⚙️🚢 На газовозе Exmar установлен первый в мире двухтопливный аммиачный двигатель
📌 Впервые в истории судостроения на судне установлен двухтопливный двигатель, работающий на аммиаке! Уникальная установка выполнена на газовозе вместимостью 46 000 куб. м, принадлежащем бельгийской компании Exmar.
🔧 Судно построено на южнокорейской верфи HD Hyundai Mipo Dockyard, где завершён монтаж революционного двигателя, способного работать как на обычном топливе, так и на аммиаке — экологически чистой альтернативе.
#greenenergy 🍀 #ammonia #ghg #exmar
Maritime News
📌 Впервые в истории судостроения на судне установлен двухтопливный двигатель, работающий на аммиаке! Уникальная установка выполнена на газовозе вместимостью 46 000 куб. м, принадлежащем бельгийской компании Exmar.
🔧 Судно построено на южнокорейской верфи HD Hyundai Mipo Dockyard, где завершён монтаж революционного двигателя, способного работать как на обычном топливе, так и на аммиаке — экологически чистой альтернативе.
#greenenergy 🍀 #ammonia #ghg #exmar
Maritime News
👍9❤4🥴1
🇧🇪 Exmar провёл церемонию имянаречения третьего и четвёртого газовозов с двух-топливными двигателями на аммиаке.
25 августа состоялась официальная церемония присвоения имён судам Adinkerke и Aalter. Они дополняют ранее введённые в эксплуатацию sister ships Antwerpen и Arlon. После сдачи Adinkerke и Aalter будут эксплуатироваться под флагом Бельгии и переданы в управление Exmar Ship Management.
Серия состоит из четырёх средне-размерных газовозов, каждое из которых названо в честь бельгийского города. Вместимость судов составляет до 46 000 куб. м аммиака или СУГ . Строительство выполнено на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Республике Корея.
Головное судно серии, Antwerpen, заявлено компанией как первый в мире газовоз, оснащённый двух-топливным двигателем на аммиаке. Первый коммерческий рейс с использованием аммиака в качестве топлива выполнен на маршруте Китай - Индия. Второе судно, Arlon, принято от верфи в прошлом месяце. Собственником указан Exmar France.
Реализация проекта означает переход от единичного опытного образца к серийной постройке судов, способных использовать аммиак одновременно как груз и как топливо. Для сегмента газовозов такая конфигурация обеспечивает эксплуатационную гибкость и снижение выбросов при работе на аммиаке.
При этом остаются вопросы инфраструктуры бункеровки, требований безопасности и нормативного регулирования. Тем не менее программа Exmar фиксирует практический этап внедрения аммиака в океанских перевозках.
MN: остается порадоваться за загорелых моряков, на ком французско-бельгийский менеджмент будет испытывать влияние аммиака на здоровье человека.
❗️О внедрении аммиака, как судового топлива в следующем посте
#Belgium 🇧🇪 #Exmar ⚓️ #ammonia 🍀 #dualfuel ⚙️ #gascarrier 🚢 #newbuilding 🆕 #HHI 🇰🇷 #IMO 🏘
Maritime News
25 августа состоялась официальная церемония присвоения имён судам Adinkerke и Aalter. Они дополняют ранее введённые в эксплуатацию sister ships Antwerpen и Arlon. После сдачи Adinkerke и Aalter будут эксплуатироваться под флагом Бельгии и переданы в управление Exmar Ship Management.
Серия состоит из четырёх средне-размерных газовозов, каждое из которых названо в честь бельгийского города. Вместимость судов составляет до 46 000 куб. м аммиака или СУГ . Строительство выполнено на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Республике Корея.
Головное судно серии, Antwerpen, заявлено компанией как первый в мире газовоз, оснащённый двух-топливным двигателем на аммиаке. Первый коммерческий рейс с использованием аммиака в качестве топлива выполнен на маршруте Китай - Индия. Второе судно, Arlon, принято от верфи в прошлом месяце. Собственником указан Exmar France.
Реализация проекта означает переход от единичного опытного образца к серийной постройке судов, способных использовать аммиак одновременно как груз и как топливо. Для сегмента газовозов такая конфигурация обеспечивает эксплуатационную гибкость и снижение выбросов при работе на аммиаке.
При этом остаются вопросы инфраструктуры бункеровки, требований безопасности и нормативного регулирования. Тем не менее программа Exmar фиксирует практический этап внедрения аммиака в океанских перевозках.
MN: остается порадоваться за загорелых моряков, на ком французско-бельгийский менеджмент будет испытывать влияние аммиака на здоровье человека.
❗️О внедрении аммиака, как судового топлива в следующем посте
#Belgium 🇧🇪 #Exmar ⚓️ #ammonia 🍀 #dualfuel ⚙️ #gascarrier 🚢 #newbuilding 🆕 #HHI 🇰🇷 #IMO 🏘
Maritime News
❤3💯1