Япония намерена поставлять 3 миллиона тонн водорода в год к 2030 году и 20 миллионов тонн к 2050 году.
Mitsui OSK Lines, K Line и NYK присоединились к дочерней компании Japan Suiso Energy (JSE) JSE Ocean, чтобы объединить усилия в усовершенствовании цепочки поставок LH2.
*Жидкий водород ( LH2) — жидкое агрегатное состояние водорода, с низкой плотностью − 0,07 г/см³, и криогенными свойствами с точкой замерзания 14,01 K (−259,14 °C) и точкой кипения 20,28 K (−252,87 °C)
#Hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8👏2❤🔥1😐1
Заказы на постройку новых танкеров VLCC, Aframax и два балкера Kamsarmax компания разместила на своих любимых 4-х японских верфях.
Согласно веб-сайту, греческий владелец разместил заказ на VLCC дедвейтом 300 000 тонн у Japan Marine United, танкер типа «афрамакс» дедвейтом 115 000 тонн у Sumitomo Heavy Industries и по одному сухогрузу дедвейтом 82 000 тонн у компаний Sanoyas Shipbuilding и Oshima Shipbuilding.
Владелец ожидает поставки танкера типа «афрамакс» дедвейтом 115 000 тонн от компании Sumitomo уже во второй половине этого года.
#NewBuildings🚢 #Greece
🐡 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Береговая охрана сообщила, что судно под флагом Южной Кореи передало сигнал бедствия после посадки на мель из-за потери хода в результате поломки ГД.
О жертвах и загрязнении моря не сообщается.
#grounding⛰ #achtung🚧 #japan
🛟 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴4🤔1🤣1
⛴ Iino заказывает первый в Японии VLCC, работающий на метаноле.Танкер будет построен на верфи Nihon Shipyard.
Японский владелец заявляет, что новое судно будет передано под фрахт Idemitsu в 2027 году
Это будет первый построенный двухтопливный метаноловый VLCC в стране.
Проект VLCC принадлежит консорциуму, в который входят Iino, Idemitsu, верфь и японский судовладелец NYK.
#greenenergy🍀 #vlcc 🚢 #japan 🇯🇵
✅ Maritime News
Японский владелец заявляет, что новое судно будет передано под фрахт Idemitsu в 2027 году
Это будет первый построенный двухтопливный метаноловый VLCC в стране.
Проект VLCC принадлежит консорциуму, в который входят Iino, Idemitsu, верфь и японский судовладелец NYK.
#greenenergy🍀 #vlcc 🚢 #japan 🇯🇵
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🤔2❤1
🎎 Японская Taiyo Oil переходит на поставки нефти по схеме CIF с использованием танкеров VLCC компании Bahri
В стремлении оптимизировать логистические расходы и повысить безопасность поставок, японская нефтеперерабатывающая компания Taiyo Oil изменила стратегию импорта саудовской нефти, перейдя с условий поставки FOB (Free on Board) на CIF (Cost, Insurance and Freight). Это означает, что теперь ответственность за доставку груза до порта назначения, включая страхование и фрахт, лежит на продавце — Saudi Aramco.
Решение Taiyo Oil обусловлено несколькими факторами:
🔸Рост фрахтовых ставок: С начала года ставки на перевозку нефти VLCC (Very Large Crude Carrier) из Персидского залива в Красное море значительно выросли, достигнув около w70 по оценке Platts на 26 мая, по сравнению с w50 в начале года.
🔸Геополитическая нестабильность: Обострение ситуации на Ближнем Востоке, включая военные действия в Газе и напряженность вокруг Ирана, увеличивает риски для судоходства в регионе.
В рамках новых условий поставок, транспортировку нефти будет осуществлять компания Bahri (The National Shipping Company of Saudi Arabia), являющаяся эксклюзивным перевозчиком нефти Saudi Aramco по условиям CIF. Bahri управляет одним из крупнейших в мире флотов VLCC, насчитывающим 47 судов, каждое из которых способно перевозить до 2,3 миллиона баррелей нефти.
Ранее Taiyo Oil самостоятельно фрахтовала VLCC для перевозки нефти с терминала Yanbu в Саудовской Аравии до Японии или Малайзии. Теперь, с переходом на CIF, доставка будет осуществляться непосредственно до хранилища в Пенгеранге (Малайзия) или на НПЗ Kikuma в Японии.
#oilmarket🛢 #crisis ✴️ #saudi 🇸🇦 #japan 🇯🇵 #vlcc ⛴
Maritime News
В стремлении оптимизировать логистические расходы и повысить безопасность поставок, японская нефтеперерабатывающая компания Taiyo Oil изменила стратегию импорта саудовской нефти, перейдя с условий поставки FOB (Free on Board) на CIF (Cost, Insurance and Freight). Это означает, что теперь ответственность за доставку груза до порта назначения, включая страхование и фрахт, лежит на продавце — Saudi Aramco.
Решение Taiyo Oil обусловлено несколькими факторами:
🔸Рост фрахтовых ставок: С начала года ставки на перевозку нефти VLCC (Very Large Crude Carrier) из Персидского залива в Красное море значительно выросли, достигнув около w70 по оценке Platts на 26 мая, по сравнению с w50 в начале года.
🔸Геополитическая нестабильность: Обострение ситуации на Ближнем Востоке, включая военные действия в Газе и напряженность вокруг Ирана, увеличивает риски для судоходства в регионе.
В рамках новых условий поставок, транспортировку нефти будет осуществлять компания Bahri (The National Shipping Company of Saudi Arabia), являющаяся эксклюзивным перевозчиком нефти Saudi Aramco по условиям CIF. Bahri управляет одним из крупнейших в мире флотов VLCC, насчитывающим 47 судов, каждое из которых способно перевозить до 2,3 миллиона баррелей нефти.
Ранее Taiyo Oil самостоятельно фрахтовала VLCC для перевозки нефти с терминала Yanbu в Саудовской Аравии до Японии или Малайзии. Теперь, с переходом на CIF, доставка будет осуществляться непосредственно до хранилища в Пенгеранге (Малайзия) или на НПЗ Kikuma в Японии.
#oilmarket🛢 #crisis ✴️ #saudi 🇸🇦 #japan 🇯🇵 #vlcc ⛴
Maritime News
👍8
🎎 Японская Taiyo Oil импортировала российскую нефть на танкере под санкциями США
Taiyo Oil получила 600 000 баррелей сахалинской нефти с танкера Voyager, находящегося под американскими санкциями . Нефть была загружена 25 мая на терминале «Пригородное» (проект Сахалин‑2) и доставлена в японский порт Кикума, где была выгружена 9 июня
Япония получила исключение для сахалинской нефти по критериям энергетической безопасности — аналогичная льгота была введена ЕС до конца июня 2026 г. и США до 28 июня, с вероятностью продления.
Taiyo Oil заявляет, что закупка осуществлена по просьбе Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, в связи с сопряжённым производством СПГ и нефти на Сахалине
🚢 Voyager (ранее Vernadsky Prospect) находится в санкционных списках OFAC с января 2025 и ЕС с февраля
Этот случай повторяет аналогичные тренды, когда российскую нефть доставляют покупателям, несмотря на санкции, через теневые сети и «серые» маршруты, с использованием таких судов
Заявленный объём — 600, 000 баррелей сахалинской нефти — стал важным сигналом к возможному возвращению частей G7-рынков к импорту российской нефти, пусть даже через санкционные схемы.
Если исключения от санкций будут продлены, другие страны могут последовать примеру Японии и возобновить сделки с Россией на теневых условиях.
#sanctions 🚧 #oilmarket🛢 #darkfleet 🧟♂️ #japan 🇯🇵 #russia 🇷🇺
Maritime News
Taiyo Oil получила 600 000 баррелей сахалинской нефти с танкера Voyager, находящегося под американскими санкциями . Нефть была загружена 25 мая на терминале «Пригородное» (проект Сахалин‑2) и доставлена в японский порт Кикума, где была выгружена 9 июня
Япония получила исключение для сахалинской нефти по критериям энергетической безопасности — аналогичная льгота была введена ЕС до конца июня 2026 г. и США до 28 июня, с вероятностью продления.
Taiyo Oil заявляет, что закупка осуществлена по просьбе Министерства экономики, торговли и промышленности Японии, в связи с сопряжённым производством СПГ и нефти на Сахалине
🚢 Voyager (ранее Vernadsky Prospect) находится в санкционных списках OFAC с января 2025 и ЕС с февраля
Этот случай повторяет аналогичные тренды, когда российскую нефть доставляют покупателям, несмотря на санкции, через теневые сети и «серые» маршруты, с использованием таких судов
Заявленный объём — 600, 000 баррелей сахалинской нефти — стал важным сигналом к возможному возвращению частей G7-рынков к импорту российской нефти, пусть даже через санкционные схемы.
Если исключения от санкций будут продлены, другие страны могут последовать примеру Японии и возобновить сделки с Россией на теневых условиях.
#sanctions 🚧 #oilmarket🛢 #darkfleet 🧟♂️ #japan 🇯🇵 #russia 🇷🇺
Maritime News
👍18🤣6❤5👎1🥰1
🇯🇵 Японские судоходные компании оплатят покупку нового учебно-тренировочного судна для JMETS.
Три ведущие судоходные компании Японии сообщают о начале переговоров о строительстве и передаче в дар нового учебного судна по национальной программе морской подготовки, реализуемой Японским агентством морского образования и подготовки моряков (JMETS).
ℹ️ Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) и Kawasaki Kisen Kaisha (K LINE) изучают этот проект совместно с Ассоциацией японских судовладельцев.
Япония сталкивается с растущим числом проблем, связанных с поддержанием морской отрасли. Текущая численность моряков снова сокращается, и отрасль сообщает о трудностях с привлечением нового поколения моряков. Страна изучает возможности использования новых технологий и автоматизации, но для поддержания отрасли необходимо также готовить новых моряков.
Осознавая исключительную важность подготовки и привлечения высококвалифицированных японских моряков для поддержания и дальнейшего развития морского транспорта, крупнейшие японские океанские судоходные компании инициировали переговоры о передаче в дар JMETS крупного учебного судна.
#japan 🇯🇵 #trainingship 🚢 #info 🎛 #seafarers 🦀
Maritime News
Три ведущие судоходные компании Японии сообщают о начале переговоров о строительстве и передаче в дар нового учебного судна по национальной программе морской подготовки, реализуемой Японским агентством морского образования и подготовки моряков (JMETS).
ℹ️ Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) и Kawasaki Kisen Kaisha (K LINE) изучают этот проект совместно с Ассоциацией японских судовладельцев.
Япония сталкивается с растущим числом проблем, связанных с поддержанием морской отрасли. Текущая численность моряков снова сокращается, и отрасль сообщает о трудностях с привлечением нового поколения моряков. Страна изучает возможности использования новых технологий и автоматизации, но для поддержания отрасли необходимо также готовить новых моряков.
Осознавая исключительную важность подготовки и привлечения высококвалифицированных японских моряков для поддержания и дальнейшего развития морского транспорта, крупнейшие японские океанские судоходные компании инициировали переговоры о передаче в дар JMETS крупного учебного судна.
#japan 🇯🇵 #trainingship 🚢 #info 🎛 #seafarers 🦀
Maritime News
👍13👀2❤1
🇯🇵 Японские власти отстранили от оборонных проектов Kawasaki Heavy Industries из‑за многолетних фальсификаций.
Министерство обороны Японии приостановило участие Kawasaki Heavy Industries (KHI) в оборонных тендерах после подтверждения масштабных фальсификаций данных при испытаниях судовых двигателей для подводных лодок.
Проверка выявила, что данные по 23 из 24 действующих японских субмарин были подделаны. Вместо реальных результатов испытаний в отчётах указывались целевые показатели по расходу топлива и выбросам. Практика, по данным компании, продолжалась как минимум с 1988 по 2021 год и позволяла сдавать двигатели в срок.
Власти подчёркивают, что двигатели не представляли угрозы безопасности, однако не соответствовали контрактным требованиям, что является серьёзным нарушением. В результате KHI отстранена от участия в проектах Минобороны на 2,5 месяца (первоначально планировалось 5), с учётом сотрудничества компании со следствием.
💸 Дополнительно вскрылся коррупционный аспект - за счёт фиктивных перерасчётов закупок формировался фонд для подарков военнослужащим - игровые приставки, гольф-снаряжение и другие вещи. Несколько офицеров уже получили дисциплинарные взыскания.
Kawasaki признала нарушения, принесла официальные извинения и заявила о реформе системы комплаенса и контроля качества. История стала частью более широкой волны разоблачений в японской судостроительной и машиностроительной отрасли, затронувшей также IHI и Hitachi Zosen.
#Japan 🇯🇵 #fraud 🤹♂️ #info 🎛 #shipbuilding 🏗
Maritime News
Министерство обороны Японии приостановило участие Kawasaki Heavy Industries (KHI) в оборонных тендерах после подтверждения масштабных фальсификаций данных при испытаниях судовых двигателей для подводных лодок.
Проверка выявила, что данные по 23 из 24 действующих японских субмарин были подделаны. Вместо реальных результатов испытаний в отчётах указывались целевые показатели по расходу топлива и выбросам. Практика, по данным компании, продолжалась как минимум с 1988 по 2021 год и позволяла сдавать двигатели в срок.
Власти подчёркивают, что двигатели не представляли угрозы безопасности, однако не соответствовали контрактным требованиям, что является серьёзным нарушением. В результате KHI отстранена от участия в проектах Минобороны на 2,5 месяца (первоначально планировалось 5), с учётом сотрудничества компании со следствием.
💸 Дополнительно вскрылся коррупционный аспект - за счёт фиктивных перерасчётов закупок формировался фонд для подарков военнослужащим - игровые приставки, гольф-снаряжение и другие вещи. Несколько офицеров уже получили дисциплинарные взыскания.
Kawasaki признала нарушения, принесла официальные извинения и заявила о реформе системы комплаенса и контроля качества. История стала частью более широкой волны разоблачений в японской судостроительной и машиностроительной отрасли, затронувшей также IHI и Hitachi Zosen.
#Japan 🇯🇵 #fraud 🤹♂️ #info 🎛 #shipbuilding 🏗
Maritime News
🥴7👍6❤2
🇯🇵 В Японии впервые проведена бункеровка метанолом на якоре.
Компания Mitsui OSK Lines (MOL) сообщила об успешном проведении первой в Японии бункеровке метанолом на якорной стоянке.
Операция прошла в районе Йокогамы (порт Кейхин). Метанол был перегружен с судна Eika Maru на Kohzan Maru VII.
Оба судна зафрахтованы Mitsubishi Gas Chemical Company.
В ходе бункеровки использовался биометанол японского производства с завода MGC в Ниигате.
#methanol ⛽️ #bunkering #greenenergy 🍀 #Japan 🇯🇵 #future
Maritime News
Компания Mitsui OSK Lines (MOL) сообщила об успешном проведении первой в Японии бункеровке метанолом на якорной стоянке.
Операция прошла в районе Йокогамы (порт Кейхин). Метанол был перегружен с судна Eika Maru на Kohzan Maru VII.
Оба судна зафрахтованы Mitsubishi Gas Chemical Company.
В ходе бункеровки использовался биометанол японского производства с завода MGC в Ниигате.
#methanol ⛽️ #bunkering #greenenergy 🍀 #Japan 🇯🇵 #future
Maritime News
❤4👍2🥴1
📌 Четыре человека погибли в результате столкновения японского грузового судна с промысловым рыболовным судном у северного побережья острова Хонсю.
Береговая охрана Хатинохэ получила сигнал о происшествии около 01:15 по местному времени от грузового судна Suehiro Maru (дедвейтом 2 400 ) , следовавшего из Кимицу в Томакомай.
Судно столкнулось с рыболовным судном Kofuk Maru No. 65 (140 тонн). На фотографиях, опубликованных береговой охраной, видны значительные повреждения носовой части грузового судна.
В результате удара рыболовное судно перевернулось и быстро затонуло примерно в 12 милях к северу от рыболовного порта Мисава.
На борту находились 13 человек: четверо погибли, девять были спасены и не получили серьёзных травм.
#accident ✨ #collision #japan 🇯🇵 #info 🎛 #investigation🔍 #SAR 🛟
Maritime News
Береговая охрана Хатинохэ получила сигнал о происшествии около 01:15 по местному времени от грузового судна Suehiro Maru (дедвейтом 2 400 ) , следовавшего из Кимицу в Томакомай.
Судно столкнулось с рыболовным судном Kofuk Maru No. 65 (140 тонн). На фотографиях, опубликованных береговой охраной, видны значительные повреждения носовой части грузового судна.
В результате удара рыболовное судно перевернулось и быстро затонуло примерно в 12 милях к северу от рыболовного порта Мисава.
На борту находились 13 человек: четверо погибли, девять были спасены и не получили серьёзных травм.
#accident ✨ #collision #japan 🇯🇵 #info 🎛 #investigation
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏2❤1
🇯🇵 Япония сделала важный шаг в развитии автономного судоходства: RoRo Hokuren Maru No.2 стало первым в стране, получившим сертификацию полностью автономного судна.
Этот кейс является частью более широкой стратегии: Япония планирует к 2040 году перевести до 50% каботажного флота на автономные решения.
#Japan 🇯🇵 #milestone 🎆 #autonomous 🤖
Maritime News
173-метровое судно, перевозящее сельхозпродукцию между Хоккайдо и Токио, получил🤖 4-й уровень автономности - максимальный по классификации, позволяющий работать без участия экипажа.
Этот кейс является частью более широкой стратегии: Япония планирует к 2040 году перевести до 50% каботажного флота на автономные решения.
#Japan 🇯🇵 #milestone 🎆 #autonomous 🤖
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👌3👍2🥴2🫡2