Пожар электромобиля на борту Ро-Ро DEPHINE в Зебрюгге.
В среду, 10 апреля, на борту грузового судна DELPHINE (IMO: 9789245) , пришвартованного в бельгийском порту Зебрюгге, произошёл крупный пожар. Возгорание началось около 15:00 на третьей палубе судна типа Ro-Ro, где находились 60 электромобилей и 40 автомобилей с ДВС.
🔥 Очагом пожара стал один из электромобилей, и быстрое распространение огня внутри закрытого трюма потребовало экстренных мер. Капитан эвакуировал весь экипаж (26 человек), за исключением себя — он остался координировать работу с прибывшими пожарными командами.
Для тушения пожара была использована система подачи углекислого газа. С берега помощь оказывали пожарные и четыре пожарных буксира, обеспечивающие охлаждение правого борта судна.
#achtung 👨🚒 #roro ⛴ #EV 🔋
📍 Maritime News
В среду, 10 апреля, на борту грузового судна DELPHINE (IMO: 9789245) , пришвартованного в бельгийском порту Зебрюгге, произошёл крупный пожар. Возгорание началось около 15:00 на третьей палубе судна типа Ro-Ro, где находились 60 электромобилей и 40 автомобилей с ДВС.
🔥 Очагом пожара стал один из электромобилей, и быстрое распространение огня внутри закрытого трюма потребовало экстренных мер. Капитан эвакуировал весь экипаж (26 человек), за исключением себя — он остался координировать работу с прибывшими пожарными командами.
Для тушения пожара была использована система подачи углекислого газа. С берега помощь оказывали пожарные и четыре пожарных буксира, обеспечивающие охлаждение правого борта судна.
#achtung 👨🚒 #roro ⛴ #EV 🔋
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍6🤔3😱2
🚢 Первый крупный перевозчик CO₂ ACTIVE спущен на воду в Южной Корее.
Индустрия хранения и транспортировки углерода начинает набирать обороты: на верфи HD Hyundai Mipo (Ульсан, Южная Корея) состоялся спуск первого крупного судна для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO₂).
Вместимость — 22 000 м³. Это в три раза больше, чем у первых подобных газовозов. Судно построено по заказу Capital Maritime Group (Греция), которая в прошлом году объявила о выходе на рынок CCS. Управлять флотом будет Capital Clean Energy Carriers.
M.N Для сравнения: в рамках проекта Northern Lights (Equinor, Shell, TotalEnergies) были построены два LCO₂-судна по 7500 м³, но новое корейское судно — уже совсем другой масштаб.
#lco2 😶🌫️ #CCES 🇬🇷#info 🎛
📊 Maritime News
Индустрия хранения и транспортировки углерода начинает набирать обороты: на верфи HD Hyundai Mipo (Ульсан, Южная Корея) состоялся спуск первого крупного судна для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO₂).
Вместимость — 22 000 м³. Это в три раза больше, чем у первых подобных газовозов. Судно построено по заказу Capital Maritime Group (Греция), которая в прошлом году объявила о выходе на рынок CCS. Управлять флотом будет Capital Clean Energy Carriers.
M.N Для сравнения: в рамках проекта Northern Lights (Equinor, Shell, TotalEnergies) были построены два LCO₂-судна по 7500 м³, но новое корейское судно — уже совсем другой масштаб.
#lco2 😶🌫️ #CCES 🇬🇷#info 🎛
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19❤4
Forwarded from Первый Морской
Один из самых известных в мире небоскребов приобрел новый морской облик.
Гигантский якорь, принадлежавший самому большому из когда-либо построенных судов, был установлен на центральной набережной в Гонконге, в рамках празднования 20-летия городского морского музея.
Якорь супертанкера - перевозчика сырой нефти SEAWISE GIANT, приобретенный почетным председателем музея Энтони Харди, официально прибыл в Гонконгский морской музей Jockey Club Anchor Plaza. Ожидается, что проект будет завершен и открыт для публики к сентябрю 2025 года.
36-тонный якорь, который первоначально имел ещё и 20 смычек цепи, когда-то был установлен на танкере SEAWISE GIANT, водоизмещением 657 019 тонн (длина - 458.5м, ширина - 69м).
Судно, некогда принадлежавшее гонконгскому судоходному магнату Си Ю. Тангу, в 2010 году было "пущено на иголки" на пляжах Гуджарата в Индии, после 35 лет службы
@first_morskoy
Гигантский якорь, принадлежавший самому большому из когда-либо построенных судов, был установлен на центральной набережной в Гонконге, в рамках празднования 20-летия городского морского музея.
Якорь супертанкера - перевозчика сырой нефти SEAWISE GIANT, приобретенный почетным председателем музея Энтони Харди, официально прибыл в Гонконгский морской музей Jockey Club Anchor Plaza. Ожидается, что проект будет завершен и открыт для публики к сентябрю 2025 года.
36-тонный якорь, который первоначально имел ещё и 20 смычек цепи, когда-то был установлен на танкере SEAWISE GIANT, водоизмещением 657 019 тонн (длина - 458.5м, ширина - 69м).
Судно, некогда принадлежавшее гонконгскому судоходному магнату Си Ю. Тангу, в 2010 году было "пущено на иголки" на пляжах Гуджарата в Индии, после 35 лет службы
@first_morskoy
👍27❤2
↘ Ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Китая в Россию в апреле упали до минимального с постпандемийного периода уровня – РБК
В первой половине апреля 2025 года ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Китая в Россию упали до минимального с постпандемийного периода уровня. По данным Центра ценовых индексов, доставка ускоренными поездами обошлась импортёрам в среднем на $250–400 дешевле, чем в марте, составив менее $4,4 тыс. с припортовых станций и менее $3,9 тыс. из внутренних регионов КНР.
Причины — дефицит грузов, слабый спрос, рост провозных мощностей и ускорение обработки на погранпереходах.
🌏 Maritime News
В первой половине апреля 2025 года ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Китая в Россию упали до минимального с постпандемийного периода уровня. По данным Центра ценовых индексов, доставка ускоренными поездами обошлась импортёрам в среднем на $250–400 дешевле, чем в марте, составив менее $4,4 тыс. с припортовых станций и менее $3,9 тыс. из внутренних регионов КНР.
Причины — дефицит грузов, слабый спрос, рост провозных мощностей и ускорение обработки на погранпереходах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10
⛑ Спасатели пытаются найти выживших после опрокидывания китайского земснаряда Hong Hai 16 у побережья Ризала, Западный Миндоро.
Земснаряд Hong Hai 16 выполнял дноуглубительные работы у берегов Барангая . Примерно в 05:20 судно перевернулось. Причина происшествия выясняются.
На судне было 25 членов экипажа. Четырнадцать человек были спасены службами экстренного реагирования, в том числе шесть граждан Филиппин и восемь граждан Китая. Подтверждено, что два члена экипажа погибли, девять пропали без вести.
Группа специальных операций PCG в Южном Тагалоге направила команду водолазов со специальным оборудованием для резки металла, чтобы получить доступ к внутренним помещениям судна. Перевернувшееся судно частично затоплено, но остается на плаву. PCG надеется, что в машинном отделении могут оставаться выжившие члены экипажа.
#achtung❌ #asia 🌍 #SAR 🛟
🗺 Maritime News
Земснаряд Hong Hai 16 выполнял дноуглубительные работы у берегов Барангая . Примерно в 05:20 судно перевернулось. Причина происшествия выясняются.
На судне было 25 членов экипажа. Четырнадцать человек были спасены службами экстренного реагирования, в том числе шесть граждан Филиппин и восемь граждан Китая. Подтверждено, что два члена экипажа погибли, девять пропали без вести.
Группа специальных операций PCG в Южном Тагалоге направила команду водолазов со специальным оборудованием для резки металла, чтобы получить доступ к внутренним помещениям судна. Перевернувшееся судно частично затоплено, но остается на плаву. PCG надеется, что в машинном отделении могут оставаться выжившие члены экипажа.
#achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢15🙏7👍2❤1
↘️ Ставки фрахта танкеров для поставки российской нефти Urals из балтийских портов РФ в Индию упали на четверть относительно недавних пиков в марте — Reuters
Стоимость барреля Urals на базисе FOB Приморск, по оценке Рейтер, составляла около $53,5 за баррель 17 апреля, удерживаясь на уровнях ниже $55 за баррель с 5 апреля. Стоимость транспортировки Urals из балтийских Приморска и Усть-Луги в порты на западе Индии упала ниже $6 миллионов в одну сторону с $7 миллионов в конце марта и пиковых уровней начала марта, по оценкам трейдеров.
В начале марта ставки фрахта на маршруте в Индию укрепились до максимальных уровней с февраля-марта 2024 года и достигали $8 миллионов. Тем не менее текущие ставки фрахта пока остаются выше, чем были в начале января: тогда стоимость перевозки нефти из балтийских портов РФ в Индию составляла $4,7-4,9 миллиона.
Резкий рост ставок фрахта на перевозку нефти РФ произошел после завершения периода сворачивания операций для подпавших под санкции США 10 января танкеров и судовых компаний. Тогда продавцам нефти РФ пришлось срочно искать новые суда для замены санкционным.
#oilmarket 🛢 #Russia 🇷🇺 #info 🎛
🕦 Maritime News
Стоимость барреля Urals на базисе FOB Приморск, по оценке Рейтер, составляла около $53,5 за баррель 17 апреля, удерживаясь на уровнях ниже $55 за баррель с 5 апреля. Стоимость транспортировки Urals из балтийских Приморска и Усть-Луги в порты на западе Индии упала ниже $6 миллионов в одну сторону с $7 миллионов в конце марта и пиковых уровней начала марта, по оценкам трейдеров.
В начале марта ставки фрахта на маршруте в Индию укрепились до максимальных уровней с февраля-марта 2024 года и достигали $8 миллионов. Тем не менее текущие ставки фрахта пока остаются выше, чем были в начале января: тогда стоимость перевозки нефти из балтийских портов РФ в Индию составляла $4,7-4,9 миллиона.
Резкий рост ставок фрахта на перевозку нефти РФ произошел после завершения периода сворачивания операций для подпавших под санкции США 10 января танкеров и судовых компаний. Тогда продавцам нефти РФ пришлось срочно искать новые суда для замены санкционным.
#oilmarket 🛢 #Russia 🇷🇺 #info 🎛
🕦 Maritime News
🤔5👍3❤1
📊 Топ-5 контейнерных операторов мира (по вместимости TEU) по данным Alphaliner
🏆 Место Компания Кол-во судов (в оперировании) Общая вместимость (TEU)
1️⃣ MSC (Mediterranean Shipping Co.) ~900 ~5.5 млн TEU
2️⃣ Maersk ~700 ~4.1 млн TEU
3️⃣ CMA CGM ~620 ~3.6 млн TEU
4️⃣ COSCO Group (вкл. OOCL) ~470 ~3.1 млн TEU
5️⃣ Hapag-Lloyd ~270 ~2.0 млн TEU
♦️ Maritime News
🏆 Место Компания Кол-во судов (в оперировании) Общая вместимость (TEU)
1️⃣ MSC (Mediterranean Shipping Co.) ~900 ~5.5 млн TEU
2️⃣ Maersk ~700 ~4.1 млн TEU
3️⃣ CMA CGM ~620 ~3.6 млн TEU
4️⃣ COSCO Group (вкл. OOCL) ~470 ~3.1 млн TEU
5️⃣ Hapag-Lloyd ~270 ~2.0 млн TEU
♦️ Maritime News
👍16❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Балкер получивший повреждения в результате столкновения предположительно в Китае.
🐠Maritime News
🐠Maritime News
😱21❤2👍2🤯2🍌1
Forwarded from Первый Морской
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У берегов Йемена потерпел крушение скотовоз, перевозивший более 1500 голов крупного рогатого скота.
В результате аварии утонуло более 160 животных. Некоторых всё же удалось спасти, используя лодки.
Судно направлялось в Джибути, когда оно внезапно потеряло остойчивость и критически накренилось, что привело к его опрокидыванию и гибели скота.
Этот инцидент опять поднял вопрос о жестоких условиях транспортировки животных и проблемах этого типа судов, занимающихся экспортом скота.
Неоднократно уже поднималась тема об особенностях региона и сложных процедурах при осуществлении экспортных операций, которые вынуждают экспортеров отправлять скот в промежуточные страны, такие как Оман и Джибути, для последующего реэкспорта в Саудовскую Аравию.
@first_morskoy
В результате аварии утонуло более 160 животных. Некоторых всё же удалось спасти, используя лодки.
Судно направлялось в Джибути, когда оно внезапно потеряло остойчивость и критически накренилось, что привело к его опрокидыванию и гибели скота.
Этот инцидент опять поднял вопрос о жестоких условиях транспортировки животных и проблемах этого типа судов, занимающихся экспортом скота.
Неоднократно уже поднималась тема об особенностях региона и сложных процедурах при осуществлении экспортных операций, которые вынуждают экспортеров отправлять скот в промежуточные страны, такие как Оман и Джибути, для последующего реэкспорта в Саудовскую Аравию.
@first_morskoy
😭15👎1
🌍 Российские страховщики подали заявки на включение в индийский список P&I
После временного снижения объемов импорта в начале 2025 года, Индия вновь увеличила закупки российской нефти. На фоне растущих поставок четыре российских страховых компании подали заявки на включение в утвержденный индийскими властями список страховщиков судов (P&I).
По данным агентства Bloomberg, заявки на аккредитацию в Индии подали:
🟢 Сбербанк Страхование,
🟢 Баланс Страхование,
🟢 Югория Страхование,
🟢 АСТК.
Отмечается, что одна из этих компаний находится под международными санкциями. Тем не менее, российские страховщики стремятся расширить своё присутствие на индийском рынке, чтобы обеспечивать страхование судов, заходящих в индийские порты с российской нефтью и другими грузами.
Индия продолжает оставаться одним из ключевых покупателей российской нефти, особенно в условиях изменений на глобальном энергетическом рынке.
#oilmarket 🛢 #pandi ⚖️ #India 🇮🇳 #Russia🇷🇺
🧩 Maritime News
После временного снижения объемов импорта в начале 2025 года, Индия вновь увеличила закупки российской нефти. На фоне растущих поставок четыре российских страховых компании подали заявки на включение в утвержденный индийскими властями список страховщиков судов (P&I).
По данным агентства Bloomberg, заявки на аккредитацию в Индии подали:
Отмечается, что одна из этих компаний находится под международными санкциями. Тем не менее, российские страховщики стремятся расширить своё присутствие на индийском рынке, чтобы обеспечивать страхование судов, заходящих в индийские порты с российской нефтью и другими грузами.
Индия продолжает оставаться одним из ключевых покупателей российской нефти, особенно в условиях изменений на глобальном энергетическом рынке.
#oilmarket 🛢 #pandi ⚖️ #India 🇮🇳 #Russia
🧩 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👎1