🇬🇷 Греция остается мировым лидером в судоходстве, поскольку последний годовой отчет Союза греческих судовладельцев (UGS) показывает, что греческие судовладельцы контролируют наибольшую долю, 21% мирового торгового флота с точки зрения дедвейта.

За последние десять лет общая вместимость греческого торгового флота, состоящего в настоящее время из 5520 судов, выросла на 50%.

В отчете отмечается, что греки продолжают вкладывать значительные средства в новые суда и оборудование: в апреле 2023 года заказано 241 судно, что соответствует 19 миллионам тонн дедвейта.

По оценкам, более 40% нефтяных танкеров и почти каждый 6-й строящихся сегодня газовозов СПГ будет передан греческим судовладельцам. Более того, средний возраст флота, принадлежащего Греции, составляет около 10 лет, что ниже, чем в среднем по миру, почти на 11 лет.

📈Согласно данным годового отчета Союза греческих судовладельцев (UGS), для наиболее стратегических категорий судов греческие судовладельцы контролируют более 70% общей вместимости флота, контролируемого ЕС.

В частности, греческие судовладельцы контролируют 80% сухогрузов, контролируемых ЕС, 73% нефтеналивных судов, контролируемых ЕС, 85% газовозов, контролируемых ЕС, и 17% контейнеровозов, контролируемых ЕС. Более 1/3 флота, принадлежащего Греции, плавает под флагом государства-члена ЕС, что еще больше поддерживает добавленную стоимость сектора для экономики ЕС.

На национальном уровне греческое судоходство остается стратегическим преимуществом, которое особенно важно для экономики страны.


📈Греческое судоходство является основным посредником в перевозке товаров первой необходимости, на долю которых приходится (в пересчете на дедвейт) 31,27% мирового флота нефтяных танкеров, 25,32% мировых сухогрузов, 22,65% судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), 15,79%. танкеров-химовозов и танкеров-продуктовозов, 11,46% судов для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ) и 8,92% мировых контейнеровозов.


#Greece🇬🇷#Statistic 🗒

🔔 Maritime News

🇨🇳 🇬🇷 Китай обогнал Грецию по тоннажу флота

По последним оценкам, флот Китая оценивается в 180 миллиардов долларов по сравнению с греческим флотом в 163 миллиарда долларов.

⏺Греция исторически была в центре европейского коммерческого судоходства, и в настоящее время греческие владельцы могут похвастаться 294 миллионами тонн валовой вместимости. Греция обогнала Японию как крупнейший флот по тоннажу в 2013 году и удерживала корону до тех пор, пока не был опубликован последний реестр.

В последних обновлениях Мирового регистра флота говорится, что флот Китая в настоящее время имеет вместимость 294,2 млн брутто-тонн.

Несмотря на небольшой запас по мощностям, Clarksons Research, компания, опубликовавшая реестр, заявила, что по последним оценкам флот Китая оценивается в 180 миллиардов долларов по сравнению с 163 миллиардами долларов в Греции.

1️⃣ Флот Китая растет, и вместе с государственными компаниями COSCO и China Merchants он обладает двумя крупнейшими портфелями судовладельцев на мировом рынке. Китай также лидирует в мировом флоте балкеров и контейнеров, его суда составляют 24% и 16% в каждом секторе рынка соответственно.

Следующими по величине флотами после Китая и Греции являются
3️⃣ Япония (181 млн брутто-тонн),
4️⃣ Южная Корея (66 млн брутто-тонн) и
5️⃣США (66 млн брутто-тонн).

#Greece🇬🇷 #China🇨🇳 #Info 🎛

🌐 Maritime News

⚡️ MarineTraffic "поглотил" Fleetmon

⚡️ Франко-американская компания данных Kpler объявила, что объединит два своих инструмента отслеживания судов торгового флота или службы движения судов (VTS), которые она приобрела ранее в 2023 году.

⚡️ FleetMon объединится с MarineTraffic и станет его частью. В результате слияния будет создана, по словам корпораций, крупнейшая в мире сеть наземной автоматической системы идентификации (AIS).

Директор Kpler по логистике и AIS Алекс Чарваляс объяснил этот шаг: «Объединив обе сети, мы фактически удвоили охват, что привело к доступу к данным с более чем 6250 общественных станций AIS по всему миру, и эта цифра продолжает расти».


#AIS⚡️ #Greece🇬🇷#M&A

🕒 Maritime News

✅🚢Греческая компания Navios Maritime Partners пополняет свой танкерный флот, заключив сделку на поставку еще двух японских новых танкеров-продуктовозов MR2.

Судовладелец, возглавляемый госпожой Анжелики Франгу, добавляет 2 MR2 танкера в свой флот под 10-летним бербоут-чартер с опционом на приобретение судов через четыре года после заключения контракта.

Суда должны быть переданы в первой половине 2027 года, их стоимость около 💵 41,5 млн долларов США за судно.

Компания, акции которой котируются в Нью-Йорке, заключила аналогичную сделку во втором квартале на пару новостроек MR2 с поставкой во второй половине 2026 года и первой половине 2027 года.

Navios Partners располагает флотом из 177 судов, в том числе 81 сухогруза, 47 контейнеровозов и 49 танкеров, в том числе шести Aframax/LR2 и шести MR2, а также дюжины контейнеровозов, находящихся в стадии строительства. Ранее в этом месяце компания также заключила сделку на покупку построенного в 2019 году и зафрахтованного Kamsarmax балкера Navios Horizon I за 28 миллионов долларов. Судно дедвейтом 81 692 тонны должно быть доставлено в третьем квартале этого года.

#Greece🇬🇷 #NewBuilding 🚢

☑️Maritime News

🪖👀Греческий спецназ арестовал капитана злосчастного танкера ARINA 1 и задержал судно после попытки капитана взять двух филиппинцев и грека из числа команды в заложники.

Египетский капитан танкера-продуктовоза задержан за «насильственное лишение свободы» двух филиппинцев и грека на борту танкера. Ранее судну был запрещен в любой из портов, входящих в список стран Парижского меморандума (Paris MoU) из-за просроченных документов и докования.

По сообщению властей, судно ARINA 1 дедвейтом 46 200 тонн (построено в 2003 году) готовилось сменить владельца.


#Achtung🔥 #ParisMou📝 #Crew⚡️ #Greece 🇬🇷

🟢Maritime News