📦 BIMCO: Объем мирового контейнерного флота выходит на новый максимум - 34 млн TEU.
На начало сентября до этой отметки не хватало 8 000 TEU. Но недостающая часть объема после сдачи лишь части из 46 судов на 286 000 TEU, запланированных на сентябрь.
Niels Rasmussen, Chief Shipping Analyst BIMCO:
Из добавленных 10 млн TEU две трети приходится на суда свыше 12 000 TEU. Доля контейнеровозов крупнейшего класса в мировой вместимости выросла с 30% до 40%, средний размер контейнеровоза - на 14%.
Структура владения тоже сдвинулась. Линейные операторы закрыли 85% прироста и теперь контролируют 65% вместимости флота против 57% в начале 2021 года.
#BIMCO 📋 #containers 📦 #TEU #fleet #Clarksons #info 🎛
Maritime News
На начало сентября до этой отметки не хватало 8 000 TEU. Но недостающая часть объема после сдачи лишь части из 46 судов на 286 000 TEU, запланированных на сентябрь.
Niels Rasmussen, Chief Shipping Analyst BIMCO:
«К этому моменту флот вырастет на 10 млн TEU, или на 42%, всего за пять с половиной лет». Предыдущие 10 млн TEU - с 14 до 24 млн- набирали чуть больше десяти с половиной лет. Рост сложился из рекордных сдач новостроя и крайне низкого уровня утилизации. За пять с половиной лет на слом ушло меньше 300 000 TEU. Сопоставимо низкая утилизация на таком же отрезке в последний раз была с начала 2004-го по середину 2009-го, когда флот был втрое меньше нынешнего.
Из добавленных 10 млн TEU две трети приходится на суда свыше 12 000 TEU. Доля контейнеровозов крупнейшего класса в мировой вместимости выросла с 30% до 40%, средний размер контейнеровоза - на 14%.
Структура владения тоже сдвинулась. Линейные операторы закрыли 85% прироста и теперь контролируют 65% вместимости флота против 57% в начале 2021 года.
#BIMCO 📋 #containers 📦 #TEU #fleet #Clarksons #info 🎛
Maritime News