#Shipping News - Carnival #CCL-owned Costa Cruises resumes in Europe after coronavirus shutdown 08-Sep-2020 Самая старая круизная линия в мире снова отправилась в плавание после того, как в марте приостановила свою деятельность по всему миру из-за COVID-19.
Итальянская компания Costa Cruises, дочерняя компания Carnival Cruises, в воскресенье возобновила круизы на роскошном круизном лайнере Costa Deliziosa, отправившись из Триеста в северо-восточном регионе страны на корабле, полном итальянских гостей, первых пассажиров на борту с момента начала пандемии, сообщила компания. Круизная линия внедрила ряд протоколов по охране здоровья и безопасности, например, чередование регистрации по прибытии в терминал в Триесте, проверки температуры, анкеты здоровья и, для всех с подозрением на случаи или симптомы, экспресс-мазок на антиген COVID-19. , говорится в сообщении CruiseHive.com.
Итальянская компания Costa Cruises, дочерняя компания Carnival Cruises, в воскресенье возобновила круизы на роскошном круизном лайнере Costa Deliziosa, отправившись из Триеста в северо-восточном регионе страны на корабле, полном итальянских гостей, первых пассажиров на борту с момента начала пандемии, сообщила компания. Круизная линия внедрила ряд протоколов по охране здоровья и безопасности, например, чередование регистрации по прибытии в терминал в Триесте, проверки температуры, анкеты здоровья и, для всех с подозрением на случаи или симптомы, экспресс-мазок на антиген COVID-19. , говорится в сообщении CruiseHive.com.
📝 Джон Фредриксен: «Британия катится в ад» — миллиардер закрывает офис в Лондоне и критикует Запад
81-летний судовладелец, основатель Frontline, Avance Gas Holding Ltd. and Flex LNG Ltd. Джон Фредриксен вновь выступил с резкой критикой в адрес Великобритании и Норвегии, обвинив обе страны в неблагоприятной политике для морской отрасли и бизнеса в целом.
В интервью норвежскому изданию E24 Фредриксен подтвердил, что в декабре 2024 года закрыл штаб-квартиру своей частной компании Seatankers в Лондоне. Часть вспомогательных функций была перенесена в Объединённые Арабские Эмираты. Причиной стали ужесточённые налоговые правила для нерезидентов в Великобритании.
Бизнесмен также выразил недовольство политикой США, назвав торговую войну при участии Дональда Трампа «полностью безнадёжной», и добавил: «Весь западный мир идёт ко дну».
Ранее на этой неделе Фредриксен раскритиковал Норвегию за слабую поддержку морской отрасли, заявив:
Он отметил, что отрасль «почти вытесняется» из страны, а государственные меры, такие как дополнительный налог в 25% на прибыль от выращивания лосося, лишь усиливают нестабильность.
#opinion ❔ #shipping ⛴ #frontline #flexlng #eu 🇪🇺
Maritime News
81-летний судовладелец, основатель Frontline, Avance Gas Holding Ltd. and Flex LNG Ltd. Джон Фредриксен вновь выступил с резкой критикой в адрес Великобритании и Норвегии, обвинив обе страны в неблагоприятной политике для морской отрасли и бизнеса в целом.
В интервью норвежскому изданию E24 Фредриксен подтвердил, что в декабре 2024 года закрыл штаб-квартиру своей частной компании Seatankers в Лондоне. Часть вспомогательных функций была перенесена в Объединённые Арабские Эмираты. Причиной стали ужесточённые налоговые правила для нерезидентов в Великобритании.
«Британия всё больше напоминает мне Норвегию. Британия катится в ад, как и Норвегия», — заявил Фредриксен.
Бизнесмен также выразил недовольство политикой США, назвав торговую войну при участии Дональда Трампа «полностью безнадёжной», и добавил: «Весь западный мир идёт ко дну».
Ранее на этой неделе Фредриксен раскритиковал Норвегию за слабую поддержку морской отрасли, заявив:
«Условия для судоходства в Норвегии никогда не были хуже, чем сейчас»
Он отметил, что отрасль «почти вытесняется» из страны, а государственные меры, такие как дополнительный налог в 25% на прибыль от выращивания лосося, лишь усиливают нестабильность.
#opinion ❔ #shipping ⛴ #frontline #flexlng #eu 🇪🇺
Maritime News
🤣11👍9❤3🤔1
⚖️ UBS выиграл суд у судовладельца Гассана Гандура по делу об аресте VLCC
Семейная судоходная компания Ghassan Ghandour проиграла судебное разбирательство против швейцарского банка UBS Group в Высоком суде Сингапура. Предметом спора стал арест и последующая продажа через суд танкера Chloe V (VLCC, 320 100 dwt, построен в 2011 году).
Истец— компания Chloe Navigation — заявляла, что отказ UBS выдать “letter of enjoyment” * для фрахтователей привёл к расторжению чартерного контракта, неплатежам и, как следствие, — аресту и продаже судна в 2021 году.
👨⚖️ Суд отклонил иск, постановив, что банк действовал в рамках своих прав как держатель ипотеки и не обязан был выдавать подобное письмо в отсутствие договорных обязательств.
В итоге VLCC Chloe V была арестована и продана с торгов, а попытка взыскать убытки с UBS признана необоснованной.
*Letter of Enjoyment - это необязательный юридический документ, но он часто требуется чартерером, особенно при заключении тайм-чартера (time charter), если судно обременено ипотекой.
#UBS #ChloeV #VLCC 🛢 #shipping 🗺 #oilmarket #mortgage 🏦 #LetterOfEnjoyment 📨 #legal #singapore 🇸🇬 #GhassanGhandour
Maritime News
Семейная судоходная компания Ghassan Ghandour проиграла судебное разбирательство против швейцарского банка UBS Group в Высоком суде Сингапура. Предметом спора стал арест и последующая продажа через суд танкера Chloe V (VLCC, 320 100 dwt, построен в 2011 году).
Истец— компания Chloe Navigation — заявляла, что отказ UBS выдать “letter of enjoyment” * для фрахтователей привёл к расторжению чартерного контракта, неплатежам и, как следствие, — аресту и продаже судна в 2021 году.
👨⚖️ Суд отклонил иск, постановив, что банк действовал в рамках своих прав как держатель ипотеки и не обязан был выдавать подобное письмо в отсутствие договорных обязательств.
В итоге VLCC Chloe V была арестована и продана с торгов, а попытка взыскать убытки с UBS признана необоснованной.
*Letter of Enjoyment - это необязательный юридический документ, но он часто требуется чартерером, особенно при заключении тайм-чартера (time charter), если судно обременено ипотекой.
#UBS #ChloeV #VLCC 🛢 #shipping 🗺 #oilmarket #mortgage 🏦 #LetterOfEnjoyment 📨 #legal #singapore 🇸🇬 #GhassanGhandour
Maritime News
👍5
🇮🇳 Maersk и DP World инвестируют $7 млрд в морскую инфраструктуру.
Премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил о «втором рождении» индийской морской отрасли — стране готовят масштабные вложения в судостроение, логистику и флот.
Maersk и DP World объявили о новых инвестициях на сумму $7 млрд, а правительство подтвердило планы запуска национальной контейнерной судоходной компании.
За последние годы:
⚓️ портовые мощности выросли с 1,400 до 2,762 млн т/год,
🚢 обработка грузов — с 972 до 1,594 млн т,
🕒 время оборота судов сократилось почти вдвое — с 93 до 48 часов.
— подчеркнул Моди на мероприятии Maritime Leaders Conclave.
#India 🇮🇳 #MaritimeWeek 📆 #Maersk 🇩🇰 #DPWorld 🇦🇪 #Shipping 🚢 #Ports 🏗
Maritime News
Премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил о «втором рождении» индийской морской отрасли — стране готовят масштабные вложения в судостроение, логистику и флот.
Maersk и DP World объявили о новых инвестициях на сумму $7 млрд, а правительство подтвердило планы запуска национальной контейнерной судоходной компании.
За последние годы:
⚓️ портовые мощности выросли с 1,400 до 2,762 млн т/год,
🚢 обработка грузов — с 972 до 1,594 млн т,
🕒 время оборота судов сократилось почти вдвое — с 93 до 48 часов.
“Сегодня морской сектор стал символом современной инфраструктуры, глобального доверия и национальной гордости,”
— подчеркнул Моди на мероприятии Maritime Leaders Conclave.
#India 🇮🇳 #MaritimeWeek 📆 #Maersk 🇩🇰 #DPWorld 🇦🇪 #Shipping 🚢 #Ports 🏗
Maritime News
❤3👍3👏2
WSC+Containers+Lost+at+Sea+Report+-+2026.pdf
656.7 KB
📦 Потери контейнеров в море резко выросли в 2025 году.
В 2025 году в мировом судоходстве было зафиксировано почти 1 500 потерянных контейнеров. Это более чем вдвое превышает показатель предыдущего года.
Основной вклад в статистику внесла одна крупная авария. После крушения контейнеровоза MSC ELSA 3 у побережья Индии в море оказалось около 640 контейнеров, что составило почти половину всех потерь за год.
При этом отраслевые эксперты подчёркивают, что подобные случаи остаются редкостью. Ежегодно мировой флот перевозит свыше 280 миллионов контейнеров, поэтому доля утраченного груза по-прежнему измеряется тысячными долями процента.
Рост показателя за 2025 год в значительной степени связан именно с несколькими крупными происшествиями, а не с системным ухудшением безопасности контейнерных перевозок.
#Container 🥡 #MSCELSA3 🚢 #Shipping #ContainerShipping #stats 📔
Maritime News
В 2025 году в мировом судоходстве было зафиксировано почти 1 500 потерянных контейнеров. Это более чем вдвое превышает показатель предыдущего года.
Основной вклад в статистику внесла одна крупная авария. После крушения контейнеровоза MSC ELSA 3 у побережья Индии в море оказалось около 640 контейнеров, что составило почти половину всех потерь за год.
При этом отраслевые эксперты подчёркивают, что подобные случаи остаются редкостью. Ежегодно мировой флот перевозит свыше 280 миллионов контейнеров, поэтому доля утраченного груза по-прежнему измеряется тысячными долями процента.
Рост показателя за 2025 год в значительной степени связан именно с несколькими крупными происшествиями, а не с системным ухудшением безопасности контейнерных перевозок.
#Container 🥡 #MSCELSA3 🚢 #Shipping #ContainerShipping #stats 📔
Maritime News
👍3❤2😍2