флота этого класса.
#tankermarket 🛢 #sanctions 🚧 #stats 🔄
Maritime News
Согласно данным Clarksons и Gibsons, около 875 танкеров сейчас находятся в санкционных списках. Это примерно 15,3% мирового танкерного флота.
Основная концентрация приходится на нефтеналивные суда. Особенно заметна ситуация с Aframax: под санкциями находится около 328 судов, или примерно 26% всего флота этого класса.
#tankermarket 🛢 #sanctions 🚧 #stats 🔄
Maritime News
❤9👍2
📈 🇪🇺 Экспорт газа с проекта Ямал в Европу достиг рекордных объемов.
Source: Kpler
#sanctions 🚧 #YamalLNG 🏗 #Russia 🇷🇺 #NOVATEK
Maritime News
Source: Kpler
#sanctions 🚧 #YamalLNG 🏗 #Russia 🇷🇺 #NOVATEK
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁5❤3🤔2💯2
🛢 VLCC TINA 5 был продан на слом, но внезапно вернулся в работу за $55 млн.
Танкер постройки 2002, Hyundai, 316 тыс. dwt, TINA 5 IMO 9237761. Ранее сообщали о продаже на слом, однако на фоне острой нехватки тоннажа вернулось в строй . Судно не под санкциями,однако раньше часто возило венесуэльские грузы.
#TINA5 🐳 #VLCC #IMO9237761 #demolition #sale #Venezuela 🇻🇪 #oilmarket 🛢 #sanctions
Maritime News
Танкер постройки 2002, Hyundai, 316 тыс. dwt, TINA 5 IMO 9237761. Ранее сообщали о продаже на слом, однако на фоне острой нехватки тоннажа вернулось в строй . Судно не под санкциями,однако раньше часто возило венесуэльские грузы.
#TINA5 🐳 #VLCC #IMO9237761 #demolition #sale #Venezuela 🇻🇪 #oilmarket 🛢 #sanctions
Maritime News
👍7
🇳🇱 Флаги Голландских территории используются примерно на 10% известного теневого флота.
По данным властей Нидерландов, 59 судов ложно указывают регистрацию в Арубе, Кюрасао или Синт-Мартене. Больше половины работают в Персидском заливе, часть связана с теневым нефтяным флотом.
Аруба и Синт-Мартен международного реестра не ведут и сертификаты не выдают. У Кюрасао реестр есть, но крошечный - меньше 20 судов, танкеров в нём нет. Танкер «под флагом Кюрасао» почти наверняка работает с липовыми бумагами.
Гаага годами предупреждает портовые администрации и IMO, заносит такие суда в SafeSeaNet и Thetis. Уголовных дел и реальных задержаний тех, кто торгует фальшивыми реестрами, по их словам почти нет. Суда с такими документами десятки раз проходили PSC и не вскрывались.
IMO в 2026 году уже насчитала 500+ судов под ложным флагом. Схема та же у Комор, Гайаны, Гвинеи, Мадагаскара и других стран без рабочего международного реестра: обход санкций, страховки и проверок.
#Netherlands 🇳🇱 #Curacao #Aruba #falseflag 🚩 #shadowfleet #PSC #IMO #sanctions #Hormuz 🗺 #oilmarket 🛢
Maritime News
По данным властей Нидерландов, 59 судов ложно указывают регистрацию в Арубе, Кюрасао или Синт-Мартене. Больше половины работают в Персидском заливе, часть связана с теневым нефтяным флотом.
Аруба и Синт-Мартен международного реестра не ведут и сертификаты не выдают. У Кюрасао реестр есть, но крошечный - меньше 20 судов, танкеров в нём нет. Танкер «под флагом Кюрасао» почти наверняка работает с липовыми бумагами.
Гаага годами предупреждает портовые администрации и IMO, заносит такие суда в SafeSeaNet и Thetis. Уголовных дел и реальных задержаний тех, кто торгует фальшивыми реестрами, по их словам почти нет. Суда с такими документами десятки раз проходили PSC и не вскрывались.
IMO в 2026 году уже насчитала 500+ судов под ложным флагом. Схема та же у Комор, Гайаны, Гвинеи, Мадагаскара и других стран без рабочего международного реестра: обход санкций, страховки и проверок.
#Netherlands 🇳🇱 #Curacao #Aruba #falseflag 🚩 #shadowfleet #PSC #IMO #sanctions #Hormuz 🗺 #oilmarket 🛢
Maritime News
👍4❤1
🇷🇺🇨🇳 Подсанкционные тяжеловозы Glory и Bright везут из Китая силовые модули для Arctic LNG 2.
По данным AIS и спутникам SynMax суда грузились в Чжанцзягане 6–10 сентября, груз - модули береговой электростанции 2-PGM-002 и 2-PGM-004. Дальше курс на север, в Японское море и, вероятно, на СМП.
Это последние два из четырёх Береговых электростанций (onshore power modules), которые делали на площадке Wison в Чжоушане для второй линии проекта НОВАТЭКа. Сейчас Вторая очередь питается от нитки первой очереди, и выдаёт примерно половину проектных 6,6 млн т в год. Всего по документам проекта - 20 газовых турбин на 482 МВт.
#Glory #Bright #ArcticLNG2 #NOVATEK #China 🇨🇳 #NSR 🗺 #heavylift 🚢 #sanctions #LNG #shipping
Maritime News
По данным AIS и спутникам SynMax суда грузились в Чжанцзягане 6–10 сентября, груз - модули береговой электростанции 2-PGM-002 и 2-PGM-004. Дальше курс на север, в Японское море и, вероятно, на СМП.
Это последние два из четырёх Береговых электростанций (onshore power modules), которые делали на площадке Wison в Чжоушане для второй линии проекта НОВАТЭКа. Сейчас Вторая очередь питается от нитки первой очереди, и выдаёт примерно половину проектных 6,6 млн т в год. Всего по документам проекта - 20 газовых турбин на 482 МВт.
#Glory #Bright #ArcticLNG2 #NOVATEK #China 🇨🇳 #NSR 🗺 #heavylift 🚢 #sanctions #LNG #shipping
Maritime News
❤8
🇬🇦 Габон сменил управляющего своим международным судовым реестром.
MN: С 2018 года международный флаг Габона фактически вёл не сам Габон, а частная компания Intershipping Services из ОАЭ (Дубай). Через неё под габонский флаг массово ставили танкеры - в том числе суда так называемого «теневого флота». Реестр быстро разросся , а сам флаг информ-агенства стали называть «пристанищем теневого флота». В 2025 году ЕС и Великобритания ввели санкции против Intershipping. Весной 2026 года Габон разорвал с ними контракт и на время сам взял реестр под контроль через Морскую администрацию в Либревиле. Теперь единственный официальный оператор - новая компания Gabon International Ship Registry (GISR) в Пирее . Греция🇬🇷 .
Управление отдали греческой конторе, которая обещает 🤌🏼 compliance, но работает на рынке, где умение обходить ограничения ценится не меньше, чем умение им следовать.
#shadowfleet 🧟♀️ #intershipping 🏢 #Greece 🇬🇷 #Gabon 🇬🇦 #sanctions🚧
Maritime News
Госпоже Азаре Премпех
Директору Административного отдела
Международной морской организации (ИМО)
ЛондонТема: Прекращение временного управления и контактные данные нового управляющего Международного реестра судов ГабонаМадам,Имею честь сообщить Вам, что габонские власти только что прекратили временное управление Международным реестром судов Габона, которое в течение месяца осуществляла национальная морская администрация Габона в лице Генерального управления торгового флота и Бюро регистрации судов в Либревиле.В связи с этим управление указанным реестром отныне поручено компании Gabon International Ship Registry (GISR). Таким образом, компания GISR является на сегодняшний день единственной организацией, уполномоченной администрировать Международный реестр судов Габона. Следовательно, все вопросы, связанные с Реестром, в частности регистрация судов и иные связанные с этим административные формальности, отныне должны направляться в GISR.Ниже приводятся контактные данные GISR:Gabon International Ship Registry (GISR): central@gisr.net
94 Notara Street, Piraeus 18535, Греция
НДС: EL803329199
Регистрационный номер компании: 19464709000
Контактное лицо: г-н Эммануил Д. Моракис
Тел.: +30 694 81 72 712
MN: С 2018 года международный флаг Габона фактически вёл не сам Габон, а частная компания Intershipping Services из ОАЭ (Дубай). Через неё под габонский флаг массово ставили танкеры - в том числе суда так называемого «теневого флота». Реестр быстро разросся , а сам флаг информ-агенства стали называть «пристанищем теневого флота». В 2025 году ЕС и Великобритания ввели санкции против Intershipping. Весной 2026 года Габон разорвал с ними контракт и на время сам взял реестр под контроль через Морскую администрацию в Либревиле. Теперь единственный официальный оператор - новая компания Gabon International Ship Registry (GISR) в Пирее . Греция
Управление отдали греческой конторе, которая обещает 🤌🏼 compliance, но работает на рынке, где умение обходить ограничения ценится не меньше, чем умение им следовать.
#shadowfleet 🧟♀️ #intershipping 🏢 #Greece 🇬🇷 #Gabon 🇬🇦 #sanctions
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁10❤4👍2👎1
🏢 IOB начала работу с четырьмя арктическими LNG-газовозами.
Корейская IOB начала работу с четырьмя LNG-газовозами ледового класса Arc4 -North Moon, North Light, North Ocean и North Valley вместимостью по 174 тыс. куб. м. Суда построены на Hanwha Ocean в 2024–2025 годах для японской Mitsui O.S.K. Lines (MOL).
Проект этих газовозов был запущен в 2021 году: дочерняя структура MOL заключила тайм-чартер на четыре судна с NOVATEK Gas & Power Asia, дочерней компанией российского «Новатэка». На тот момент верфь называлась Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
Три судна - North Moon, North Light и North Ocean - в мае 2025 года попали под санкции ЕС, но уже через два месяца были исключены из списка. После этого газовозы долго оставались без ясных перспектив работы с российским СПГ.
IOB позиционирует себя как специалиста по арктическому LNG, предлагая техническое и морское управление, QHSE, крюинг и береговую поддержку. Хотя компания начала работу только в этом году, её команда заявляет о 13-летнем опыте управления газовозным флотом.
В 2027 году IOB планирует взять под управление ещё три–шесть судов Arc7, а с 2028-го - управлять новостроями Arc7 с момента их ввода в эксплуатацию.
MN: Вывеска новая, тоннаж знакомый. Четыре «North» строились под «Новатэк», постояли в санкционном тумане и теперь числятся за пусанским менеджером. Кто фрахтователь после снятия с списка ЕС, в релизе скромно не сказано.
#LNG 🧊 #Arc7 #sanctions #Korea 🇰🇷 #Novatek
Maritime News
Корейская IOB начала работу с четырьмя LNG-газовозами ледового класса Arc4 -North Moon, North Light, North Ocean и North Valley вместимостью по 174 тыс. куб. м. Суда построены на Hanwha Ocean в 2024–2025 годах для японской Mitsui O.S.K. Lines (MOL).
Проект этих газовозов был запущен в 2021 году: дочерняя структура MOL заключила тайм-чартер на четыре судна с NOVATEK Gas & Power Asia, дочерней компанией российского «Новатэка». На тот момент верфь называлась Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
Три судна - North Moon, North Light и North Ocean - в мае 2025 года попали под санкции ЕС, но уже через два месяца были исключены из списка. После этого газовозы долго оставались без ясных перспектив работы с российским СПГ.
IOB позиционирует себя как специалиста по арктическому LNG, предлагая техническое и морское управление, QHSE, крюинг и береговую поддержку. Хотя компания начала работу только в этом году, её команда заявляет о 13-летнем опыте управления газовозным флотом.
В 2027 году IOB планирует взять под управление ещё три–шесть судов Arc7, а с 2028-го - управлять новостроями Arc7 с момента их ввода в эксплуатацию.
MN: Вывеска новая, тоннаж знакомый. Четыре «North» строились под «Новатэк», постояли в санкционном тумане и теперь числятся за пусанским менеджером. Кто фрахтователь после снятия с списка ЕС, в релизе скромно не сказано.
#LNG 🧊 #Arc7 #sanctions #Korea 🇰🇷 #Novatek
Maritime News
❤1👍1