📉 BIMCO: рост на рынке сухогрузов замедляется.
По оценке BIMCO, баланс спроса и предложения на рынке "dry bulk" слегка укрепится в 2025 году, но начнёт постепенно ослабевать в 2026–2027 гг.
— отмечает Filipe Gouveia, менеджер по анализу судоходства BIMCO.
🔻 Перевозки угля, по прогнозу, сократятся на 4,9% в 2025–2027 гг.
Причины — переход на возобновляемые источники энергии (Китай, Европа, Индия) и слабый спрос на сталь, ограничивающий объёмы перевозок железной руды и коксующегося угля.
#Drymarket 🗻 #BIMCO 🏢 #Coal 🗿 #IronOre 🟠 #Freightrates 💵
Maritime News
По оценке BIMCO, баланс спроса и предложения на рынке "dry bulk" слегка укрепится в 2025 году, но начнёт постепенно ослабевать в 2026–2027 гг.
“Рост спроса на грузы замедляется из-за снижения перевозок угля и стагнации поставок железной руды,”
— отмечает Filipe Gouveia, менеджер по анализу судоходства BIMCO.
🔻 Перевозки угля, по прогнозу, сократятся на 4,9% в 2025–2027 гг.
Причины — переход на возобновляемые источники энергии (Китай, Европа, Индия) и слабый спрос на сталь, ограничивающий объёмы перевозок железной руды и коксующегося угля.
#Drymarket 🗻 #BIMCO 🏢 #Coal 🗿 #IronOre 🟠 #Freightrates 💵
Maritime News
👍4❤2
🧾 BIMCO представила стандартный договор CO2TIME 2026, разработанный специально для транспортировки сжиженного углекислого газа (LCO₂). Данный документ ориентирован на динамично развивающийся рынок морской логистики CO₂, который становится ключевым компонентом цепочек CCUS (улавливание, использование и хранение углерода).
Новый договор призван устранить правовые пробелы в новом сегменте рынка. Внедрение данного документа отражает ускорение проектов CCUS, особенно в Европе и Азии, где уже формируется соответствующая инфраструктура.
#LCO2 ⛽️ #BIMCO 🖇 #CCUS #charter 📄 #milestone ⛰
Maritime News
Новый договор призван устранить правовые пробелы в новом сегменте рынка. Внедрение данного документа отражает ускорение проектов CCUS, особенно в Европе и Азии, где уже формируется соответствующая инфраструктура.
#LCO2 ⛽️ #BIMCO 🖇 #CCUS #charter 📄 #milestone ⛰
Maritime News
❤2
👺 Резкая приостановка американской операции «Project Freedom» усилила неопределенность для коммерческого судоходства в районе Персидского залива и Ормузского пролива. Об этом заявил крупнейший мировой судоходный союз BIMCO.
По словам директора BIMCO по безопасности и охране судоходства Якоба Ларсена, кратковременная инициатива США позволила нескольким судам под американским флагом покинуть регион в относительно безопасных условиях. Однако любые проходы через Ормузский пролив без координации с Ираном по-прежнему связаны с серьезными рисками.
Ларсен отметил, что внезапные изменения в политике и безопасности создают серьезные сложности для судовладельцев и операторов флота, которым приходится оценивать угрозы и планировать маршруты буквально в режиме реального времени.
- подчеркнул представитель BIMCO.
#conflict 🚀 #persiangulf 🗺 #Iran 🇮🇷 #USA 🇺🇸 #crisis🚧 #BIMCO 🏢
Maritime News
По словам директора BIMCO по безопасности и охране судоходства Якоба Ларсена, кратковременная инициатива США позволила нескольким судам под американским флагом покинуть регион в относительно безопасных условиях. Однако любые проходы через Ормузский пролив без координации с Ираном по-прежнему связаны с серьезными рисками.
Ларсен отметил, что внезапные изменения в политике и безопасности создают серьезные сложности для судовладельцев и операторов флота, которым приходится оценивать угрозы и планировать маршруты буквально в режиме реального времени.
«Изменения, объявленные в кратчайшие сроки, или неожиданные решения, такие как внезапная приостановка “Project Freedom”, становятся серьезным вызовом для судовладельцев, пытающихся оценить риски и организовать выход судов из Персидского залива»
- подчеркнул представитель BIMCO.
#conflict 🚀 #persiangulf 🗺 #Iran 🇮🇷 #USA 🇺🇸 #crisis
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
📦 BIMCO: Объем мирового контейнерного флота выходит на новый максимум - 34 млн TEU.
На начало сентября до этой отметки не хватало 8 000 TEU. Но недостающая часть объема после сдачи лишь части из 46 судов на 286 000 TEU, запланированных на сентябрь.
Niels Rasmussen, Chief Shipping Analyst BIMCO:
Из добавленных 10 млн TEU две трети приходится на суда свыше 12 000 TEU. Доля контейнеровозов крупнейшего класса в мировой вместимости выросла с 30% до 40%, средний размер контейнеровоза - на 14%.
Структура владения тоже сдвинулась. Линейные операторы закрыли 85% прироста и теперь контролируют 65% вместимости флота против 57% в начале 2021 года.
#BIMCO 📋 #containers 📦 #TEU #fleet #Clarksons #info 🎛
Maritime News
На начало сентября до этой отметки не хватало 8 000 TEU. Но недостающая часть объема после сдачи лишь части из 46 судов на 286 000 TEU, запланированных на сентябрь.
Niels Rasmussen, Chief Shipping Analyst BIMCO:
«К этому моменту флот вырастет на 10 млн TEU, или на 42%, всего за пять с половиной лет». Предыдущие 10 млн TEU - с 14 до 24 млн- набирали чуть больше десяти с половиной лет. Рост сложился из рекордных сдач новостроя и крайне низкого уровня утилизации. За пять с половиной лет на слом ушло меньше 300 000 TEU. Сопоставимо низкая утилизация на таком же отрезке в последний раз была с начала 2004-го по середину 2009-го, когда флот был втрое меньше нынешнего.
Из добавленных 10 млн TEU две трети приходится на суда свыше 12 000 TEU. Доля контейнеровозов крупнейшего класса в мировой вместимости выросла с 30% до 40%, средний размер контейнеровоза - на 14%.
Структура владения тоже сдвинулась. Линейные операторы закрыли 85% прироста и теперь контролируют 65% вместимости флота против 57% в начале 2021 года.
#BIMCO 📋 #containers 📦 #TEU #fleet #Clarksons #info 🎛
Maritime News