🚢 MR-танкеры уходят с верфи сразу в работу - рынок диктует новые правила.

Рынок танкеров-продуктовозов сейчас находится в режиме перегрева - ставки на MR уверенно держатся выше отметки $100 000 в сутки. На этом фоне участники отрасли начали действовать на опережение.

Вместо привычного сценария, когда новое судно сначала выходит на спотовый рынок, всё чаще наблюдается другая картина: танкеры фиксируются в тайм-чартер ещё до или сразу после передачи с верфи. Фрахтователи не готовы рисковать и стараются заранее закрепить за собой тоннаж, пока ставки не ушли ещё выше.

При этом сделки заключаются на срок до года - и по ставкам заметно ниже текущего спота. Это выглядит как компромисс: с одной стороны, чартеры страхуют себя от дальнейшего роста рынка, с другой - судовладельцы получают гарантированную загрузку и стабильный денежный поток.

MN: совсем недавно эксперты рынка "хоронили" MR сектор из-за так называемого промежуточного тоннажа , однако сейчас они нашли себе применение.


#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket ⛽️ #crisis 🚧 #stats

Maritime News

🚢 Танкерные фрахтовые ставки на около рекордных уровнях - Affinity

По последним данным Affinity, ставки танкерных перевозок продолжают удерживаться на аномально высоких уровнях.

📈 Clean ( танкеры- продуктовозы ) - ставки остаются вблизи исторических максимумов. Сегмент по-прежнему перегрет на фоне ограниченного предложения тоннажа и устойчивого спроса на перевозку нефтепродуктов.

🛢 Dirty (нефтяные танкеры) - фрахтовые ставки стабильно держатся на уровне $100 000+ в сутки.


#tankermarket 🛢 #MR 🚢 #productmarket #VLCC 🐳 ⛽️ #crisis 🚧 #stats

Maritime News