🇮🇳 Maersk и DP World инвестируют $7 млрд в морскую инфраструктуру.
Премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил о «втором рождении» индийской морской отрасли — стране готовят масштабные вложения в судостроение, логистику и флот.
Maersk и DP World объявили о новых инвестициях на сумму $7 млрд, а правительство подтвердило планы запуска национальной контейнерной судоходной компании.
За последние годы:
⚓️ портовые мощности выросли с 1,400 до 2,762 млн т/год,
🚢 обработка грузов — с 972 до 1,594 млн т,
🕒 время оборота судов сократилось почти вдвое — с 93 до 48 часов.
— подчеркнул Моди на мероприятии Maritime Leaders Conclave.
#India 🇮🇳 #MaritimeWeek 📆 #Maersk 🇩🇰 #DPWorld 🇦🇪 #Shipping 🚢 #Ports 🏗
Maritime News
Премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил о «втором рождении» индийской морской отрасли — стране готовят масштабные вложения в судостроение, логистику и флот.
Maersk и DP World объявили о новых инвестициях на сумму $7 млрд, а правительство подтвердило планы запуска национальной контейнерной судоходной компании.
За последние годы:
⚓️ портовые мощности выросли с 1,400 до 2,762 млн т/год,
🚢 обработка грузов — с 972 до 1,594 млн т,
🕒 время оборота судов сократилось почти вдвое — с 93 до 48 часов.
“Сегодня морской сектор стал символом современной инфраструктуры, глобального доверия и национальной гордости,”
— подчеркнул Моди на мероприятии Maritime Leaders Conclave.
#India 🇮🇳 #MaritimeWeek 📆 #Maersk 🇩🇰 #DPWorld 🇦🇪 #Shipping 🚢 #Ports 🏗
Maritime News
❤3👍3👏2
⚖️ Суд разрешил морякам выполнять крепёжные работы — победа грузоперевозчиков над профсоюзами
Европейские чартеры одержали победу в затяжном споре с Международной федерацией транспортников (ITF) по так называемой «dockers clause» — пункту, запрещающему морякам выполнять крепёжные (lashing) работы, чтобы оставить их за докерами.
Напомним, в 2018 году International Bargaining Forum добавил в коллективные договоры пункт Non-Seafarers’ Work Clause, который фактически обязывал судовладельцев и фрахтователей привлекать береговых докеров для всех операций с креплением грузов.
Суд признал этот пункт неправомерным, поддержав доводы грузоперевозчиков и операторов каботажных и фидерных судов, для которых такое требование создаёт финансовую и операционную нагрузку.
MN: 😉 “From now on, all fixing works come with a special ‘crew discount’ — 100% off!”
#ports 🏢 #ITF 👷♂️ #IBF 🏟 #legal ⚖️
Maritime News
Европейские чартеры одержали победу в затяжном споре с Международной федерацией транспортников (ITF) по так называемой «dockers clause» — пункту, запрещающему морякам выполнять крепёжные (lashing) работы, чтобы оставить их за докерами.
Напомним, в 2018 году International Bargaining Forum добавил в коллективные договоры пункт Non-Seafarers’ Work Clause, который фактически обязывал судовладельцев и фрахтователей привлекать береговых докеров для всех операций с креплением грузов.
Суд признал этот пункт неправомерным, поддержав доводы грузоперевозчиков и операторов каботажных и фидерных судов, для которых такое требование создаёт финансовую и операционную нагрузку.
MN: 😉 “From now on, all fixing works come with a special ‘crew discount’ — 100% off!”
#ports 🏢 #ITF 👷♂️ #IBF 🏟 #legal ⚖️
Maritime News
👎29❤7🤔2👍1🔥1