Maritime News - Морские новости ⛴
🚨 Шведские власти сегодня утром поднялись на борт и задержали танкер FLORA 1 🇨🇲 / IMO 9307815 к югу от города Истад. Инцидент связан с разливом нефти в акватории Балтийского моря. По предварительным оценкам, в море могло попасть от 1,7 до 18 м³ нефтепродуктов.…
🇸🇪 Танкер FLORA 1 покидает Швецию - нарушений не выявлено.
Судно FLORA 1 (IMO 9307815) получило разрешение покинуть район у побережья Истада после завершения проверки шведскими властями. Расследование, начатое в пятницу утром после предполагаемого разлива нефти в Балтийском море, не выявило доказательств экологических нарушений.
🇨🇲 Дополнительно власти Камеруна подтвердили, что судно официально зарегистрировано в их морском реестре. В связи с этим основания для дальнейших следственных действий отсутствуют.
Судну было разрешено продолжить рейс.
#Sweden 🇸🇪 #BalticSea 🗺 #tankermarket 🛢 #FLORA1 🚢
Maritime News
Судно FLORA 1 (IMO 9307815) получило разрешение покинуть район у побережья Истада после завершения проверки шведскими властями. Расследование, начатое в пятницу утром после предполагаемого разлива нефти в Балтийском море, не выявило доказательств экологических нарушений.
🇨🇲 Дополнительно власти Камеруна подтвердили, что судно официально зарегистрировано в их морском реестре. В связи с этим основания для дальнейших следственных действий отсутствуют.
Судну было разрешено продолжить рейс.
#Sweden 🇸🇪 #BalticSea 🗺 #tankermarket 🛢 #FLORA1 🚢
Maritime News
👏15👍9❤4🌭1🦄1
🚢 MR-танкеры уходят с верфи сразу в работу - рынок диктует новые правила.
Рынок танкеров-продуктовозов сейчас находится в режиме перегрева - ставки на MR уверенно держатся выше отметки $100 000 в сутки. На этом фоне участники отрасли начали действовать на опережение.
При этом сделки заключаются на срок до года - и по ставкам заметно ниже текущего спота. Это выглядит как компромисс: с одной стороны, чартеры страхуют себя от дальнейшего роста рынка, с другой - судовладельцы получают гарантированную загрузку и стабильный денежный поток.
MN: совсем недавно эксперты рынка "хоронили" MR сектор из-за так называемого промежуточного тоннажа , однако сейчас они нашли себе применение.
#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket ⛽️ #crisis 🚧 #stats
Maritime News
Рынок танкеров-продуктовозов сейчас находится в режиме перегрева - ставки на MR уверенно держатся выше отметки $100 000 в сутки. На этом фоне участники отрасли начали действовать на опережение.
Вместо привычного сценария, когда новое судно сначала выходит на спотовый рынок, всё чаще наблюдается другая картина: танкеры фиксируются в тайм-чартер ещё до или сразу после передачи с верфи. Фрахтователи не готовы рисковать и стараются заранее закрепить за собой тоннаж, пока ставки не ушли ещё выше.
При этом сделки заключаются на срок до года - и по ставкам заметно ниже текущего спота. Это выглядит как компромисс: с одной стороны, чартеры страхуют себя от дальнейшего роста рынка, с другой - судовладельцы получают гарантированную загрузку и стабильный денежный поток.
MN: совсем недавно эксперты рынка "хоронили" MR сектор из-за так называемого промежуточного тоннажа , однако сейчас они нашли себе применение.
#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket ⛽️ #crisis 🚧 #stats
Maritime News
❤3🔥2👍1
🚢 Танкерные фрахтовые ставки на около рекордных уровнях - Affinity
По последним данным Affinity, ставки танкерных перевозок продолжают удерживаться на аномально высоких уровнях.
📈 Clean ( танкеры- продуктовозы ) - ставки остаются вблизи исторических максимумов. Сегмент по-прежнему перегрет на фоне ограниченного предложения тоннажа и устойчивого спроса на перевозку нефтепродуктов.
🛢 Dirty (нефтяные танкеры) - фрахтовые ставки стабильно держатся на уровне $100 000+ в сутки.
#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket #VLCC 🐳 ⛽️ #crisis 🚧 #stats
Maritime News
По последним данным Affinity, ставки танкерных перевозок продолжают удерживаться на аномально высоких уровнях.
📈 Clean ( танкеры- продуктовозы ) - ставки остаются вблизи исторических максимумов. Сегмент по-прежнему перегрет на фоне ограниченного предложения тоннажа и устойчивого спроса на перевозку нефтепродуктов.
🛢 Dirty (нефтяные танкеры) - фрахтовые ставки стабильно держатся на уровне $100 000+ в сутки.
#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket #VLCC 🐳 ⛽️ #crisis 🚧 #stats
Maritime News
👍5❤2
🎢 В условиях стремительного роста цен на танкерный флот восьмилетний афрамакс PUSAKA BORNEO 🇸🇬 IMO 9783904 был продан по цене, превышающей стоимость нового судна аналогичного класса.
По данным брокеров, сингапурская компания Pusaka Laut, связанная с Nissen Kaiun, договорилась о продаже танкера дедвейтом 108 500 тонн, построенного в 2018 году, за $78 млн 💰. При этом некоторые источники отмечают, что сделка ещё находится на стадии окончательного оформления.
Продажа происходит на фоне высоких ставок фрахта и дефицита современного тоннажа. Сообщается, что судовладелец решил зафиксировать прибыль перед получением нового танкера, заказанного на замену продаваемому судну.
#tankermarket 🚢 #SandP 💰 #Singapore 🇸🇬 #stats ✍️
Maritime News
По данным брокеров, сингапурская компания Pusaka Laut, связанная с Nissen Kaiun, договорилась о продаже танкера дедвейтом 108 500 тонн, построенного в 2018 году, за $78 млн 💰. При этом некоторые источники отмечают, что сделка ещё находится на стадии окончательного оформления.
Продажа происходит на фоне высоких ставок фрахта и дефицита современного тоннажа. Сообщается, что судовладелец решил зафиксировать прибыль перед получением нового танкера, заказанного на замену продаваемому судну.
#tankermarket 🚢 #SandP 💰 #Singapore 🇸🇬 #stats ✍️
Maritime News
👍7🔥1🌚1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏗 Китайская компания Hengli Heavy Industries за один день передала заказчикам сразу два самостоятельно спроектированных и построенных супертанкера класса VLCC дедвейтом 306 000 тонн.
В настоящее время верфь одновременно строит !!! 30 крупнотоннажных судов, а её производственные мощности уже обеспечены заказами вплоть до 2030 года,
#China 🇨🇳 #shipbuilding🚢 #tankermarket 🛢 #stats
Maritime News
В настоящее время верфь одновременно строит !!! 30 крупнотоннажных судов, а её производственные мощности уже обеспечены заказами вплоть до 2030 года,
#China 🇨🇳 #shipbuilding
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18👏5🥴3
📊 Fearnleys о рынке VLCC: “много скрытых сделок и огромный разброс ставок”
Аналитики Fearnleys отмечают, что рынок VLCC остаётся непрозрачным и фрагментированным: значительная часть сделок заключается «непублично», а участники рынка обмениваются лишь фрагментарной информацией, что затрудняет оценку реальной ситуации.
По их данным, ставки на погрузку в регионе MEG (Персидский залив) сейчас крайне разнонаправленные - от примерно WS 400 до почти WS 900, в зависимости от направления рейса и источника информации.
Такой широкий диапазон отражает не столько устойчивый тренд, сколько отсутствие единого рыночного ориентира и высокую степень информационной асимметрии между участниками.
При этом, согласно трекингу судов, объёмы проходов через Ормузский пролив остаются ограниченными и в значительной степени обеспечиваются за счёт ранее накопленных запасов, а не текущего роста экспорта.
#VLCC 🐳 #tankermarket #oilmarket 🛢 #hormuz 🗺 #persiangulf 🗺
Maritime News
Аналитики Fearnleys отмечают, что рынок VLCC остаётся непрозрачным и фрагментированным: значительная часть сделок заключается «непублично», а участники рынка обмениваются лишь фрагментарной информацией, что затрудняет оценку реальной ситуации.
По их данным, ставки на погрузку в регионе MEG (Персидский залив) сейчас крайне разнонаправленные - от примерно WS 400 до почти WS 900, в зависимости от направления рейса и источника информации.
Такой широкий диапазон отражает не столько устойчивый тренд, сколько отсутствие единого рыночного ориентира и высокую степень информационной асимметрии между участниками.
При этом, согласно трекингу судов, объёмы проходов через Ормузский пролив остаются ограниченными и в значительной степени обеспечиваются за счёт ранее накопленных запасов, а не текущего роста экспорта.
#VLCC 🐳 #tankermarket #oilmarket 🛢 #hormuz 🗺 #persiangulf 🗺
Maritime News
🤔2🙈1
Фрахтовый рынок VLCC демонстрирует мощный скачок ставок на ключевых маршрутах, при этом участники рынка всё чаще говорят не о реальных потоках, а о ожиданиях и информационной неопределённости.
♨️ Западная Африка → Китай: ~$188,957/сутки (+92% WoW)
♨️ США (Мексиканский залив) → Китай: ~$154,987/сутки (+46% WoW)
♨️ Оман → Китай: WS 276 (+82%, рекордные уровни)
#VLCC 🐳 #oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #freightrates 🔼
Maritime News
#VLCC 🐳 #oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #freightrates 🔼
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2🍌1
🚢 Dynacom заказала двигатели WinGD для серии из 12 новых VLCC.
Швейцарская компания WinGD получила заказ на поставку главных двигателей для 12 новых танкеров класса VLCC, которые строятся на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding по заказу греческого судовладельца Dynacom Tankers Management.
Каждое судно будет оснащено низкооборотным двигателем WinGD 6X82-2.0, а также системами очистки выхлопных газов (scrubber) и SCR (селективное каталитическое восстановление высокого давления), что позволит соответствовать действующим экологическим требованиям IMO.
#dynacom 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #wingd ⚙️ #VLCC 🐳
Maritime News
Швейцарская компания WinGD получила заказ на поставку главных двигателей для 12 новых танкеров класса VLCC, которые строятся на китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding по заказу греческого судовладельца Dynacom Tankers Management.
Каждое судно будет оснащено низкооборотным двигателем WinGD 6X82-2.0, а также системами очистки выхлопных газов (scrubber) и SCR (селективное каталитическое восстановление высокого давления), что позволит соответствовать действующим экологическим требованиям IMO.
#dynacom 🇬🇷 #tankermarket 🛢 #wingd ⚙️ #VLCC 🐳
Maritime News
👍3❤2
🚨Танкер панамакс Dynacom загорелся после ракетного удара в Ормузском проливе.
Продуктовоз LR1 Kavomaleas 🇲🇭 (IMO 1060349), принадлежащий греческой компании Dynacom Tankers Management, подвергся двойной атаке во время попытки пройти через Ормузский пролив.
📍 Инцидент произошёл примерно в 8 морских милях (15 км) к северо-западу от Кумзара (Оман).
В результате двух попаданий на борту танкера, дедвейтом 75 000 тонн и построенного в 2025 году, возник пожар в машинном отделении.
👨✈️ По имеющимся данным, весь экипаж был благополучно эвакуирован на берег, информации о пострадавших пока не поступало.
MN: Дядюшка Прокопиу с самого начала конфликта в заливе не брезговал посылать свои суда через опасную зону.По слухам, еще один танкер, на этот раз VLCC ACHELOOS был также атакован в Ормузе ранее.
#hormuz 🗺 #iran 🇮🇷 #achtung 🔥 #tankermarket 🛢 #conflict 🚀
Maritime News
Продуктовоз LR1 Kavomaleas 🇲🇭 (IMO 1060349), принадлежащий греческой компании Dynacom Tankers Management, подвергся двойной атаке во время попытки пройти через Ормузский пролив.
📍 Инцидент произошёл примерно в 8 морских милях (15 км) к северо-западу от Кумзара (Оман).
В результате двух попаданий на борту танкера, дедвейтом 75 000 тонн и построенного в 2025 году, возник пожар в машинном отделении.
👨✈️ По имеющимся данным, весь экипаж был благополучно эвакуирован на берег, информации о пострадавших пока не поступало.
MN: Дядюшка Прокопиу с самого начала конфликта в заливе не брезговал посылать свои суда через опасную зону.По слухам, еще один танкер, на этот раз VLCC ACHELOOS был также атакован в Ормузе ранее.
#hormuz 🗺 #iran 🇮🇷 #achtung 🔥 #tankermarket 🛢 #conflict 🚀
Maritime News
😱6👍2
🇦🇪 ADNOC Logistics & Services укрепляет свои позиции на рынке VLCC и VLGC.
Абу-Дабийская компания ADNOC L&S объявила о приобретении 11 судов на общую сумму около 1,3 млрд долларов США (4,8 млрд дирхамов ОАЭ). 💰
Девять судов (все шесть VLCC и три VLGC) приобретены на вторичном рынке. Их передача ожидается в III квартале 2026 года, после чего суда немедленно приступят к эксплуатации под управлением ADNOC.
Еще два VLGC представляют собой новострои, приобретенные через сделку по перепродаже с китайской верфью. Их передача запланирована на IV квартал 2026 года.
📈 По завершении сделок собственный флот ADNOC L&S увеличится до 14 VLCC и 12 VLGC.
Таким образом, компания существенно наращивает контролируемые мощности как в секторе перевозки сырой нефти, так и в сегменте сжиженного нефтяного газа (LPG).
#ADNOC 🇦🇪 #tankermarket 🛢 #lpgmarket ⛽️ #s&p 💸
Maritime News
Абу-Дабийская компания ADNOC L&S объявила о приобретении 11 судов на общую сумму около 1,3 млрд долларов США (4,8 млрд дирхамов ОАЭ). 💰
Девять судов (все шесть VLCC и три VLGC) приобретены на вторичном рынке. Их передача ожидается в III квартале 2026 года, после чего суда немедленно приступят к эксплуатации под управлением ADNOC.
Еще два VLGC представляют собой новострои, приобретенные через сделку по перепродаже с китайской верфью. Их передача запланирована на IV квартал 2026 года.
📈 По завершении сделок собственный флот ADNOC L&S увеличится до 14 VLCC и 12 VLGC.
Таким образом, компания существенно наращивает контролируемые мощности как в секторе перевозки сырой нефти, так и в сегменте сжиженного нефтяного газа (LPG).
#ADNOC 🇦🇪 #tankermarket 🛢 #lpgmarket ⛽️ #s&p 💸
Maritime News
❤9
🚢 Пятилетние VLCC стали дороже новых судов.
На рынке крупных нефтяных танкеров происходит необычная ситуация: суда, которым пять лет, теперь стоят дороже новых.
По данным Signal Ocean:
• VLCC возрастом 5 лет - около $129 млн, примерно на $9 млн дороже нового судна;
• перепродажа нового VLCC - $174,5 млн, то есть примерно на 35% выше цены нового строительства;
• Suezmax возрастом 5 лет уже стоит примерно столько же, сколько новое судно - около $88 млн;
• Aframax возрастом 5 лет продается примерно на 2% дороже нового.
Причина проста - судно нужно рынку сейчас. Новое судно, заказанное сегодня, придется ждать несколько лет. А готовый VLCC можно вывести на рынок практически сразу.
MN: воистину Shipping & Trading Shopping...
#VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #stats ℹ️
Maritime News
На рынке крупных нефтяных танкеров происходит необычная ситуация: суда, которым пять лет, теперь стоят дороже новых.
По данным Signal Ocean:
• VLCC возрастом 5 лет - около $129 млн, примерно на $9 млн дороже нового судна;
• перепродажа нового VLCC - $174,5 млн, то есть примерно на 35% выше цены нового строительства;
• Suezmax возрастом 5 лет уже стоит примерно столько же, сколько новое судно - около $88 млн;
• Aframax возрастом 5 лет продается примерно на 2% дороже нового.
Причина проста - судно нужно рынку сейчас. Новое судно, заказанное сегодня, придется ждать несколько лет. А готовый VLCC можно вывести на рынок практически сразу.
MN: воистину Shipping &
#VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #stats ℹ️
Maritime News
👏5❤4👍3
Singapore EOPL (East of Port Limits) продолжает оставаться одной из ключевых зон для ship-to-ship (STS) операций с участием судов, связанных с перевозкой иранской нефти.
По данным мониторинга UANI, на 12 августа 2026 года в районе Singapore EOPL находились 10 танкеров под флагом Ирана, ожидающих или готовящихся к STS-операциям.
🛰Спутниковые снимки за 12 августа зафиксировали 9 STS-пар в районе якорной стоянки. Согласно опубликованному анализу, 4 операции были связаны с иранской нефтью, а 2 выполнялись непосредственно танкерами под иранским флагом.
#sanctions 🚧 #tankermarket 🚢 #oilmaarket 🛢 #Iran 🇮🇷 #UANI 🇺🇸
Maritime News
По данным мониторинга UANI, на 12 августа 2026 года в районе Singapore EOPL находились 10 танкеров под флагом Ирана, ожидающих или готовящихся к STS-операциям.
🛰Спутниковые снимки за 12 августа зафиксировали 9 STS-пар в районе якорной стоянки. Согласно опубликованному анализу, 4 операции были связаны с иранской нефтью, а 2 выполнялись непосредственно танкерами под иранским флагом.
#sanctions 🚧 #tankermarket 🚢 #oilmaarket 🛢 #Iran 🇮🇷 #UANI 🇺🇸
Maritime News
👏10👍5❤1
🚢 Каждый седьмой танкер в мире находится под санкциями -но флот продолжает работать.
Согласно данным Clarksons и Gibsons, около 875 танкеров сейчас находятся в санкционных списках. Это примерно 15,3% мирового танкерного флота.
Основная концентрация приходится на нефтеналивные суда. Особенно заметна ситуация с Aframax: под санкциями находится около 328 судов, или примерно 26% всего флота этого класса.
#tankermarket 🛢 #sanctions 🚧 #stats 🔄
Maritime News
Согласно данным Clarksons и Gibsons, около 875 танкеров сейчас находятся в санкционных списках. Это примерно 15,3% мирового танкерного флота.
Основная концентрация приходится на нефтеналивные суда. Особенно заметна ситуация с Aframax: под санкциями находится около 328 судов, или примерно 26% всего флота этого класса.
#tankermarket 🛢 #sanctions 🚧 #stats 🔄
Maritime News
❤9👍2
Доходность VLCC, готовых заходить в Ормузский пролив для погрузки, достигла примерно $800 000 в сутки.
⚠️ Для сравнения: всего несколько дней назад мы наблюдали уровни порядка $520 000–550 000 в сутки.
То есть рынок практически за считанные дни добавил около $250 000 в сутки к ставке для судов, готовых принять на себя повышенный геополитический риск.
#VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #oilmarket 🛢 #crisis 🚧
Maritime News
⚠️ Для сравнения: всего несколько дней назад мы наблюдали уровни порядка $520 000–550 000 в сутки.
То есть рынок практически за считанные дни добавил около $250 000 в сутки к ставке для судов, готовых принять на себя повышенный геополитический риск.
#VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #oilmarket 🛢 #crisis 🚧
Maritime News
👍8❤1
📈 Фрахт Urals из России в Индию вырос до рекорда из-за рисков и спроса на танкеры - Reuters.
Стоимость перевозки Urals из Новороссийска в Индию танкером Suezmax выросла до около $20 млн за рейс - максимум за несколько лет, против $13 млн месяцем ранее. Рост связан с участившимися атаками БПЛА в Черном море и регулярными приостановками погрузок.
Ставки на маршруте из Приморска в Индию (Aframax) выросли до $13 млн с $8 млн в начале июля. Спрос на танкеры в Балтике вырос из-за снижения отгрузок из Новороссийска.
Судовладельцы неохотно работают с черноморскими портами РФ, требуя значительные премии за риск, а многие избегают таких рейсов.
#blacksea 🗺 #tankermarket 🛢 #Urals 🛢 #freightrates 💸
Maritime News
Стоимость перевозки Urals из Новороссийска в Индию танкером Suezmax выросла до около $20 млн за рейс - максимум за несколько лет, против $13 млн месяцем ранее. Рост связан с участившимися атаками БПЛА в Черном море и регулярными приостановками погрузок.
Ставки на маршруте из Приморска в Индию (Aframax) выросли до $13 млн с $8 млн в начале июля. Спрос на танкеры в Балтике вырос из-за снижения отгрузок из Новороссийска.
Судовладельцы неохотно работают с черноморскими портами РФ, требуя значительные премии за риск, а многие избегают таких рейсов.
#blacksea 🗺 #tankermarket 🛢 #Urals 🛢 #freightrates 💸
Maritime News
🤔4❤2
🇺🇸 Hanwha Shipping приняла первый танкер.
Американская Hanwha Shipping, созданная в 2024 году, назвала и приняла свой первый VLCC. Одновременно в постройке находятся ещё два танкера VLCC и четыре газовоза СПГ.
Головное судно серии - Elandra K2 🇲🇭 (IMO: 1107908), дедвейт 320 000 т. Танкер построен на верфи Hanwha Ocean в Окпхо 🇰🇷 , класc- ABS. Первый чартер заключён с Vitol. По AIS судно уже стоит на рейде Хор-Факкан в ОАЭ.
Следующие корпуса:
⚙️ Elandra Kunlun- сдача в декабре 2026
⚙️ Elandra Kilimanjaro - сдача в феврале 2027
Elandra K2 имеет нотации ABS Fuel Ready Level 1C по аммиаку, СПГ и метанолу.
Параллельно компания развивает другие линии. Ранее заявлены современные газовозы СПГ для международного рынка, в том числе как первые суда такого класса под американским регистром. Совместно с Philly Shipyard планируется серия из 10 танкеров MR по 49 500 т для флота Jones Act со сдачей с 2029 года. На сайте также указаны перспективные аммиаковозы, этановозы и LCO-перевозчики.
MN: Для компании, которой два года, схема ясная: сначала три VLCC с корейской верфи группы, затем СПГ и американский Jones Act. Elandra K2 - первый корпус на воде.
Прослеживается схожая с нашим судостроением, "бальная система", по которой части судна могут быть произведены за рубежом, но финальная доводка сделана на территории страны.
#USA 🇺🇸 #Korea 🇰🇷 #Hanwha ⚓️ #VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #Vitol 💰 #newbuilding 🆕
Maritime News
Американская Hanwha Shipping, созданная в 2024 году, назвала и приняла свой первый VLCC. Одновременно в постройке находятся ещё два танкера VLCC и четыре газовоза СПГ.
Головное судно серии - Elandra K2 🇲🇭 (IMO: 1107908), дедвейт 320 000 т. Танкер построен на верфи Hanwha Ocean в Окпхо 🇰🇷 , класc- ABS. Первый чартер заключён с Vitol. По AIS судно уже стоит на рейде Хор-Факкан в ОАЭ.
Следующие корпуса:
⚙️ Elandra Kunlun- сдача в декабре 2026
⚙️ Elandra Kilimanjaro - сдача в феврале 2027
Elandra K2 имеет нотации ABS Fuel Ready Level 1C по аммиаку, СПГ и метанолу.
Параллельно компания развивает другие линии. Ранее заявлены современные газовозы СПГ для международного рынка, в том числе как первые суда такого класса под американским регистром. Совместно с Philly Shipyard планируется серия из 10 танкеров MR по 49 500 т для флота Jones Act со сдачей с 2029 года. На сайте также указаны перспективные аммиаковозы, этановозы и LCO-перевозчики.
MN: Для компании, которой два года, схема ясная: сначала три VLCC с корейской верфи группы, затем СПГ и американский Jones Act. Elandra K2 - первый корпус на воде.
Прослеживается схожая с нашим судостроением, "бальная система", по которой части судна могут быть произведены за рубежом, но финальная доводка сделана на территории страны.
#USA 🇺🇸 #Korea 🇰🇷 #Hanwha ⚓️ #VLCC 🐋 #tankermarket 🛢 #Vitol 💰 #newbuilding 🆕
Maritime News
❤7👍3🤔2
📈 Стоимость перевозки нефти из портов Чёрного моря обновила рекорд.
Фрахт российской нефти из Новороссийска танкерами Aframax (600 тыс баррелей) в Западную Индию с 31 августа по 6 сентября вырос на 2,7%, до $23,2 за баррель. В Северный Китай - на 3,1%, до $25,7.
Новороссийск - Турция: плюс 2,2% за неделю, $12,8 за баррель (7,68 млн.долларов.)
На Балтике ставки тоже поднялись по всем направлениям. Сильнее всего - до Восточной Индии: плюс 3,7%, до $17,2 за баррель.
#TankerMarket 🛢 #crisis 🚧 #oilmarkket 🛢 #freightrates🪙
Maritime News
Фрахт российской нефти из Новороссийска танкерами Aframax (600 тыс баррелей) в Западную Индию с 31 августа по 6 сентября вырос на 2,7%, до $23,2 за баррель. В Северный Китай - на 3,1%, до $25,7.
По оценке ЦЦИ, ставки из черноморских портов растут седьмую неделю подряд и на этих маршрутах вышли на исторический максимум.
Рост связывают с рисками судоходства в регионе, сокращением доступного флота и страховыми расходами.
Новороссийск - Турция: плюс 2,2% за неделю, $12,8 за баррель (7,68 млн.долларов.)
На Балтике ставки тоже поднялись по всем направлениям. Сильнее всего - до Восточной Индии: плюс 3,7%, до $17,2 за баррель.
#TankerMarket 🛢 #crisis 🚧 #oilmarkket 🛢 #freightrates
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤3🔥1
🚢🚢🚢 Очередь из VLCC скопилась у терминала в Басре, Ирак.
На 18 Сентября у причала на морском терминале Басра стояли 3 VLCC, еще 6 ожидали своей очереди на внутренней якорной стоянке.
#basra 🇮🇶 #Iraq 🇮🇶 #oilmarket 🛢 #crisis 🚧 #tankermarket #VLCC 🐳
Maritime News
На 18 Сентября у причала на морском терминале Басра стояли 3 VLCC, еще 6 ожидали своей очереди на внутренней якорной стоянке.
#basra 🇮🇶 #Iraq 🇮🇶 #oilmarket 🛢 #crisis 🚧 #tankermarket #VLCC 🐳
Maritime News
👍7🤨1
❔ Рынок танкеров типа Suezmax (150K) переживает стремительный рост ставок на фоне резко сократившегося списка доступного тоннажа. Брокеры считают, что текущее ралли ещё не исчерпало потенциал и в ближайшие дни может получить продолжение, одновременно оказывая всё большее давление на ставки VLCC.
По данным Affinity Tanker Weekly, за последнюю неделю ставки на ключевых Suezmax-маршрутах выросли практически вертикально. На направлении West Africa–East для UK Continent были зафиксированы уровни около WS 1,000, против WS 440 неделей ранее.
На маршруте Guyana–East ставки также достигли WS 1,000, тогда как CPC–East поднялся до WS 900.
East of Suez рынок также остаётся напряжённым: Suezmax-ставки держатся около WS 725, а спрос на тоннаж продолжает поддерживаться ограниченным предложением.
#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #VLCC 🚢 #Suezmax 🚢 #freightrates 💸
Maritime News
По данным Affinity Tanker Weekly, за последнюю неделю ставки на ключевых Suezmax-маршрутах выросли практически вертикально. На направлении West Africa–East для UK Continent были зафиксированы уровни около WS 1,000, против WS 440 неделей ранее.
На маршруте Guyana–East ставки также достигли WS 1,000, тогда как CPC–East поднялся до WS 900.
East of Suez рынок также остаётся напряжённым: Suezmax-ставки держатся около WS 725, а спрос на тоннаж продолжает поддерживаться ограниченным предложением.
#oilmarket 🛢 #tankermarket 🚢 #VLCC 🚢 #Suezmax 🚢 #freightrates 💸
Maritime News
❤4
🗺 Около побережья Шри-Ланки скопилось около 20 порожних танкеров под флагом Ирана, которые в последние недели изменили район своего нахождения, продолжая при этом в большинстве случаев передавать сигналы AIS.
Согласно данным спутникового мониторинга, суда в конце августа переместились из района Галле к якорной стоянке у северной части Шри-Ланки, за пределами территориальных вод. Спутниковые снимки от 1 октября подтверждают их новое расположение.
#Iran 🇮🇶 #tankermarket 🚢 #srilanka 🇱🇰
Maritime News
Согласно данным спутникового мониторинга, суда в конце августа переместились из района Галле к якорной стоянке у северной части Шри-Ланки, за пределами территориальных вод. Спутниковые снимки от 1 октября подтверждают их новое расположение.
#Iran 🇮🇶 #tankermarket 🚢 #srilanka 🇱🇰
Maritime News
👍2