🚢LNG/C TRADER III, принадлежащий Capital Gas стал вторым, не находящимся под санкциями перевозчиком СПГ за год, который прошел по Красному морю с севера на юг.

‼️ Судно идет на юг через Красное море в балласте.

Согласно данных от Kpler , LNG/c Trader III 137 489 куб. м (бывший Puteri Intan Satu, построенный в 2002 году) прошел через Суэцкий канал в минувшие выходные.

23-летнее паротурбинное судно, которое Capital Gas купила у малазийской MISC в 2023 году примерно за 35 млн долларов, указано в базах данных как зафрахтованное португальской энергетической компанией EDP.

#redsea🚧 #houthi🧨 #Capital

🔘Maritime News

Легендарный трансатлантический лайнер 🚢 «United States»🇺🇸 в среду отправился в свой последний рейс.

Океанский лайнер, перевозивший четырёх президентов через Атлантический океан, принимавший Дюка Эллингтона и Сильвию Плат и поразивший воображение всего мира в середине 20-го века, отправился в свой последний рейс. Покидая Филадельфию, где он десятилетиями ржавел, лайнер "Соединённые Штаты Америки" на этот раз направляется на дно морское.

Многие сторонники, в том числе бывшие пассажиры, которые путешествовали на лайнере до того, как он окончательно пришвартовался в 1969 году, надеялись увидеть его восстановленным и открытым для посетителей. Вместо этого, он находится на пути к превращению в крупнейший в мире искусственный риф у побережья Флоридского залива Панхандл. Но сначала 990-футовое судно совершит 14-дневное путешествие в Мобил, штат Алабама. Там рабочие уберут опасные материалы, в том числе топливо, всё ещё находящееся в баках, чтобы судно можно было безопасно затопить. Поскольку оно больше не может двигаться своим ходом, в среду пять буксиров вывели его из реки Делавэр и залива. Как только лайнер окажется в открытых водах Атлантики, потребуется всего один буксир, чтобы медленно отбуксировать его на юг.

«United States», построенный в начале 1950-х годов, является самым большим пассажирским судном, когда-либо построенным в Америке, более чем на 100 футов длиннее "Титаника". Военно-морской архитектор Уильям Фрэнсис Гиббс спроектировал его как роскошный океанский лайнер, который при необходимости мог бы быстро перевезти 14 000 военнослужащих в военное время. Во время своего первого рейса судно побило трансатлантический рекорд скорости, совершив переход на восток за три дня, 10 часов и 40 минут со средней скоростью более 35 узлов.

Лайнер пересёк Атлантику 800 раз. Но со временем путешественники все чаще предпочитали скорость авиаперелетов комфорту и таинственности океанского путешествия. Лайнер был выведен из эксплуатации в 1969 году.

👏 Зрители, собравшиеся на пирсе Свободы в Глостер-Сити, на берегу реки в штате Нью-Джерси, зааплодировали, когда лайнер показался в поле зрения во всю длину...

🗒 SBM Offshore и Petrobras подписали соглашение об изучении применения модулей улавливания углерода на плавучих установках для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO).

Конструкция модуля основана на инженерно-конструкторском исследовании, проведенном SBM Offshore и Mitsubishi Heavy Industries (MHI), сертифицированном DNV. Она основана на сочетании фирменной технологии улавливания CO2 MHI и принципов Fast4ward SBM Offshore.

🎯 Это компактное модульное решение позволяет значительно сократить общие выбросы, связанные с добычей нефти и газа на FPSO, согласно SBM Offshore.

Решение разрабатывается в рамках программы EmissionZERO SBM Offshore.


#fpso🛢#co2capture✅ #info 🎛

🔎 Maritime News