#VLSFO🛢 #UK P&I⚖️ #Bunker - Анализ бункерного топлива указывает на большее количество случаев загрязнения бункерного топлива в районах Роттердама и Амстердама (ARA), что позволяет предположить, что проблема сохраняется.
Ранее Veritas Petroleum Services (VPS) в начале июля 2022 года выпустила предупреждение о бункеровке по той же проблеме.
⚗️VPS сообщила, что они исследовали образцы мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO), взятые в регионе ARA, после сообщений о том, что суда, использующие это топливо, испытывают эксплуатационные проблемы, такие как чрезмерный износ плунжеров топливного насоса, цилиндров и форсунок. Одно судно потеряло ходовую часть, и его пришлось буксировать, а авария началась с того, что двигатели не смогли выдержать нагрузку из-за повреждения топливной системы.
С помощью методологии масс-спектрометрии в этих образцах топлива были обнаружены многочисленные летучие органические соединения.
Органические соединения, которые были обнаружены в этих образцах топлива, представляют собой фенолы, стиролы, спирты и кетоновые соединения, в сумме до 40 000 частей на миллион (4%). Этот диапазон комбинаций не является результатом обычных процессов нефтепереработки и указывает на загрязнение. Фенолоподобные соединения часто связаны с износом и повреждением топливного насоса.
❗️Тип проблем, о которых сообщили суда, был аналогичен тем, которые были обнаружены при недавних проблемах с хлорированными углеводородами в Сингапуре, но на этот раз загрязняющие вещества были другими.
Кроме того, недавние анализы VPS с использованием образцов из того же региона показали, что топливо имело высокое общее кислотное число (ОКЧ) и содержало аномально высокие уровни калия. Повышенный калий может привести к увеличению отложений при сгорании.
Ранее Veritas Petroleum Services (VPS) в начале июля 2022 года выпустила предупреждение о бункеровке по той же проблеме.
⚗️VPS сообщила, что они исследовали образцы мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO), взятые в регионе ARA, после сообщений о том, что суда, использующие это топливо, испытывают эксплуатационные проблемы, такие как чрезмерный износ плунжеров топливного насоса, цилиндров и форсунок. Одно судно потеряло ходовую часть, и его пришлось буксировать, а авария началась с того, что двигатели не смогли выдержать нагрузку из-за повреждения топливной системы.
С помощью методологии масс-спектрометрии в этих образцах топлива были обнаружены многочисленные летучие органические соединения.
Органические соединения, которые были обнаружены в этих образцах топлива, представляют собой фенолы, стиролы, спирты и кетоновые соединения, в сумме до 40 000 частей на миллион (4%). Этот диапазон комбинаций не является результатом обычных процессов нефтепереработки и указывает на загрязнение. Фенолоподобные соединения часто связаны с износом и повреждением топливного насоса.
❗️Тип проблем, о которых сообщили суда, был аналогичен тем, которые были обнаружены при недавних проблемах с хлорированными углеводородами в Сингапуре, но на этот раз загрязняющие вещества были другими.
Кроме того, недавние анализы VPS с использованием образцов из того же региона показали, что топливо имело высокое общее кислотное число (ОКЧ) и содержало аномально высокие уровни калия. Повышенный калий может привести к увеличению отложений при сгорании.