🇯🇵 Японские власти отстранили от оборонных проектов Kawasaki Heavy Industries из‑за многолетних фальсификаций.
Министерство обороны Японии приостановило участие Kawasaki Heavy Industries (KHI) в оборонных тендерах после подтверждения масштабных фальсификаций данных при испытаниях судовых двигателей для подводных лодок.
Проверка выявила, что данные по 23 из 24 действующих японских субмарин были подделаны. Вместо реальных результатов испытаний в отчётах указывались целевые показатели по расходу топлива и выбросам. Практика, по данным компании, продолжалась как минимум с 1988 по 2021 год и позволяла сдавать двигатели в срок.
Власти подчёркивают, что двигатели не представляли угрозы безопасности, однако не соответствовали контрактным требованиям, что является серьёзным нарушением. В результате KHI отстранена от участия в проектах Минобороны на 2,5 месяца (первоначально планировалось 5), с учётом сотрудничества компании со следствием.
💸 Дополнительно вскрылся коррупционный аспект - за счёт фиктивных перерасчётов закупок формировался фонд для подарков военнослужащим - игровые приставки, гольф-снаряжение и другие вещи. Несколько офицеров уже получили дисциплинарные взыскания.
Kawasaki признала нарушения, принесла официальные извинения и заявила о реформе системы комплаенса и контроля качества. История стала частью более широкой волны разоблачений в японской судостроительной и машиностроительной отрасли, затронувшей также IHI и Hitachi Zosen.
#Japan 🇯🇵 #fraud 🤹♂️ #info 🎛 #shipbuilding 🏗
Maritime News
Министерство обороны Японии приостановило участие Kawasaki Heavy Industries (KHI) в оборонных тендерах после подтверждения масштабных фальсификаций данных при испытаниях судовых двигателей для подводных лодок.
Проверка выявила, что данные по 23 из 24 действующих японских субмарин были подделаны. Вместо реальных результатов испытаний в отчётах указывались целевые показатели по расходу топлива и выбросам. Практика, по данным компании, продолжалась как минимум с 1988 по 2021 год и позволяла сдавать двигатели в срок.
Власти подчёркивают, что двигатели не представляли угрозы безопасности, однако не соответствовали контрактным требованиям, что является серьёзным нарушением. В результате KHI отстранена от участия в проектах Минобороны на 2,5 месяца (первоначально планировалось 5), с учётом сотрудничества компании со следствием.
💸 Дополнительно вскрылся коррупционный аспект - за счёт фиктивных перерасчётов закупок формировался фонд для подарков военнослужащим - игровые приставки, гольф-снаряжение и другие вещи. Несколько офицеров уже получили дисциплинарные взыскания.
Kawasaki признала нарушения, принесла официальные извинения и заявила о реформе системы комплаенса и контроля качества. История стала частью более широкой волны разоблачений в японской судостроительной и машиностроительной отрасли, затронувшей также IHI и Hitachi Zosen.
#Japan 🇯🇵 #fraud 🤹♂️ #info 🎛 #shipbuilding 🏗
Maritime News
🥴7👍6❤2
🚨 ITIC предупреждает о росте случаев мошенничества: компенсация в размере $200 000 была похищены.
Международный клуб ITIC призвал P&I-корреспондентов усилить проверку платёжных реквизитов после случая мошенничества, в результате которого злоумышленники украли $200 000, предназначенные семье погибшего моряка.
Как следует из последнего Claims Review ITIC, мошенник получил доступ к электронной переписке по делу о компенсации и начал выдавать себя за участников процесса -включая членов семьи погибшего. Используя поддельные email-адреса и фальшивые платёжные документы, он передал ложные банковские реквизиты, по которым средства были перечислены на мошеннический счёт.
О пропаже стало известно лишь после того, как семья моряка сообщила, что деньги не поступили. К этому моменту средства уже были выведены и вернуть их оказалось невозможно.
💬 Марк Браттман, директор по урегулированию убытков ITIC, отметил, что подобные схемы становятся всё более изощрёнными:
В итоге член P&I-клуба был вынужден выплатить компенсацию повторно за свой счёт и оплатить дополнительные юридические расходы. ITIC возместил корреспонденту затраты на юристов.
#legal ⚖️ #fraud 🧛 #ITIC #info 🎛
Maritime News
Международный клуб ITIC призвал P&I-корреспондентов усилить проверку платёжных реквизитов после случая мошенничества, в результате которого злоумышленники украли $200 000, предназначенные семье погибшего моряка.
Как следует из последнего Claims Review ITIC, мошенник получил доступ к электронной переписке по делу о компенсации и начал выдавать себя за участников процесса -включая членов семьи погибшего. Используя поддельные email-адреса и фальшивые платёжные документы, он передал ложные банковские реквизиты, по которым средства были перечислены на мошеннический счёт.
О пропаже стало известно лишь после того, как семья моряка сообщила, что деньги не поступили. К этому моменту средства уже были выведены и вернуть их оказалось невозможно.
💬 Марк Браттман, директор по урегулированию убытков ITIC, отметил, что подобные схемы становятся всё более изощрёнными:
«Качество мошеннических писем постоянно растёт, и по одному лишь тексту всё сложнее определить подделку. Любое изменение банковских реквизитов - это серьёзный тревожный сигнал».
В итоге член P&I-клуба был вынужден выплатить компенсацию повторно за свой счёт и оплатить дополнительные юридические расходы. ITIC возместил корреспонденту затраты на юристов.
#legal ⚖️ #fraud 🧛 #ITIC #info 🎛
Maritime News
❤6😱4
⚠️ NorthStandard предупреждает: массовые расходомеры не исключают мошенничество при бункеровке.
Страховой клуб NorthStandard напомнил судовладельцам и экипажам, что даже использование Mass Flow Meter (MFM) - массовых расходомеров топлива не гарантирует защиту от мошенничества при бункеровке.
📊 В последние годы MFM стали обязательными во многих крупнейших бункеровочных портах мира. Они уже используются в Сингапуре, Роттердаме, Антверпене-Брюгге, портах Турции, Сеуте, а также всё шире применяются в Фуджейре, Чжоушане, Пусане, Хьюстоне и других портах.
Однако, как отмечает NorthStandard, практика показала, что даже современные системы могут стать объектом манипуляций.
Наиболее известный случай произошёл в Сингапуре, где на бункеровщиках Southernpec 6 и Southernpec 7 злоумышленники использовали мощные магниты для искажения показаний датчиков MFM. В результате покупатели недополучили топлива более чем на 300 тыс. долларов США.
Кроме того, инспекторы выявляли незаконные схемы с дополнительными трубопроводами, позволявшими возвращать часть топлива обратно в танки бункеровщика уже после прохождения через расходомер. При этом счётчик фиксировал полный объём поставки, хотя судно получало меньше топлива.
#bunkering 🛢 #northstandart ⚖️ #MFM 💧 #fraud 👀
Maritime News
Страховой клуб NorthStandard напомнил судовладельцам и экипажам, что даже использование Mass Flow Meter (MFM) - массовых расходомеров топлива не гарантирует защиту от мошенничества при бункеровке.
📊 В последние годы MFM стали обязательными во многих крупнейших бункеровочных портах мира. Они уже используются в Сингапуре, Роттердаме, Антверпене-Брюгге, портах Турции, Сеуте, а также всё шире применяются в Фуджейре, Чжоушане, Пусане, Хьюстоне и других портах.
Однако, как отмечает NorthStandard, практика показала, что даже современные системы могут стать объектом манипуляций.
Наиболее известный случай произошёл в Сингапуре, где на бункеровщиках Southernpec 6 и Southernpec 7 злоумышленники использовали мощные магниты для искажения показаний датчиков MFM. В результате покупатели недополучили топлива более чем на 300 тыс. долларов США.
Кроме того, инспекторы выявляли незаконные схемы с дополнительными трубопроводами, позволявшими возвращать часть топлива обратно в танки бункеровщика уже после прохождения через расходомер. При этом счётчик фиксировал полный объём поставки, хотя судно получало меньше топлива.
#bunkering 🛢 #northstandart ⚖️ #MFM 💧 #fraud 👀
Maritime News
😁12❤3🥴3