#GreenEnergy♻️ #Hydrogen - Wartsila заключила соглашение о совместной разработке с Hycamite TCD Technologies для совместной работы по производству водорода из СПГ на борту морских судов.
💠Hycamite — частная финская компания, специализирующаяся на разработке технологии получения водорода и твердого углерода из метана.
Согласно заявлению Wartsila, концептуальный проект технологии будет готов к середине 2023 года, а испытательный образец — во второй половине 2024 года.
Концепция позволит использовать существующую инфраструктуру СПГ и позволит производить водород на борту в сочетании с системой подачи топливного газа Wartsila LNGPac
🌐⤵️ 🇬🇧
Finland’s Wartsila has entered into a joint development agreement with compatriot Hycamite TCD Technologies to work together to enable production of hydrogen from LNG onboard marine vessels.
Hycamite is a privately-owned Finnish company specializing in the development of a technology for producing hydrogen and solid carbon from methane.
According to a statement by Wartsila, the concept design for the technology would be ready by mid-2023 and the prototype testing unit would be ready during the second half of 2024.
The concept would allow the use of existing LNG infrastructure and enable production of hydrogen onboard in combination with Wartsila’s LNGPac fuel gas supply system.
💠Hycamite — частная финская компания, специализирующаяся на разработке технологии получения водорода и твердого углерода из метана.
Согласно заявлению Wartsila, концептуальный проект технологии будет готов к середине 2023 года, а испытательный образец — во второй половине 2024 года.
Концепция позволит использовать существующую инфраструктуру СПГ и позволит производить водород на борту в сочетании с системой подачи топливного газа Wartsila LNGPac
🌐⤵️ 🇬🇧
Finland’s Wartsila has entered into a joint development agreement with compatriot Hycamite TCD Technologies to work together to enable production of hydrogen from LNG onboard marine vessels.
Hycamite is a privately-owned Finnish company specializing in the development of a technology for producing hydrogen and solid carbon from methane.
According to a statement by Wartsila, the concept design for the technology would be ready by mid-2023 and the prototype testing unit would be ready during the second half of 2024.
The concept would allow the use of existing LNG infrastructure and enable production of hydrogen onboard in combination with Wartsila’s LNGPac fuel gas supply system.
Pherousa Green Shipping будет обеспечивать систему питания двигателей судна с использованием технологии, разработанной Pherousa Green Technologies, которая разработала
Pherousa Green Technologies рассматривает водород как «единственный реалистичный вариант с нулевыми выбросами» и что крекинг водорода из аммиака решает проблемы, возникающие из-за низкой объемной плотности энергии водорода, что делает хранение достаточных количеств для рейсов продолжительностью более пары дней серьезной проблемой.
#GreenEnergy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Япония намерена поставлять 3 миллиона тонн водорода в год к 2030 году и 20 миллионов тонн к 2050 году.
Mitsui OSK Lines, K Line и NYK присоединились к дочерней компании Japan Suiso Energy (JSE) JSE Ocean, чтобы объединить усилия в усовершенствовании цепочки поставок LH2.
*Жидкий водород ( LH2) — жидкое агрегатное состояние водорода, с низкой плотностью − 0,07 г/см³, и криогенными свойствами с точкой замерзания 14,01 K (−259,14 °C) и точкой кипения 20,28 K (−252,87 °C)
#Hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔋Sitronics group провела испытания первого в России прототипа электросудна на водороде в акватории Невы
🎚Sitronics group провела успешные испытания первого в России прототипа электросудна, работающего на водороде. Электрохимический генератор, разработанный в рамках инновационного проекта Центра водородных технологий АФК «Система», интегрирован в энергосистему катамарана.
Испытания прошли в акватории Невы в Ленинградской области. Президент Sitronics group Николай Пожидаев отметил, что водород является экологически чистым и энергоэффективным видом топлива, который может увеличить дальность хода судов, включая круизные модели и грузовые суда.
Эта технология также способствует снижению нагрузки на окружающую среду и поддерживает низкоуглеродную генерацию. Технология также увеличивает автономность хода судов, обеспечивая до 20 часов хода без дополнительной заправки
#Info🎛 #Hydrogen🔋
⏰Maritime News
🔋🌿Компания ABB поставит комплексную систему распределения электроэнергии для двух новых каботажных контейнеровозов компании Samskip Group со штаб-квартирой в Роттердаме.
Суда длиной 135 метров должны быть переданы заказчику к 2025 году с верфи Cochin Shipyard, Индия.
⏺ Суда станут одними из первых в мире, которые будут использовать водород в качестве топлива. Финансовые подробности не разглашаются. Заказ был оформлен во втором квартале 2023 года.
🗺Суда будут курсировать между Осло и Роттердамом на расстоянии около 700 морских миль.
#GreenEnergy🌿 #Hydrogen🔋 #India
🏗 Maritime News
Суда длиной 135 метров должны быть переданы заказчику к 2025 году с верфи Cochin Shipyard, Индия.
🗺Суда будут курсировать между Осло и Роттердамом на расстоянии около 700 морских миль.
#GreenEnergy🌿 #Hydrogen🔋 #India
🏗 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ABS-Liquefied-hydrogen-carriers-reqts-Oct23.pdf
450.9 KB
🔋✔️ Классификационное общество ABS опубликовало требования к судам, перевозящим сжиженный водород, касающиеся стандартов безопасности и технических стандартов для судов, перевозящих сжиженный водород, дополняя соответствующую резолюцию IMO MSC.420(97), принятую в ноябре 2016 года.
Критерии ABS, обозначенные в документе обеспечивают дополнительную поддержку по таким критериям, как оценка риска, новые концепции, квалификация применения новых технологий, контроль за хранением груза при перевозке, системы трубопроводов, вентиляции и противопожарной защиты.
#Info🎛 #Hydrogen🌿 #ABS
🚀 Maritime News
Критерии ABS, обозначенные в документе обеспечивают дополнительную поддержку по таким критериям, как оценка риска, новые концепции, квалификация применения новых технологий, контроль за хранением груза при перевозке, системы трубопроводов, вентиляции и противопожарной защиты.
#Info🎛 #Hydrogen
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫧 ⛴ Судоходная компания MOL подписала меморандум о взаимопонимании с Woodside Energy, HD KSOE и Hyundai Glovis о совместном изучении разработки проекта судов-перевозчиков сжиженного водорода, которым три компании занимаются с 2022 года.
В этом проекте компании-участники изучат технологию, безопасность, конструкцию и стоимость эксплуатации водородовоза общей емкостью 80 000 м3 с целью создания логистики поставок сжиженного водорода в Азии и других регионах. Если проект оправдает ожидания, стороны планируют построить и ввести в эксплуатацию судно к 2030 году.
🍾 Согласно концептуальному проекту, водородовоз будет использовать водород в качестве основного топлива, что, как ожидается, значительно сократит выбросы CO2 во время эксплуатации. .
Сжиженный водород занимает около 1/800 объема газообразного водорода. Хотя сжиженный водород нетоксичен и его можно безопасно и эффективно транспортировать, его необходимо охлаждать до -253°C, что требует передовых технологий. Woodside, HD KSOE и Hyundai Glovis оценили опыт MOL, накопленный за десятилетия опыта транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) и ее различные усилия по решению проблем декарбонизации, и обратились к компании с просьбой о сотрудничестве в этом исследовании, что привело к заключению Меморандум о взаимопонимании.
Источник: MOL
#Hydrogen⏺ #Info🎛 #GreenEnergy🌿
🔘 Maritime News
В этом проекте компании-участники изучат технологию, безопасность, конструкцию и стоимость эксплуатации водородовоза общей емкостью 80 000 м3 с целью создания логистики поставок сжиженного водорода в Азии и других регионах. Если проект оправдает ожидания, стороны планируют построить и ввести в эксплуатацию судно к 2030 году.
Сжиженный водород занимает около 1/800 объема газообразного водорода. Хотя сжиженный водород нетоксичен и его можно безопасно и эффективно транспортировать, его необходимо охлаждать до -253°C, что требует передовых технологий. Woodside, HD KSOE и Hyundai Glovis оценили опыт MOL, накопленный за десятилетия опыта транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) и ее различные усилия по решению проблем декарбонизации, и обратились к компании с просьбой о сотрудничестве в этом исследовании, что привело к заключению Меморандум о взаимопонимании.
Источник: MOL
#Hydrogen
🔘 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM