#Crew🎭 #STCW🗓 - Европейский союз может признать филиппинских моряков некомпетентными и может запретить им работу на судах по флагами государств EU.
Запрет может резко повлиять на мировое судоходство: в настоящее время каждый четвертый член экипажа торговых судов по всему миру родом с Филиппин. А Европейский союз уступает только Панаме по валовому торговому тоннажу.
❌Если этот запрет вступит в силу, он может взорвать отрасль, которая годами боролась с трудностями.
Запрет рассматривается после аудита Европейским агентством по безопасности на море. Регулирующие органы обнаружили, что морские учебные заведения на Филиппинах не соответствуют стандартам, установленным ПДМНВ (STCW).
🤐Нужно заметить, что такая инициатива уже появлялась в умах деятелей EU в 2012 году (ссылка тут).Как мы знаем ничего не случилось. Уровень подготовки только снизился, а требования к уровню навыков и знаний ужесточились.
Ниже представлена статистика (данные приблизительные)
1.Филиппины (мировой лидер по снабжению торгового флота рядовым составом);
2.Китай (крупнейший поставщик офицеров в мире, и 2-ая страна в рейтинге по количеству рядовых);
3.Индия
Российская Федерация;
Украина.
🌐⤵️ 🇬🇧
Europe Declares Filipino Seamen Incompetent, Could Ban Them From Supply Chain Shipping
The European Commission is considering banning ships registered in European Union countries from using crews of sailors from the Philippines. The prohibition could drastically impact global shipping: Currently, one in four crew members on merchant vessels around the world hails from the Philippines. And the European Union is second only to Panama in gross merchant tonnage. If this ban goes through, it’s poised to rock an industry that’s been struggling for years.
Deutsche Welle reports the ban is being considered after an audit by the European Maritime Safety Agency. European regulators found that maritime education institutions in the Philippines didn’t meet standards set by the STCW.
Запрет может резко повлиять на мировое судоходство: в настоящее время каждый четвертый член экипажа торговых судов по всему миру родом с Филиппин. А Европейский союз уступает только Панаме по валовому торговому тоннажу.
❌Если этот запрет вступит в силу, он может взорвать отрасль, которая годами боролась с трудностями.
Запрет рассматривается после аудита Европейским агентством по безопасности на море. Регулирующие органы обнаружили, что морские учебные заведения на Филиппинах не соответствуют стандартам, установленным ПДМНВ (STCW).
🤐Нужно заметить, что такая инициатива уже появлялась в умах деятелей EU в 2012 году (ссылка тут).Как мы знаем ничего не случилось. Уровень подготовки только снизился, а требования к уровню навыков и знаний ужесточились.
Ниже представлена статистика (данные приблизительные)
1.Филиппины (мировой лидер по снабжению торгового флота рядовым составом);
2.Китай (крупнейший поставщик офицеров в мире, и 2-ая страна в рейтинге по количеству рядовых);
3.Индия
Российская Федерация;
Украина.
🌐⤵️ 🇬🇧
Europe Declares Filipino Seamen Incompetent, Could Ban Them From Supply Chain Shipping
The European Commission is considering banning ships registered in European Union countries from using crews of sailors from the Philippines. The prohibition could drastically impact global shipping: Currently, one in four crew members on merchant vessels around the world hails from the Philippines. And the European Union is second only to Panama in gross merchant tonnage. If this ban goes through, it’s poised to rock an industry that’s been struggling for years.
Deutsche Welle reports the ban is being considered after an audit by the European Maritime Safety Agency. European regulators found that maritime education institutions in the Philippines didn’t meet standards set by the STCW.
👍3🐳3
⚓️🇬🇧 Великобритания уточнила внедрение требований IMO по борьбе с насилием на море.
Агентство UK MCA разъяснило порядок применения резолюции IMO MSC.560(108), усиливающей требования к подготовке моряков по предотвращению насилия и домогательств.
🔹🤶🏼 Новые моряки
C 1 января 2026 года. Все, кто будет первый раз проходить подготовку после 01.01.2026, в рамках курса PSSR (STCW) обязаны пройти обучение против буллинга, сексуальных домогательств, сексуального насилия, различных форм насилия и притеснений.
🔹 🎅🏽Действующие моряки
Переобучение не требуется: действующие сертификаты PSSR остаются бессрочно действительными.
CoC, Able Seafarer CoP и Watch Rating CoP продолжают подтверждать прохождение PSSR. При этом MCA отмечает, что в других флагах или по политике компаний могут потребовать дополнительное подтверждение знаний.
Официальные разъяснения могут быть уточнены после сессии IMO HTW‑12 в феврале 2026 года.
#legal #MCA 🇬🇧 #STCW 💳 #crew 🧑✈️ #info 🎛
Maritime News
Агентство UK MCA разъяснило порядок применения резолюции IMO MSC.560(108), усиливающей требования к подготовке моряков по предотвращению насилия и домогательств.
🔹🤶🏼 Новые моряки
C 1 января 2026 года. Все, кто будет первый раз проходить подготовку после 01.01.2026, в рамках курса PSSR (STCW) обязаны пройти обучение против буллинга, сексуальных домогательств, сексуального насилия, различных форм насилия и притеснений.
🔹 🎅🏽Действующие моряки
Переобучение не требуется: действующие сертификаты PSSR остаются бессрочно действительными.
CoC, Able Seafarer CoP и Watch Rating CoP продолжают подтверждать прохождение PSSR. При этом MCA отмечает, что в других флагах или по политике компаний могут потребовать дополнительное подтверждение знаний.
Официальные разъяснения могут быть уточнены после сессии IMO HTW‑12 в феврале 2026 года.
#legal #MCA 🇬🇧 #STCW 💳 #crew 🧑✈️ #info 🎛
Maritime News
❤2🙈2💔1