📈💵 Цена на новые танкера VLCC достигла максимума «со времен мирового финансового кризиса 2008 года».
Вторая по величине судостроительная страна в мире, Южная Корея, получила свой первый контракт на строительство танкера VLCC за три года — по самой высокой цене «со времен мирового финансового кризиса 2008 года».
Зарегистрированная в Нью-Йорке компания DHT Holdings "Double Hull Tankers" (Тикер: DHT) прервала паузу, заключив контракт на постройку двух VLCC + 2 VLCC как опция у судостроителей Hanwha Ocean — бывшей Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Cуда будут оснащены системами очистки выхлопных газов, соответствовать требованиям Tier III, иметь обозначения класса готовности для использования нескольких видов топлива.
#NewBuilding🏗 #TankerMarket🛢🛳 #Info🎛
🪙 Maritime News
Вторая по величине судостроительная страна в мире, Южная Корея, получила свой первый контракт на строительство танкера VLCC за три года — по самой высокой цене «со времен мирового финансового кризиса 2008 года».
Зарегистрированная в Нью-Йорке компания DHT Holdings "Double Hull Tankers" (Тикер: DHT) прервала паузу, заключив контракт на постройку двух VLCC + 2 VLCC как опция у судостроителей Hanwha Ocean — бывшей Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Cуда будут оснащены системами очистки выхлопных газов, соответствовать требованиям Tier III, иметь обозначения класса готовности для использования нескольких видов топлива.
#NewBuilding🏗 #TankerMarket🛢🛳 #Info🎛
🪙 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8👏1
📈🚢 Cosco планирует разместить заказ на 4,5 миллиарда долларов для строительства 120 судов.
Китайский гигант таким образом реагирует на «структурный дефицит тоннажа» и необходимость обновления флота.
Сообщается, что Cosco Shipping планирует масштабное строительство новых судов на сумму до 120 судов стоимостью более 4,5 миллиардов долларов.
В планах государственного гиганта строительство 20 балкеров Newcastlemax, 40 балкеров Kamsarmax и 30 многоцелевых судов дедвейтом 80 000 тонн. Окончательный заказ еще не размещен на верфях.
#china 🇨🇳 #cosco #newbuilding🏗
🔔 Maritime News
Китайский гигант таким образом реагирует на «структурный дефицит тоннажа» и необходимость обновления флота.
Сообщается, что Cosco Shipping планирует масштабное строительство новых судов на сумму до 120 судов стоимостью более 4,5 миллиардов долларов.
В планах государственного гиганта строительство 20 балкеров Newcastlemax, 40 балкеров Kamsarmax и 30 многоцелевых судов дедвейтом 80 000 тонн. Окончательный заказ еще не размещен на верфях.
#china 🇨🇳 #cosco #newbuilding🏗
🔔 Maritime News
👍13
🇷🇺⛴ Первый отечественный ледокольный СПГ-танкер ALEXEY KOSYGIN готовится к выходу на испытания.
25 июня 2025 — Российская госкомпания Совкомфлот объявила, что ледокольный СПГ-танкер Alexey Kosygin (172 600 м³), построенный на «Звезде», приступит к финальным ходовым испытаниям в конце июня и может выйти в эксплуатацию уже во второй половине года.
Ледокольный класс Arc7 обеспечивает самостоятельный проход через лёд толщиной до 2 метров, что критично для Северного морского пути и проекта Arctic LNG 2 от Новатека . Судно уже проходило первые испытания в конце 2024 года, но из‑за санкций и технических задержек выход на финишный этап был отложен . Строительство велось на «Звезде» с использованием блоков, поставленных Samsung Heavy Industries, с установкой газовой мембраны от GTT, а также двигательной установки Wärtsilä.
Компания планирует построить ещё 15 танкеров класса Arc7 на «Звезде» (из 21 заказанных), но сотрудничество с Samsung и GTT затормозилось из‑за санкций. Если финальные испытания подтвердят заявленные характеристики, «Alexey Kosygin» может вступить в эксплуатацию уже в этом году, пополнив флот судов для Arctic LNG 2
#lngmarket 📍 #russia 🇷🇺 #newbuilding 🏗 #zvezda⭐️
Maritime News
25 июня 2025 — Российская госкомпания Совкомфлот объявила, что ледокольный СПГ-танкер Alexey Kosygin (172 600 м³), построенный на «Звезде», приступит к финальным ходовым испытаниям в конце июня и может выйти в эксплуатацию уже во второй половине года.
Ледокольный класс Arc7 обеспечивает самостоятельный проход через лёд толщиной до 2 метров, что критично для Северного морского пути и проекта Arctic LNG 2 от Новатека . Судно уже проходило первые испытания в конце 2024 года, но из‑за санкций и технических задержек выход на финишный этап был отложен . Строительство велось на «Звезде» с использованием блоков, поставленных Samsung Heavy Industries, с установкой газовой мембраны от GTT, а также двигательной установки Wärtsilä.
Компания планирует построить ещё 15 танкеров класса Arc7 на «Звезде» (из 21 заказанных), но сотрудничество с Samsung и GTT затормозилось из‑за санкций. Если финальные испытания подтвердят заявленные характеристики, «Alexey Kosygin» может вступить в эксплуатацию уже в этом году, пополнив флот судов для Arctic LNG 2
#lngmarket 📍 #russia 🇷🇺 #newbuilding 🏗 #zvezda
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
7👍45🔥6👏4❤3
🚢 Новый спасательный буксир “Фавор” прибыл в Архангельск.
В Архангельске встретили новейший буксир “Фавор”, построенный на Окской судоверфи для Морской спасательной службы России.
Судно проекта NE025, разработанное бюро Nordic Engineering, прошло все ходовые испытания и теперь приступит к службе.
❄️ “Фавор” способен самостоятельно двигаться во льдах толщиной до 80 см летом и осенью, а зимой — до 60 см, что делает его пригодным для круглогодичной работы в арктических и северных морях.
#arctic 🧊 #Russia 🇷🇺 #newbuilding 🏗 #NE025 🗒 #tugboat 🚢 #info 🎛
Maritime News
В Архангельске встретили новейший буксир “Фавор”, построенный на Окской судоверфи для Морской спасательной службы России.
Судно проекта NE025, разработанное бюро Nordic Engineering, прошло все ходовые испытания и теперь приступит к службе.
❄️ “Фавор” способен самостоятельно двигаться во льдах толщиной до 80 см летом и осенью, а зимой — до 60 см, что делает его пригодным для круглогодичной работы в арктических и северных морях.
#arctic 🧊 #Russia 🇷🇺 #newbuilding 🏗 #NE025 🗒 #tugboat 🚢 #info 🎛
Maritime News
👍12👏6❤2👎1
💲 Frontline обновляет флот: покупка 9 VLCC и продажа старых танкеров
Танкерный оператор Frontline (FRO) объявил о масштабном обновлении флота, сочетая заказ новых судов с продажей более возрастных активов.
Компания договорилась о продаже восьми VLCC первого поколения ECO, построенных в 2015–2016 годах. Общая стоимость сделки составляет $831,5 млн, передача судов новому владельцу запланирована на I квартал 2026 года.
После погашения существующего долга, чистые денежные поступления для Frontline оцениваются примерно в $486 млн. Компания также ожидает зафиксировать прибыль от сделки в размере $217,4–226,7 млн, в зависимости от дат передачи каждого судна.
Параллельно Frontline планирует приобрести 9 новых VLCC.
#FRO #Oilmarket 🛢#Tanker #newbuilding #VLCC 🐳
Maritime News
Танкерный оператор Frontline (FRO) объявил о масштабном обновлении флота, сочетая заказ новых судов с продажей более возрастных активов.
Компания договорилась о продаже восьми VLCC первого поколения ECO, построенных в 2015–2016 годах. Общая стоимость сделки составляет $831,5 млн, передача судов новому владельцу запланирована на I квартал 2026 года.
После погашения существующего долга, чистые денежные поступления для Frontline оцениваются примерно в $486 млн. Компания также ожидает зафиксировать прибыль от сделки в размере $217,4–226,7 млн, в зависимости от дат передачи каждого судна.
Параллельно Frontline планирует приобрести 9 новых VLCC.
#FRO #Oilmarket 🛢#Tanker #newbuilding #VLCC 🐳
Maritime News
❤8👍3
🚢 Alpha Gas заказала два новых СПГ-танкера у Hanwha Ocean.
Греческий судовладелец Alpha Gas подтвердил заказ двух новых СПГ-танкеров на южнокорейской верфи Hanwha Ocean.
Ранее в тот же день Hanwha Ocean сообщила о получении контракта на сумму KRW 738,3 млрд (около $501 млн) на строительство двух судов, не раскрывая имя заказчика и обозначив его лишь как «судоходную компанию». Позже Alpha Gas подтвердила, что именно она стоит за заказом.
#LNGmarket 🧊 #newbuilding #Alfagas 🇬🇷 #Southkorea 🇰🇷 #hanwha
Maritime News
Греческий судовладелец Alpha Gas подтвердил заказ двух новых СПГ-танкеров на южнокорейской верфи Hanwha Ocean.
Ранее в тот же день Hanwha Ocean сообщила о получении контракта на сумму KRW 738,3 млрд (около $501 млн) на строительство двух судов, не раскрывая имя заказчика и обозначив его лишь как «судоходную компанию». Позже Alpha Gas подтвердила, что именно она стоит за заказом.
#LNGmarket 🧊 #newbuilding #Alfagas 🇬🇷 #Southkorea 🇰🇷 #hanwha
Maritime News
👍9❤1
🇲🇾 Ведущая судоходная компания Малайзии MISC расширяет свой флот СПГ, заключив контракт на строительство до шести новых СПГ-танкеров на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding.
Дополнительно контракт предусматривает опционы ещё на три аналогичных танкера. После ввода в эксплуатацию все суда будут переданы в долгосрочный чартер национальной нефтяной компании Petronas.
Сделка отражает продолжающийся рост спроса на перевозки СПГ и стратегию MISC по обновлению и наращиванию флота для обслуживания долгосрочных энергетических контрактов.
#LNG 🧊 #newbuilding 🚢 #LNGmarket #China 🇨🇳
Maritime News
Дополнительно контракт предусматривает опционы ещё на три аналогичных танкера. После ввода в эксплуатацию все суда будут переданы в долгосрочный чартер национальной нефтяной компании Petronas.
Сделка отражает продолжающийся рост спроса на перевозки СПГ и стратегию MISC по обновлению и наращиванию флота для обслуживания долгосрочных энергетических контрактов.
#LNG 🧊 #newbuilding 🚢 #LNGmarket #China 🇨🇳
Maritime News
👍5
📊 Мировой портфель заказов на танкеры достиг максимума со времён 2009 года.
Объём заказов на строительство танкеров вырос до самого высокого уровня с 2009 года. При этом эксперты отмечают, что опасения по поводу перепроизводства могут быть преувеличены.
• Основные поставки новых танкеров ожидаются в 2026–2027 годах, и их объём станет крупнейшим за последние 15+ лет.
• Значительная часть новых судов строится для замены старого флота, а не для увеличения общего тоннажа рынка.
• В сегменте VLCC уровень заказов пока покрывает около 81% потребности для обновления мирового флота, то есть потенциал для новых контрактов ещё сохраняется.
#stats 📈 #IMO #newbuilding 🏗 #worldeconomy 🌎
Maritime News
Объём заказов на строительство танкеров вырос до самого высокого уровня с 2009 года. При этом эксперты отмечают, что опасения по поводу перепроизводства могут быть преувеличены.
• Основные поставки новых танкеров ожидаются в 2026–2027 годах, и их объём станет крупнейшим за последние 15+ лет.
• Значительная часть новых судов строится для замены старого флота, а не для увеличения общего тоннажа рынка.
• В сегменте VLCC уровень заказов пока покрывает около 81% потребности для обновления мирового флота, то есть потенциал для новых контрактов ещё сохраняется.
#stats 📈 #IMO #newbuilding 🏗 #worldeconomy 🌎
Maritime News
🛢 Capital Maritime заказала 11 новых VLCC в Китае.
Греческий судовладелец Евангелос Маринакис через свою компанию Capital Maritime & Trading заключил соглашение с китайской верфью Hengli Heavy Industry на строительство 11 сверхкрупных нефтяных танкеров (VLCC).
По оценкам отрасли, стоимость сделки может достигать $1,4 млрд. Ранее компания уже разместила заказ на шесть танкеров этого типа на той же верфи.
#newbuilding 🏗 #Capital 🟥 #HHI 🇨🇳 #Marinakis 🇬🇷 #VLCC 🚢
Maritime News
Греческий судовладелец Евангелос Маринакис через свою компанию Capital Maritime & Trading заключил соглашение с китайской верфью Hengli Heavy Industry на строительство 11 сверхкрупных нефтяных танкеров (VLCC).
По оценкам отрасли, стоимость сделки может достигать $1,4 млрд. Ранее компания уже разместила заказ на шесть танкеров этого типа на той же верфи.
#newbuilding 🏗 #Capital 🟥 #HHI 🇨🇳 #Marinakis 🇬🇷 #VLCC 🚢
Maritime News
🔥5😱4
По данным Kpler, новый танкер вместимостью 172 600 кубометров Konstantin Posyet , названный в честь известного адмирала-путешественника, который работал на арктическом Северном морском пути, был замечен в движении в заливе Уссурийский недалеко от судостроительного комплекса «Звезда» на Дальнем Востоке России.
Пять частично построенных корпусов ледокольных СПГ-танкеров Arc7 изначально были поставлены южнокорейской Samsung Heavy Industries для окончательной достройки на верфи «Звезда». Однако строительство застопорилось после ухода иностранных поставщиков с российского рынка, из-за чего Москве пришлось срочно искать замену ключевым системам - от силовых установок до технологий хранения СПГ.
По данным отраслевых источников, долгое время считалось, что только первые два судна серии были оснащены мембранными системами хранения СПГ французской инженерной компании GTT до её ухода из России в 2023 году. Первое судно - «Алексей Косыгин» - уже завершило испытания и в январе этого года вступило в эксплуатацию для работы на проекте Arctic LNG 2.
Предполагалось, что вторым судном с системой GTT является «Пётр Столыпин». Однако появление «Константина Посьета» у верфи «Звезда» ставит под сомнение прежние предположения о последовательности завершения строительства.
Ранее представители российской отрасли заявляли, что ведётся разработка отечественных альтернатив ряду критически важных компонентов СПГ-танкеров. По данным Агентства нефтегазовой информации России, локально разработанная мембранная система хранения прошла масштабные испытания и получила предварительное одобрение Российского морского регистра судоходства в 2025 году.
#LNGmarket 🌫 #newbuilding 🏗 #Russia 🇷🇺 #sanctions 🚧 #Zvezda
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤7🗿2✍1🍾1
#newbuilding #shipyard 🏗 #VLCC 🐳 #tankermarket 🚢
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5
🇷🇺 ПАО «Новатэк», являющееся крупнейшим независимым производителем природного газа в Российской Федерации, официально расширило свою вертикальную интеграцию путём создания специализированной дочерней судостроительной компании.
Данный шаг, рассматриваемый как стратегическое изменение для преодоления усиливающихся западных санкций, свидетельствует о значительной трансформации подхода оператора арктических проектов по сжиженному природному газу (СПГ) к обеспечению потребностей будущего флота.
Новая структура, зарегистрированная под наименованием «Северный Инжиниринг» (Northern Engineering), планируется к привлечению для выполнения работ по строительству и обслуживанию специализированного тоннажа. В компетенцию компании войдёт создание высокотехнологичных газовозов ледового класса для перевозки СПГ, а также танкеров для транспортировки газового конденсата, необходимых для реализации амбициозных арктических проектов общества.
Данное решение принято в условиях практически полного ограничения доступа Российской Федерации к традиционным верфям Азиатско-Тихоокеанского региона. Ранее ПАО «Новатэк» в значительной степени опиралось на сотрудничество с верфями, такими как Hanwha Ocean (ранее DSME) и Samsung Heavy Industries, для строительства судов класса Arc7. Однако после прекращения данного партнёрства производителю было необходимо найти внутренние решения для обеспечения кораблестроительных потребностей.
#novatek 🇷🇺 #LNGmarket 🧊 #newbuilding 🏗 #Arc7 🚢
Maritime News
Данный шаг, рассматриваемый как стратегическое изменение для преодоления усиливающихся западных санкций, свидетельствует о значительной трансформации подхода оператора арктических проектов по сжиженному природному газу (СПГ) к обеспечению потребностей будущего флота.
Новая структура, зарегистрированная под наименованием «Северный Инжиниринг» (Northern Engineering), планируется к привлечению для выполнения работ по строительству и обслуживанию специализированного тоннажа. В компетенцию компании войдёт создание высокотехнологичных газовозов ледового класса для перевозки СПГ, а также танкеров для транспортировки газового конденсата, необходимых для реализации амбициозных арктических проектов общества.
Данное решение принято в условиях практически полного ограничения доступа Российской Федерации к традиционным верфям Азиатско-Тихоокеанского региона. Ранее ПАО «Новатэк» в значительной степени опиралось на сотрудничество с верфями, такими как Hanwha Ocean (ранее DSME) и Samsung Heavy Industries, для строительства судов класса Arc7. Однако после прекращения данного партнёрства производителю было необходимо найти внутренние решения для обеспечения кораблестроительных потребностей.
#novatek 🇷🇺 #LNGmarket 🧊 #newbuilding 🏗 #Arc7 🚢
Maritime News
👍12
🐳 📈 Рынок VLCC набирает обороты - всплеск заказов на новые танкеры - Advanced.
За последние две недели на рынке зафиксировано размещение 14 подтвержденных заказов + 4 опциона на VLCC.
Активизация заказов свидетельствует о возобновлении уверенности судовладельцев в долгосрочных перспективах сегмента перевозки сырой нефти, несмотря на сохраняющуюся геополитическую неопределенность.
Среди публичных игроков, потенциально вовлечённых в новую волну заказов, выделяются:
Frontline ($FRO)
Euronav ($OET)
DHT Holdings ($DHT)
Hunt ($HUNT)
CMB.TECH ($CMBT).
#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #newbuilding 🏗 #stats #Advanced 📓
Maritime News
За последние две недели на рынке зафиксировано размещение 14 подтвержденных заказов + 4 опциона на VLCC.
Активизация заказов свидетельствует о возобновлении уверенности судовладельцев в долгосрочных перспективах сегмента перевозки сырой нефти, несмотря на сохраняющуюся геополитическую неопределенность.
Среди публичных игроков, потенциально вовлечённых в новую волну заказов, выделяются:
Frontline ($FRO)
Euronav ($OET)
DHT Holdings ($DHT)
Hunt ($HUNT)
CMB.TECH ($CMBT).
#oilmarket 🛢 #VLCC 🐳 #newbuilding 🏗 #stats #Advanced 📓
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4❤3
🚢 В Санкт-Петербурге спущен на воду седьмой траулер проекта ST-192.
1 июля 2026 года на Адмиралтейских верфях состоялся спуск на воду большого морозильного траулера «Капитан Ипатов».
Судно стало седьмым в серии траулеров проекта СТ-192, строящейся для российского рыбопромыслового флота.
Проект ST-192 относится к новому поколению крупных рыболовных судов, предназначенных для промысла, переработки и заморозки улова непосредственно на борту. Такие суда способны выполнять полный производственный цикл в море, что значительно повышает эффективность промысла.
🏗 Строительство серии ведётся на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге в рамках программы обновления отечественного рыбопромыслового флота.
#fishing 🐟 #Russia 🇷🇺 #newbuilding 🏗 #trawler 🚢 #st-192
Maritime News
1 июля 2026 года на Адмиралтейских верфях состоялся спуск на воду большого морозильного траулера «Капитан Ипатов».
Судно стало седьмым в серии траулеров проекта СТ-192, строящейся для российского рыбопромыслового флота.
Проект ST-192 относится к новому поколению крупных рыболовных судов, предназначенных для промысла, переработки и заморозки улова непосредственно на борту. Такие суда способны выполнять полный производственный цикл в море, что значительно повышает эффективность промысла.
🏗 Строительство серии ведётся на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге в рамках программы обновления отечественного рыбопромыслового флота.
#fishing 🐟 #Russia 🇷🇺 #newbuilding 🏗 #trawler 🚢 #st-192
Maritime News
❤6👍5
🚢 ADNOC заказала ещё четыре СПГ-газовоза стоимостью около $900 млн.
Компания ADNOC Logistics & Services (ADNOC L&S) разместила заказ на строительство четырёх новых СПГ-газовозов на китайской верфи Jiangnan Shipyard. Стоимость контракта оценивается примерно в $900 млн.
Каждое судно будет иметь грузовместимость 175 000 кубометров, а их передача заказчику запланирована на 2029 год.
📈 Новый контракт увеличил программу строительства СПГ-флота ADNOC L&S до 18 газовозов.
Ранее компания уже получила шесть LNG-танкеров аналогичного класса, построенных на Jiangnan в рамках контракта стоимостью $1,2 млрд, заключённого в 2022 году. Пять из них уже работают по долгосрочным контрактам сроком до 15 лет с ADNOC Gas.
Кроме того, ещё восемь СПГ-газовозов строятся на южнокорейских верфях Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean. Эти суда стоимостью около $2,5 млрд будут переданы в 2028 году и уже зафрахтованы ADNOC Gas на 20 лет.
Заказ совпал с запуском в Абу-Даби новой глобальной платформы по маркетингу и трейдингу СПГ, которая объединит торговые операции ADNOC Gas, XRG и ADNOC Trading.
К 2035 году ADNOC рассчитывает увеличить объём реализуемого СПГ до 47 млн тонн в год, продолжая активно расширять собственный газовозный флот и укреплять позиции на мировом рынке сжиженного природного газа.
#LNGmarket 🌫 #ADNOC 🇦🇪 #newbuilding 👷 #UAE 🇦🇪
Maritime News
Компания ADNOC Logistics & Services (ADNOC L&S) разместила заказ на строительство четырёх новых СПГ-газовозов на китайской верфи Jiangnan Shipyard. Стоимость контракта оценивается примерно в $900 млн.
Каждое судно будет иметь грузовместимость 175 000 кубометров, а их передача заказчику запланирована на 2029 год.
📈 Новый контракт увеличил программу строительства СПГ-флота ADNOC L&S до 18 газовозов.
Ранее компания уже получила шесть LNG-танкеров аналогичного класса, построенных на Jiangnan в рамках контракта стоимостью $1,2 млрд, заключённого в 2022 году. Пять из них уже работают по долгосрочным контрактам сроком до 15 лет с ADNOC Gas.
Кроме того, ещё восемь СПГ-газовозов строятся на южнокорейских верфях Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean. Эти суда стоимостью около $2,5 млрд будут переданы в 2028 году и уже зафрахтованы ADNOC Gas на 20 лет.
Заказ совпал с запуском в Абу-Даби новой глобальной платформы по маркетингу и трейдингу СПГ, которая объединит торговые операции ADNOC Gas, XRG и ADNOC Trading.
К 2035 году ADNOC рассчитывает увеличить объём реализуемого СПГ до 47 млн тонн в год, продолжая активно расширять собственный газовозный флот и укреплять позиции на мировом рынке сжиженного природного газа.
#LNGmarket 🌫 #ADNOC 🇦🇪 #newbuilding 👷 #UAE 🇦🇪
Maritime News
👍7❤5✍5
🇧🇪 Exmar провёл церемонию имянаречения третьего и четвёртого газовозов с двух-топливными двигателями на аммиаке.
25 августа состоялась официальная церемония присвоения имён судам Adinkerke и Aalter. Они дополняют ранее введённые в эксплуатацию sister ships Antwerpen и Arlon. После сдачи Adinkerke и Aalter будут эксплуатироваться под флагом Бельгии и переданы в управление Exmar Ship Management.
Серия состоит из четырёх средне-размерных газовозов, каждое из которых названо в честь бельгийского города. Вместимость судов составляет до 46 000 куб. м аммиака или СУГ . Строительство выполнено на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Республике Корея.
Головное судно серии, Antwerpen, заявлено компанией как первый в мире газовоз, оснащённый двух-топливным двигателем на аммиаке. Первый коммерческий рейс с использованием аммиака в качестве топлива выполнен на маршруте Китай - Индия. Второе судно, Arlon, принято от верфи в прошлом месяце. Собственником указан Exmar France.
Реализация проекта означает переход от единичного опытного образца к серийной постройке судов, способных использовать аммиак одновременно как груз и как топливо. Для сегмента газовозов такая конфигурация обеспечивает эксплуатационную гибкость и снижение выбросов при работе на аммиаке.
При этом остаются вопросы инфраструктуры бункеровки, требований безопасности и нормативного регулирования. Тем не менее программа Exmar фиксирует практический этап внедрения аммиака в океанских перевозках.
MN: остается порадоваться за загорелых моряков, на ком французско-бельгийский менеджмент будет испытывать влияние аммиака на здоровье человека.
❗️О внедрении аммиака, как судового топлива в следующем посте
#Belgium 🇧🇪 #Exmar ⚓️ #ammonia 🍀 #dualfuel ⚙️ #gascarrier 🚢 #newbuilding 🆕 #HHI 🇰🇷 #IMO 🏘
Maritime News
25 августа состоялась официальная церемония присвоения имён судам Adinkerke и Aalter. Они дополняют ранее введённые в эксплуатацию sister ships Antwerpen и Arlon. После сдачи Adinkerke и Aalter будут эксплуатироваться под флагом Бельгии и переданы в управление Exmar Ship Management.
Серия состоит из четырёх средне-размерных газовозов, каждое из которых названо в честь бельгийского города. Вместимость судов составляет до 46 000 куб. м аммиака или СУГ . Строительство выполнено на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Республике Корея.
Головное судно серии, Antwerpen, заявлено компанией как первый в мире газовоз, оснащённый двух-топливным двигателем на аммиаке. Первый коммерческий рейс с использованием аммиака в качестве топлива выполнен на маршруте Китай - Индия. Второе судно, Arlon, принято от верфи в прошлом месяце. Собственником указан Exmar France.
Реализация проекта означает переход от единичного опытного образца к серийной постройке судов, способных использовать аммиак одновременно как груз и как топливо. Для сегмента газовозов такая конфигурация обеспечивает эксплуатационную гибкость и снижение выбросов при работе на аммиаке.
При этом остаются вопросы инфраструктуры бункеровки, требований безопасности и нормативного регулирования. Тем не менее программа Exmar фиксирует практический этап внедрения аммиака в океанских перевозках.
MN: остается порадоваться за загорелых моряков, на ком французско-бельгийский менеджмент будет испытывать влияние аммиака на здоровье человека.
❗️О внедрении аммиака, как судового топлива в следующем посте
#Belgium 🇧🇪 #Exmar ⚓️ #ammonia 🍀 #dualfuel ⚙️ #gascarrier 🚢 #newbuilding 🆕 #HHI 🇰🇷 #IMO 🏘
Maritime News
❤3👍1💯1🤣1
Maritime News - Морские новости ⛴
🇧🇪 Exmar провёл церемонию имянаречения третьего и четвёртого газовозов с двух-топливными двигателями на аммиаке. 25 августа состоялась официальная церемония присвоения имён судам Adinkerke и Aalter. Они дополняют ранее введённые в эксплуатацию sister ships…
#Opinion - О беге "впереди паровоза" с использованием отдельными судовладельцами аммиака как топлива до полноценной оценки рисков.
#ammonia 🍀 #dualfuel ⚙️ #newbuilding 🆕 #IMO 🏘
Maritime News
#ammonia 🍀 #dualfuel ⚙️ #newbuilding 🆕 #IMO 🏘
Maritime News
Telegraph
🚦IMO опубликовала промежуточные рекомендации по подготовке экипажей судов, использующих аммиак в качестве топлива, до массового…
Упреждение выглядит техническим. Его практическая ценность будет определяться тем, начнут ли администрации флага, учебные заведения и судовладельцы применять документ немедленно. Морская отрасль редко опережает собственные риски. Режим бункеровки СПГ формировался…
👍3
🇺🇸 Hanwha Shipping приняла первый танкер.
Американская Hanwha Shipping, созданная в 2024 году, назвала и приняла свой первый VLCC. Одновременно в постройке находятся ещё два танкера VLCC и четыре газовоза СПГ.
Головное судно серии - Elandra K2 🇲🇭 (IMO: 1107908), дедвейт 320 000 т. Танкер построен на верфи Hanwha Ocean в Окпхо 🇰🇷 , класc- ABS. Первый чартер заключён с Vitol. По AIS судно уже стоит на рейде Хор-Факкан в ОАЭ.
Следующие корпуса:
⚙️ Elandra Kunlun- сдача в декабре 2026
⚙️ Elandra Kilimanjaro - сдача в феврале 2027
Elandra K2 имеет нотации ABS Fuel Ready Level 1C по аммиаку, СПГ и метанолу.
Параллельно компания развивает другие линии. Ранее заявлены современные газовозы СПГ для международного рынка, в том числе как первые суда такого класса под американским регистром. Совместно с Philly Shipyard планируется серия из 10 танкеров MR по 49 500 т для флота Jones Act со сдачей с 2029 года. На сайте также указаны перспективные аммиаковозы, этановозы и LCO-перевозчики.
MN: Для компании, которой два года, схема ясная: сначала три VLCC с корейской верфи группы, затем СПГ и американский Jones Act. Elandra K2 - первый корпус на воде.
Прослеживается схожая с нашим судостроением, "бальная система", по которой части судна могут быть произведены за рубежом, но финальная доводка сделана на территории страны.
#USA 🇺🇸 #Korea 🇰🇷 #Hanwha ⚓️ #VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #Vitol 💰 #newbuilding 🆕
Maritime News
Американская Hanwha Shipping, созданная в 2024 году, назвала и приняла свой первый VLCC. Одновременно в постройке находятся ещё два танкера VLCC и четыре газовоза СПГ.
Головное судно серии - Elandra K2 🇲🇭 (IMO: 1107908), дедвейт 320 000 т. Танкер построен на верфи Hanwha Ocean в Окпхо 🇰🇷 , класc- ABS. Первый чартер заключён с Vitol. По AIS судно уже стоит на рейде Хор-Факкан в ОАЭ.
Следующие корпуса:
⚙️ Elandra Kunlun- сдача в декабре 2026
⚙️ Elandra Kilimanjaro - сдача в феврале 2027
Elandra K2 имеет нотации ABS Fuel Ready Level 1C по аммиаку, СПГ и метанолу.
Параллельно компания развивает другие линии. Ранее заявлены современные газовозы СПГ для международного рынка, в том числе как первые суда такого класса под американским регистром. Совместно с Philly Shipyard планируется серия из 10 танкеров MR по 49 500 т для флота Jones Act со сдачей с 2029 года. На сайте также указаны перспективные аммиаковозы, этановозы и LCO-перевозчики.
MN: Для компании, которой два года, схема ясная: сначала три VLCC с корейской верфи группы, затем СПГ и американский Jones Act. Elandra K2 - первый корпус на воде.
Прослеживается схожая с нашим судостроением, "бальная система", по которой части судна могут быть произведены за рубежом, но финальная доводка сделана на территории страны.
#USA 🇺🇸 #Korea 🇰🇷 #Hanwha ⚓️ #VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #Vitol 💰 #newbuilding 🆕
Maritime News
❤7👍3🤔2
🇰🇷 BW LNG и HD Hyundai подписали договор о постройке первых трёхтанковых газовозов.
Вместо четырёх танков у новых газовозов будет только три. Корпус как у стандартного 174k,однако емкость гораздо выше -около 176,8–177 тыс. кубов. Количество перевозимого груза будет выше при прежних стандартных размерениях судна.
Будут установлены танки GTT Mark III Flex. Заказано четыре судна, сдача планируется с 4кв 2028 по 3кв 2029.
Выпар (boil-off) планируется ниже, чем на типовых 174 к газовозах. Проблемы слошинга* , по заверениям инженеров, будут решены за счет усиления мембраны.
*Слошинг на СПГ-танкере - это удары и перекатывание жидкого груза внутри танка на качке, из‑за которых мембрана и набор корпуса получают ударную нагрузку.
#BWLNG #HDHyundai 🇰🇷 #GTT 🇫🇷 #DNV #LNG 🧊 #gascarrier 🚢 #newbuilding
Maritime News
Вместо четырёх танков у новых газовозов будет только три. Корпус как у стандартного 174k,однако емкость гораздо выше -около 176,8–177 тыс. кубов. Количество перевозимого груза будет выше при прежних стандартных размерениях судна.
Будут установлены танки GTT Mark III Flex. Заказано четыре судна, сдача планируется с 4кв 2028 по 3кв 2029.
Выпар (boil-off) планируется ниже, чем на типовых 174 к газовозах. Проблемы слошинга* , по заверениям инженеров, будут решены за счет усиления мембраны.
*Слошинг на СПГ-танкере - это удары и перекатывание жидкого груза внутри танка на качке, из‑за которых мембрана и набор корпуса получают ударную нагрузку.
#BWLNG #HDHyundai 🇰🇷 #GTT 🇫🇷 #DNV #LNG 🧊 #gascarrier 🚢 #newbuilding
Maritime News
👍10🥰3
🚢 Maersk подтвердил масштабное расширение флота: заказано 26 новых контейнеровозов.
Датская Maersk подтвердила заказ сразу на 26 крупных контейнеровозов, положив конец нескольким дням слухов о масштабной программе обновления и расширения флота.
Все суда будут иметь вместимость 18 600 TEU и получат двухтопливные двигатели, способные работать на СПГ (LNG). Поставки запланированы на 2029–2030 годы.
Maersk пока не раскрывает названия верфей и стоимость контрактов.
Ранее сообщалось, что перевозчик рассматривает программу примерно на 40 крупных LNG dual-fuel судов. В неё могли войти как суда вместимостью не менее 24 000 TEU, так и контейнеровозы класса 18 000–20 000 TEU. Брокеры также связывали Maersk с опционами ещё на шесть судов вместимостью 18 600 TEU на китайской New Times Shipbuilding.
В феврале Maersk уже заказал на этой верфи восемь 18 600-TEU LNG dual-fuel контейнеровозов с поставкой в 2029–2030 годах.
По данным Alphaliner, эксплуатируемый флот Maersk сейчас составляет около 4,73 млн TEU, ещё 1,21 млн TEU находятся в заказе.
Только подтверждённые 26 новых судов добавят перевозчику ещё 483 600 TEU контейнерных мощностей.
#Maersk 🇩🇰 #newbuilding #LNG 🧊 #NewTimes 🏗 #containership 📦 #shipping
Maritime News
Датская Maersk подтвердила заказ сразу на 26 крупных контейнеровозов, положив конец нескольким дням слухов о масштабной программе обновления и расширения флота.
Все суда будут иметь вместимость 18 600 TEU и получат двухтопливные двигатели, способные работать на СПГ (LNG). Поставки запланированы на 2029–2030 годы.
Maersk пока не раскрывает названия верфей и стоимость контрактов.
Ранее сообщалось, что перевозчик рассматривает программу примерно на 40 крупных LNG dual-fuel судов. В неё могли войти как суда вместимостью не менее 24 000 TEU, так и контейнеровозы класса 18 000–20 000 TEU. Брокеры также связывали Maersk с опционами ещё на шесть судов вместимостью 18 600 TEU на китайской New Times Shipbuilding.
В феврале Maersk уже заказал на этой верфи восемь 18 600-TEU LNG dual-fuel контейнеровозов с поставкой в 2029–2030 годах.
По данным Alphaliner, эксплуатируемый флот Maersk сейчас составляет около 4,73 млн TEU, ещё 1,21 млн TEU находятся в заказе.
Только подтверждённые 26 новых судов добавят перевозчику ещё 483 600 TEU контейнерных мощностей.
#Maersk 🇩🇰 #newbuilding #LNG 🧊 #NewTimes 🏗 #containership 📦 #shipping
Maritime News
👍5