🕵🏼🚧 В Санкт-Петербурге завели дело после затопления морского буксира «Капитан Ушаков»
«Вечером 8 августа при проведении строительных работ на морском буксире «Капитан Ушаков», принадлежащем Ярославскому судостроительному заводу и пришвартованному к причалу на территории Балтийского завода, произошел крен судна на правый борт. В результате инцидента судно частично затонуло в акватории реки Большая Невка», — уточнили в СК.
Никто не пострадал. Размер ущерба оценивается более чем в 1 млн руб.
#accident #flooding💧 #Russia 🇷🇺 #info
Maritime News
«Вечером 8 августа при проведении строительных работ на морском буксире «Капитан Ушаков», принадлежащем Ярославскому судостроительному заводу и пришвартованному к причалу на территории Балтийского завода, произошел крен судна на правый борт. В результате инцидента судно частично затонуло в акватории реки Большая Невка», — уточнили в СК.
Никто не пострадал. Размер ущерба оценивается более чем в 1 млн руб.
#accident #flooding💧 #Russia 🇷🇺 #info
Maritime News
🥴7❤4👍1
🛟 Грузовое судно EILEEN (IMO: 9070503) затонуло в Чёрном море, экипаж спасён.
Как заявили в Министерстве обороны Болгарии, судно подало сигнал о бедствии и начало тонуть в 140 морских милях к востоку от Варны. Экипаж покинул судно на двух спасательных плотах. К месту происшествия были направлены вертолет ВМС Болгарии и турецкое судно Murat Ilhan. В результате совместной операции моряков обнаружили и подняли на борт турецкого судна.
По данным Maritime, Eileen — сухогруз водоизмещением 3092 т, построенный в 1993 году. Им управляла компания из Одессы. Ранее борт неоднократно задерживали во время проверок в портах Грузии, Греции и Турции.
#accident 🛟 #flooding #SAR 📡 #blacksea 🗺
Maritime News
Как заявили в Министерстве обороны Болгарии, судно подало сигнал о бедствии и начало тонуть в 140 морских милях к востоку от Варны. Экипаж покинул судно на двух спасательных плотах. К месту происшествия были направлены вертолет ВМС Болгарии и турецкое судно Murat Ilhan. В результате совместной операции моряков обнаружили и подняли на борт турецкого судна.
По данным Maritime, Eileen — сухогруз водоизмещением 3092 т, построенный в 1993 году. Им управляла компания из Одессы. Ранее борт неоднократно задерживали во время проверок в портах Грузии, Греции и Турции.
#accident 🛟 #flooding #SAR 📡 #blacksea 🗺
Maritime News
😱7❤6👍2
По данным служб, буксир и баржа были переведены в безопасный район, и ситуация сейчас стабильная. Операторы готовят операцию по лихтеровке.
Инцидент произошёл 18 ноября.
Капитан буксира Malolo, буксирующего баржу сообщил утром, что баржа сидит "слишком низко" из-за поступления воды.
#accident 🚰 #Canada
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😨7❤4👍1
🆘 Экипаж нефтяного танкера 🚢 Mersin (IMO: 9428683/MR2 Dwt 50 k) подал сигнал бедствия у берегов Сенегала в связи с поступлением воды в машинное отделение.
На опубликованных в соцсетях видеозаписях судно кренится на левый борт, имеет большой дифферент на корму, что говорит о полном затоплении машинного отделения, однако явных следов столкновения или внешнего удара не наблюдается. Море в момент съемки спокойное, видимость нормальная.
Причины аварийной ситуации пока не установлены.
Судно ходит под флагом Панамы и принадлежит турецкой компании Beşiktaş Shipping. Сенегальские спасательные службы подтвердили получение сигнала тревоги, но официальных комментариев о характере повреждений или текущем состоянии судна пока нет.
MN: и снова судно заходило в итальянский порт незадолго до инцидента. Совпадение....
#accident #flooding 🚰 #Senegal 🇸🇳 #MR2 #opinion 🙋
Maritime News
На опубликованных в соцсетях видеозаписях судно кренится на левый борт, имеет большой дифферент на корму, что говорит о полном затоплении машинного отделения, однако явных следов столкновения или внешнего удара не наблюдается. Море в момент съемки спокойное, видимость нормальная.
Причины аварийной ситуации пока не установлены.
Судно ходит под флагом Панамы и принадлежит турецкой компании Beşiktaş Shipping. Сенегальские спасательные службы подтвердили получение сигнала тревоги, но официальных комментариев о характере повреждений или текущем состоянии судна пока нет.
MN: и снова судно заходило в итальянский порт незадолго до инцидента. Совпадение....
#accident #flooding 🚰 #Senegal 🇸🇳 #MR2 #opinion 🙋
Maritime News
🤬16❤10👍2😱2
🇪🇪 🇫🇮 🇸🇪 Власти подтвердили разрушение носовой части как причину гибели парома MS Estonia в 1994 году - расследование завершено
Власти Эстонии, Финляндии и Швеции пришли к выводу, что причиной гибели парома MS Estonia в 1994 году стало разрушение носовой конструкции судна. Тем самым подведена черта под расследованием одной из самых смертоносных морских катастроф мирного времени в Европе.
Заявление было сделано по итогам многолетнего совместного расследования, проведённого Эстонским бюро по расследованию происшествий, Финским управлением по расследованию аварий и Шведским управлением по расследованию несчастных случаев. В итоговом отчёте указано, что отказ системы крепления носовой конструкции привёл к быстрому затоплению судна и его последующей гибели.
В документе также отмечается, что повреждения, обнаруженные на правом борту корпуса, возникли в результате контакта с морским дном уже после затопления судна и не указывают на наличие иных причин катастрофы.
- говорится в отчёте.
Власти подчёркивают, что представленные выводы не дают оснований для повторного открытия расследования катастрофы.
Отчет в следующем посте 🔽
#insvestigation 🔍 #Estonia 🚢 #balticsea 🗺 #accident #flooding 🌪
Maritime News
Власти Эстонии, Финляндии и Швеции пришли к выводу, что причиной гибели парома MS Estonia в 1994 году стало разрушение носовой конструкции судна. Тем самым подведена черта под расследованием одной из самых смертоносных морских катастроф мирного времени в Европе.
Заявление было сделано по итогам многолетнего совместного расследования, проведённого Эстонским бюро по расследованию происшествий, Финским управлением по расследованию аварий и Шведским управлением по расследованию несчастных случаев. В итоговом отчёте указано, что отказ системы крепления носовой конструкции привёл к быстрому затоплению судна и его последующей гибели.
В документе также отмечается, что повреждения, обнаруженные на правом борту корпуса, возникли в результате контакта с морским дном уже после затопления судна и не указывают на наличие иных причин катастрофы.
«Можно сделать вывод, что судно MV Estonia затонуло в результате разрушения носовой конструкции, а новые повреждения на правом борту появились вследствие контакта с морским дном. В связи с этим оснований для возобновления расследования аварии Estonia не имеется»
- говорится в отчёте.
Власти подчёркивают, что представленные выводы не дают оснований для повторного открытия расследования катастрофы.
Отчет в следующем посте 🔽
#insvestigation 🔍 #Estonia 🚢 #balticsea 🗺 #accident #flooding 🌪
Maritime News
🤔10❤3🦄2